Balefire

Moin, im Prinzip geb ich dir Recht. Hab auch gedacht, wie man sich eine Kiste an den Hals holen kann, ohne sich darüber im klaren zu sein, wie man das Ding nach Hause schaukelt. Nur was soll denn das nun mit der BAB??? Ziehen darfst du nur VON der BAB bis zur nächsten Abfahrt und das war's dann. Der Rest geht über Land. Gruss Uwe

Moin, warum holst keinen neuen Regler, nimmst einen Kreuzdreher mit und haust den rein??? Gruss Uwe

http://320cabrio.piranho.de/kofferraumfern_frame.html Gruss Uwe

Das Aufmachen stellt wohl nicht das Problem dar. Aber durch andere Gläser wäre das eine Bauartveränderung und die ABE erlischt. Aaaaber - wer will das kontrollieren? Gruss Uwe

@M20B27-Fahrer, deine sind VFL und @Go4Gold seine NFL. Neue sind natürlich nicht mittels Rollsplitt u.Ä. satiniert. Mit der Zeit sehen aber alle mehr oder wenig so aus. Gruss Uwe

Auf Privatgrund hat sie nix zu suchen. Nur wenn Privatgelände nicht eingezäunt oder durch Schilder als Privatgrund gekennzeichent ist, gilt es als öffentlicher Raum. In dem Fall dürfen TÜV-überfällige Fahrzeuge auch dort nicht stehen. Da gebe ich dir Recht und die Argumentation des Amtes scheint da eher an den Haaren herbei gezogen zu sein. Gruss Uwe

Genau so...

Moin, einfach das geschrottete gegen das von deinem 2,5er halten. Wenn identisch und der Durchmesser der Riemenscheibe auch passt sollte das IMHO bedenkenlos gehen. Gruss Uwe

Moin, Klicken sagt nicht, dass es auch i.O.ist... Beim Relais die Anschlüsse 85 und 86 mit Plus und Minus verbinden (Polarität ist egal) und dann die Schaltkontakte auf Widerstand messen. Sollte i.E. bei Null Ohm liegen. Gruss Uwe

Das weiss er auch so, er wird den FS ja wohl nicht gewonnen haben. Ich versteh absolut nicht, wie man so leichtfertig mit seiner Zukunft spielt. Die Betriebserlaubnis ist automatisch erloschen, somit darf das FZ nicht mehr auf die öffentliche Strasse. Hat du einen Unfall, dann hast du auch richtig Spass, unter Umständen für den Rest deines Lebens, denn die Versicherung wird dich in Regress nehmen und sich jeden Cent von die wieder holen. Da würde ich erst mal drüber nachdenken. Gruss Uwe

Dann kannst das auch gleich mit der Flex runterschneiden. Gezogen oder gedrückt wird nur am aufliegenden Ring. Gruss Uwe

Da ist alles schön. Auch die Abgasanlage ist überall fest, dennoch reisst das Rohr. Gruss Uwe

Das ist die Frage. Der ESD wurde selbst beschafft und die Werkstatt sagt "Materialfehler". Der Lieferant sagt "Einbaufehler". Für mich kommt eigentlich nur falscher Einbau in Betracht und dass das Rohr dann durch Schwingungen reisst. Was kann ich machen um das in den Griff zu bekommen und was sagt der TÜV zum Schweissen. Wenn ich sehe, wie das geschweisst wurde, krieg ich eh das :kotz:Da muss ich selbst wohl noch mal bei...

Moin zusammen, wie kann es angehen, dass bei einem neuen ESD das Rohr vor'm Topf reisst und das auch wiederholt nach dem er geschweisst wurde an an anderer Stelle. Kann es sein, dass hier ein Einbaufehler der Werkstatt vorliegt? Gruss Uwe

Ich möchte fast wetten, dass die Anzeige auch ohne Widerstand "voll" anzeigt, oder? Gruss Uwe

Hallo, idealerweise 0 Ohm. Deiner hat auf alle Fälle das Zeitliche geseegnet... Gruss Uwe

Dann blinkt aber auch nix, Fehler meldet das ABS mit Dauerleuchten.... Mag sein, dass ich's nicht mehr richtig in Erinnerung habe ob es blinkt oder dauerleuchtet. Hatte letztes Jahr diese Problem. Ich schreib's mal dem Alter zu...

Dann muss es verschiedene Verdrahtungen geben, denn bei meinem Bj. 93 ist es so wie Wolfgang es geschrieben hat ohne Bastelei. Gruss Uwe

Keine Sorge, alles im grünen Bereich. Wenn's blinkt ist etwas faul... ABS ist dann ausser Funktion. Gruss Uwe

Man, macht ihr euch das schwer. Spannung messen über den Verbraucher. Spannungsabfall = 0 bedeutet Strom =0 Wenn's nicht so ist fließt Strom... Gruss Uwe

Hallo, ZU GROSS kann die Schaltleistung des Relais nicht sein. Um eine Aussage darüber machen zu können, was du mindestens benötigst, müsste man wissen, was du für einen Verstärker verbaut hast. In einem anderen threat wurde schon einmal über diese Geschichte geschrieben. In dem hat @Stefan-E30 im post16 ein geeignetes Relais verlinkt, mit dem du auf der sicheren Seite sein wirst. Klickst du: http://e30-talk.com/carhifi-navigation/t-verstaerker-zieht-dauerplus-irgend-wie-83674.html Gruss Uwe Edith hat noch was hinzuzufügen: Wenn die Sache mit so einem Trennrelais aufgebaut wird sollte man am Verstärker Dauer+ und den Remote-Eingang brücken. Hintergrund ist, sollte es sich tatsächlich um klebende Kontakte des Relais im Verstärker handeln, die Möglichkeit besteht, dass diese Kontakte sich durch Vibrationen wieder trennen. In dem Fall ist keine Funktion mehr gegeben.

Da muss ich mich jetzt mal fragen, was ich da für 'nen Plan habe. Dort ist es so nicht ausgeführt. Anders herum habe ich diesen Anschluss am Anlasser nicht und es handelt sich dabei um einen NFL. Würde bedeuten, dass die Relais permanent auf Masse gelegt sind, was mit meinem Plan wieder überein stimmt. Ist diese Beschaltung unabhängig von der Motorisierung, oder liegt da der Hase im Pfeffer? Gruss Uwe

Stimmt - hab ich wohl zu hastig gelesen. Nicht 'vom' sondern 'für' wurde gesagt Gruss Uwe

Das man etwas merkt hat einen ganz anderen Grund. Das hat was mit dem Strom und dem Innenwiderstand des Akkus zu tun. Bei meiner Kiste wird lediglich die Heckscheibenheizung weggeschaltet. Gruss Uwe

Nein, definitiv im Anlasser nicht. Die Einheit Anlasser ist ein E-Motor, der mit dem einen Anschluss auf einem Kontakt des Magnetschalters hängt und mit dem anderen Anschluss gmeinsam mit dem Magnetschalter auf Masse. Der dritte Anschluss ist der zweite vom Magnetschalter und der hängt direkt auf dem Zündschloss. Was soll den da wohl geschaltet werden? Mit drei Drähten schon mal gar nicht. Gruss Uwe