E30Quertreiber

@Marvvv : Kannst du mal Bilder von vorne oben vom Kettenkasten machen ! Möchtest du den Kettenkasten auch neu abdichten ! Ich finde deine Fotos seeehr interessant , da ich unseren M42 auch neu abdichten muß ! Machst du dann nur die Dichtungen wieder drauf oder nimmst du noch 'ne Dichtmasse her ?

Gibt's schon Fortschritte ?

Was wäre besser geeignet ?

Wenn's Hecktriebler waren , dann nicht ! Willkommen hier im !

Cool , in der Gebotsübersicht sieht man sogar , welche Trottel da mitbieten !!

M10B18 , ganz frische 200 tkm ( trotz Kettenriss vor ca. fünf Jahren ) !

!!

Glückwunsch zum Schnäppchen ! Hinten gehört er noch ein bißchen tiefer , aber sonst !

A.T.U. ist so toll , daß ein Freund da vor zwei Wochen seinen Job gekündigt hat , weil er oft genug Pfusch gesehen hat und die Sozialpolitik ist da auch unter aller Sau !

Solche ähnlichen Reaktionen gab es bei uns , als wir (zwischen 25 und 38 Jahre jung ) einem Oldtimerclub beigetreten sind ! Da unsere Autos ( E30 , E28 , Benz C126 , C-Kadett's , Manta's:devil: ... ) offensichtlich viiiiiel zu neu waren , obwohl wir in dem Club von vornherein die Youngtimer repräsentieren wollten ! Aber die anfängliche Skepsis ist dann recht schnell verschwunden , nachdem man festgestellt hat , daß man durch uns das angestaubte Image eines Altherrenvereins ablegen konnte ( das Interesse der Jugend an dem Verein hat sich gesteigert ) und daß wir bei gemeinsamen Ausflügen die Stimmung ordentlich steigern ! Der Vorsitzende ( war bis dato der mit Abstand Jüngste ) ist auch froh , daß wir dem Mitgliederschwund ( durch Ableben der Altherren ) entgegen gewirkt haben !

Dann mal immer her mit den Fotos !

Wer Sport macht , der schwitzt ... War in der Schule auch schon so !

! Was willste denn machen ?

Du fährst die falsche Strecke : Heute gegen 16 Uhr auf der A93 (Richtung Regensburg) bei Schwandorf ein silbernes VFL-Cabrio ! Und in Taufkirchen (Vils) ein schönes brilliantrotes Cabrio mit Borbet T ( stand in einer Einfahrt ) !

Soo , heutige Erkenntnis des Tages : Das Teillast-Ruckeln ist weniger geworden ! Bei einem Ampelstart z.B. kann ich ohne Ruckeln normal anfahren und bei ca. 3500U/min schalten , allerdings geht das nicht mit Vollgas , da er dann teilweise doch ruckelt ! Allerdings ist mir aufgefallen , daß meine No-Name Pumpe relativ laut ist ! Dadurch ist mir auch aufgefallen , daß die Pumpe mit der Leerlaufdrehzahl mit schwankt ! Passt das oder liegt hier schon ein Fehler vor ? Wenn ich wieder die Möglichkeit habe , werde ich erstmal den Tankgeber ausbauen und mal das Sieb kontrollieren ! Außerdem muß ich mal die Spannung messen ! Die Pumpe sollte 12V bekommen , oder ? Der Druckregler ist vom M40 verbaut (hat auch 3bar ) ! Der einzige optische Unterschied zum M10-Druckregler ist der abgewinkelte Unterdruck-Anschluß !

Heute in Chemnitz vor der Kaufhalle Kappel : Ein sehr schönes offenes NFL Cabrio in Diamantschwarz , Kurzkennzeichen , dezent tiefer , ansonsten original ! Ich saß in der Museumsstraßenbahn , die da gerade vorbei gerumpelt ist !

Das habe ich mir ja schon durchgelesen , ABER wie schon geschrieben , spinnt mein DZM nicht so wie bei dir damals und der LL ist auch relativ ruhig ! Aber ich werde das wahrscheinlich trotzdem mal mit erneuern !

Also Spritpumpe wurde gestern getauscht und hab sie anschließend ca. 450km "getestet" ! An den Symtomen hat sich aber fast nichts geändert ! Also geht die Suche weiter ! Seit ca. 2000 km hab ich das Problem , daß der Motor bei einem Kaltstart direkt wieder ausgeht ! Wenn das Startproblem heute immer noch auftritt , dann werde ich mir mal das Startventil anschauen müssen ! Und danach werde ich wohl doch nochmal den Zündverteiler anschauen müssen !Zündspule habe ich auch getestet und ist auch O.k. ! Lösung für das Ruckeln bei M10-Motoren Das habe ich mir natürlich auch schon durchgelesen , allerdings habe ich keinen spinnnenden Drehzahlmesser und der Leerlauf ist auch relativ ruhig !

Na wer traut sich ? Sorry , aber !

Das ist kein Wunder ! Mehrere Kunden hatten sich ( u.a. auch im Fernsehen ) darüber geäußert , daß die Autos ( auch die für die Rennstrecke ) nie ihre angegebene Leistung hatten ( teilweise bis zu 100 PS weniger ) ! Und in so einer kleinen Manufaktur können mehrere entäuschte Kunden durchaus tödlich sein !

Damit es jetzt keine Mißverständnisse gibt : Beim TÜV zahlt man nur einen Aufschlag von 20 % ( also mit AU ca. 100€ ) ! Punkt und Gelstrafe gibt's nur wenn du von der Polizei angehalten wirst !

[h1]Bußgeld - Hauptuntersuchung bzw. Tüv abgelaufen [/h1] Bußgeld, Punkte und Fahrverbot wegen Fristüberschreitung zur Hauptuntersuchung bzw. Tüv. Beachten Sie bitte, dass die AU seit 01. Januar 2010 in der Hauptuntersuchung integriert wurde. Für LKW und Busse gilt: Verstoß Punkte Bußgeld EURO Fahr- verbot weil Sie als Halter das Fahrzeug zur Hauptuntersuchung oder zur Sicherheitsprüfung nicht vorgeführt haben und dabei die Frist des Vorführtermins nicht einhielten bis 2 Monate 0 P 15 nein von 2 bis zu 4 Monaten 0 P 25 nein von 4 bis zu 8 Monaten 1 P 40 nein mehr als 8 Monaten 2 P 75 nein TÜV mußt du mit ca. 100 € rechnen ( inklusive Strafgebühr ) !

Herrlichen Glückspunsch !

Wie hast du den Motorraum so sauber bekommen ? Sieht gut aus !