dejawu
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Das ist doch egal wie man sie löst, hauptsache der motor ist kalt..
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Da fallen mir diese Beiden Spezies ein aber teilweise interessant was die draufhaben.. http://www.youtube.com/watch?v=1fmSf-g76fE
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Aha' date=' okay. Heißt das, du machst die Tür zu, und das Schloß verriegelt? [/quote'] Nein wenn man pin ausversehen runterdrückt und die tür zumacht ist der Wagen gesperrt.. War bei meinem anderen cabbi so ,mußte auch schon öfter in meinem Wagen einbrechen deswegen
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das geht wenn das Schloss einen weg hat..
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Na wofür gibts dann verzinkte karossen, das sollte beim drauflöten doch eine ordentliche verbindung mit dem Blech eingehen oder
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Der unterboden scheint aber weitere löcher zu haben, siehe träger. Wenns länger halten soll, braucht der meiner meinung eine komplettbehandlung .
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habe an der Mulde hinten unter der antenne auch eine recht ausgedünnte ,teilweise löchriges blech. Habe das ganze chemisch entrostet und mit Rostwandler behandelt. Ich trau dem zeug aber nicht auf langer sicht. Was wäre wenn ich die mulde schön dick mit zink beschichte,hätte der Rost dann noch chancen erneut aufzublühen´?
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geht der schlüssel bisle rein oder garnicht? manchmal verweigert die klappe ganz vorne den eintritt..
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Da ist es höchste zeit zu handeln..ich glaube nicht daß die schraube unten lose ist.Es haben sich bestimmt paar teile verbogen. Du mußt dafür sorgen daß das gestänge leichtgängig wird sonst droht ein totalschaden am motor und gestänge. wichtig sind zudem die führungen, das auf bild drei sieht verbogen aus,kann auch täuchen. Sind alle führungschrauben noch dran ? die verabschieden sich gerne wenn sich was verbiegt. zudem muß die Führung am markierten teil grade und ohne kerben sein. Desweiteren mußt du die ursache fürs verbiegen beheben, spannbänder und lifter ok??
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komische frage, bringst es in die werkstatt,lässt es reparieren, weist nicht was es kosten wird und was gemacht werden muß??
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auch mal ein erfahrungsbericht meinerseits.. letztens bin ich mit knapp 20 liter 300 kilometer weit gekommen,macht ein verbrauch von 6.6 liter mit 325i cabrio cabrio. 80 kilometer landstraße den Rest auf der Bahn mit 80-100 geschlichen.. normal gönnt er sich im schnitt 11 liter innerorts bei kurzstreckenbetrieb und normaler fahrweise.
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ja ausbauen und von innen gängig machen...
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hast du mal deinen leerlaufsteller gereinigt? meiner geht bei abgezogener lmm nicht aus..
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mann kanns nachlöten, das problem ist es die entsprechende stelle zu finden. auch sonst fragts sich wann die nächste stelle wegbrennt, sind ja hauchdünne drähte,der aufwand lohnt sich nicht wirklich.. bei den neuen modellen (carbon) ist es wie es aussieht nicht tragisch wenn mal ne stelle ausfällt..
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Verdeck abziehen ,gestell säubern ,neues drauf in 1,5 stunden
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schonmal dich gefragt warum die brücke ölig ist?könnte ein turboschaden wennicht sogar was schwerwiegenderes sein,am besten mal in eine freie werkstatt bringen...
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dann läuft dein motor untertourig würd ich behaupten..750U/min beim 6 zylinder ist die regel..
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Was sagt die Sicherung?
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auch die hinten neben der Scheibe ?
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kann mit nem ausgelutschten Spanngurt zusammenhängen..
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Der geräusch widerholt sich bei jeder umdrehung.. tritt es auch ohne rad auf ? nicht das eine der radschrauben zu lang ist..
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Wie willse beim schieben sehen ob die Kardanwelle sich dreht? kann auch sein daß nur die Hardyscheibe sich verabschiedet hat..
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War die Wapu Lagerung spielfrei ? ich tippe schwer auf die Wapu.. ansonsten mal die Riemen aushängen und gucken..
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Ölverbrauch ist ja nix neues ,muß auch nach 7-8 tausend kilometern mal öl nachfüllen.. das meschanische geräusch kann durch ausgeschlagene Lager der sich drehenden elemente herrühren. Der Zusammenhang zwischen Riemenwechsel könnte dies erklären, da dabei oft die keilriemen stärker gespannt werden und somit die Lager mehr belastet werden.Ist die Spannrolle mit erneuert worden ? Vielleicht schleift auch nur einer der Abdeckungen am Zahnriemen, müsstest mal genauer hinhorchen oder jemand fachkundugen die Geschichte anschauen lassen..
