jens h.

kann ich dir nur empfehlen. Aber wundere dich nicht über die Preise. Vorallem der Schaltstangenkopf (38€) Zum Glück sind meine vom Laster gefallen. Aber es lohnt sich alle Mal auch der Aufwand.

FahrzeugangabenFahrgestellnummer WBAAB410200866008 Typ-Code AB41 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 0 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe CIRRUSBLAU METALLIC (189) Polsterung PACIFIC (0212) Prod.-Datum 1986-05-20 SonderausstattungNr. Beschreibung 201 3 FAHRPROGRAMME F.4-GANG-AUTOM 210 ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 286 BMW LM RAD/BMW STYLING 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 428 WARNDREIECK 481 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER 662 BMW Bav. CR Digital 680 RADIOANTENNE MANUELL 704 M SPORTFAHRWERK 708 M SPORT-LEDERLENKRAD II 979 VELOURS-FUSSMATTEN VORN UND HI

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAAB21040EA22160 Typ-Code AB21 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe DELPHIN METALLIC (184) Polsterung SILBER STOFF (0275) Prod.-Datum 1989-11-07 SonderausstattungNr. Beschreibung 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 428 WARNDREIECK 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

wirklich schöne prospektwürdige Bildchen

also an der Lambdasonde liegt es bei mir zumindestens nicht, da das Problem nach dem Wechsel auf eine neue LSH6 Boschosnde nach wie vor besteht. Das klingt irgendwie einfach wie du das schreibst, da musst doch die Sauganlage runter oder kann man die ESV auch so rausziehen?

Ich habe auch das Problem. Ich konnte leider die Randbedingungen für dieses Phänomen auch noch nicht eingrenzen. Ich hab noch den Tipp bekommen, dass es die Kraftstoffpumpe sein könnte. Mein Kollege hatte das wohl mal, dass die beim Starten nicht gleich den vollen Druck aufgebaut hat. Aber das kann ich denk ich ausschließen. Den das Problem tritt auch auf, wenn man eine weile gefahren ist, den Motor aus macht und gleich wieder startet. Ich hoffe es hat hier noch jemand eine Idee. Wie kann man denn das Nachtropfen der Düsen prüfen? Könnte es ein defekter Druckregler an der Rail sein??

Ja ich hab eine 200N bei ebay mal gekauft. Was sich für den VFL als Fehler herausstellte. Also einen kannst bekommen

Dann versteh ich es nicht.

Hab ich dich richitg verstanden? Dir fällt der Deckel trotz neuem Dämpfer immer noch runter? Was hast du denn für einen Dämpfer verbaut. Die VFL mit einem Dämpfer brauchen 300N die NFL mit 2 Dämpfer brauchen 150N.

Fahrgestellnummer WBABA51060EJ26607 Typ-Code BA51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 (C) Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) Prod.-Datum 1991-08-08 SonderausstattungNr. Beschreibung 210 ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) 288 LEICHTMETALLRAEDER 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 339 SHADOW LINE 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 375 STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR 380 HARDTOP-VORBEREITUNG 428 WARNDREIECK 494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 653 BMW BAVARIA C REVERSE II 675 BMW SOUND SYSTEM 682 RADIOANTENNE AUTOMATISCH 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG 860 SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAEP71010PF34110 Typ-Code EP71 Typ 330XD (EUR) E-Baureihe E46 (3FL) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M57 Hubraum 3.00 Leistung 135 Antrieb ALLR Getriebe AUT Farbe TOPASBLAU METALLIC (364) Polsterung STOFF TEX 2000/ANTHRAZIT (J1AT) Prod.-Datum 2002-10-18 SonderausstattungNr. Beschreibung 203 ALLRADSYSTEM 205 AUTOMATIC GETRIEBE 235 ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR 249 MULITFUNKTION FUER LENKRAD 255 SPORT-LEDERLENKRAD 313 AUSSENSPIEGELPAKET 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 386 DACHRELING 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 428 WARNDREIECK 431 INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND 441 RAUCHERPAKET 459 SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY 488 LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER 493 ABLAGENPAKET 494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 521 REGENSENSOR 534 KLIMAAUTOMATIK 661 RADIO BMW BUSINESS 672 CD WECHSLER 6-FACH 761 INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG 785 WEISSE BLINKLEUCHTEN 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG 863 SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA 879 DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT 915 AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL 972 COMFORT PAKET SerienausstattungNr. Beschreibung 210 DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) 290 LM RAEDER/STERNSPEICHE 44 411 FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN 473 ARMAUFLAGE VORN 520 NEBELSCHEINWERFER 548 KILOMETERTACHO 550 BORDCOMPUTER 832 BATTERIE IM KOFFERRAUM 851 SPRACHVERSION DEUTSCH

Also Motorhaube ist mit 1,45x 1,30 ziemlich genau geschätz und richtig. Kofferraumdeckel ist ca. 1,35x0,70

Also ich hab mich mit der Thematik auch schon mal auseinander gesetzt. Eine zusätzliche Unterbrechung der Kraftstoffversorgung war meine erste Idee. Dann hab ich aber etwas gefunden, was ich eigentlich als eleganteste Lösung empfand. Nicht nur die Stromversorgung "hart" unterbrechen sondern mittels einer Platine (so was kann man z.B. bei Conrad kaufen) den Strom für die Kraftstoffversorgung nach Start für 10- 20s laufen lassen und dann abschalten. Die Idee die dahinter steckt. startet der Motor nicht auf Anhieb, ist eine Wegfahrsperre zu vermuten. Startet hingegen der Motor und geht wieder aus, ist eventuell ein defekt des Fahrzeugs zu vermuten. Probiert hab ich es selber noch nicht, aber die Idee halte ich für viel versprechend

Da war wohl einer schneller Bei mir kommt aber das selbe raus.

Ich schau morgen mal. Ich sollte die Markenberechtigung haben

Auf dem Grabstein des Kapitalismus wird stehen: " Zuviel von Allem war nicht genug"

Also bei mir, ich habe allerdings auch die Motronic drin, sitzt in Fahrtrichtung geschaut rechts unten am Schwingungsdänger der OT-Geber. Ob das der KAT-lose auch dort hat weiß ich nicht. Vermute aber mal ja.

Also bei mir hat das Zündimpulsgeberkabel diese Probleme verursacht. Ich weiß nicht ob das beim KAT-Losen auch vorn quer hinter dem Riementrieb entlang läuft, aber bei mir wurde es von den Riemenscheiben zerscheuert. Folge Massekontakt -> Kein OT Signal -> keine Zündung. Trat genau so sproradisch auf wie du es beschreibst.

schau mal da -> http://www.online-teile.com/bmw/advanced_search_result.php?XTCsid=1c6be70aec12e0857fe8aff2f2d5fa4c&keywords=33131208006

Meinst du die 5 ? http://static.bmwfans.info/images/epc/ODUwMTJfcA==.png

Rubrechts - Kraut

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAAF51080AC21466 Typ-Code AF51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DELPHIN METALLIC (184) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1989-09-15 SonderausstattungNr. Beschreibung 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 339 SHADOW LINE 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 428 WARNDREIECK 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 704 M SPORTFAHRWERK 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

Ich habe letztens auch erst bei ebay eine günstige Viscokupplung bestellt. Da muss ich mal nach schaun, wie die Firma hieß. Ich würde aber trotzdem noch mal prüfen, ob es der einzige Fehler ist. (Thermostat/ Kühlmittelpumpe) Aber nach deiner Beschreibung vermute ich auch, dass es an der Viscokupplung liegt. Grüße Jens