Heli

das habe ich befürchtet... sowas ist euch also noch nie passiert?

Wollte nach der Ausfahrt aus der Garage noch die grüne Ampel schaffen und bin entsprechend auf Gas gestiegen (im 2. Gang). Und was höre ich da? Motor laut, fast wie wenn Metall auf Metall schleift! :eek: Gleich nach der Kreuzung im Stau wars weg, nach dem Stau auch. Dabei hab ich extra einen Ölwechsel mit Meguin Megol vollsynth. 5W40 gemacht! Und heute morgen wars ja gar nicht kalt! Wie soll ich das bewerten? Wird die Nocke wieder bearbeitet?!? Oder warens gar die Motorlager? Gefällt mir gar nicht! Weiß nicht, ob ihr damit was anfangen könnt - aber in mir arbeitet es schon den ganzen Tag! Der Heli

JA!

Ergänzung: Binsenweisheit: neues Luftfilter. Ich hatte spürbar weniger Verbaruch durch ein neues Filter, obwohl das alte gar nicht sooo verschmutzt war! Mit 2,4 bar fahre ich meine 195er auf 14" immer, auch im Regen - bester Gripp! Edith wollte noch erwähnen, dass ich im Sommer auf der Autobahn zu zweit ohne Gepäck und Tank nicht voll bei 120 - 140 km/h nicht ganz 7l / 100 km verbraucht habe, und das mit E10.

Auch vom Heli alles Gute und einen geordneten Umlauf (na, am 21. 12. ist ja eh Schluß)! Bist ja noch ein junger Bub, Benjamin! Und danke für deinen Einsatz im , ohne dich würde hier wohl nicht viel laufen!!! Herzliche Grüße vom Heli

Leider gerade wieder: [h1]Internal Server Error[/h1] The server encountered an internal error or misconfiguration and was unable to complete your request. Please contact the server administrator, foren@palar.de and inform them of the time the error occurred, and anything you might have done that may have caused the error. More information about this error may be available in the server error log.

Danke, Leute! Das Mittellager könnte es auch sein, denn beim moderaten Gaswegnehmen habe ich auch so ein Dröhngeräusch. Auch den Hinweis auf den blauen Temperaturfühler werde ich mir merken. Die anderen Fragen wurden aber doch schon weiter oben beantwortet. Ich werde zuerst E5 tanken und dann hier berichten, was aber einige Zeit dauern kann. Grüße vom Heli

Ein herzliches Willkommen von einem Touringfahrer an den Touringfahrer!

Ruhe bewahren, hier wird dir bestimmt geholfen, die Spezialisten werden deinen Hilferuf spätestens heute abend sehen...

Hallo Jochen, ich hab die normale Schrick drinnen, und auch die Schlepphebel und Hydrostößel und ein spezielles Ölrohr von Schrick. Das gibt es in einem Kit. Von Schrick erwarte ich, dass die Schleppies auf die NW abgestimmt sind, damit meine ich, dass sich nicht die Schleppies viel früher abnützen als die Welle. Das Kit ist seit 48.000 km eingebaut. Herzliche Grüße von Helmut

NEIN, schau in meinem Profil, bei meinen Freunden - es ist der Marko! :-R Wie er das gemacht hat, mußt ihn selber fragen. Ich möchte nicht unsere PNs hier posten!

Hallo Stefan, bei der letzten Fahrt kam das Dröhnen mit Leistungsverlust bei konstanter Fahrt, ca. 140 km/h, und ging dann auch wieder weg, ohne dass ich viel vom Gas gegangen bin, und das zweite Mal, als es bergab ging, diesmal war natürlich von Leistungsverlust nichts zu merken, ging auch wieder weg, ca. 5 sec. Im Februar ist das auch passiert, bei 120 km/h, unter Last, bergauf. Im Sommer ist das NIE passiert, und da fahr ich auch 160 km/h. Marko hat das gleiche Auto und er sagt, dass das bei ihm auch war, und dass es am E10 gelegen hat, wenn er E5 tankt kommt es nicht vor. Auch hat er mit E10 einen 10 bis 15% höheren Verbrauch. Sein Motor bringt noch 205 km/h, mit GPS gemessen und hat 850.000 km drauf! Kann den die Nockenwelle neu aussehen und die Schlepphebel verschlissen sein? Grüße vom Heli

So, bin wieder da! Ich wollte die Ölstände in den Getrieben prüfen, da das dröhnende Geräusch eher von der Mitte des Wagen, wenn nicht von hinten, kam. Ölstände ok. Achsmanschetten und Lenkungsmanschetten auch ok. Sichtprüfung der Auspuffanlage ohne Befund, auch Lambdasonde fest. Motorölstand auch ok. Die Benzinpumpe kommt wohl nicht in Frage wegen den gleichzeitig auftretenden Geräuschen. Oder? Ihr sagt, am lauten Auspuff kanns nicht liegen. Da ich nicht an Nocke und Co. glauben mag, werde ich E5 oder gar Super+ tanken und hier berichten. Vielen Dank, der Heli

OK, ich jetzt mal in der Grube unterm Auto...

