sideburner

Nope.

Dachte auch irgendwo mal sowas in der Richtung gelesen zu haben... Hätte meinen Kombi trotzdem gern bisschen tiefer (vorn etwas mehr als hinten), möchte aber keine 60/40 sondern eher den "Prospektlook". Hab aber nix passendes gefunden. Hat G&M das vllt was im Angebot?

Moinsen. Hat jemand Bilder der o.g. Kombination? Wenn möglich ohne neue Gasdruckdämpfer... Hintergrund: Nachdem ich meinen Delphin nun endlich auf die (für mich) richtige Tiefe gebracht habe überlege ich ob der Kombi nicht auch noch ein bisschen tiefer könnte. Leider gibts da aber nix von Eibach. Über die Suche hab ich nix passendes gefunden. Grüße!

316i NFL ohne nennenswerte Ausstattung mit Eibach Pro-Kit:

Ohne den ganzen Fred gelesen zu haben... Erstmal schade um das schöne Auto. Trotzdem kann ich Dir aus eigener Erfahrung Mut machen. Mir ist vor zwei Jahren ein ähnlicher Unfall passiert- Treffer hinten mittig von nem E36 in meinen Delphin mit damals 72tkm. Heckblech unten Fratze und Träger hinter der Stoßstange lädiert. In dem schmalen Blechband unterm Rücklicht ne kleine Delle. Tip bzgl Versicherung: Schaden von nem guten Gutachter beziffern lassen und dann ab zum Anwalt damit. Ich wollte das auch Gentleman-like mit dem Unfallgegner und der Versicherung selbst regeln. Nachdem der Wiederbeschaffungswert angezweifelt und ein eigener Gutachter geschickt werden sollte gings dann zum Anwalt. Der hat schön alles geregelt und entsprechend abgerechnet...zumindest den Posten hätte sich die Versicherung sparen können. Ach ja- der Wiederbeschaffungswert wurde nach einem netten Gespräch mit dem gegnerischen Gutachter bestätigt. Das Auto wurde von einem ordentlichen Karosseriebauer repariert- in dem Zuge hab ich gleich noch die noralgische Stelle um die Abschleppöse sanieren lassen und eine komplette U-Bodenkur inkl Sanders machen lassen. Mit U-Bodenschutz wie ab Werk und einer sauberen Lackierung sieht man wirklich nix mehr vom Unfall und die Sollroststelle ist auch ordentlich gemacht. Langer Rede kurzer Sinn- Kopf hoch und mit wachem Verstand rangehen dann wird das schon. Grüße und schönen Abend! sideburner

316i ohne nennenswerte Ausstattung mit Ronal LS, 195/60R15 Bridgestone ER300, Eibach-Pro-Kit (Thread):

...nehm ich mal als Kompliment- genau das war mein Ziel.

So. Hab vorhin die Ronal LS 7,5x15 mit 195/60R15 Bridgestone ER300 montiert. Erster Eindruck (leider wurde es schon dunkel): Grüße!

Hi. Kann mir jemand die SA-Liste von GS42228 raussuchen? Bin bei ASAP nicht weitergekommen... Danke und Grüße!

Wie oben geschrieben sind Horn und Bett poliert (bis zu der kleinen Stufe hinter der die Speichen beginnen). Grüße!

Zur Info: Ich komme nun saugünstig an einen Satz Bridgestone ER300 195/60 und werde den mal testen. Der ER300 ist eh mein Wunschkandidat gewesen aber in 205/55 nicht zu bekommen. Sonst wären es als 205/55 Dunlop SP Sport geworden. Toyo T1-R sind da zwar sehr günstig (rd 220€) aber ich kann mich leider mit der modernen Optik und den mäßigen Testergebnissen nicht abfinden. Da ich keine Bilder von 195/60R15 finden konnte werde ich hier welche Posten sobald die Ronal LS montiert sind. Grüße.

Naja- wie oben erläutert gehts mir ja nicht ausschließlich um Gewicht oder Lenkkräfte. Das Gesamtpaket soll stimmen und da spielen mehrere Faktoren eine Rolle: - Optik (175er sind jedenfalls zu schmal) - Fahrverhalten (Lenkkräfte, Kurvengeschwindigkeit, Beachtung gegebener Motorleistung) - gesetzl Randbedingungen (wenn mgl keine zusätzl Eintragung, keine Tachoangleichung oÄ) - Preis (195/60R15 für 50EUR im Vergleich zu 205/55R15 für rd 90EUR ist für mich schon ein Argument - also 200EUR zu 360EUR)

Die Ronal LS liegen wohl bei 7,5kg, das nimmt sich zu den originalen Werkskreuzern mit 7,38kg nix. Nebenbei wiegt ein 205er sicher ein wenig mehr als ein 195er. Breitentechnisch denke ich folgendes: - 205er brauch ich nicht für die Querbeschleunigung (rutsche vorher vom Seriensitz) - mehr Breite=mehr Roll- und Luftwiderstand - 205/55 und 205/50 sind deutlich teurer als 195/60 Bild gefunden: 195/60R15 Winter http://home.arcor.de/christian.sester/325/winterlook.jpg Grüße!

