Heli

Servus, Butze! Helle Farben wirken leichter, dunklere schwerer. Deswegen sieht man bei so einer Farbkombi die hellere Farbe eigentlich immer oben. Ich denke auch, dass sich Grautöne und das Brilliantschwarz beißen. Na ja, der Photoshop wirds zeigen. Ganz cool wären pechschwarze Felgen. Da müßte aber die Innenausstattung hell sein. Aber ist natürlich alles Geschmackssache - dachte nur, das es dir vielleicht hilft. Mußt dir vielleicht auch klar werden, was für eine Design-Aussage du an den Betrachter rüberbringen willst. Herzliche Grüße, der Heli Ich seh gerade: Die gelben Blinker passen dann gar nicht mehr...

Ja, Jochen, es waren 150.000 km! Bei meinem Mazda 626 GD gab es keine Schäden an Nocke und Co. und er hatte 314.000 km drauf! Und war Baujahr 91. Ein 2 L Traktor Motor.

Ihr könnt euch ja mal auf meiner Seite das Bild von meiner alten Nocke anschauen! Da fehlte glatt 1 mm. Die Schlepphebel hab ich nicht gesehen, denn ich ließ einen neuen Kit in "meiner" Werkstatt einbauen. Am Schluß war die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h, konnte kaum mehr LKWs überholen! Herzlichen Gruß von Heli

Moin, ich hab sogar noch welche von Ersatzrädern im Keller liegen. Die waren - bis auf eine Felge - noch nie montiert gewesen, ohne Kratzer und wie nach Auslieferung...also jungfräulich. Servus, der Heli

Servus, Herbert! Also bei meinem wars die Lambdasonde! Ist die jemals erneuert worden? BMW schreibt eine neue alle 60.000 km vor. Mit herzlichem Gruß vom Heli

Heiligs Blechle !!!

Servus und herzlich willkommen im Ich hab meinen Touring vor 5 Jahren mit neuem TÜV für 1300 € gekauft und bin jetzt bei über 6000 € angelangt (incl. Kaufpreis). Ich fahre ihn auch im Winter, was eigentlich nicht sinnvoll ist, wenn man ihn hergerichtet hat. Also überlege es dir, den Golf als Gebrauchsauto zu behalten. Die Salzduschen bei uns vernichten das in den E30 hineingesteckte Kapital. Vielleicht ist es besser, einen E30 mit guter Karosserie zu kaufen und sich Zeit zu lassen, um ihn technisch fit zu machen, so nach und nach, wenn man Geld dafür übrig hat. Der Heli

So, habe jetzt mal einen Tank mit E5 gefahren. Das Dröhnen ist wieder bei 4500 U/min beim leichten Beschleunigen auf der Bahn aufgetreten, dann keine Geschwindigkeitszunahme mehr möglich. Beim leichten Vom-Gas-Gehen kam der Moment, wo er wieder beschleunigte! Also am E10 liegts nicht! Das wollte ich melden. Beim starken Beschleunigen beim Einfahren in die Autobahn bergauf habe ich ihn im 3. Gang bis ca. 100 und im 4. bis ca. 120 gefahren, beschleunigt sehr gut! Übrigens genau der selbe Verbrauch mit E5 und E10 bei gleicher Mischung von extremer Kurzstrecke, Stadt und Langstrecke (9,2 L, sonst im Sommer so 8,3 L und auch schon knapp unter 8L). Verteilerfinger und Kappe habe ich kontrollliert, sind ok - erst 50.000 km gelaufen. Das komplette Abdichten durch Zuhalten des Auspuffrohres mit einem Lappen ist mir nicht ganz geglückt, beim Supersport bläst es dann zwischen Rohr und Einsatz raus. Jedenfalls ist der Motor nicht ausgegangen, seine Drehzahl ist nicht einmal zurück gegangen. Also, ich denke, dass der Auspuff vorne dicht ist, weils hinten so geblasen hat? Der blaue Tempfühler sieht noch ziemlich sauber aus, sein Kabel ist auch unversehrt. Ich werd wohl erst mal so weiterfahren und schauen, was weiter passiert... Alles Gute im neuen Jahr, der Heli

Der Paul vom e30-lager ist ok. Hab bei ihm erst Sitze abgeholt, die waren besser als beschrieben! Auf jeden Fall besser und günstiger als bei ebay!

Servus, Jan! Bin gespannt auf die

Mensch...einen is schlachtet man doch nicht! Was muß denn für den TÜV gemacht werden? Soll ich das ganze Auto nehmen? Servus, der Heli

Heute schon gedriftet!

