dejawu

du hast die Schelle vom Kurbelgehäuse Entlüftugsschlauch am Ventldeckel vergessen

wieviel muss man denn für so eine Lackierung einplanen ? Hab noch meinen alten Cabrio mit vereinzelt Rost hier und da. Da müsste der Unterboden auch vorher Komplet entlackt und behandelt werden, trau mich garnicht was anzufangen.

Die Beifahrerseite sieht in Original nicht so aus, eventuell wurde mal was am Blech gemacht.

Besonders wenn man sieht wie großzügig in anderen Ländern mit Tuning etc. umgegangen wird. Aber VW und co dürfen schummeln was das zeug hält

6. Die Versicherung des Halters solange es kein Verbot für glanzgedrehte Alufelgen gibt

"Die sogenannten spanabhebenden Verfahren durch CNC-Maschinen stellen bei der Aufbereitung von glanzgedrehten Alufelgen ebenfalls ein immenses Risiko dar. In Untersuchungen wurde festgestellt, dass Felgen nach so einer „Behandlung“ zwar vorübergehend gefahren werden können und auch optisch neuwertig aussehen. Allerdings können beim Fahrbetrieb so hohe Spannungen auftreten, dass die Felgen nach der Hälfte der Lebensdauer zerbrechen können. Deshalb haben namhafte Autohersteller nach Informationen des Smart-Repair-Spezialisten Cartec dieses Verfahren in internen Papieren aus Sicherheitsgründen für unzulässig erklärt" Überall im Netz liest man diesen Müll zum Thema , sonst nichts was Hand und Fuß hat. "Allerdings können beim Fahrbetrieb so hohe Spannungen auftreten, dass die Felgen nach der Hälfte der Lebensdauer zerbrechen können." Aha wie lange ist die vorgeschriebene Lebesdauer einer Alufelge ? Beim glanzdrehen wird im 10tel mm bereich material abgetragen , genau dieser Materialabtrag soll die nicht definierte Hälfte der Lebensdauer kosten ?? Wenn dem so ist vollbringen Felgenhersteller aber eine Glanzleistung in punto Leichtbau. Mein Fazit ist , man soll möglichtst nach Bordsteinkontakt direkt neue Felgen kaufen um die Wirtschafft anzukurbeln, oder man geht zu einem Tüv-zertifizierten Betrieb mit Cartec Schleifanlage , damit der Tüv weiterhin zertiffikate verkaufen kann und alles unter Kontrolle hat.

ich habs auch nicht gefunden, beim "schweissen von Felgen" ist vermerkt dass man die Felgen nicht mehr Fahren darf. Das ist aber nichts neues...

die haben eine 5 sterne bewertung bei google bei 73 bewertungen, was machse dir noch ein kopf darüber?

Die Haptik ist Gewöhnungssache wenn du servo hast, habe auch einen momo 36cm Holzlekrad drin, ich möcht den nicht missen. Hatte vorher den bmw 38cm Sportlenkrad drin, habe es ausgetauscht weil es mir zu Groß erschien, Von haptik her sind die naürlich weicher und griffiger , aber auch dünn wie zur damaligen zeit üblich.

"Das Rücklicht befindet sich in einem guten, gebrauchten Zustand und funktioniert einwandfrei. Eine der zwei drehbaren Arretierungsnieten ist abgebrochen, das Lampenglas hat ein Loch und die umlaufende Dichtung wurde repariert." https://www.ebay.de/itm/Original-BMW-E30-M3-Rucklicht-E-Nummer-1370678-mit-Lampentrager-rechte-Seite/254772385308?epid=25003031535&hash=item3b519e161c%3Ag%3A5BUAAOSwHeJfkDcp&LH_Auction=1 https://www.ebay.de/itm/Bosch-Scheinwerfer-fur-3er-BMW-E30/254772385327?hash=item3b519e162f%3Ag%3APfcAAOSwD4NfkEBY&LH_Auction=1

Ich denke es lungern in irgendwelchen Kellern und Garagen Deuschlands fast soviele BBS Sätze wie es noch E30 gibt ,und wahrscheinlich mehr Deckel als Felgen Von daher würde ich gelassen nach enem guten und günstigen Satz der Komplett ist warten..

hier für 299 , sofort zuschlagen https://www.hubauer-shop.de/de/scheibenrad-leichtmetall-silber-36111179066.html?gclid=EAIaIQobChMI06Ku9djz7AIVgbWyCh2R_AYkEAQYASABEgKhQ_D_BwE

lüftermotor ausbauen ist aber auch nicht so aufwändig beim e30..

Irgendwas stimmt vorne nicht , poste mal ein besseres bild

was habt ihr alle gegen den , sieht doch schick aus

Bei dem Preis muss aber der Kilometerstand nachweisbar sein, sowie unfallfrei..

Die Theorie ist schwach . Statt die volle Schuld den schlechten Spanngurten in die Schuhe zu schieben denunzierst du die neue Scheibe Neue Scheiben sind immer weicher als alte. Ich Frage deshalb nach dem Foto vom Hebel weil ich schon welche gesehn habe die verkehrtrum eingebaut waren...

Stell mal ein Foto (seitlich)vom Hebel im geöffnetem Zustand rein.

guck dir mal dein Tankinhalt an, ,ich denke der ist innen verrostet nach so langer Standzeit, war da genug Sprit drin ?

die Bremsscheibe schleift auch mal bei Kurvenfahrten stärker gegen das Schutzblech wenn es zu nah dran ist.. Man müsste wissen welche Art Geräusche auftreten..

Die Rede ist von der Fahrwerksfeder. Ich würde einfach mal alle Räder checken auf der Bühne , zusätzlich noch das mittellager der Kardanwelle..

Glück kann man einzweimal haben , naja vielleicht sind die Herren hier im Pott nicht so drauf wie in anderen Gegenden.

ich frag mich wo ihr immer diese komischen Tüvprüfer findet , überall lese ich dasselbe : Fahre seit gut 25 jahren immer e30. Aktuell mein vierter , und in keinem der Wagen hat der LWR je funktioniert. Bislang hat es keinen einzigen Prüfer interessiert ob das Ding funktioniert oder nicht.

die Bunte geht ja wenn die nicht stänfdig so blöd lachen würde

Meiner meinung nach negativ , du weist nicht wie kräftig an der Karosse gebruzelt und gespachtelt wurde. Es sei denn er kann nachweisen das es wegenn oberflächlicher Macken und Kratzer lackiert wurde. Preislich würd ich den auch unter 10 sehen..kein Sammlerauto mehr...