Cab Pat

Kannst wohl nie ernst sein! :rolleyes:

Wenn man jetzt den Anteil älterer Fahrzeuge bedenkt, kann man bestimmt auf 0,38 Prozent runter kommen und somit 1506 Unfälle. Also wieder 4 Kotflügel gerettet!

Hab das Ding auch verbaut, allerdings am M30 mit MAF und Nocke. Von zugeschnürt keine Spur. Stefan hatte den glaube ich auch am M30 und war zufrieden.

Denke aber das alles ausser echtem Chrom ausschaut wie gewollt und nicht gekonnt.

Teile so zu lackieren das es aussieht wie Chrom oder Chromähnlich ist recht aufwendig. Zuerst muß der Untergrund 100% glatt sein. Dann wird schwarz lackiert, wobei die Oberfläche des schwarzen Lacks über die Qualität des Chromeffekts entscheidet. Deshalb am Besten den schwarzen Lack nochmal mit 2000er Körnung schleifen und Aufpolieren. Anschließend kommt der `Chromeffektlack`, aber nicht aus der Spraydose sondern aus der Lackierpistole mit einer 0,5er oder 0,7er Düse in dünnen Schichten. Zum Schluß noch Klarlack. Allerdings sieht echter Chrom immer noch anders aus, aber schöne Effekte lassen sich damit erzielen. Vorallem wenn man den Chromeffektlack nochmal mit einer farbigen Lasur überzieht. Das Ganze gibt dem Lack eine besondere Tiefe.

Bin mal gespannt wie lange es dauert bis der Erste nen LPG-Tank anbohrt. Dann ist das Loch im Tank das kleiner Problem!

Hallo, hat jemand Erfahrung mit Querlenkern oder anderen Ersatzteilen der Firma BÖLK ? Grüße Patrick

Sollte eigentlich spaßig rüberkommen. :)

Lambdasonden regeln nicht.

Hab ich Gott sei dank noch nie machen müssen. Kann dir da leider nichts dazu sagen.

Vielleicht hast du dir ja den Wärmetauscher beim Spritzwandbearbeiten schon beschädigt? Egal, besser jetzt als mit kompletter Innenausstattung. Alles wird gut!!! Hab bei der Wiederinbetriebnahme auch so das eine oder ander Problem gehabt. Sieh es positiv, man lernt immer was neues dazu. Grüße Patrick

Hab Gewebeummantelte von meinem örtlichen Teilehändler drin. Fabrikat weiß ich leider nicht. Beim Motorrad halten die bis jetzt 6 Jahre.

Sagte ja das es sowas bestimmt auch bei anderen Herstellern gibt. 50% Kulanz das ist genau der Punkt! Genau diese Probleme sind es warum ich ältere Fahrzeuge bevorzuge oder Neue mit einfacher Technik. Entweder sind da die Kinderkrankheiten schon lange ausgemerzt oder die Technik ist noch so übersichtlich das man sich selbst helfen kann. Und was die Betriebskosten angeht. Kein downsize Motörchen ist im Verbrauch so günstig wie ein alter Motor mit gleicher Leistung und Gasanlage. Von den Anschaffungs- und Unterhaltskosten ganz zu schweigen.

Ich weiß zwar nicht wie oft ich es schon geschrieben habe, aber noch einmal. Der M30b35 hat normalerweise Euro1. Somit ist für den Einbau und die Abnahme einer LPG Anlage kein Abgasgutachten notwendig. Wird nun ein KLR nachgerüstet um Euro2 zu erreichen wird immer noch kein Abgasgutachten notwendig, da der KLR nur dann eingreift wenn die LPG Anlage noch aus ist da die Kühlwassertemperatur für den Verdampfer noch zu niedrig ist. Und nein. Nicht scheibchenweise, alles an einem Tag.

