jens h.
-
Gesamte Inhalte
610 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1 -
Bewertungen
100% -
Spenden
5.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von jens h.
-
Schau dir mal die Umabuanleitung zum B27 an. Dabei muss der Block um 2mm gekürzt werden. Damit hast du auf der Zugseite des Zahnriemens zu viel Zahnriemen und würde die Nockenwelle verstellen. Um das auszugleichen brauchst du dieses Rad.
-
Besten Danke noch mal an den Ersteller des NW-Rades
-
ziemlich genau ein 1 sollte für den Ring passen
-
Das was du da eingekreist hast, ist der Aktivkohlefilter für die Tankentlüftung. Der Kraftstofffilter sitzt vor dem hinterem linken Rad. --> http://e30-talk.com/1084632-post26.html
-
Thomas sagt es. Noch mal müssen an dem Schlauch vorne in 30s ein guter Liter Kraftstoff ankommen (genaue werte hab ich grad nicht im Kopf). Ich tippe auf die Pumpe.
-
Prüf doch mal, ob Kraftstoff an der Einspritzrail ankommt. Das ist der Schlauch unter dem Benzindruckregler. Es klingt ja so, als käme "vorne" gar nichts an.
-
M22x1,5
-
Sagt der, der die fetten Korrekturfräser im Schrank hat...
-
Oder bei Leebmann24.de da kannst du auch Schrauben einzeln bestellen, was bei der BMWClassic nicht geht
-
Hallo, du schickt die Pleuel weg zum Neu Lagern??? Baut dir da einer die Lagerschalen ein? MfG
-
Die Teroson Paste hab ich gestern erst gekauft. Kam 18,xx € beim Stahlgruber. Abzüglich Rabatt 15,xx€
-
Ich wollte dir nur mal zeigen, was man aus Ventilen, die Feindkontakt hatten, machen kann.
-
gute seite
-
Der sollte vom Werk aus einen Kat haben. Die Änderung ist sicherlich die Umschlüsselung auf Euro2 mittels einem Kaltlaufregler. Beim Radiobin ich mir nicht sicher, aber ich denke wenn nix in der Liste steht war auch keins drin.
-
Dann hast du einen Bruder von meinem Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBABA11040EB42316 Typ-Code BA11 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 (C) Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ROYALBLAU METALLIC (198) Polsterung (0203) Prod.-Datum 1989-03-15 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall ModellschriftzugS350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grünS370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarzS428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche
-
Hallo auch. Schickes Cabrio. Könnte royalblau sein. Haube auf dann weißte mehr bzw Ausstattung aus der Fahrgestellnummer entschlüsseln (lassen)
-
Ich hatte mir dazu auch schon mal gedanken gemacht. Wie man den Spiegel nach dem Trennen wieder zusammen bekommt. Ich hab mir dazu eine Zylinderschraube innen hohlgebohrt und den Kopf runter gedreht (siehe Skizze). Das funktioniert ganz gut, nur der Schlitz (den ich als Schlüsselfläche gedacht hatte) ist etwas Kontraproduktiv. Spiegelschraube.pdf
-
Sag ich doch!
-
und die Räder unterschiedlich Einbremsen, damit er in der Spur bleibt kannst du ohne ABS sicher auch.
-
da hat sich der Zuschauer doch schon so eine Mühe gemacht. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-ubersicht-serienkolben-m20b25-m20b27-107318.html
-
erl.
-
Uh den hab ich letztens mal Probegehört oder besser nicht gehört. Da nimmt man nur ein leichtes surren wahr.
-
da kann man ja von Glück reden, dass der Ur-Z1 nochmal überarbeitet wurde.
-
Sorry, hat er nicht (ganz) Der Motor vom CSi ist die Basis, der S70 Für den "M8" wäre eine Ausbaustufe vorgesehen gewesen, die dann wie alle anderen M Motoren eine Einzeldrossel und nen 4-Ventil-Kopf gehabt hätte. Typ S70/1 Im McLaren F1 kamen dann die nächsten Ausbaustufen zum Einsatz, der S70/2 und S70/3, die auch mehr Hubraum hatten und teilweise ganz anders aufgebaut waren. Wenn man sich die nämlich mal anschaut wird man sehen dass die den Luftsammler ÜBER dem Motor hatten, siehe hier und damit sicher nicht unter ne normale Motorhaube gepasst hätten. Georg Danke für die Korrektur meines Halbwissens .
-
der hat übrigens den Motor von dem --> http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_V12_LMR
