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Maxster

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Alle erstellten Inhalte von Maxster

  1. Maxster
    Hier einige Aktuelle Fotos:
  2. Maxster
    Ja das hätte ich mir auch gedacht, solche großen Teile werden doch nicht über 30Jahre aufgehoben, was bräuchte man den da für ein Lager? Warum baut solche M3 Kotflügel, oder zumindest die Einschweißbleche für die Verbreiterungen eigentlich keiner nach? Ein Standard Kotflügel für einen E30 gibt es nachgebaut für 50€. Klar mit M3 Kotflügeln könnte man keine so hohen Stückzahlen verkaufen, aber wenn der dann das dreifache Kostet, würde es da doch auch noch genügend Abnehmer geben?
  3. Maxster
    Ahh schonmal sehr gut, dass die hinten auch mit Blech gearbeitet haben. Aber ich glaube die haben keine originalteile verwendet oder? Sonst hätten die vorne doch bestimmt den kompletten Kotflügel eingesetzt und nicht nur ein großes Rechteck, oder?
  4. Maxster
    Hallo zusammen, ich habe gestern zufällig im VOX Automobilmagazin gesehen, wie die das E30 Cabrio auf M3 optik umgebaut haben. Ich habe leider nur diese Folge gesehen und finde die anderem im Internet leider nicht. Auf jeden fall hat man am Anfang der Folge gesehen, wie die mit einem Blechteil, das bereits die Radhausform hatte und die M-Typische Verbreiterung den Kotflügel verändert haben. Das Blechteil war grundsätzlich rechteckig. Die haben dann wenn ich das richtig gesehen habe aus dem Originalen Standard Kotflügel ein genausogroßes stück herausgeflext und das M-Verbreiterte Teil eingesetzt. Ich habe leider nicht gesehen wie die das hinten gemacht haben, auch mit Blech oder etwa GFK? Ich kenne leider nur Umbau sets aus GFK, weiß jemand wo es diese Blechteile gibt? Danke!
  5. Maxster
    Mit was hast du denn die Achsteile lackiert? Sieht echt übertrieben sauber aus was du da machst
  6. Maxster
    Statusupdate: - Neue Auspuffanlage mit 335i E90 ESD (Klappenanlage) und E46 M3 und Magnaflow 100 Zellen Kats ist fertig und hört sich brutal an https://www.youtube.com/watch?v=FiSvUMG6mSQ - Ich habe es immer noch nicht geschaft, die Zierblenden hinter der C-Säule zu montieren ;) - Getriebe ist leider defekt, desshalb wurde das Fahrzeug gestern wieder Zerlegt. Motor und Getriebe sind aktuell ausgebaut, nur ich finde keinen der mein schönes Getrag 6-Gang überholt. Da das sowiso nicht optimal in den Getriebetunnel passt, überlege ich mir aktuell, ob ich nicht doch auf 5-Gang umbauen soll. Leider benötige ich dazu auch eine Schwungscheibe, da wird aktuell leider keine angeboten. Weiß jemand ob es möglich ist, eine große 540i Schwungscheibe samt Druckplatte aber mit einer kleinen 240mm Reibscheibe zu verbauen? Passt das in die Getriebeglocke des 5-Gang Getriebes?
  7. Maxster
    Sehr cool, ich finde die wahl des Motors auf jeden Fall gut, der passt perfekt in den E30. Ich hatte den mal im NFL Cabrio. Anhand der Bilder denke ich fast, dass sich deine Vermutung mit dem Rost bestätigt. Was ich bei meinen beiden Umbauten schmerzlich lernen musste: Immer mit einer gescheiten Karosserie anfangen. Wünsch dir auf jeden Fall viel Erfolg
  8. Maxster
    Das ist echt heftig, ich bin froh, dass das bei mir nicht so stark verrostet war. Wünsch dir viel erfolg weiterhin.
  9. Maxster
    Gestern noch eine Leihpumpe von einem Bekannten bekommen, heute gegen Mittag eingebaut und die Hauptuntersuchung BESTANDEN :)
  10. Maxster
    nya komplett abwegig finde ich das jetzt erstmal nicht. Die Form ist anders und die Anschraubpunkte werden auch nicht passen. Was allerdings echt unschön ist, der Einfüllstutzen ist an ner anderen stelle. Vorteile des Umbaus: Tank ist aus Kunstoff und hat einen Schlingertopf eingebaut. Man braucht mindestens: Tank, Pumpe und warscheinlich auch die Füllstandssensoren, hoffendlich passen die vom Widerstand. Ich bekomme zufällig aus einem Schlachter die nächsten Wochen einen Tank, mal schauen, vielleicht versuche ich das mal. Hier noch ein paar Bilder: E30 Tank E36 Tank
  11. Maxster
    Hat sich jetzt mal jemand so ein ABS nachbau M-Technik 2 Packet bestellt? Würde mich jetzt schon interessieren ob das passt, die Teile tauchen nämlich gerade wieder bei ebay auf, allerdings nur für die 4 Türer. Wenn ich das richtig verstehe, wird das sogar an den original Befestigungen montiert. Beste Grüße Andreas
  12. Maxster
    So heute war endlich die TÜV Prüfung, hat alles soweit gut geklappt. Leider ging während der Abgasuntersuchung plötzlich der Motor aus. Nach kurzer Fehlersuche stand fest, dass die Kraftstoffpumpe defekt war. Umpolen und leichte Schläge mit dem Hammer konnten diese auch nicht mehr zum laufen bekommen. Tja blöd gelaufen, musste das Auto dann stehen lassen und mitm Zug heim fahren. Nächte Woche wird die Pumpe getauscht und dann sollte der Eintragung nichts mehr im Weg stehen. Bin trotzdem voll zufrieden mit dem Verlauf der HU.
