Cab Pat

Sieht gut aus! Wie hast du die Löcher aufgeweitet? Oder Blech rausgeschnitten? Gruß Patrick

Hoffe du hast mit PayPal bezahlt. Bei einem "Nuller"und dann noch aus Polen wäre ich Vorsichtig! Logisch! Bietet aber auch keine andere Zahlweise an soweit ich gesehen habe. Allerdings hab ich bei Polen schon fast weniger bedenken als bei manchem eBayer in Deutschland. Gruß Patrick

Dann mach ich mal den A-Tester. Gerade welche geordert, werde sie aber erst voraussichtlich im Winter einbauen und im April fahren.

Sowas wie oben gibts für etwa 100€!

Muß dir vollkommen recht geben. Aber selbst bei dem Stromverbrauch dauert es Tage bis nix mehr geht.

Verräter !!! Naja versuchen kann mans ja mal ! Aber hätt ichs wirklich für nen Appel und ein Ei haben wollen, hätt ich den Joker persönlich angeschrieben. Is doch klar das hier 90% der Leute wissen was das S bedeutet und auf den Kommentar kann man dann warten. Gruß Patrick

Solltest es doch mal loswerden, kannst dich ja melden. Über den Preis kann man ja reden. Gruß Patrick

Schaut aber nicht gut aus! Kauf dir das Diff ab für ne Huni! Ausserdem is es eh viel zu lang für nen 325.

Bin vor ein paar Wochen mit meinem bei der ersten Testfahrt an der Tanke nicht mehr weggekommen. Freundlichen Mitmenschen gefragt ob er mir Starthilfe geben kann, kein Problem. Kabel raus, überbrückt, klack. Nix geht. Mehrmals versucht, geschaut ob die Klemmen richtig sitzen und kontakt haben. Nix geht. Beim Zündschlüssel umdrehen hat man richtig gesehen wie die Kabel zucken. Mir schwante schon böses. Anlasser kaputt, Motor gefressen. Was einem da nicht so alles in den Sinn kommt. ADAC angerufen und gut über ne Stunde gewartet. In der Zwischenzeit nochmal versucht zu überbrücken und nix geht. Dann kommt der nette Mann vom ADAC macht seine Heckklappe auf. Multimeter raus, Batterie hat unter 11Volt. Nimmt seine Überbrückungskabel raus, klemmt an, Zündchlüssel rum und der Motor läuft. Nachdem ich ihm sagte das wir schon mehrmals versucht haben zu überbrückenhat er nur gelächelt und hat mir gesagt das es keine anständigen Überbrückungskabel zu kaufen gibt. Die Dinger mit den billig Krallen haben einfach einen zu hohen Übergangswiderstand um den geforderten Strom rüber zu bringen. Nachdem Erlebnis hab ich mich dann mal auf die Suche nach ordentlichen Überbrückungskabeln gemacht. Alle die die was taugen und entsprechende Klemmen haben kosten ca. 80€ aufwärts. Zu deinem Problem. Entweder versuchen deine Batterie zu laden (abgeklemmt) oder eine volle Batterie rein und versuchen zu starten. Dann Spannung messen bei laufendem Motor und abgestellt. Anschließend beobachten ob die Spannung bei Motor aus über einem längeren Zeitraum abfällt. Wenn ja, Plus oder Masse abklemmen. Amperemeter dazwischen und schauen ob Strom fließt bei Zündung aus. Denke das bis zu 100-150mA normal sind (Radiospeicher etc.) Wenn mehr, eine Sicherung nach der Anderen ziehen und das Amperemeter beobachten. So kannst du schonmal den Fehler eingrenzen. Wenn gefunden welcher Stromkreis betroffen ist. Suchen !

Sowas in der Art?

Jeder redet immer nur von den Pferdchen, finde so eine Drehmomentkurve viel interessanter. Vor allem bei so einem flachen Buckel mit über 350 nautische Meilen.

Was sagt der TÜV zu den Uniball? Haben die da ein Problem damit? Muß im Winter auch nochmal Domlager wechseln, das Linke sitzt schon nicht mehr ganz mittig!

Sorry hatte noch keinen E36 Bremssattel in der Hand und schon garnicht im Vergleich zu dem vom E30. Also kann man davon ausgehen das der Sattel nicht breiter ist als der Originale. Werde bei Gelegenheit mal 3mm Spurplatten unter die Felgen schrauben, dann seh ich ob es mit den Felgen noch geht. Gruß Patrick

Kommt das Rad 4mm raus oder ist der Abstand zwischen Bremssattel und Felgenstern 4mm geringer? Felgen sind von atiwe siehst du in meinem Avatar oder wie nennt man das in Neudeutsch? Hab die Felgen erst zweimal an einem E30 gesehen, der. Einer gehörte einem Spezl der Andere war mein 316er. Das war vor ca. 20 Jahren. Gruß Patrick