Moinsen. Ich möchte gern Ronal LS 7,5x15" auf meinem Delphin fahren. Aufgrund fehlender Servo (und vor allem fehlender Leistung - 316i M40) sollen es keine 205er werden. 175/185er sind mir aber zu schmal auf den 7,5". Bleibt also 195 als goldene Mitte. 195/60R15 bekomme ich als Dunlop/Bridgestone für ca 50EUR/Stck... Da hier viele vor den "Ballonreifen" warnen würde ich gern mal Bilder sehen (Felgen sind nicht so wichtig, gern auch Winterreifen). Ich kann mir ja nicht so richtig vorstellen, daß die 8mm Differenz beim Durchmesser sooo viel ausmachen. Ach ja- 195/60R15 sind auf den LS zulässig. Grüße! sideburner

Neuer Anlauf. Die Sache mit dem Aluring (mein Post weiter oben) werde ich erstmal nicht weiterverfolgen. Gründe: - Befestigung Aluring unklar - für ausreichende Gewindetiefe muss der Aluring ziemlich dick sein - es muss am schwarzen Plastikteil rumgeschnitten werden. Nun ist mir noch was neues durch den Kopf geschwirrt... Grundsätzlich bleibe ich bei der Idee, dem Sechskant eine Verdrehsicherung in Form einer Sonderschraube (zB Zweilochkopf) zu verpassen (s.o.). Vielleicht lässt sich das mit dem Gewinde mit einer Blindnietmutter mit Senkkopf lösen? Der Deckel ist aus ca 1,5mm starkem Alu- da die Sicherungsschraube nicht sehr angeknallt werden muss sollte das doch halten!? Ich werde mir mal Blindnietmuttern M4 mit Flachkopf, Senkkopf und kleinem Senkkopf besorgen mit denen ich in 1,5mm Alu probieren kann ob es gegen mitdrehen ausreichend sicher ist. Just my 2 cents. http://www.foerch.de/documents/thumbs/-218751733_20100705090829_800x800_Fit_0_0.png

Generelle Verbesserungen am M42: - Umlenkrolle+Gehäusedeckel inkl Ölpumpe unten gegen Gleitschiene vom E36 tauschen (im Umbaufred von mike_de zu lesen) - Ansaugluftvorwärmung rausschmeißen (Stichwort "mess under the intake" im US-M42-Forum) - COP-Umbau Grüße!

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Hi. Ich teste gerade Fertan Protewax an der neuen VA meines E32. Lässt sich leicht verarbeiten und mit Spiritus auch wieder entfernen. Es ist transparent, Temp-beständig bis knapp 400°C und schlagzäh. Da zur Entfernung auch ein Dampfstrahler geeignet ist weiß ich nich wie lange es im Spritzwasserbereich hält. Grüße.

3M Scotch-Weld 50098 Bericht: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=20411&highlight=Haubendämmung

Moinsen. Darf ich Fragen in welchem Preisrahmen sich so ein Spoiler bewegen wird? Grüße!

Wow! Ich bin wirklich begeistert. Hast Du eine genaue Farbbezeichnung und stimmt die Farbe mit dem Original überein? Welches Lackierequipment benutzt Du? Hast Du Lackierer oÄ gelernt oder Dir alles selbst angeeignet? Grüße!

Ausführliche Infos gibts hier. Grüße!

ACHTUNG: E90 Federteller

Schicke Sache das. Hab heute auch meinen Umbau gemacht. Die Kabelverlegung ist noch zu optimieren aber dat Motor läuft juut. Unten Bilder vom Umbaukit. Vielen Dank an die Käufer für die reibungslose Abwicklung. Falls noch jemand Appetit bekommt...ein oder zwei Adapterplatten sind noch da. Grüße!

Hi. Ich werde wohl erstmal vorübergehend die große Uhr (62 13 1 377 371) in das vorhandene Kombi einbauen und weiter eine kleine Uhr für Kombis mit CS vorn suchen. Hintergrund dieser ganzen Geschichte: Ich habe in meinem is (Winterauto/Bastelbude) die symmetrische VFL-Mittelkonsole ohne Uhr eingebaut (Bild unten). Die Uhr soll ins Kombiinstrument wandern- nach Möglichkeit in Verbindung mit Verbrauchsanzeige weil ich die Optik einfach putzig finde. Die Drehzahl ist dann auf einem Autometer 2300 ablesbar Da ich wie oben geschrieben nur die kleine Uhr liegen habe, diese aber bauraumtechnisch nicht in ein KI mit CS vorn passt kamen diese ganzen Überlegungen zustande. Danke trotzdem- habe viel dazugelernt! Grüße.