325Timo

Neu ist die Hochgeschwindigkeitsfahrt. auch sonst sind anscheinend viele Neuerungen hinzugekommen. Ich finds eigentlich auch ok, nur nervt es mich dass letztes Jahr grade diese Fahr nicht Pflicht war. Wenn es so kommen sollte wird mein Projekt für ein Jahr aufs Eis gelegt, was ich sehr schade fände.

In der Nähe nicht, aber bevor ich ne schweineteure Eintragung mach fahr ich auch an die Nordschleife. Hab ihm mal ne PN geschrieben. Danke für den Hinweis ;)

Ja das mit den bremsen wird schon klappen. Wenn ich da nicht zu viel kritisches Material abnehme hat er da kein Problem damit. Ja gut, nur kannst du laut den neuen Bestimmungen ab 2012 das nichtmehr so einfach. Die gesetzeslage verlangt da die Hochgeschwindigkeitsfahrt. Achsen sind 4x100. Wie siehts da aus? Suchst du Berechungsgrundlagen um dem Tüvler das vorzurechnen? Der Prüfer ist sehr kulant und einsichtig. Der hat auch schon nen m60 umbau eingetragen, ich denke ein anderer Tüv wird sich genau so an die neuen auflagen halten müssen. Der Preis für die Hochgeschwindigkeitsfahrt war auch aus der luft gegriffen, ich weis von jemand der soviel für solch eine Fahrt hinlegt. Im Prinzip Berechnungsgrundlagen und eine eintragung mit den komponenten mit einer realistischen vmax .

Tag zusammen, Ich war im Zuge meines M60 Umbaus grade beim TÜV. Es gibt seit 1.1. dieses Jahres einen neuen Vorschriftenkatalog an den sich die Ingenieure halten müssen. Super Sache, genau rechtzeitig für mich Mein TÜV´ler hat nun folgende Einwände gegen mein vorhaben: - 200zeller Unifit will er nicht, da keine Eintragung möglich. Er will einen BMW-Kat. Soweit so gut. - Bearbeitung am Bremssattelträger findet er kritisch, werde ihm aber noch einen vorbeibringen damit er sich das mal genau anschauen kann. - er will eine Freigabe der Felgen (nicht Reifen!) für die hohen Geschwindigkeiten. Gibts sowas? bekomme ich wahrscheinlich beim Hersteller oder? - Freigabe der Federn für das höhere Gewicht. Hab das Sandtler Kit verbaut, im Gutachten steht aber nix von Achslasten? muss ich das extra von G&M anfordern? - Er muss laut den neuen Vorschriften eine Höchstgeschwindigkeitsfahrt durchführen. Abgesperrtes Gelände, Autorisierte Person und pipapo das kost mich über 1000 Tacken. Er versucht jetzt das ganze über den CW-Wert und die Übersetzungen zu berechnen, wenn ich ihm eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von einem E30 mit gleichen Komponenten bring. Er meinte aber dass er nicht weiß ob er das so durchbringen kann Das wäre dann M60b40 mit 5gang Getriebe und 2,93er Diff. Hat da jemand was für mich? Ich bin grad total genervt und einfach nur mies drauf. Gerade das mit der Höchstgeschwindigkeitsfahrt hätte echt nicht sein müssen. Hätt ich den Umbau ein halbes Jahr vorher fertig, hätte ich mir viel erspart. Danke Deutschland! Danke euch für Antworten oder was ihr davon haltet. lieben Gruß Timo

Naja doppelt so hoch auf keinen Fall. hatte mit 500-1000 weniger geplant. Das Problem ist halt, dass ich keine Einnahmen habe. Es nervt halt mega, dass ich bis jetzt eigentlich nur am Geld ausgeben war und man fast keinen Fortschritt sieht. Wenn ich ans Geld denk hab ich gaaaar kein Bock mehr auf den Haufen

War bestimmt Sonderausstattung Grad ist die nächste Bestellung beim Korrosionsschutzdepot raus gegangen, schon wieder 80 Euro weg. Langsam hab ich echt keine Lust mehr Geld auszugeben, mich nervts grad aufs übelste. Und ich näher mich langsam meinem finanziellen Rahmen an...

die zwei hab ich auch daheim. Fand das mit dem Stift aber geschickter, der liegt dann da gut drauf

welchen durchmesser haben die Bremsleitungen vom E30? Edit: Habs rausgefunden: 4,75 mm

