bmw325eE30

Hallo zusammen, nach drei Jahren E30 Abstinenz habe ich mir ziemlich günstig einen nicht mehr ganz so guten 318i M10 VFL aus erster Hand geholt. Vom Tüv trennt ihn vor allem der Schweller hinten links und vorne rechts. Dort sind ordentlich Löcher vorhanden. Es geht mir dabei nicht um eine perfekte Instandsetzung, die optisch einwandfrei sein muss...vorerst geht's nur um TÜV. Lackieren in dem Bereich werde ich selber machen, geht also wirklich rein ums schweißen und Grundieren. Bin gelernter Kfz-Mechatroniker und studiere im Moment Mechatronik, weshalb eine Werkstatt für mich sehr teuer wäre. Wenn irgendjemand sowas gerne macht, oder jemanden kennt, der ... in der Nähe von 76287 wärs toll, wenn ihr euch meldet. Natürlich nicht für Umme! Vielen Dank schonmal!! Viele Grüße Henry

Also da ich schon einige Erfahrung mit e30 habe: der IST rostfrei ;) da ist nichtmal ein Bläschen am Unterboden, der Stand vom Kauf bis jetzt in ner trockenen Garage. Der gute alte Mann hat aufgehört zu fahren weswegen er den auch loswerden wollte (bzw seine Tochter). Dass er nicht mehr der beste Fahrer war ist dadurch wohl klar 😄 Frisch poliert und mit den 15" kreuzis die noch dabei sind, sieht er schon viel besser aus.

Ist ein Nfl mit Schaltgetriebe, 4-türer von 1992. Ausstattung hat er, Rollo für die Heckscheibe, elektrische Antenne, skisack und ABS Die Plastikteile sind mal mit nem falschen Mittelchen behandelt worden und sind streifig, mit dem richtigen Mittel bekommt man das aber wieder schön hin. Sorry, dass alle Bilder verkehrtrum sind, hab sie mit dem Handy hochgeladen und weis nicht wie ich das ändern kann ;)

Hallo zusammen, Habe einen E30 bekommen mit 99000km, alles belegbar mit Scheckheft, Zahnriemen und Service neu. Der hat auf der rechten Seite zwei Lackschäden und der TÜV ist jetzt im Juli abgelaufen. Außer an den zwei Schäden hat der E30 absolut keinen Rost, von unten nichts an den wagenhebersufnahme, Kofferraum ist trocken. Was kann ich dafür verlangen? Motor läuft im Stand schlecht, zieht falschluft an der Ansaugkrümmerdichtung. Danke für eure Einschätzung !!

Kann jemand das Bild umdrehen irgendwie?

Hallo Leute!! Nach e34 535i, e38 740i und e36 316i melde ich mich nun nach einem Jahr mit einem E30 zurück! Gefunden im Nachbarort, seit zehn Jahren nur 4000km bewegt und seit zwei Jahren nur 700km. Ein lazurblauer 316i m40 mit 99000km. Erste Hand und seit 1990 immer Garagenwagen, somit außer "rentnerparkschäden" keine Beschädigungen in Form von Rost oder anderen Dingen. Die damalige neuwagenrechnung und alle weitere Rechnungen seit Kauf habe ich zum Kauf dazu bekommen. Er soll Original bleiben, außer Felgen und evtl Fahrwerk. Baut mir jemand von euch nen eta motor in den e30? Das einzige was ich nicht ausstehen kann ist der Motor ich mag einfach keine Vierzylinder aber das Auto war zu gut und günstig als es nicht zu nehmen ;)

Okay, vielen dank für die flotte hilfe!!!

mich interessiert eine ähnliche Frage, weist du vllt inzwischen was für einen Durchmesser die katlosanlage des 320i vor dem endschalldämpfer hat?

