Codeq

Es gibt auch noch gtü und Dekra. Man muss ja nicht den TÜV aufsuchen. Habe beim TÜV auch mal einen erheblichen Mangel gehabt, danach war ich nie wieder da und geb lieber der Dekra oder gtü den Lohn. Der Mangel war "kein Platz zum Stempeln der nächsten Hu im fzg schein" was soll man als erst Besitzer machen bei einem 26 Jahre alten Auto? Da ist der Lappen nunmal voll... ;) Klappsköppe sind das.

Cool stuff! Really good ideas! Back at university I had the equipment and time to do simelar stuff, but... I had no e30! ;) The chips back in those days mostly do easy work, but figuring out how to change signals to get new behaviour is quite tough! Great work! I'm really interested in the shift light. Can you adjust the max torque per each gear? I drive a modified camshaft and even with a different gearbox, so I really need some different values than a series e30 has. Even though shifting up is mostly not the problem for me, but finding the right rounds to shift down is even more tricky. So if could set green and red LEDs. I would make all green when it is possible to shift down and hitting within the lower gear the max tourque. And yellow would be the rpm until max torque is reached for the current gear. Than red and so on. By the way. Do you sell it? Best regards Jan

Sensi.. Wäre ein Treffen auch an anderen Tagen als dem Sonntag möglich? [emoji3] Mittwochs oder donnerstags wäre mein Favorit.

Stefan es ist eine Versicherung die Pflichten eingeht mit dem Versicherten. Sie sind wie gesagt nicht die schnellsten aber keinesfalls langsam oder schlampig! Mach dir keine sorgen, da sollten zB die Scheiben kaputt sein darfst du ohne Rückmeldung der von der occ drohende folge Schäden eigenmächtig beheben und die Mehrkosten weiterreichen. Bei Gefahr in Verzug müssen Versicherungen sofort handeln. Auch die occ. Tun sie das nicht handelst du kosten vermeidend und hilfst der occ. Bei unwichtigem wie einer angeknabberten Dämmung darfst man auch etwas warten.... Wie ich das sehe hat niemand einen Kasko fäll bisher gehabt ;) Ich bin schon viele Jahre bei der occ und wollte nur eine Haftpflicht. Die Kasko war leider Pflicht. Aber ich brauch sie gar nicht....

Wenn man den Unterschied zwischen 40k und 4k nicht weiß oder nicht mehr merkt dann brauch man gar nicht weiter reden. Geh halt zur Allianz das sind die schnellsten in der Regulierung und welche von den pauschal abrechnenden. Occ ist eine individuelle Versicherung die pro Vorfall mehr zeit benötigt als andere da sie schwacke nicht kennen. Ganz einfach und nicht albern.

Moin Leute, Ich bin gerade in China und möchte mir ein Paar LED Strahler ähnlich LED lazerlamps mitnehmen. Leider habe ich die Maße des Grills nicht im Kopf. Kann mir jemand sagen wie breit und hoch die Niere ist und wie breit der Spalt zwischen den Scheinwerfern ist, also Rand des Scheinwerfers. Die kühleraussparung sollte innen ja dem netzmaß von 440mm entsprechen. Danke schnonmal Gruß Jan

Im tis stehen 2 wichtige Dinge. Zum einen die Drehmomente die du einhalten solltest und wie man den kettenkasten montiert damit er mit dem ventildeckel fluchtet. Wenn ich aus China zurück bin kann ich dir was geben. Pn mich bitte damit Ichs nicht vergesse.

Wie hoch war denn der Kaufpreis? Occ berechnet die policenhöhe nach dem wagenwert. Wenn du zu wenig angibst rechnet es sich nicht, da sie wie man merkt viel zu tun haben. Und für eine billig Karre den gleichen Aufwand wie für einen sls. Das war eine wirtschaftliche Entscheidung die man nicht negativ auslegen kann. Stephan ich bin bei der occ, und die brauchen manchmal etwas zeit sind dafür sehr unkompliziert! Ich vermute dass sie im Schadensfall nicht die schnellsten sind, dich aber auch nicht hängen lassen. Immerhin ist das Auto mindestens ein 2t wagen und nicht die Eile geboten wie bei einem alltagsauto. Auf wieviel hast du den E30 versichert?

Ist ja traumhaft. Ich dachte schon ich bin alleine auf weiter Flur. Mein BMW steht noch bei Hamburg, ich hoffe der kann bald nachziehen. Ich suche noch eine bleibe. Bin für tips offen. Ich wohne in taucha, wo kommt ihr her? Habt ihr eine gute Adresse? Was haltet ihr von der sax kartbahn? Das Lokal ist sehr gut und immer genug parklatz vorhanden zum aufstellen der Schätzchen. ;) Was habt ihr für E30? Alltagsauto, sonntagsauto, driftumbau, slalomflitzer, Liebhaber Restauration, Leistung um jeden Preis,...? Ich fahre Rallye habe dementsprechend an der Ausstattung etwas gespart aber Straßen zugelassen ist er! Oktober klingt gut. Wäre dann aber ohne e30 dabei. Gruß Jan

Stefan hast du was gemacht am Motor dass du ihn auf 7300 hochprügelst? Ab 7000 klingt das im serienzustand nicht toll.