Ein schönes, erhaltungswürdig aussehendes Wägelchen hast du da! So eine Werkstatt ist Gold wert! Die wenigste Arbeitszeit ist jedoch das Blech reinzuschweißen. Die meiste Arbeit ist erst einmal, das Blech passend zu machen. Wenn es keine Notreparatur sein soll (wenn es nur Rost wegen einem Unfallschaden war), muß eine gründliche Versiegelung der Schweißstellen (Zinkspray?) und Rostvorsorge gemacht werden. Wenn du es so günstig gemacht bekommst, könntest du ja einen Spezialbetrieb aufsuchen, der das sauber macht...vielleicht auch aus Liebe zum E30, wo dieser Betrieb doch sonst sein Geld mit Oltimerrestaurierungen verdient? Unterfranken, noch besser Oberfranken ist da nicht so teuer. Jedenfalls drück ich dir alle verfügbaren Daumen - und berichte, wies dir ergangen ist und wies weitergeht. Herzliche Grüße vom Heli

...dann darfst aber kein verzinktes Blech nehmen, Yannik!

Hallo Yannik, mein Mechaniker hat das gemacht und ich hab zugeschaut: Er hat das Blech problemlos punktgeschweißt (vorher nicht die Verzinkung entfernt) dann die Punkte und den Übergang der Bleche mit Karosseriedichtmasse behandelt und ich habe außen nur Unterbodenschutz draufgesprüht und innen mit Mike Sanders Fett behandelt. Aber das mit der Opferanode stimmt schon, wenn wässerige Lösung (Salz) drankommt! (deswegen Karosseriedichtmasse) Ist keine Reparatur für Sichtbereiche - ich bin gespannt, wie lange das hält! Dann montiere ich eben einen neuen Kotflügel. Frontschürze muss eh auch neu, dann lohnt sich das Lackieren... Grüße vom Heli

JA, danke für die Ergänzung, das hatte ich vergessen zu erwähnen!

Bei mir leider auch: Server Error und dann Nicht erreichbar.

Hallo Yannik, wir haben erst für den TÜV an meinen Kotflügel unten ein verzinktes Blech angeschweißt. Vielleicht ist das eine Alternative für dich? Grüße vom Heli

Herzlich willkommen und viel Spaß hier! Ein Elektrikfehler, den ich tagelang hätte suchen können, wurde hier im Handumdrehen gelöst...

Heute vorm Haus mein Touring und ein Mazda-LKW: Früher sind doch die Dinosaurier schon ausgestorben? - Ja, aber erst, als sie richtig groooß waren! (und der Meteortit vom Himmel fiel) Neee, aber das ist schon wirklich krass, dieser Größenunterschied. Heißt es nicht immer Kompaktautos und Benzinsparen? Und die neuen brauchen wesentlich weniger als die alten, weswegen man sein altes Auto verschrotten sollte? Und die Fahrer/innen solcher Schlachtschiffe kommen mir dann in der Mitte der Straße entgegen, weil sie ihre Abmaße nicht kennen (wo das Auto aufhört, sieht man ja auch nicht mehr), kommen mir also in der Mitte entgegen, obwohl rechts noch 1 Meter Platz ist? Und in den Autobahnbaustellen fahren sie auf der linken Spur und mit den rechten Rädern auf der Mittellinie. Ne, ne, ich darf meinen E30 niemals hergeben, denn solche Autos werden nicht mehr gebaut.

Grüß dich, Brutus! Ich würde mal den Paul vom www.e30-lager.de anrufen. Als ich letztes Mal bei ihm war, hatte er mehrere E30 (sogar Touring! - meine Interessen) zum Ausschlachten. Wär doch gelacht, wenn er keinen verwendbaren Teppich hätte! Grüße vom Heli

Danke für euere Anteilnahme und Erfahrungen! Also habe ich dem M40 zu viel zugemutet, er war ja noch richtig kalt... Ich hoffe nur, dass es die gehärtete Schicht von der neuen (50.000 km) Nocke nicht abgefräst hat. Es klang halt, wie wenn die Schmierung fehlt. Wobei ich glaube, dass mein Baujahr schon die neuen Öldruckregelventile drin hatten? Und nein, war kein Tritt ins Leere, Motor drehte sofort hoch. Eine trockene Wasserpumpe wäre schon auch eine Möglichkeit. Die Keilriemen kann ich sicher ausschließen, dieses Pfeifen beim Durchrutschen kenne ich, Riemen sind auch genug gespannt. Ja, Jochen, ich hoffe, der M40 hält das mal aus. Mit herzlichen Grüßen, euer Heli

Danke!

Hallo GOGI, der Motor war noch kalt, keine Minute gelaufen, Drehzahl war nicht mehr als 3500, V war ca. 40 km/h - der Rest steht in meinem Profil (Werbung mach...) Mit herzlichem Gruß vom Heli

:-D du munterst mich etwas auf!