325Timo

War der Motor für den Preis komplett mit anbauteilen und Kabelbaum? Wenn ja find ich das günstig und hätte mir den für eventuell spätere Projekte auf Halde gelegt. Ach mitfahren kann auch Spass machen aber du hast schon Recht, selbst fahren is nochmal eine andere Nummer. Mit allen Aggregaten, Motorhalter, Krümmer, Kabelbaum, Schwungrad. Angeblich 180tkm, aber das haben ja alle gebrauchten Motoren. Ich glaub die haben den Motor mitm M60 verwechselt...

Darauf wollte ich raus hätte ich mir eigentlich auch denken können. Danke dir! Das Fzg ist natürlich abgemeldet... dachte nicht dass jemand auf die Idee kommt dass man das Teil 4 Jahre ohne TÜV fährt^^

Jep das ab 1.1. hab ich auch mitbekommen. Moin, nicht ganz einfach Antwort: a.) NOCH !! haben wir 2011, also wird in allen Bundesländern AUSSER Hessen & Saarland rückdatiert. b.) Bei einer NU / NK (Nachuntersuchung / Nachkontrolle) wird auf das Datum der HU (Hauptuntersuchung) datiert. Fälligkeit der HU 12/07 = Dezember 2007 ??? Richard Ja meine HU die ich gemacht hab war vor ner Woche, und jetzt geh ich halt zur Nachuntersuchung. Letzte HU die mit dem Auto bestanden wurde war von irgendeinem Vorbesitzer in 2007. Dann müsste sie ja auf Dezember 07 zurückdatiert werden, und ich muss das nächste Mal Dezember 2009 zum TÜV

Bei meinem Touring ist der TÜV seit 12/07 abgelaufen. Morgen gehts zur Nachprüfung, und die wird er bestehen. Meine Frage nun: Auf wann wird die nächste HU datiert? normalerweise wird ja bei abgelaufener HU zurückdatiert. Eigentlich sollt ich doch jetzt ganze zwei Jahre ruhe haben oder?

drive ;) den eta oder den ix

next..

6 M60 kommt schon eher hin ;) wenn man bedenkt dass ich für meinen M62 glatte 600 gezahlt habe Alex, nur mitfahren ist doch langweilig:drive:

Da ich eine Alpina ausstattung für den 4-Türer habe, und diese nur in orginal Alpina´s meines wissens verbaut wurde---> JA EDIT: und ne Alpina Innenausstattung sieht anderst aus als die gezeigte. Die ist aus Stoff.

zum Thema Kennfeldkühlung: Der M62 hat einen Kennfeldgesteuerten Thermostat. siehe hierzu http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00297/M62Unterlagen.pdf (Ab Seite 23) bei dem Rest kann ich dir leider nicht helfen, sorry.

ich würde das in Fahrtrichtung sehen. Aber ruf doch sicherheitshalber mal morgen an

danke! genau so mein ich das

Du hast meinen Text nicht verstanden. Ich habe nicht behauptet dass sie immer vorschriftsmäßig unterwegs sind. Die meißten Jungs die ich kenne, die feuern mit ihren 90ps Fiestas halt nunmal mit 70-80 durch die stadt, und das mit einem vollbesetzten Auto. Und zwar weil sie beweisen wollen wie cool sie sind, weil sie ja jetzt fahren dürfen und sie können das ja auch so gut. Wenn ich dann mit meinem Kumpel im Benz unterwegs bin, fährt er halt mit angenehmen 55 durch die Stadt und prügelt nicht mit einer total unangebrachten Geschwindigkeit durch den Kreisverkehr. Wir stimmen uns ja in dem Punkt überein, dass es an den Jugendlichen selbst liegt. Nur der Unterschied ist, dass ich halt meine dass die Einstellung der Jugendlichen zu ihrem Fahrstil von den Autos selbst kommt. Wenn ich mit 200+ps unterwegs bin, muss ich nicht mit 90 durch die Stadt bolzen, denn ich weis wenn ich wollte könnte ich. Ich hoffe du verstehst was ich meine

