Ich denke hier ist der Sachverhalt gut erklärt. http://www.enerpac.com/sites/default/files/torque_tightening_e411e_de.pdf Fazit ist jedenfalls, dass bei sinkendem Reibbeiwert mit gleichem Anzugsmoment die Vorspannkraft steigt. Inwiefern das im Einzelfall zum Defekt/Verlieren des Radbolzens führt, hängt von etlichen Faktoren ab.