denyo77

I'd actually prefer to do this to an e28. The V8 rumble just works better with an old school car like that... Then again, that LS7 (?) swapped e30 looks sweet as hell. Hmm... tempting...

och nö... grad eben hab ich erst den Thread gefunden :( und ausgerechnet die Stoßstangen sind wech. :( edith: das heißt, du hast nur noch die Hecklampen und Luftführungen über, oder?

Den Corolla mag ich sogar irgendwie. Bei mir hängts vom Alltag ab, wo ich bin. Zuhause: http://i1048.photobucket.com/albums/s378/fabi_e30/DSC_0219.jpg In Ulm: http://i1048.photobucket.com/albums/s378/fabi_e30/DSC_0310-1.jpg

Zählen die ix-2-Türer nicht mitllerweile zu den 5 seltensten e30-Kombinationen? ich hab letztens einen in Konstanz gesehen, in cirrusblau - war der erste, den ich je gesehen hab.

ganz klar: Holzperlenbezüge. Kommen einfach wesentlich besser als Fellbezüge, und sind auch nich so eklig. Ich hab für meinen genügend Reservesitze (3 1/2 und ein niegelnagelneuer Sitzbezug), sonst würd ich das auch machen.

dersimon hier ausm Talk hat einen 320i mit ~270tkm, der bis zum Kauf komplett scheckheftgepflegt wurde. Allein in den 3-4 Jahren davor haben die knapp 8000€ bei BMW gelassen... so ein schöner Ordner, in dem man alles nachgucken kann beruhigt schon.

die Cabbies sind einfach teuer geworden. Unfallfrei, gute Wartung, gepflegter Zustand, originaler B25-Motor mit unter 170tkm und minimaler Rost - da bist du schon bei nem Minimum von 5500 dabei, wenn du glück hast. Schaut nur mal die Wertentwicklungen in den letzen paar Jahren an, früher lagen Top-Cabrios bei ~7000, heute werden gerne 5-stellige Beträge für die Leckerbissen aufgerufen. Umbaugrotten mit zweifelhafter Historie gibts genug. Die liegen dementsprechend auch weit drunter.

American Racing oder Centerline haben schon schicke Dinger, aber da solltest du lieber jeweils die Hersteller anfragen.

die Rucke sind aber ungewöhnlich stark...

@Rico: haste eigentlich die Fotos bekommen?

Kinners, ich kann so was immer nicht ganz nachvollziehen: man kennt die Tankgröße, und man kennt seinen Durchschnittsverbrauch. Bei nem 64l-Tank im 325er und 10 Liter Durchschnittsverbrauch brauchts nicht Adam Riese um auf 640km Reichweite zu kommen. Da läuft mir bei brennender Reserve und 600km runter noch lange kein Schweiß.

^das merkste, wenn du in die Waschanlage fährst, dass es da durchaus mal was durchkommen kann. Aber, auch wenn mein Cabrio an besagter Stelle hinten rechts beim waschen Wasser durch ließ, bin ich damit ~2 Jahre bei Wind, Regen und Schnee immer komplett trocken gefahren.

ich kann mir nicht vorstellen, dass das wirklich gut aussieht - wenn, dann solltest du gucken dass du ähnliche Kontrastfarben findest wie MB bei den "Sakko-Brettern", also in schwarz in etwa so: http://imganuncios.mitula.net/verkaufe_mercedes_190e_2_3_95273636618769590.jpg

^hmmm...aber der, den ich für meinen b20 rausgesucht hab, steht im ETK auch für den b25 drin?! Es gibt halt einen in "T-Form" und einen in "L-Form", aber ich meine mich zu erinnern dass die beim 320er und beim Touring der gleiche sind.

ich mag den e36, allerdings vor allem als Coupe. Das Cabrio...da zieh ich lieber den e30 vor, Touring und Compakt sind grottenhässlich und die Limo is mir zu langweilig. Ein schönes Coupe (avusblau oder alpinweiß) würd mir jedenfalls gut gefallen.

