sideburner

Hi. Da ist ja wirklich geballte Kompetenz unterwegs- ich bin beeindruckt. Vielen Dank für die Ausführungen. Daß es auch VFL mit Stecker vorn gab wusste ich gar nicht. Zum Thema: Die vorhandene kleine Uhr (62 13 1 373 672) passt nur in Kombis mit Codierstecker hinten. Ich möchte also so eins im is fahren, allerdings auch mit passend anzeigender Verbrauchsanzeige. (Ursprünglich hat der is natürlich ein NFL mit Codierstecker vorn) Drehzahlmesser, SI-Anzeige usw sind völlig uninteressant. Wenn die Verbrauchsanzeige dann irgendwelche Phantasiewerte anzeigt bringts mir nix. Ansonsten muss ich eben weiter nach der blauen Mauritius (62 13 1 377 372) suchen. Grüße.

Danke für die Infos. So wie sich das für mich darstellt ist mein Vorhaben also nicht realisierbar (VFL-Tacho mit Verbrauchsanzeige im 318is)? Wenn beim VFL die Differenzierung nur durch ein "Umschalten" zwischen 4- und 6-Zylinder geschieht...sind dann die Einsptitzkennlinien von allen VFL M10 und M20 gleich damit die Verbrauchsanzeige richtig anzeigt? Grüße.

Hast Du vllt ein Bild? Ich kann im Netz nix finden wo man sieht wie der Codierstecker vom VFL im Detail aussieht.

...bzw ist es möglich, ein VFL-Kombiinstrument mit NFL-Codierstecker zu kombinieren? Weiß jemand ob die VFL-Codierstecker die gleiche Pin-Anzahl wie die NFL haben und ggf die Pinbelegung dazu? Ziel ist es, ein Kombiinstrument mit kleiner Uhr und Verbrauchsanzeige für meinen is zusammen zu schrauben. Leider habe ich aber nur die kleine Uhr aus einem VFL zur Verfügung und die passt nicht ins NFL-Kombi-Gehäuse, der is hat aber nen NFL-Codierstecker... Würde mich über Tips sehr freuen...auch wenns für manche sinnfrei erscheint. Grüße.

Kenn den zwar auch nicht aber hier noch ein Bild:

Moinmoin. Habe meinen is Anfang des Jahres gechipt (Super95, max 7300rpm). Bei der ersten Runde hat sich auf jeden Falls bestätigt, daß der olle M42 (obwohl es ein M-Bastelmotor ist ) bei viel Umdrehungen viel Laune macht. Mein Eindruck: Obenrum ist er ein bisschen munterer geworden. Untenrum ist nix zu merken. Leerlauf stabil. Zum Verbrauch kann ich nach ca 2tkm noch nicht viel sagen. Hier der Link zum Spritmonitor- da kann jeder selbst gucken. Grüße, sideburner

Problem beim Erneuern ist halt, daß es die winzigen Schlauchschellen, die BMW ab Werk verbaut hat, nicht mehr gibt. An Stellen an denen dann zwei nebeneinander liegen wirds echt eng. Hab überall nach den kleinen Schellen gesucht...vllt gibts die noch im Modellbaubereich...?

Glaube nicht, daß es die passenden Winkel irgendwo anders gibt, die haben auf der Düsenseite einen Kugelanschluß. Die originalen Winkel sind totaler Schrott- die leiern zur Düse hin aus und dann siffts nach unten in den Haubenrohbau statt durch die Düse auf die Scheibe. Ich habe letztens das T-Stück (15) mit dem Rücklaufventil (was auch bei fast allen E30 im Eimer ist) gegen eins von Volvohttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] getauscht und die Düsen neu verschlaucht. Die Winkel hab ich mit Dichtband drunter auf die Düsen gesteckt und mit Mini-Schlauchschellen festgezogen. Bin aber auch an anderen Lösungen interessiert. Grüße.

Sowas hat nicht zufällig jemand anzubieten? Suche händeringend danach...

Mahlzeit. Hab auch schon öfter überlegt, konnte mich aber aufgrund der Preise nicht durchringen. Für gelegentliches Auspinnen von runden Steckkontakten ging es bisher mit der Selbstbaumethode aus alten Teleskopantennensegmenten gut. Wenn der passende Durchmesser gefunden ist gehts mit bissl Kraft und Fingerspitzengefühl. Grüße!