meiner läuft besser ohne lambda...den tipp hab ich von meiner werkstatt bekommen, er ist auf bmw spezialisiert und meinte nach meiner beschreibung des problems, dass es nicht immer durch eine neue lambdasonde getan ist...es reicht die lambda abzustecken, dann läuft er top und genau so ist es auch

hi, Rein um es auszuschließen zieh mal den stecker von der lambdasonde ab, vorne rechts am batteriekasten ein dreipoliger stecker...seitdem zieht meiner auch wieder sauber hoch

das ist gut zu hören weil ich mir schon bissle sorgen gemacht hab als die anzeige zum ersten strich über der mitte gewandert ist, aber dann ist ja alles gut :)

Hallo zusammen ich habe auch noch eine Frage...bei mir verhält sich die Anzeige genauso wie bei luca. Das heißt bei jeder normalen Fahrsituation bis 120km/h bei 33-35°C bleibt die Anzeige exakt auf der Mitte oder

M20 B27 396000km...bisher gar keine defekte/probleme am motor, allerdings immer warm gefahren und sehr selten getreten

also ich hab meinen eta bei -15 nach 5 wochen standzeit angeschmissen...der ist sofort angegangen, als wäre er gestern angewesen. Öl hab ich 15W40 drin, wie das auch der vorbesitzer gemacht hat, das seit 395600km...klar muss der anlasser einiges leisten und es ist alles schwergängig, aber das macht der seit 25 jahren mit!!

also wir warn mit dem 530d auch schon bei carglass. Ich denke schon, dass es ein Originalteil war, da wir ein Head up display haben und deshalb j auch eine spezielle scheibe rein muss...ob es die vom zubehör gibt?? Glaube ich nich..übrigens sehr zufrieden, abends angerufen, nächster morgen termin, insgesamt 1.5 stunden gewartet und wieder abgefahrn.

im oktober 2010 meinen eta für einen euro gekauft mit frischem tüv und inspektion, frisch geschweißt mit 387000km. Vorbesitzer hat in 2010 2000euro investiert, für bremsscheiben, klötze, bremssättel und einige andere fahrwerkssachen. seit dem ca 300 euro investiert, 9000km gefahren, jetz ist er seit januar bis juni abgemeldet, dann gehts weiter :) alles in allem...günstiger kann man nicht fahren

also wenn die lambdasonde abgesteckt ist dann muss das problem weg sein, lieg ich da richtig? Also wenn es an einer defekten lambdasonde liegt

Gefällt mir auch sehr gut das Projekt und was du schon geschafft hast!! Ich find viertürer geil

ok, wenn das jetz also normal sein sollte, dann bin ich da ja beruhigt weil ansonsten gibts wirklich überhaupt gar keine probleme nun denn gute fahrt weiterhin und danke für die rückmeldung ciaoooo

Mein eta von 1986 hat mittlerweile 396463km drauf, erster Motor, erste Kupplung, erstes Getriebe, musste noch nie was gemacht werden außer natürlich normaler Service. Ölverbrauch 1l/15000km. Motor läuft einwandfrei und bringt seine Leistung

ok, dankeeeee. Werd mir die Teile zu Weihnachten schenken lassen und damit meine 395000km-Rühreischaltung aufbessern :D

Kann vllt noch jemand dazu schreiben, was das für ein "t-förmiges Gummiteil" ist? Evtl ne Nummer dazu? Danke LG Henry

weis keiner was dazu zu sagen??

Noch ne Frage: sind alle Achsteile, die verschlissen sein könnten TÜV-Relevant? Muss ich also auf sowas normalerweise nicht schaun, weil der neuen TÜV hat? Oder was gibts noch, was man evtl erneuern müsste, was aber nicht TÜV-Relevant ist? Ich mein jetz sowas wie Traggelenke oder Querlenker etc. ist das TÜV-Relevant?

Ok, des hört sich ja jezt mal gar net schlecht an. Er hat das Fahrzeug bis Mittwoch reserviert, da fahrn wir dann hin und schaun uns den an. Noch zwei Fragen: an welchen Stellen ist der E36 rostgefährdet? Gibts da auch Nockenwellenschäden und wie kann man den Motor am besten "überprüfen"?