Wie gesagt, habe nicht vor die Serienkreuzer zu fahren. Im Moment habe ich mit meinen atiwe Felgen etwa 11mm Platz zum Felgenstern. Der Innendurchmesser ist nicht das Problem. Deshalb die Frage um wieviel breiter die Bremse baut. Mit der 294er Bremse wirds eh schon knapp wegen der Einpresstiefe und an den Kotflügeln will ich auch nichts ändern. Gruß Patrick

Ich war jetzt gerade in der Garage und hab eine meiner Käselochfegen mit einer Kreuzspeiche verglichen. Das Problem könnte werden das die neue Bremse nur maximal 10mm breiter bauen darf als die Originale sonst steht Sie an der Felge an. Mit Spurplatten kann ich auch nicht mehr viel machen da et13. Wäre also interessant um wieviel breiter die jeweilige Bremsanlage baut. Gruß Patrick

Könnt ihr mal bei der Sache bleiben?

Ist auch der Grund für diesen Thread damit Gert nicht mit jedem Interessenten stundenlang telefonieren muß. Es sei denn es macht ihm Spaß. Interessant wäre vielleicht mal eine Auflistung welche Bremskombinationen mit welchen HBZ bzw. BKV funktionieren.

Fällt mir gleich die nächste Frage ein! Wozu braucht man bei der 294er Bremse die geänderten Radnaben?

Plane im Winter für mein Cabrio neue Bremsen. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen M30 Umbau mit 15 Zoll Felgen. Keine Werkskreuzer sondern ATIWE Käselochfelgen. Nachdem ich so ziemlich jeden Bremsenthread hier im Forum gelesen habe, bleiben für noch einige Fragen offen. Was ich bis jetzt an Möglichkeiten gefunden habe sind folgende Kombinationen. 284er Scheiben vorne original hinten. 294er Scheiben vorne 280er hinten. 280er Scheiben vorne mit Mazda RX7 Sätteln und Touring Sätteln hinten. Meine Fragen hierzu: 1. Bei welcher Bremsanlage sollte oder muß ein anderer HBZ bzw BKV verbaut werden. (Die Teile aus dem Spenderfahrzeug wären noch vorhanden E34 535i) 2. Wie siehts bei der 294er vorne mit original Scheibe hinten aus. (eventuell mit Touring Sätteln) 3. Gibt es Leute hier im Forum die zu der Mazda Bremsanlage was sagen können im Vergleich zu den anderen Beiden? Würde mich freuen wenn aus dem Thread eine sinnvolle Zusammenfassung wird, ohne die ewige TÜV Diskussion. Mittlerweile dürfte jeder Wissen das es kein Gutachten gibt und sollte es doch ein Prüfer eintragen das es trotzdem keine 110% Sache ist. Es soll hier um Bremsanlagen gehen die unter 15 Zöller passen. Gruß Patrick

Wenn beim E30 der M30 mit Getriebe rein und raus geht sollte es beim E34 gar keine Probleme geben. Hatte bis zum M30 Umbau noch nie einen Motor gewechselt. Werkzeug: Elektrischer Deckenkran aus`m Baumarkt (war schon vorhanden, sonst hätte ich nen Flaschenzug gekauft. Ist billiger und der Motor lässt sich gefühlvoller anheben und absenken) und ein Balancer. Ansonsten das Übliche. (Ratschenkasten, Schraubendreher etc.) Mit nem Deckenkran oder Flaschenzug ist nur das Problem das man das Auto vor und zurückschieben muß. Vorgehensweise: Alles wegbauen und abklemmen was im Weg sein könnte. Schaltgestänge, Massekabel, Leitungen zum Rückfahrscheinwerferschalter etc. nicht vergessen. Kühler raus.......und zum Schluß schräg nach oben raus damit. Lässt sich mit dem Balancer gut neigen. Den M20 hab ich mit zwei Schlaufen rausgehoben, komplett um den Motor gelegt, aber Vorsicht nicht das er rausrutschen kann. Beim M30 hab ich dann einen alten Gurt verwendet. Vorne und Hinten an den vorhanden Ösen angebunden. Im Nachhinein muß ich sagen das ich mir vor dem Motorwechsel viel zu viele Gedanken gemacht habe. War einfacher als ich dachte. Hab aber auch schon ein paar Jahre (>20) Schraubererfahrung mit Motorrädern, Auto´s etc. nicht das jetzt jeder denkt das ist einfacher als ne Lampe aufhängen und in ein paar Wochen gibt`s jede Menge E30 und E34 zu kaufen mit kaputten Schloßträgern und Spritzwänden ohne Motor.

Hatte das gleiche Problem beim Wechsel von M20 auf M30. M30 hat einen anderen Geber wie der M20. Beim M50 weiß ich es nicht. Einfach mal überprüfen.

http://www.youtube.com/watch?v=aAJehGsfHIk Klassiker, Uralt aber immer wieder lustig! Südschweden ham da ihre Probleme!

Bilstein B4 rundum gibt`s für knapp unter 300€ neu, wenn man etwas sucht.

Deshalb die Unterscheidung zwischen preiswert, günstig und billig!