  13. Maxster
    Ups, das mit dem ATF wusste ich nicht, was läuft denn in nem Hydraulikkreis von nem Traktor für ein Öl? Ich habe den 318is Tropenkühler mit integriertem Behälter verbaut, sieht im Motorraum super aufgeräumt aus und man muss den Ölfilter nicht versetzen. Ist aber leider zu klein :( Aktuell steht das Auto leider wieder auf der Bühne, mir hat es von einem Vorderen Federbein den Schraubring der den Stoßdämpfer im Federbein hält mit samt dem Gewinde vom Federbein abgerissen. Der obere Teil vom Gewinde scheint vor dem entrosten schon so angegriffen gewesen zu sein, dass das Material nun einfach zu dünn war. Hilft nur: anderes Federbein, Neues Radlager, Neue hülse für den 5 Loch umbau drehen...
  14. Maxster
    Ja die Krümmer sind 2 in 1 vom E34 die umgebaut wurden zu 4 in 1, als vorlage haben die X5 teile gedient. Der Ausschnitt im Frontblech war leider nötig, da ich einen zu kleinen Kühler habe, ist ähnlich zu dem Klimaausschnitt, nur halt mit dem 'V' drinnen, dass es stabiler wird. Gefällt mir ehrlich gesagt auch nicht so gut ;)
  15. Maxster
    Leider ist mein Prüfer bis ende Mai im Urlaub, desshalb habe ich übers verlängerte We noch n paar kleinigkeiten gemacht: Vor allem sehr stolz bin ich auf meine neuen Servoleitungen, davor waren das original E30 Teile, die so verbogen wurde dass diese iwie passten. Leider war dann die Servo-Druckleitung der tiefste punkt am Fahrzeug ;) Jetzt habe ich bei einer Landmaschinen Werkstatt eine Druckleitung bis 330bar anfertigen lassen, hat 27€ gekostet. Ich habe das E46 Facelift Lenkgetriebe und eine M60 Servopumpe verbaut, die Druckleitung muss von mitte Ringöse genau 350mm lang sein, passt super: Noch ein paar Fotos vom Getriebehalter: Ein paar Fotos von der Abgasanlage, die aus E36 M3 endtops, E46 M3 esd, E34 540i Kats besteht: Die Endrohre sind leider wegen der Reserveradmulde etwas schräg angebracht, die Abgasanlage ist aber eigentlich nur für die Abnahme ;) Selbst gebaute Kardanwelle aus E30 Welle und E34 Flansch: Zur besseren Kühlung eine zusätzliche öffnung im Frontblech: Aufhängung vorne: Möchte noch jemand von irgendwo Fotos? Beste Grüße Andreas
  16. Maxster
    Ja gerne^^ Ich gebe bescheid wenn es soweit ist
  17. Maxster
    Jap genau, ich kenne da zwar jemand, aber ich glaube der würde mir jetzt nicht unbedingt etwas eintragen, was so auch nicht möglich wäre. Ich hatte schon detailierte Gespräche mit dem, er klang immer ziemlich positiv. Wer noch ne adresse für die Eintragung sucht, sollte da mal anfragen. Den Namen vom Prüfer würde ich glaub eher nicht weitergeben, falls das doch nicht 100%ig ist. Ich hatte auch noch ne zweite Anlaufstelle für die Eintragung in Kaufbeuren, ist ne kleine Tuning Firma, der trägt auch E30 S62 ein. Da kann ich den Kontakt gerne weitergeben. Der Geschäftsführer hatte allerdings schon erkennen lassen, das das teuer wird :(
  18. Maxster
    So Problem erledigt, oder zumindest gefunden. Es lag tatsächlich an der nicht 100%igen ausrichtung von Motor und Getriebe zum Kardan Mittellager. Ich konnte jetzt das Getriebe noch 2mm höher legen, weiter gehts aber nicht, wegen dem Schaltgestänge und weil das Getriebe sonst am Kardantunnel anstehen würde. Also musste ich das Mittellager von der Kardanwelle noch 4mm tieferlegen. Jetzt passt es und der Antriebsstrang lauft super sauber. Eigentlich müsste der ganze Motor tiefer gelegt werden. Habe aktuell eine Achstieferlegung von 20mm verbaut und die Ölwanne hat nur 4mm abstand zur VA. Ich glaube das Problem tritt aber nur beim 6 Gang getriebe auf, das 5 Gang ist schon etwas kleiner. Nach den ersten 170km bleibt zusammenfassend zu erwähnen: - 318is tropenkühler ist zu klein, sieht aber super aufgeräumt im Motorraum aus - Fahrzeug wiegt 1240kg (ohne Fahrer mit 30l E10), das Leistungsgewicht ist also 4,33 kg/ps, ja das ist ordentlich aber nicht das non plus ultra. - V8 Sound von der E36 M3 Auspuffanlage komplett vernichtet - das Fahrwerk ist einsame Spitze, liegt wohl an den PU Lagern an der HA und VA - Ansprechverhalten der E46 FL Lenkung auch sehr direkt (beides kann ich nur empfehlen) - Fahrzeug ist jetzt TÜV fähig, das wird beim TÜV Süd in Garching gemacht - danach gibts noch viieeeel arbeit ;) Beste Grüße Andreas
  19. Maxster
    Hab jetzt die Kardanwelle wuchten lassen und das Problem hat sich überhaupt nicht verändert. Die aktuelle vermutung die ich nun habe ist das Kreuzgelenk der Kardanwelle, die sind um die Mittelposition etwas eingelaufen.
