Cab Pat

Wird sich wohl um eine Mischung aus Kupplungsabrieb und Motoröl handeln.

Da halten`s zamm die Niedersachsen. Kaum sann d`Dortmunder Deutscher Meister in ihrem Biene Maja Kostüm scho werdens frech. *duck und wech* Danke für die Maße! Pfiat`s eich

Muß mich bei meiner Frau schon für alles rechtfertigen ! Da kommt auch auf alles ein warum. Hab leider im Moment kein Meßwerkzeug bis auf nen Micrometerschraube und das ist mir zu mühsam und nen Taschenrechner hab ich auch nicht. Weil ich in der Arbeit bin und mein Auto 90km entfernt zu Hause. Was sollte es sonst für einen Grund haben.

Hallo, habe eine kurze Zwischenfrage! Hat zufällig jemand die Maße der Motorhaube (mit incl. der Spitzen zur A-Säule also rechteckig) und vom Kofferraumdeckel? Könnte günstig an Folie kommen zum Testen muß allerdings noch heute bescheid geben. Vielen Dank! Gruß Patrick

Empfehlung siehe unten! Hatte zuvor ein iPhone ohne telefonieren ( iPod Touch ) :o) Das HTC Incredible S gefällt mir deutlich besser, alleine schon aus dem Grund da ich es an jeden x beliebigen PC anschließen kann ohne eine Software ( iTunes) und Daten verschieben kann. Display ist echt super und alledem funktioniert sehr flüssig. Gruß Patrick Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk

Entchromen lassen! Grundieren und lackieren.....fertig!

Diff. ist schon ein 3.38er drin und Sritverbrauch wird auch nicht so schlimm werden...die LPG Anlage ist auch schon zum Teil verbaut. Wird aber noch einige Tage dauern bis zur ersten Fahrt. Oft bleiben mir nur ein paar Stunden in der Woche zum schrauben, aber jetzt ist der Ansporn um so größer. Bei Motorrädern hab ich schon ein paar Umbauten hinter mir, aber das hier ist doch nochmal was Neues.

und das mit 40. Danke! Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk

Vor einer halben Stunde das erste mal den Zündschlüssel umgedreht und sofort da! Hätte ich nie und nimmer erwartet. Etwas unrund noch im Leerlauf, aber es waren auch noch nicht alle Schellen angezogen und der Kühlkreislauf ist auch noch nicht angeschlossen. Wollte einfach nur wissen ob er läuft. Vielen Dank den Leuten im Forum ohne die ich es nie geschafft hätte. Hab zwar immer alleine geschraubt, aber ohne die Leute hier im Forum wäre es viel viel schwerer gewesen. Danke vorallem an Stefan und Sven, die ich nur über das Forum kenne. Und auch an Fritz von dem ich nicht nur den Motor habe sondern auch viele Tipps. Danke auch an die Anderen die hier im Forum über einen solchen Umbau gepostet haben. Brachte viele Informationen. Danke auch an meine Frau, die mich hat basteln lassen und sogar beim Motoreinbau mit geholfen hat. Gruß Patrick Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk

Lass mich raten: Das ist dann dad Ding was vorne am Schwingungsdämpfer hängt? :o) Wobei man unter Engine Speed auch Drehzahl verstehen könnte und die könnte man auch über den Zündimpulse eines Zylinders bekommen. Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk

Danke! Cylinder identification Sensor ist die Leitung die zum Zündkabel 6 geht, oder? Gruß Patrick Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk

Hallo, habe eine kurze Frage. Wie kann man beim M20 erkennen welcher der beiden dreipoligen Stecker unterhalb des Diagnosesteckers für die Zylinderkennung ist und welcher für den Impulsgeber? Mir wäre schon geholfen wenn mir jemand sagen kann auf welche Pins die Stecker am Steuergerät gehen. Kann es auf meinem Schaltplan leider nicht erkennen. Gruß Patrick Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk

Du kannst bei mtechnik federn eigentlich jeden Dämpfer mit original Länge verbauen. Du brauchst bei diesen Federn keine gekürzten Dämpfer, sind auch nicht zu empfehlen. Alternativ DTS oder AP Komplettfahrwerk. Sind günstig und brauchbar. Gruß Patrick Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk

Bilstein B4 wenn es ein wenig straffer sein darf. Ansonsten Koni Gelb. Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk

Schau mal hier nach, wenn du aus München oder Umgebung bist. http://www.autogasmuenchen.com Hab dort selbst schon Umrüsten lassen und die Preise sind mehr als o.k. und incl. Eintragung. Hab auch noch nie gehört das es dort Probleme gegeben hätte mit einem Umbau, im Gegenteil sind schon einige dort gelandet weil der eigentliche Umrüster die Anlage nicht richtig zum Laufen gebracht hat.