Ich denke gerade an die ganzen Besitzer eines Fahrzeugs aus dem VW Konzern mit TSI Motor die bei 50tkm mit einem kapitalen Motorschaden rechnen müssen weil minderwertige Steuerketten und Spanner verbaut sind. Aber immerhin übernimmt der Hersteller kulanterweise 50% der Kosten. Macht bei rund 7000€ Reparaturkosten eben mal 3500 für den Besitzer. Bestimmt gibt es sowas auch bei anderen Herstellern, aber nach so geringer Laufleistung für ein Fahrzeug das mich 30000 Flocken gekostet hat mit solch teuren Reparaturen rechnen zu müssen finde ich ne Riesen Schweinerei.

Spielverderber!

Schau mal weiter oben. Der Post mit den Bildern. Denke der Fehler war ein klassischer Single Case.

Servus aus LL Patric ohne K. ;) Gruß Patrick mit K

Geiz ist Geil!

und welche Übersetzung dein Fahrzeug jetzt hat, damit man von den Abgaswerten des Spenderfahrzeugs ausgehen kann. Bitte jetzt nicht die Karosserieform und Gewicht ins Spiel bringen! Macht der TÜV in der Regel Gott sei Dank auch nicht!

Meinst du Betriebsanleitung ?

Neeee! Der 535i hat ein 3,64er Diff. oder andersrum: Wenn du dein Fahrzeug ausrechnen willst dann 205/55-15 und 3,46er Diff. Die M20 Getriebe haben glaube ich den 5. 1:1. Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege!

Eigentlich meinte ich den im 4.Post. http://e30-talk.com/allgemeines/t-suche-ubersetzungsrechner-72663.html Das M30 Getriebe ist im 5. Gang mit 0,81 übersetzt und im 4. 1:1. Die anderen Gänge weiß ich im Moment nicht auswendig. Der 5. sollte aber reichen. Man sieht wie groß die Abweichung ist und hat auch gleich die Höchstgeschwindigkeit für die Eintragung. Die Daten vom Spenderfahrzeug kannst du vom Fahrzeugschein entnehmen oder nimm als Reifengröße 225/60-15. War bei meinem Fünfer als Standardgröße im Fahrzeugschein.

Mit den 700kg auf der Vorderachse ist man noch weit davon entfernt das die Achse oder die Karosse den M30 nicht aushalten würde. Den Übersetzungsrechner gibts hier im Forum. Mußt mal suchen. Mit dem 3.46 solltest du locker innerhalb der +- 8% bleiben. Je nach Bereifung Ca. 3-4% kürzer als der 535i. Wenn du es auf Papier mitbringst macht es schonmal eine guten Eindruck. Was den Hartge M3 anbetrifft. Man bedenke nur die Hebelkräfte die sich ergeben bei der Rad- Reifenkombi und der geringen Einpresstiefe die beim M3 möglich ist.

Wenns dir der Markus nicht sagt warum er sich fast tot lacht, sags ich dir. Zum hundertsten Mal das gleiche Thema. Vergiss es und such dir nen anderen Sachverständigen und geh andständig Vorbereitet hin. Das mit der Bremsanlage und 320is ist ja klar. Mit Einrechnen der zulässigen Toleranz ausreichend. Die Karosse wurde von BMW ab Werk mit Motoren mit bis zu 235PS ausgeliefert. Die zulässige Achslast bei den GM Federn liegt vorne soviel ich weiß bei 850kg. Ein E30 mit M30 hat Ca. 700kg auf der Vorderachse (Cabrio). Wägeschein! Verbau einen M30 Kat und der Sache mit Abgasgutachten ist auch schon einiges an Wind aus den Segeln genommen und die Kiste ist mit dem 325i Endtopf im Standgeräusch deutlich leiser als ein 325. Nimm den Übersetzingsrechner und gib den Reifenumfang Diff.etc. vom 535i ein und dann von deinem Fahrzeug. Damit kannst du dem Sachverständigen zeigen das du mit der Endubersetzung innerhalb von +- 8% vom Senderfahrzeug liegst. ........