  20. Maxster
    Ja der ist NEU
  21. Maxster
    Ich brauche nochmal eure Hilfe. Das Auto ist jetzt komplett Fertig und läuft und fährt auch gut. Aber, ich habe beim beschleunigen heftige vibrationen im Antriebsstrang. Im innenraum fühlt es sich so an als ob es weniger aus dem Kardantunnel kommt, sondern eher von der Hinterachse. Auf der Hebebühne bei frei Drehenden Rädern sind die Vibrationen/Schwingungen am Stärksten in der nähe des Kardanwellen mittellagers. Bei abgeschraubten Antriebswellen verschwinden die Vibrationen nicht, ein tausch des Diffs brachte auch keine besserung. Es muss also an der Kardanwelle oder an der ausrichtung von Motor/Getriebe liegen. Wie habt ihr denn den Antriebsstrang ausgerichtet? Kann das jemand kurz beschreiben? Ich habe einfach die Kardanwelle eingebaut und dann die Schrauben an der Hardyscheibe nicht eingeschraubt, den Flansch nur angelegt. An einer Stelle liegt der Flansch dann an, an den anderen gibt es einen Abstand von ca. 1,5mm. Motor also nicht perfekt ausgerichtet, aber wie genau muss man das denn machen? Mein Getriebe müsste also etwas weiter nach oben, oder der Motor nach unten. beides geht eig nicht mehr. Der Motor müsste auch weiter nach (in Fahrtrichtung) links, geht wegen der Lima eig auch nicht. Besten Dank!
  22. Maxster
    Hallo Zusammen, so nun wieder ein Update. Motor musste ich nochmals tauschen, beim ersten den ich mit dem Getriebe für 400€ aus Stuttgart gekauft habe, hat sich herausgestellt, dass die ZKD defekt ist. Der Motor hat unheimlich viel druck aus Kühlsystem ausgeübt, so heftig dass sogar die Schläuche einfach gerissen sind. Nun ist der Motor aus dem E34 Spender verbaut, der bei BMW auf dem Prüfstand optimiert wurde. Ich habe auch alle anderen Probleme nun behoben. Bremse passt nun es funktioniert alles, ich bin auch schon die ersten Meter damit gefahren, fährt sich eigentlich echt gut. Am Montag wird er zugelassen und dann schnellstmöglich zum TÜV. Es gibt jetzt noch einige kleinigkeiten zu erledigen: * Aktivkohlefilter vom E36 muss eingebaut werden, aktuell ist keiner verbaut. * Bremsleitungen müssen befestigt werden, da sind mir leider die Schrauben an der Karosserie beim demontieren abgerissen. Hat jemand ne Idee?? * Spur vorne einstellen * Motorsteuergerät muss befestigt werden. Es scheint tatsächlich als sei das Kabel vom Motor zu Kurz um das an der Originalposition befestigen zu können. Kann mir jemand ein Bild posten, wie das Steuergerät befestigt wird? Habe jetzt schon zwei Kabelbäume probiert und beide sind so kurz. * Außerdem habe ich noch ein Platzproblem beim Luftfilterkasten. Der scheint zu hoch für die Haube, ich glaube man muss den weiter nach vorne versetzten oder? So jetzt hier noch einige Bilder vom Fahrzeug. Beste Grüße Andreas
  23. Maxster
    Ich bin auf jeden Fall mal auf das Soundfile gespannt mit der Auspuffanlage. Ich habe mir jetzt erstmal eine leise TÜV fähige anlage gebaut, ich überlege mir aber aktuell auch was danach drunter kommt. Besten Dank!
  24. Maxster
    Wo gibt es denn diese langen Absorber schalldämpfer die du als Endschalldämpfer nutzt? Was haben die für einen Anschluss durchmesser, bzw. was nutzt du für einen Rohrdurchmesser für deine Auspuffanlage?
  25. Maxster
    Hoppla, ich verstehe gar nicht warum das jetzt zweimal veröffentlicht wurde. Danke für die TN, werde morgen mal versuchen das zu bestellen.
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