So. Bestellung der Adapterplatten und Zündspulen ist raus. Melde mich bei den Käufern wieder per PN.

NEWS: Wegen Urlaub beim Hersteller der Adapterplatten ist morgen mittag (Dienstag,22.01.13) Bestellschluß. Damit ich am Ende nicht auf dem schon gekauften Zeug sitzen bleibe bitte in der Bestell-PN Namen, Anschrift und Telefonnummer angeben. Grüße.

Update 210113: Preise (siehe oben)

Hi. Bzgl Abdeckungen hab ich ein offenes Ohr. Bremi Zündspulen hab ich gerade für nen guten Kurs gekauft und könnte da noch ne Nachbestellung machen. Bisher hält sich das Bestell-Feedback sehr in Grenzen...ich mach dann kommende Woche Kassensturz und bestelle Spulen und Aluplatten. Melde mich auf jeden Fall hier im Fred bevor es endgültig losgeht. Gruß.

Wenn Du eh alles offen hast würde ich unten den Gehäusedeckel mit Gleitschiene statt Umlenkrolle reinbauen- dann kann diese blöde Umlenkrolle wenigstens nicht mehr ausm Gehäuse reißen. Das Gehäuse kam glaub ich vom M43, da muss dann auch die passende Ölpumpe rein. Den Umbau hab ich bei mikeDE gesehen- da gibts auch Bilder in seinem is-Fred. COP und Conny wurden schon angesprochen. Nockenwellen sind ja auch schnell gemacht. Den Vorwärmkrempel unter der Ansaugbrücke würde ich bei der Gelegenheit noch rausschmeissen. Grüße!

Moinsen. Ausser daß hier ne Menge Diskussionsbedarf zu bestehen scheint geht ja nicht wirklich viel. Wer genau liest wird entdecken, daß der Kit aus USA nur Bremi-ähnliche Zündspulen beinhaltet. Von dem anfallenden Aufwand bzgl Zoll usw mal abgesehen. Bitte hier nur bei Interesse am Produkt posten - das ist kein genereller COP-Diskussionsfred! Grüße!

Hi. Abdeckung hab ich keine geplant und halte die auch nicht für zwingend notwendig- bin aber für kreative und visuell ansprechende Lösungen offen Tante Gugl spuckt beim Suchbegriff "COP M42" jede Menge Bilders aus. Grüße!

Hallo is-Fahrer. Ich bin gerade dabei den COP-Umbau zu machen. Da ich sowieso die Adapterplatten aus Alu machen lasse (Wasserstrahlschneiden) frage ich mich ob sonst noch Bedarf besteht...? Die große Lösung wäre ein kompletter Umbaukit mit Aluplatte, Bremi-Zündspulen und Kleinteilen (Schrauben usw). (wie Bild1) Die kleine Lösung wäre nur die Aluplatte. (wie Bild2) Die Kosten sind natürlich abhängig von der bestellten Anzahl. Eine Aluplatte wird bei ca 25-35EUR liegen. Beim Umbaukit bin ich gerade noch am Verhandeln, wird wohl bei ca 200-250EUR liegen. Bei Interesse bitte hier im Fred melden. Fragen beantworte ich gern per PN. Bitte keine Diskussionen über Sinn oder Unsinn. Grüße, sideburner Update 210113: Preis nur Adapterplatte: 30EUR Preis Kit: 220EUR (Adapterplatte, 4 Bremi Zündspulen inkl bearbeiteter Zündspule 1, alle zur Montage notwendigen Kleinteile) Bitte keine Diskussionen über den Preis. Ich habe das Layout der Adapterplatte nochmal genau überprüft und teilweise abgeändert, einen Datensatz erstellt und gebe den guten Preis der Zündspulen auch weiter. Ausserdem besorge ich die Kleinteile zum Teil von BMW und ausm Schraubenhandel... Bild1 http://i82.photobucket.com/albums/j252/mrmckie/DSC04025.jpg Bild2 http://www.visionracingdevelopments.co.uk/_images/Shop/COPplate_large.jpg