Das Hochdrehen ist gleichmäßig - wegen dem Kalt Fahren war ich ja erst auf der Bahn 200 km und da passierte der beschriebene Fehler gleich 2 x.

Leute, wenns an den Schleppis oder der Nocke läge, dann könnte ich nicht mehr 170 km/h fahren (mehr hab ich nicht ausprobiert). Es tritt eben nur selten auf, offenbar nur, wenn es kälter ist! Das werd ich natürlich als nächstes probieren: E5 tanken! Oder gar Super+! Vielleicht ist doch im Auspufftopf was abgefallen und liegt jetzt im Weg (dann müßte ich den Effekt aber immer haben)? Oder der Kat ist geschmolzen - hab aber erst im April AU bekommen. Edit: Beschleunigung ist schon deutlich lahmer - kann aber auch daran liegen, dass ich meine Frau immer zum Bahnhof fahre, hin und zurück 2 km!

Hi Stefan, wenn die Nocke verschlissen ist, fühlt es sich bei höheren Drehzahlen so an, dass, wenn man beschleunigen will, der Wagen nicht mehr zieht, sondern sogar bremst und der Motor lauter wird. Fühlt sich an, wie wenn ein Gummiband einen festhält... Und die Frage ist, nachdem die Nocke ok ist, liegts am verstopften Auspuff oder am E10?

Servus, ich brauche euere Erfahrungen, bitte: Ich hatte bei Ebay einen gebrauchten Supersport Edelstahl Auspuff gekauft. Bei mir tut er schon 50.000 km Dienst. Jetzt wird er immer lauter. Hat zwar tollen Sound, hört sich allerdings so an, wie wenn er jetzt undicht wäre (ist er aber nicht). Löst er sich innen auf? Wie lange hält so ein Supersport? Ich glaube, innen ist nicht Edelstahl? Und hat es einen Einfluß auf die Performance, wenn er sich innen auflöst? Hintergrund: Ich stelle fest, dass manchmal bei 140 oder 160 km/h das "Gummiband" kommt, verbunden mit einem Dröhnen, das ich von einer abgeschliffenen Nockenwelle kenne - aber die Nocke ist immer noch jungfräulich (Schrick Nocke, d.h. Nachfolgerfirma, Schrick ist ja verkauft worden). OK, die Schlepphebel kann ich nicht sehen, wurden aber auch erneuert, wie auch Hydros, Ölrohr... Mein Freund Marko sagt, dass es entweder vom sich auflösendem Auspuff oder vom E10 kommen kann. Das mit dem E10 kommt mir mittlerweile sehr wahrscheinlich vor, da ich das "Gummiband" letzten Februar und letzte Woche auf Fernfahrten gespürt habe - also wenn es kalt ist. Das deckt sich mit meinen Erfahrungen mit E85, das ich nur tanken kann, wenn es warm ist, dann aber unwirtschaftlich hoher Verbrauch. Blickt ihr da durch? Gutes Gelingen, was auch immer ihr vorhabt, der Heli

done - mal sehen, wie viele mica schwarze Tourings hier zusammenkommen!

BMW denkt eben an alles!

Servus Jörg! Es lohnt sich vor dem Weltuntergang nicht, noch Geld auszugeben und einen E30 zu kaufen, die Moneten kann man sich sparen... Ich jedenfalls habe mein von den Plejaden importiertes Werkzeug ausgepackt und meine Garage in den Hyperspace (Himmel der Astronomen und Sterndeuter) transferiert. Hier die Umbauanleitung: Mit der relativistischen Kneifhyrbel die hydropneumatischen Schlönse permutieren und einen kräftigen Schuss Weißbier von der 4. und vor allem 5. Dimension introdieren - schon verblaßt die Garage nebst preziosem Inhalt und findet sich im Hyperspace (genau: im 3. Lagrangepunkt des Erde-Sonne-Mond-Systems) wieder! Herr Wachtmeister, warum sind Sie heute zu dritt? Äh - wo war ich stehn geblieben? Herzlich willkommen im Grüße vom Heli

Ich weiß gar nicht, was ihr habt: In meinen Touring hab ich nicht 6500 € reingesteckt (incl. Anschaffungspreis!), und alles ist neu, und ich mach jetzt nur noch Ölwechsel, und fahre auch 20.000 km/a. Na ja, im Frühjahr müssen die Bremsen an der Hinterachse neu, aber bei welchem Auto muß man das nicht auch mal machen? :frage: Herzliche Grüße von euerem Heli

Heute morgen auf 2km 2 E30 gesehen: eine mattschwarze Limo auf dem Stahlgruber Parkplatz in Gröbenzell und eine schwarze Limo die mir auf der Straße von Gröbenzell nach München entgegen kam, ich hatte gegrüßt, aber keine Reaktion... Und da sagen manche, die E30 wären rar!

Hallo Uwe, vielleicht, weil die rechte Straßenseite immer schlechter ist? Kanaldeckel, etc. Herzlichen Gruß vom Heli

oder / und an xW30 Ölen, die laut Ingo (www.motorrevision.de) zu Kruste verbrennen. Viel Glück mit dem neuen Motor - schau ihn dir vorher an, ob er sauber und die Nocke in Ordnung ist!