Servus aus Ulm

was soll ich sagen? Ich bin jetzt 2x zur Uni hochgefahren (liegt in Ulm außerhalb, ca 8 Minuten bergauf) und da hat er jeweils ein-zwei Mal auf einmal nicht mehr gezogen. Ich hab sonst noch ein anderes Problem; wenn der Wagen warm ist und ich bei hohen Temperaturen im Stau steh, steigt die Temperatur plötzlich rapide, und danach braucht der Wagen ewig um was abzukühlen (20min bei voller Heizung, Motor aus, Haube auf), trotz neuem Thermostat. Wenn man ihn dann (bei Temperatur immer noch über 75%) auf die Autobahn nimmt, pendelt er sich innerhalb von 5 minuten wieder leicht unterhalb der 50%-Marke ein.

das hingegen ist ebenfalls eine tolle Idee. Vor allem, da ein autoart M3 in 1:18 nur nen Bruchteil kostet

da könnt man sonst auch einfach den hier im Forum angebotenen 318er für 600 Euro nehmen, zum Start. 60 Leute finden sich sicher. Aber ob die M40 fahren wollen? Egal, ich wär dabei.

jop... dann setz ich am kommenden WE wenn ich wieder am See bin erstmal den ausm Touring ein. Die Schrottis in Ulm hier haben (zumindest laut der Leute aus der FB-Gruppe Ulm) keine 6-Zylinder e30 mehr da... aber so oder so hau ich lieber erstmal den von mir bei dem ich weiß, dass er läuft, rein, bevor ich da beim Schrott evtl unnötig einen kaufe. Dir schonmal vielen Dank, André!

probier Bafög auf jeden Fall! Ich kenn so viele Leute die's nicht probieren aus der vagen Vermutung "meine Eltern verdienen zu viel".... spätestens seid die Sätze erhöht wurden, sollte es den Versuch auf jeden Fall wert sein. Ich krieg auch Bafög, zwar nicht mega viel, aber die Miete is gesichert und das is schon mal das wichtigste. Der Papierkram is zwar ätzend aber für Geld musste man sich schon immer langmachen.

Hmm... Bremsenreiniger und ähnliches hab ich leider nix hier (bin grad wieder in Ulm), aber neuer Leerlaufregler klingt auch nich grad billig. :/ Der ETK gibt ~200€ an, und wir wissen ja was da draufgeschlagen wird. Passt da sonst evtl auch das vom m20b25?

Hallo Leute, ich hab momentan mit meinem 320er ein Problem, das mir Kopfzerbrechen bereitet, und zwar: Wenn der Wagen kalt ist, sackt die Drehzahl häufig unvermittelt ab auf ca 400U/min, der Motor fängt entweder an zu sägen oder geht direkt aus. Dies passiert vor allem im Stillstand (Ampel, Ausparken etc). Wenn ich den Wählhebel (Automatik) auf N stelle und die Drehzahl per Gaspedal auf ca 1500 halte, geht's wieder weg, allerdings tritt bis ca das Öl warm ist (innerhalb der ersten 10-15 minuten) häufig bei Beschleunigung und Bergauffahren ein Leistungsverlust auf. Sobald der Wagen ordentlich warm ist, tritt keines der Probleme mehr auf. Könnt ihr mir helfen? Der Ansaug-Faltenbalg 13 71 1 285 479 wurde von mir schon gecheckt, ein kleiner Riss abgeklebt und ein neues Teil bestellt, hab abr noch keine Gelegenheit es einzubauen. Mein Verdacht wär vllt noch Leerlaufregler oder Lambdasonde...

Lustig. Bei Auer hatten die ebenfalls alle Probleme damit - wir haben dann auf gut Glück einen mit 5000er Code für meinen 320er bestellt, der tut.

bin mir nicht sicher ob ein gescanntes Dokument da im Zweifel Rechtssicher ist... Fax oder Post für den Rückweg wär besser.