Naja schnell mir gehts viel zu langsam. Ich würd gern 10k mehr zur Verfügung haben und den ganzen Tag Zeit. Als ich die Halter bei BMW bestellt hab für den Kasten, hat er mir 4 verschiedene Halter bestellt. kam mir schon komisch vor, vier Halter für nen popeligen Luftfilterkasten. Hab im Endeffekt nur einen verbaut, das Ding sitzt ohne Halter auch schon Bombenfest. Der Halter ist aus dem E34 540i, Teil nummer 2 hier: http://static.bmwfans.info/images/epc/NTEwNV9w.png 51 71 8 181 540 Achja, das Diff ist auch schon abgeschrubbt () und wird mit POR15 lackiert (Deckel silber, Gehäuse schwarz)

so es ging ein bischen weiter nach 2 wochen Pause. Restliche Halter gebaut, also obere Kühlerhalterung, BKV Halter alle fertig, und der Luftfilterkasten hat auch seinen Platz mit den E34 Haltern gefunden. Die Nähte vom Blech am BKV Halter haben mir echt nicht gefallen, die hab ich nochmals abgeschliffen und neu geschweisst. Ist besser geworden als vorher. Zu meiner Verteidigung bei den Schweissnähten, ich hab mir schweissen selbst beigebracht, und das Schweissgerät ist von 1970... Dann haben wir dieses Wochenende geschliffen, gespachtelt, gefüllert und lackiert was das Zeug hält. Der Motorraum ist nun fertig lackiert, und der Klarlack hat nun Zeit bis Sonntag zum Aushärten. Ab Sonntag folgt der Endültige zusammenbau. Am Sonntag bekomm ich meine Halter für die Stabianschraubung am Federbein, die werden dann angebracht und zusammen mit dem umgeschweissten Vorderachsträger, den ich hoffentlich nächste Woche bekomme, zum Pulvern gebracht. Dann sollten die Woche noch Rohrbögen für den unteren Kühlwasserschlauch kommen welchen ich noch fertig konstruieren muss. Was mich ein bischen ärgert ist, dass ich mit der Revision der Bremssättel zu voreilig war. Hab leider vergessen an den Sattelträgern Material abzunehmen. Werde nun diese woche noch mit ner Fräsmaschiene in ner Käferwerkstatt von nem Kumpel da rangehen und die Träger nochmal zum Chromatieren geben. Endlich sieht man mal nen einigermaßenen Fortschritt. Bilder sind leider nur mitm Iphone gemacht. Ich hoff ich hab nix vergessen lg Timo

habs au nicht grad weit bis schwäbisch gmünd ;)

der artikel ist echt treffend. Schade drum, wär echt cool gewesen wenns so wie anfangs geplant gekommen wäre.

Einen wieder wunderbar laufenden PC, nachdem Daddy mir noch meine kompletten Daten retten konnte und nun Windows platt gemacht hat... Dankeeeee

wenn ich da mal ne Frage dazwischenwerfen darf: Wie sieht das eigentlich mit der Kraftübertragung aus? Schwungrad und kupplung passen wahrscheinlich nicht zusammen. Wie macht man das dann? Schwungrad anfertigen lassen?

schicke strecke. die kurve aus deinem Avatarbild ist dort auch oder?

Die motorhaube ist verdammt cool. Ich find die Farbe vom E36 angenehmer als die vom E30. Ich steh persönlich gaarnicht auf so lila quatsch ;)

Jungejunge, wenn du den wieder hinbekommst dann Hut ab! Aber viel Spass dabei wünsch ich dir, wird bestimt ein gutes Projekt wenn du es durchziehst. Zum S85 Thema: ich hab schon mit jemand in Oberschwaben gesprochen der einen S85-Umbau anscheinend hinter sich hat (Aber mehr mag ich dazu nicht sagen, muss ja nicht stimmen denn man hört ja viel). Also eher 3 offiziell Bekannte, nicht 3 Weltweit existierende.

frag bei deinem Händler nach ob du das durchführungsrohr bekommst, wenn ja mach das gleich mit. Das ist in dem zuge kein Mehraufwand und du hast wirklich ruhe. Weil da drin kannst du den rost nicht restlos entfernen. Musste schaun ob du das noch bekommst, als ich meinen gemacht hab gabs das noch ( vor ca einem Jahr). Ich meine mich errinern zu können dass das entfallen ist. lg Timo

Habs auch gesehen. Volksverdummung bei Galileo wie immer.... Meine Freundin hat mich drauf aufmerksam gemacht, ich war ganz stolz dass sie erkannt hat dass es driften ist . Dann hat sie gesagt: die Autos sehen gut aus wieso kaufst du dir nicht mal so eins? :D

Für mich wär das auf jeden Fall interessant wenns auch beim M60 Steuergerät realisierbar wär. Habe da auch sowas im kopf mit einem "sparsamen-Alltags-Kennfeld" und nen sportliches wenns dann mal vorran gehen soll :) wobei ich da auf Abstimmung von unterschiedlichem Sprit verzichten würde, da ich gern während dem verfahren einer Tankfüllung umschalten würde.

Klingt ja sehr gut! würdest du das dann nur für E30 Steuergeräte anbieten, oder ist das dann auch für andere Motoren kompatibel? M50/M60 zB

superschönes Teil! Mehr Bilder bitte ;)

9 ist richtig

Nachdem ich mein 5mm Stahl Auszieher beim ersten Wechsel so verbogen hab, dass er unbrauchbar ist hab ich nun beim Wintertouring komplett ohne gearbeitet. Funktioniert wunderbar, man braucht nichtmal eine gewindestange. 1 rangierwagenheber, hitze, Kupferpaste, hammer+Meisel und das passt ;)

Drive, will schon lang ma nen b25 Touring fahren ;)