E36 Getriebe und 4.45et Achse hat auch seine Daseins Berechtigung... Ist immer die Frage was man vor hat. Wenn du deine Übersetzung auf den zu erwartenden top Speed auslegst hast du alles richtig gemacht. Wenn der Spurt vor der Eisdiele bis vmax 80 gehen soll darf es auch noch kürzer sein ;)

Moin Moin, Als neu Leipziger suche ich Fahrer des gleichen Modells hier in der Umgebung. Gerne auch Stammtisch, schraubertreffen, Ausfahrten. Gruß Jan.

Ich fahre Rallye mit visko aus Überzeugung. Ja sie kommt später wenn man zuvor ohne Schlupf unterwegs war. Ist man permanent auf losem Grund (Schotter, Schnee,...) unterwegs dann gefällt mir der variable Hohe Sperrwert besser. 1. weil günstig hoher Wert. 2. variabel je nach Fahrweise. Leider gibt es keine neuen sperrkörper und die Flüssigkeit altert und man verliert den max Sperrwert und hat einen größeren anfangssperrwert. Lamelle kann man revisionieren. Die sperrwirkung im schubbetrieb ist nicht zu verachten. Fährt man sauber lenkt man mit Fuß vom Gas mit visko besser ein. Mit Serien Lamelle schiebt er über die Vorderachse. Fährt man auf losem Grund kommt einem an der haftungsgrenze lenkend nicht nur das untersteuern sondern sogar blockierende Hinterräder und dann ein ausbrechendes heck. Kann man damit umgehen, kann man damit sehr gut arbeiten. Die Lamelle kann das erst ab einem hohen Sperrwert. Grundsätzlich will ein Auto geradeaus je höher der Sperrwert ist. Also zum aus der Ecke rausprügeln ist eine Lamelle super... Meiner Meinung nach aber auch nur dabei. Moderne m sperren haben beides. Um beide Vorteile nutzen zu können.

Man muss auch mal Glück Haben als youngtimer Besitzer ;)

Knorr Motorsport kann ich empfehlen. Preis sowie Support top beim avon.

Meines Wissens ja.

Achja, der Bauer. ;) Oder direkt bei h&r Motorsport anrufen und was empfehlen lassen und bestellen. Im Gegensatz zu dem Herrn Bauer helfen sie wenn jemand Interesse hat zuverlässig.

Gruppe h im Rallye Sport ist abgekündigt. Rundstrecke hab ich kein Plan.

Ja war rein interessehalber. Bist einer der wenigen der sagt dass er ohne stabi fährt. Find ich gut! Beim Slalom habe ich ohne stabi hinten als ich keine sperre hatte auch deutlich mehr Grip gehabt am Gas. Jetzt beim Rallye fahren und mit Sperre mag ich ein loses heck.

Nur als Denkanstoß.... Wann reißt etwas ab? Bei hoher Belastung. Wann hat man hohe Belastung? Bei hohen kurvengeschwindigkeiten. Kann man in der fahrsituation noch korrigieren wenn was abreißt? Also vielleicht gehts nur mir so, aber alles was die Räder auf Spur hält kaufe ich bei BMW oder namhaften Motorsport Herstellern. Ich würde nie auf die Idee kommen selbstgebaute Lager unbekannter lagerhärte oder Ebay Zeug Unters Auto zu schrauben..,. Wer einen Gartenschlauch zur ventildeckelentlüftung verbaut ist praktisch veranlagt, aber nicht lebensmüde.

Balduin du fährst hinten ohne stabi? Nur beim g Fahrwerk oder auch mit anderen Fahrwerken? Welche Federraten fährst du am Berg?

Was möchtest du fahren? Und welche Gruppe strebst du jetzt an?

Ich fahre 256er schrick Wellen im sonst serienmortor. Ich habe in einem Monat die Möglichkeit auf die Rolle zu kommen. Besteht noch Interesse dann Versuch ich das definitiv anzugehen. Zeig ich dir meinen zeigst du mir deinen? ;)

Ja ich kann auch nur positives berichten. Ich fahre Rallye und Wenn man mal gepennt hat und beim Pendeln der Arsch zu weit ausholen will komme ich sehr schnell trotz Schrecksekunde auf den richtigen gegenlenkanschlag. Einzig was mir auffiel ist dass ich durch den höheren Hub bei volleinschlag im radkasten vorne und innen am Plaste schleife. Kann aber auch an der krummen Front Liegen und den M3 querlenkerlagern.

Sehr gute Entscheidung!!! Naja je nach Reifen fängt irgendwann das auqaplanig an. Auch wenn ein heißer Toyo klebt, schwimmt der irgendwann auf. falls du den r1r meinst ist das doch der perfekte Beweis dass v form nur das i Tüpfelchen IST. Aber ohne längsrillen ist der Reifen ab Tempo 100 scheisse. Wenn 5mm Wasser auf der Straße steht. Und du 50% negativ Profil hast, dann will das verdrängt Wasser irgendwohin und braucht 10mm profiltiefe! Hat du weniger neg. Profil dann brauchst du noch mehr profiltiefe. Und das nächste ist, dass je kürzer der Weg vom pos zum neg profilanteil ist desto schneller kann das Wasser sich verstecken. Desto schneller kannst du ohne aufzuschwemmen durch Wasserlöcher braten. Und welche Form ist dichter als Rillen in laufrichtug?? Und davon möglichst viele!