Es geht nicht nur darum das öl zu "schonen" sondern vielmehr dass der motor zusätzlich mittels kühlerem öl gekühlt wird. Egal obs zwingend notwändig ist oder nicht ,ein ölkühler macht schon sein sinn. Glaube kaum das bmw ölkühler verbaut hat weil sie zufällig irgendwo rumlagen..
achso ok, hab gedacht hast absichtlich nicht bezahlt weil du mit der verwarnung nicht einverstanden warst. Hab die erfahrung das etwa 4-5 wochen nach dem ersten schreiben ein busgeldbescheid mit gebühren einflattert.. verjähren kann es nicht mehr da du die verwarnung schon erhalten hast..
da kommt bestimmt was , es sei denn es lag ein messfehler vor welches andere erfolgreich angezweifelt haben. Wie kommt man auf die Idee einfach nicht zu bezahlen:roll:
Ich finds cool wie locker dennoch ehrgeizig maurice versucht an den wagen zu kommen, wäre schade um den aufwand wenns nicht klappt aber wer weis das schon. Viele von uns hättens nach der ersten absage das handtuch geworfen und es als unmöglich abgestempelt, gerade das macht es spannend..
mit regelmäßig waschen ist es nicht getan , der 25 jahre alte u-schutz und versiegelung ist bei alten autos nicht mehr zuverlässig. So ein E30 kann in 2 Wintern wegrosten falls man da nicht investiert und munter im winter fährt.
1l auf 1000km ist kein Ölofen , Werksneue autos haben teilweise den verbrauch.. wenn der Wagen nur bei schönem Wetter gefahren wird wärs mir sowas von Latte 2 mal im jahr öl nachzukippen ,muß aber jeder selber wissen. Hab mit meinem alten m20b25 bestimmt 100tkm gemacht mit dem Ölverbrauch. Der Kat hatte keine Probleme damit..
nur mal so nebenbei , ein E-auto wäre praktisch wenn die technik ausgereift ist , würd ich auch gern fahren wenns sich rechnet , aber im E30 ?? das passt doch garnicht zum flair des klassichen e30.
verkupfert wird meistens vorm verchromen als grundschicht , suche nach galvanikbetrieben in deiner nähe.. nur kupfer läuft an mit der zeit , müsstest es versiegeln lassen damit es lange glänzt..
Ich würd nicht direkt mit sowas schwierigem anfangen, vorallem nicht wenn der Rest vom Heckblech gut ist. Beim E30 gibts meistens viele Stellen wo du Hand anlegen kannst. Schau mal die kritischen Stellen am Unterboden an. Da findest du bestimmt einiges zum üben