bmw325eE30

Willkommen hier!!

Aaaaalso, die nächste antwort habe ich auch schon: 80,19Euro inclusive märchensteuer und versand muss ich mir noch überlegen

Sooo, ich habe jetzt mal angefragt bei BMW und der normale Preis wären 93 Euro. Dann hab ich wegen dem Rabatt gefragt und er sagte das wären 10%, also 83,70 Euro. So, das ist jetzt natürlich immer noch viel Also hab ich noch eine mail an patrick.kluge@autohaus-cuntz.de geschickt, mit der Teilenummer und den notwendigen Angaben. Da warte ich jetzt erstmal ab. Erstmal vielen Dank! Achso, kann das jetzt schaden, wenn ich noch ein bisschen so weiter fahre?

Was haltet ihr von den Angeboten? http://www.car-parts24.eu/products/BMW/3er-E30-Z1/Motor-und-Antrieb/Kardanwellenmittellager-e30-von-Febi.html http://www.ersatzteilewelt.eu/Achsantrieb/Gelenkscheibe-Lagerung/GelenkwellenmittellagerKardanwellenmittellager-BMW-E30-E36-E32-E34::10101.html Hier noch das teurere(will ich natürlich vermeiden ) http://www.world-tuning.de/Achsantrieb/Gelenkscheibe-Lagerung/Kardanwellenmittellager-BMW-E30-E34-E32::10449.html ICh bin normalerweise auch eher nicht für das billig Zeugs, aber vllt kann man das trotzdem nehmen. Schreibt einfach was ihr denkt Danke für eure Meinungen!

Achso, und wie kann ich das jetz prüfen, damit ich das nicht austausch um danach zu merken, dass es noch gut war?

Ok, dann wird es also doch am Kardanwellenmittellager liegen Wenn ich das richtig gesehen hab kostet das um die 90 Euro manmanman:kotz:

Hi, also hier wie versprochen, wenn auch verspätet, die Bilder vom Motorlager: Ich kanns net so genau beurteilen, da ich au net weis wie das aussehen muss. Sin leider ein bisschen verdreht die Bilder.

achso, was ich noch vergessen hab. können schäden auftreten, wenn ich noch so weiterfahre? wenn ich nämlich nicht sofort dazu komme, und des noch ein paar wochen geht-ich möchte folgeschäden vermeiden

danke für die schnelle antwort! Ich werde mal morgen bilder posten. wo finde ich die motorlager denn genau? (sorry, hab den e30 erst seit ein paar wochen ) und das mittellager der kardanwelle, wie teuer ist das denn? wie kann ich genau herausfinden, wo des her kommt? hab eigentlioch eher das gefühl, dass des von hinten kommt, weil sich des so anhört,. als würde der ganze dachhimmel hinten mitvibrieren

Hallo? weis keiner was? noch ne frage: wie erkenn ich beim m20b27 ob die motorlager kaputt sind? hat 390000km. selbe symptome wie beetlemen. drehzahlabhängige vibrationen bei 1800-2000 upm. (ziemlich stark) drehzahlabhänmgig, lastabhängig, so als würde das ganze auto erzitteern! kann mir keiner helfen? besonders wichtig ist mir wie ich feststell ob die lager noch gut snd oder nicht!! Gruß Henry

Herzlich Willkommen!! Aber...

Also so wie das aussieht, war mein erster Gedanke Schimmelpilze, aber bei den abgasen siehts mit überleben eher schlecht aus. der pilz müsste dann eigentlich tot sein. vielleicht ein anaerober pilz, der keinen sauerstoff zum überleben braucht aber warum der sich grad en esd aussucht? sind ja nicht grad die gemütlichsten bedingungen

Hi, würde mich auch mal interessieren, was das kostet. Meine Schaltung ist nach 389000km jetzt schon ziemlich ausgeleiert

Hallo, also bei unserm 530d e61 bj. 05 gibt es auch das mehrstufige system. einmaliger druck auf die DTC Taste, traktionskontrolle aus, dsc eingeschränkt, leichte drifts möglich. dann nach 3 sek drücken dsc deaktiviert, drifts möglich ohne ende :D:D:D:D:D

Ganz meine Meinung :D:D

Gegenbeispiel

Mein 325e mit 389000km hat mich incl. 2 vollen jahren tüv einen euro gekostet. technisch top in schuss, ein paar schönheitsfehler hat er schon, aber auch kein rost, außer an der kennzeichenbeleuchtung. ansonsten alles top gemacht!

Hi, Glückwunsch!! Meiner Meinung nach der schönste BMW nach E30! Machste noch en Video, wenn du den mal wieder startest? Würd mich echt mal interessieren. Viel Spaß noch beim Basteln!

hi, ich möchte das thema nochmal aufgreifen. @beetlemen: hat das vibrieren durch das wechseln der motorlager aufgehört? Kann es dieses problem auch beim m20 geben?

automatik?

Hallo, mich würde mal interessieren, wie lange, also wie viel km, eure Kupplungen halten, oder gehalten haben. Bei meinem eta ist noch die erste Kupplung verbaut und er hat mittlerweile 388474km drauf ich denke kaum, dass es viele kupplungen gibt, die so was aushalten allerdings hab ich den e30 ja erst seit 1 monat und ca 1000km und da bin ich mal gespannt wie lange die des noch aushält. schreibt alle mal eure kupplungslaufleistungen rein! Henry

Hi, also bei mir sah es noch schlimmer aus ich würd da au gleich ein neues kaufen. aber ein kumpel von mir hat gesagt das wär kein problem und hat die ecke einfach da nachgebaut. vielleicht findest du ja jemand der es günstig macht, gehen tut es nämlich aber obs einem dann die paar euros wert is ...

des mit den bewegungen merkt man selber wie mans genau machen muss, "man spürt es" - man merkt, dass es geführt ist

Also, dein Problem ist wahrsch folgendes: http://www.youtube.com/watch?v=TqM8XEhZZ68 ich mach in den Anhang ein Bild vom Luftmassenmesser Als erstes Zündung und Motor abstellen! An dem Pfeil den Bügel runterdrücken und den Stecker abmachen. Danach vorsichtig die vier kleinen Kreuzschrauben rausdrehen und aufpassen, dass die net runterfallen. Bevor man die letzten zwei rausmacht, den ganzen Deckel andrücken,d as er nicht rausgeht (ist nämlich gefedert, würde also rausgehen). Dann, wenn alle Schrauben draußen sind den Deckel MIT GEFÜHL!! in langsamen Kreisbewegungen bewegen. Das heißt: etwas runterdrücken und nNUR EIN PAAR MILLIMETER rausziehen, dann leicht nach oben drücken und wieder reinschieben. Das ein paar mal wiederholen. Dann wieder zuschrauben und das Problem ist beseitigt. WICHTIG ist dabei, dass man den Deckel nicht zu weit rauszieht, da darunter irgend ein Kabel darin gelöst werden kann und das ist irreparabel. ABer keine Angst, so schwer ist es nicht. EInfach mit dem nötigen Fingerspitzengefühl. Der Vorbesitzer von meinem ist den eta über 300000km gefahren und hatte ca. alle 100000km dieses Problem. Diese Methode hat er durch probieren rausgefunden und es hat immer funktioniert. Das ganze Problem liegt nur an korrodierten Steckverbindungen im LMM. Vieol Spaß

Des is außerdem kostenlos und im Prinzip ganz einfach Man muss nur ein bissle Gefühl in den Fingern haben, aber davon haben hier die meisten sowieso genug