Schm4l

Haha ist ja eigentlich Ne super Idee. Ich versuche es mal. Vielleicht klappts. Alle guten Dinge sind drei:sonne:

So der neue Kopf ist auch kaputt. Ich werde wahnsinnig. Vielleicht sollte ich auf v8 umsteigen. Da sind die Köpfe kürzer und reißen nicht so schnell.

Ja ist halt aufwändiger wenn man nicht genug Platz bzw die richtigen maschinen hat, aber es geht. Wenn man will. @ripeete: Also wenn man 2 geschafft (bei dem Wetter) und dann hoch guck und sieht das man noch 20 vor sich hat kann man schon leicht wahnsinnig werden. Hab dabei auch 2 bohrmarschinen kaputt bekommen, weil die nicht auf dauer belastung ausgelegt waren.

So der neu kopf ist da und jetzt hoffe ich das der nicht kaputt ist. Habe jetzt auch schon die neuen Ventile geschliffen. Falls jemand es auch voehat aber nicht genau weiß wie : 1.So Auslass Ventil ausgebaut. 2.Schön einpacken sonst gibt es böse riefen am Ventil 3.Ventil einspannen. So wie ich oder in eine standbohrmaschiene 4.Mit einem Meißel oder einem anderen harten spitzen gegenstand den groben dreck rund rum entfernen. 5.Mit 120er Schleifpapier (am besten Gewebe papier) das Ventil vorreinigen. 6.Dann mit 240er Papier bearbeiten 7.So jetzt ist 1000er Papier dran aber nehmt öl dazu WD40 z.b 8.und zum Finish ein Tuch und Polietur Wenn es wieder eingebaut wird muss es noch am kopf eingeschliffen werden. kommt aber noch;)

Kan mir jemand sagen ob das eingelaufen ist oder sieht die Spannschine immer so aus. Heute bisschen das Getriebe sauber gemacht und noch paar andere teile. So langsam muss ich zum freundlichen teile bestellen.

Verstehe ich nicht. Die komische spannschiene für die Steuer Kette koste 50 Eier obwohl ich den Kunststoff lauf austauschen kann. Gibt es den nicht einzeln

Also ich habe vor 2 wochen mit einer Tüv Prüfstelle geredet, die sich mit Motorsport eintragungen befassen. Die haben mir geraten, wenn ich nicht die originalen kats nehme, soll ich 200 zellen kats nehmen. Wegen der neuen abgasnorm von 01.04. . Ich denke dass, das die bessere Variante ist (200 zellen) wenn du denn Auspuff Tüv technich abnhemen willst.

so heute bisschen gemalt und entlich die dicke schraube dank einer selbst gebauten halterung abbekommen

Hi und wie sieht das beim M50 aus. Finde nichts in der Drehmomentliste

Bei der Bunderwehr haben ein Kamerad und ich ein Fuchs platt gefahren. Naja nichts weiter gedacht am Auto wa nichts dran. Nach einer Woche auf dem Hof bei Praller Sonne stiegen wir ins Auto und hätten fast ge:kotz:. Es hing noch was vom Fuchs im Motorraum und das stank ein wenig.

Waren alles sachen von dem Automatik gedöhne.

Ja wer weiß was der Vorgänger damit angestellt hat keine ahnung. So wie es aussieht hat er die Ölwannen dichtung 2 mal verwendet. Dann wundert es mich auch nicht das er den Kopf falsch angezogen hat oder sonst was. Nach einem sehr bescheidenen tag gestern (Füllung beim Zahnartz, kaputter Zk, stress mit dem weib und 15 kmh zu schnell in ein blitze:heuldoch:) hab ich mich heute am Kabelbaum ausgelassen und alles raus getrennt was nicht gebraucht wird. (hoffe ich) Den Rest trenne ich raus wenn ihc den Motor drin habe und er läuft.

Ja lief ganz normal sprang direkt an und nahm normal das Gas an.

haha hat gestreikt. jetzt aber

So hab jetzt eben die Bilder von mein wunderschönen Zylinderkopf gemacht. ich könnte:kotz: Hab auch schon ein neuen am start. Kann also weiter gehen:daumen:. Bilder sollten selbst erklärend sein.

Würde mir jemand sagen wo genau der Unterschied ist Und welches jetzt ideal wäre. Kenne mich da gerade garnicht mit aus.

Dann sag mir doch einfach bescheid. Wäre super.

Ja aber Vergleichen kannste die eh nicht. Aber nimm doch mal einen e92 m3 csl. oder 1er M Coupe. dann ist es auch fair. Wäre ja Peinlich für Renault wenn ein 20 jahre alter serien wagen aus der normalo Klasse schneller wäre:-D Achja Herzlichen Glückwunsch. Ist echt ein schönes Auto. Ein Freund von mir fährt den in Gelb und ein anderer den Clio Cup RS.

Ja sieht man ganz gut. Den nächsten Kopf werde ich erstmal sauber machen und selber gucken. Wenn ich dann schon Risse finde kann ich mir das ganze sparen. Mache die Bilder heute Abend rein. Mit dem Smartphone gehts ja leider nicht.

Haha na gut das ist natürlich jetzt nicht umbdingt güstiger wenn man versand und so dazurechnet. Wenn man natürlich zufällig eh dain fährt wäre es eine überlegung wert.

Danke. Ist heute nicht mein Tag Das Abdrucken etwas über 50 und das Säubern so 20 plus märchensteuer halt. Machst du es günstiger oder kennste jemanden??

So heute den Kopf von sauber machen und abdrücken abgeholt und 90euro für ein gerissenen Kopf bezahlt. Naja. Bin also jetzt auf der Suche nach einem neuen. Wenn jemand noch ein hat oder jemanden kennt. einfach bescheid sagen danke

So mal ein Bild zu meinen ventilen. Hab auch noch ein paar sachen sauber gemacht.

Du kannst auch das auto hinten auf zwei böcke stellen und vorne Keile unters Auto legen (aber achte auf festen stand). Dan erste Gang rein und leicht Gas geben. Wenn das nur kommt wenn der Gang drin ist, dann kannste Motor und auch Schwungscheibe ausschließen (Dreht sih ja alles im Leerlauf). Ab dem Getriebe fängt dann das Problem an. Vielleicht interessiert dein Problem ja nicht die gefahrenen Geschwindigkeit, aber dafür die last die vom Motor kommt (1500Umdrehungen). So Getriebe würde ich dann auch ausschließen, hast du schon getauscht. Guck dir nochmal die Kardanwelle/Diff an. Kann mir rein von der logik her nicht vorstellen dass, das von wo anders kommt. Notfalls musste die Kardanwelle abbauen und noch mal versuchen. Sprich in den ersten schalten und gasgeben. Wenn er dann nicht vibriert muss es die Welle oder das Diff sein. (Ich weiß scheiß arbeit, aber besser als noch mehr Geld versenken).

Mh. Kontrollier nochmal alle Lager in dem du das Auto auf die Bühne stellst und jemand das Auto auf besagte drehzahl hält. dann sollte eigentlich eine so starke Vibration zu erkennen sein(zumindest woher sie kommt). Das mit der Mutter würde ich nicht gaanz ausschließen.