drive

Ich bitte sowas nicht so zu verallgemeinern. Ich denke da gibts durchaus Unterschiede zwischen den Fahrern zu machen. Bin ja selbst in dem Alter, und ich habe Freunde, die sind 4 Jahre älter als ich und fahren dementsprechend länger, denen würde ich mein Auto in keine Fall anvertrauen. Ich weiss genau dass der am gleichen Tag noch Schrott wäre. Manche Jungs fahren einfach wie die gestörten und haben sowas nicht im Griff. Das kann ich zB eher bei solchen beobachten die leistungsschwache Autos im Alltag fahren. Mir fallen in dieser Kategorie grade zwei ein, beide mit Audi A3/A4 Dieselkrüppeln. Die fahren alsobs kein Morgen gäbe, und denen geb ich mein Auto definitiv nicht in die Hand. Andererseits hab ich meinen Besten Kumpel mit 320CE (ich glaub 230ps) und einen anderen Kollegen mit Audi RS2 mit geändertem Lader(ca380ps). Bei denen weiss ich, dass sie mit verstand fahren, und wie man mit solchen Autos umgeht. Sind beide unter 2 Jahren Fahrpraxis, der eine sogar nur ein halbes Jahr den Führerschein. Die genannten Autos sind alle Erstwägen, und die haben sie alle zum 18. gefahren. Ich denke es kommt einfach auf die Fahrer an, und Aussaugen wie folgende stimmen einfach nicht.

Les dir den Thread nochmal genau durch, und schau dir die Links vom Toni an! Es geht hier um eine Nachbau MT-2 Schürze aus eBay

2. Mann holen, dann klappt das ohne irgendwas zu lösen oder zu zerschneiden. Bei uns ging er fast besser rein als raus.

Krisen-Management

ein V8 Umbau im E30 ist KEIN Serienmotor. Mfg Michael Ach, isser nicht? @TE: Wenn du was in der Preisklasse suchst nimm doch die Wiechers, die soll passen.

Die Motorlager hat der Stephan soweit ich das weis schon ne Weile in seinem Weissen gefahren. Die kommen aber eh nicht rein, da die unten die eine Nase abgeflext haben. Wird wohl darauf rauslaufen: - 10er Achstieferlegung - Lenkgetriebeaufnahmen schweisst mir der Stephan um - Exzentrische QL Lager dreh ich nach unten um wieder auf etwa die gleiche Stellung des QL zu kommen Das einzige was mir Kopfzerbrechen bereitet ist die Schwungscheibe-Kupplungs-Geschichte. Ist beim m62 einfach sauschwer zu beschaffen, und ich weis noch nicht welche Kombination aus Schwung und Kupplung ich fahre, da ich auf 5 Gang bleiben will. Beim 4,4l gabs nämlich kein 5Gang, und die Aufnahmen der Kupplungsdruckplatte von 5 & 6 Gang sind unterschiedlich. lg Timo

So, es ging weiter. Motorhalter, Achstieferlegung und die vorderen Scheiben sind gekommen. heute Mittag haben wir den V8 vorbereitet, und das erste Mal reingehängt, siehe Bilder. LiMa zu Längsträger geht echt verdammt eng zu .... Motorlager muss ich noch gucken was ich da mache, ich verbaue nur 10er Achstieferlegung. Heute Stand er auf E34 530 Motorlagern mit je 5 dicken Unterlegscheiben....

Gibts sowas auch für neuere Modelle? E38/E39 zB?

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/387317_10150426945171465_659866464_8097303_397776981_n.jpg

Na lecker :D

Moin Alex, Ja wo du ihn gesehen hast war ja noch mehr als Baustelle Schade hättest auch auf ne kurze Runde vorbeischauen können... Auf deinen S50 bin ich auch gespannt! Weisst ja dass ich dein Projekt super finde

Was kann man für eine Kupplungsdruckplatte und eine Schwungscheibe vom M62b44 ausgeben? sind ja relativ selten die Teile, da nicht so oft als Schalter gebaut...