Hi. Wenn Du schonmal anfängst solltest Du alle Schläuche inkl Schlauchschellen unter der Ansaugbrücke erneuern (Luft-, Wasser- und Spritschläuche). Je nach km-Stand bietet sich auch die Reinigung der Einspritzdüsen (inkl neuen Dichtungen) an. Habe die ganze Sache vor kurzem bei meinem is gemacht- falls Du konkrete Fragen hast kannst Du Dich gern per PN melden. Nachdem ich fertig war habe ich in US-Foren gelesen, daß man diese bescheuerte Ansaugluftvorwärmung teilweise weglassen kann. Ich hätte es gemacht wenn ich es eher gelesen hätte... Hier der Link- Schulenglisch und Bildergucken hilft...besonders aufschlussreich ist Seite 14. Nebenbei ist die Vorwärmplatte auf den Werksphotos nicht zu sehen. Scheinbar wurde der ganze Vorwärmkladderadatsch nachträglich wegen irgendwelcher Emissionsgrenzwerte drangebastelt. Bei der AU ist der Krempel aber nicht relevant. Über einen Ölabscheider an der Kurbelgehäuseentlüftung denke ich auch nach. Grüße!

Hi. Habe selbst einen K330 mit passender Konsole eingebaut. Der Blick in die von König gelieferte ABE war auch für mich ernüchternd...seitenweise Fahrzeuge aber kein einziger BMW. Ich werde mit dem ABE-Büchlein und dem Prüfprotokoll der Konsole zum Prüfer gehen und das ganze eintragen lassen. Sollte dann um die 50€ kosten. Grüße.

Moinsen. Ich möchte gern einen Satz Kreuzspeichen 7x15" pulvern lassen. Da der Sechskant von den Deckeln nicht gepulvert werden kann sollte die Farbe möglichst nah am Original sein. Hat da jemand Erfahrungen bzw Farbbezeichnungen oÄ? Ausserdem suche ich nach Anbietern für diese Arbeit in Raum Stuttgart oder Raum Weimar oder Raum Dresden. Bisher ist mir da nur der Dohm in Balingen und Felgentechnik Seegel übern Weg gelaufen. Ich kann die Felgen natürlich auch versenden falls jemand einen Anbieter empfehlen kann der nicht gleich um die Ecke ist. Würde mich über Tips sehr freuen! Grüße, sideburner

Gutes Thema! Ich mache mir auch schon längere Zeit Gedanken darüber. Meine Idee greift am Bajonettverschluß des Deckels an. Wenn man den mit einer Schraube gegen Verdrehen sichern würde... Habe mir das Ganze mit einer M4-Schraube mit Zweilochkopf vorgestellt. Blöd ist eben, daß der Deckel nicht genug Fleisch hat um ein Gewinde reinzuschneiden. Derzeit denke ich darüber nach, von hinten einen 4-5mm dicken Aluring anzukleben. Möglich und auf Dauer haltbarer wäre sicher wenn man einen Ensat oÄ einsetzt, dann wird der Aluring aber ziemlich breit. Ausbalancieren (wegens Unwucht und so) könnte man das ja mit Bohrungen wie auf dem letzten Bild. Nun ja- so weit meine Gedanken. Eine 5mm Aluplatte und die Zweilochschrauben liegen bereit. Grüße!

Ich kenne einen 316i M40 2Türer aus der Kundschaft meines Schraubers- der dürfte knapp 700tkm drauf haben. Ohne das Jahr in dem der Tacho nicht ging. Köth-Nocke seit km-Stand 250t. Letztes Jahr war die erste Kupplung durch. Fahrersitze sind schon mehr als ein halbes Dutzend verschlissen- übrigens das einzige Auto was ich kenne bei dem die Rückbank durchgesessen ist. Blechmäßig ist er allerdings keine Schönheit. Da der Kollege inzwischen nicht mehr 80tkm/Jahr sondern eher 20t fährt wird das mit der Million allerdings schwierig. Grüße!

Vielen Dank für die Antwort. Ich suche das Motronic Drehzahlsignal (Pin74) am Kombiinstrument- sollte ja Klemme1 entsprechen. Ist das dann am Stecker I Pin7? Grüße!

Guten Abend. Da schließe ich mich doch mal mit einer Frage an: Wo finde ich an den Steckern die ins Kombiinstrument gehen (Blau I, Weiss II, Gelb III) den DZM-Impuls der im Instrument an Stiftleiste IV PIN 7 und Stiftleiste V PIN 16 anliegt? Grüße!