Nöööö!

Hallo, hätte nochmal die Frage ob jemand auswendig weiß welche der beiden fahrzeugseitigen Benzinleitungen der Vorlauf und welche der Rücklauf ist?

Wie schauts aus mit dem hier? http://www.extremeaudio.de/de/autoradios/autoradios2/axion-mcr-1014-mechaless-car-radio.html Leider ist das Bild nicht so toll, aber vielleicht kennt es jemand?

Ich denke damit wirds keine Probleme geben. Hab von der Firma die das machen soll schon andere Sachen gesehen. Der Zulieferer der für BMW die Hosenrohre hergestellt hat es auch geschafft. Wüsste auch nicht warum man alle 60mm ne Biege machen sollte? Es geht ja nicht um einen Fächerkrümmer. Wirkliches Interesse scheint keines Vorhanden zu sein!? Nur Diskussionsbedarf wie man sowas herstellt und ob es dann auch passt. Meine Frage war eigentlich, wenn es solche Hosenrohre geben würde hätte da jemand Interesse daran.

Da bestimmt bei 90% aller Umbauten die gleichen Motorhalter verwendet werden und der Motor in der Höhe bei jedem in etwa gleich sitzt, da sonst die Haube nicht zugeht oder die Ölwanne auf der Achse aufliegt, sollte es kein Problem geben. Mit den Flexrohren im Krümmerbereich gibt es auch noch ein wenig Spielraum. Am Katanschluss könnte man die Rohre beliebig lang lassen da hier eh der Kat angeschweißt werden muß. Andere Kats wäre dann auch kein Problem.

Is schon klar! Warum sollte ich welche aus irgend einem Stahlrohr biegen lassen. Die e34 Rohre passen nur wenn man Kompromisse eingeht und das hintere Hosenrohr reißt auch gern mal am Flansch ab aufgrund fehlendem Flexrohr. Was passendes biegen lassen wäre halt ne sauber Lösung und der Preis ist auch erst mal eine Einschätzung der die Obergrenze wäre.

Hallo zusammen, bin gerade dabei bei meinem M30 Umbau die Hosenrohre an den M30 Kat anzupassen. Hatte jetzt die Idee, nachdem die Hosenrohre passen, zu einem Rohrbieger in unserer Nähe zu gehen um mir die Rohre nach dem Muster aus Edelstahl biegen zu lassen. Hatte das schon einmal für eine 4in1 Anlage für mein Motorrad machen lassen. Die Rohre werden auf CNC Maschinen gebogen, was bedeutet das Stückzahlen günstiger sind als eine Einzelanfertigung. Soll heißen wenn 10 Rohre gebogen werden ist das Stück deutlich günstiger als wenn 2 gebogen werden, da die Maschine nur einmal eingerichtet werden muß. Meine Frage deshalb: Hätten noch andere hier Interesse an Edelstahlhosenrohren für den M30? Die Flansche würde ich vorraussichtlich ebenfalls aus Edelstahl lasern lassen und jedes Hosenrohr mit einem Flexrohr in Krümmernähe versehn um Schwingungen und Bewegungen des Motors aufzufangen. Zum Preis kann ich im Augenblick noch nichts sagen, aber denke das der Satz bei etwa 200€ liegen könnte. Es geht vorerst nur mal darum zu wissen ob auch andere Interesse an sowas hätten. Bei entsprechender Nachfrage würde ich dann mal Anfragen wegen den Kosten für Material und Arbeit! Gruß Patrick

Wie funktioniert das?

O.k. auf die Idee bin ich nicht gekommen. Aber wie sieht es dann bei 5X112 aus? Da komm ich nicht mit einer Schraube bis auf die Radnabe! Und der Gedanke das ich meine fünf Radschrauben in Alu dreh lässt mir doch einen leichten Schauer über den Rücken laufen!

So wie es ausschaut sind die FK Adapter allerdings aus Stahl. Hab auch noch Spurplatten aus Alu rumliegen die zuerst auf die Radnabe geschraubt werden und dann das Rad auf der Spurplatte befestigt wird. Die Gewindeeinsätze sind aus Stahl. Hersteller fällt mir im Moment nicht ein! H&R ?