dejawu
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Die federn brauchst du wenn deine verknickt sind..ohne ein strammes gummiband in den gurten helfen dir die federn zu nichts..
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man man ihr werft sachen in den raum... hier des rätsels lösung http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Kapit%C3%A4n ihr dürft weiter suchen
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betätige mal während der fahrt bremse oder handbremse leicht..dann weist du obs von den bremsen kommt...
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erklärung hin erklärung her.. es muß was gemacht werden bei dauerregen hat der stoff zeit sich vollzusaugen und das wasser sucht sich seinen weg in folge kappilarwirkung. bei wasschanlage wird der bereich wahrscheinlich aus einem anderen winkel angeströmt so daß wasser reinläuft.vielleicht scheibe zu tief? Ist die Frontdichtung an den ecken verklebt und rissfrei ? wie alt ist der bezug?
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was bedeutet im warmen zustand genau? es ist ja nur bei temperaturspitzen gekoppelt...
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Wasser im Innenraum- Heizungsventil oder Wärmetauscher? wichtig
dejawu antwortete auf gz_boy's Thema in Allgemeines
ja so gehts auch zur not ,heizung hat man dann natürlich nicht... -
Normalerweise knicken die stellen nicht stark ein, sondern werden in einem bogen ins kasten gelegt. entweder läuft was schief beim einfalten, oder der pvc-keder ist schon im inneren zerbrochen.. wie alt ist die scheibe denn?
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@bastelbert ist bei dir die führungsplatte verbogen oder siehts auf dem bild so aus ?
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die räder wirken irgendwie riesig
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Wasser im Innenraum- Heizungsventil oder Wärmetauscher? wichtig
dejawu antwortete auf gz_boy's Thema in Allgemeines
hättest auch den heizkühler abklemmen,überbrücken und erst später mit der aktion beginnen können meiner mußte unbedingt mitten im winter undicht werden -
Hatte auch mal was mit nem fensterheberschalter gebastelt, war eine antenne ohne steuerung, konnte man beliebig hoch-runter machen.. Nachteil ist ,der Fensterheberschalter sieht durch seinen aufbau in der Blende Vorne beschissen aus,passt nicht wirklich.. es sei denn man montiert ihn in die Mittelkonsole...
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Sieht gut aus der schwarze nfl, obwohl ich nicht verstanden habe wieviele autos auf den bildern abgelichtet sind Eine frage hätte ich, die seitenverplankungen haben ja von werk aus unebenheiten, besonders da wo die klammern an den planken ziehen..hat man hierbei diese unabenheiten glatgespachtelt ?
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keine sorge unter 500 grad ändert sich nix am gefügezustand vom stahl... bei kunstoff muß man natürlich aufpassen..
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die ösis sind ziemlich krass in bezug auf tieferlegung, zusätzlich zur kontermutter sollen da feststellringe mit abrissschraube fixiert werdenm damit keiner auf die idee kommt weiter runterzudrehen naja mit 6cm hat der besagte e30 eh keine chance beim tüff.. http://www.x-parts.de/pics/1022080_5.jpg
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da ist was nicht ganz koscher mit deinem fahrwerk, daß gewinde sieht ziemlich unprofessionel drangeschweißt aus..
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aso das kann ich nachvollziehen,die hintere konsole quasi zum aufwärmen:-) mittelkonsole wird bestimmt schwer da hast du dir aber was vorgenommen.. Gutes gelingen
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ich wollt meine mittelkonsole auch mit carbon überlaminieren, aber war mir dann doch zu viel arbeit.. viel erfolg achja warum nimmst du nicht einfach ne originale wenn es eh schwarz wird ? ich mein die narbenstruktur kriegt man bestimmt leichter ab oder geglättet als eine aus gfk zu bauen8-/
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wenn du das richtige harz nimmst trocknet es klar aus. Ist im Prinzip dasselbe wie bei gfk, nur beim Carbon mußt du die Sichtlage ohne verzug draufbekommen. ist aber alles nicht so einfach.. Hast du schon entformt? ich frag mich ob die Gipsform ohne zu Brechen rausgeht..
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machs doch direkt aus sichtcarbon wenn du dir schon die mühe machst
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Die Lippe würd ich noch in Wagenfarbe lackieren, so hat der zuviel Schwarzweiß wechselspiel vorne:meinung:
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Fahre die erst seid kurzem ,bin vom grip auf trockener Fahrbahn begeistert:daumen:
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glaube nicht daß sich jemand die mühe macht die originalkabel rauszuziehen , heb mal die rückbank hoch und begib dich auf die suche..wenn nicht kannste sofort weitermachen mit der demontage der großen schwellerverkleidungen , lenkradverkleidung boxenabdeckung vorne etc..
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bevor du alles durchmesst und neu machst würd ich den mal schön auf der bahn freiblasen..
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Wenn keine feuchtigkeit aufs garn kommt dann braucht der auch nicht aufquellen, übrigens sind gute garne wasserabweisend imprägniert imprägnierung ist nie verkehrt..hält schmutz schön ab, nimm am besten die flüssigen vom bmw und keine sprays..
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Osram nigtbraker.. bei mir haben sie allerdings höchstens 3-4 monate gehalten ,wobei ich zugeben muß daß der eine scheinwerfer wackelig war, vielleicht nur deswegen.. bei beiden birnen hat sich die lötstelle vom wolframdraht gelöst... lichtausbeute war deutlich besser.. daß nächstemal werd ich aber zur sicherheit die philipps ausprobieren..
