immer freund

Da ist aber das Haube öffnen noch mit inbegriffen Na gut dann schiebe ich hier das obligatorische nach und vervollständige dann so: dann hat sich die Fragestellung ja echt gelohnt, was? J.-Paul

Was ist es denn für ein Material? Kriegste das nicht von vorne zwischen den Nierenstäben durch getrennt und den "stehenden Rest" dann soweit gedreht, dass es zum restlichen demontieren reicht? J.-Paul

Ja leicht möglich. Nur würde das wohl nicht die erhoffte "Entwarnung" bringen oder bedeuten. Wäre bedeutend relaxer wenn er in Urlaub sitzen könnte und deswegen hier nicht schreiben könnte. Ein Jammer, dass es mit Versicherungen immer auf nicht bezahlen wollen hinausläuft. Ausnahmefälle mal ausgenommen. J.-Paul

Seit Roboduck´s letzten Eintrag zu dem Thema sind doch schon 10 Tage um. Eigentlich könnte er schon den neuesten haben und...mitteilen? Gibt´s Erfolg? J.-Paul

So, nun aber auch meinen Senf! Wolltest Du das am zusammengebauten Getriebe schweissen? Wenn Du das so tun wolltest bliebe ja nur das Mig-Mag Gerät. Hast Du so eines mit Alu Schweisspaket verfügbar? Dann wäre es in der Tat recht einfach zu bewerkstelligen und vor allem, fast von jedermann. (nein, nicht der aus aus den Geschichtsbüchern) Voraussetzung ist -nicht mal nur Ruck-Zuck drüber und fertig- tun wollen, sondern unter allen Umständen eine sorgfältige Vorbereitung. Nun zu Variante ohne Mig-MAg, also die aufwendigere WIG Variante. Das am zusammengebauten Getriebe zu tun wäre aber etwas zu optimistisch. Hier ist ein(e) - Wig Gerät mit Wechselstrom Funktion - Demontage des Getriebes - Person die das fachkundig ausführt und das Gerät vernünftig bedienen kann - ebenfalls sorgfältige Vorbereitung nötig Ich bin auch nicht so "von um die Ecke". Kannst Du das Teil verschicken? Vor allem aber wären Bilder hilfreich. Gruss J.-Paul

Gutes Bild. Aber Du hast die nicht um sich damit die Regale zu füllen und wirst wohl wissen wie und wo Du sie verwendest? Nehme ich mal an. Hast Du die für den Privaten Renneinsatz oder sind es Straßenversionen? J.-Paul

Deine Ausführung ist nicht falsch und ich kann zustimmen, und folgendes einbringen bzw. damit ergänzen. Niemand (Ausnahme mögen selten sein) wird sich eine M3 Karosserie kaufen nur um eine Karosserie zu haben. Noch seltener werden die sein die sie im Hoffen auf Wertzuwachs für einen Zeitraum x zur Seite stellen und dann wieder -immer noch, nur die Karosserie- verkaufen wollen. Wer sich soweit mit dem M3 beschäftigt, dass er eine Karosserie kauft, hat doch vor den herzurichten und als ganzes zu fahren. Wie die Preise in 10 Jahren aussehen darüber kann man nur Mutmassungen anstellen. Billiger als heute sind sie nicht, ob es nochmal so einen Wertsteigerung gibt??? 10Mille für eine Karosse sind (nur wenn sie wirklich so gut ist) in meiner Sicht nicht billig eher sehr happig aber auch nicht sofort als Unding einzustufen. Aber einen heruntergekommenen M3 als komplettes Auto zu kaufen ist sicher immer noch die beste Alternative. J.-Paul

Vorsicht, wenn Du es wie E30Dan schreibt, vorgehen willst. Wenn Du einen grösseren Torx oder anderes Hilfsgerät einschlagen willst um es zum herausdrehen zu verwenden, darfst Du nicht zu gross bohren. Denn sonst bleibt nicht genügend Material mit ausreichend Widerstandskraft stehen. Die verbliebene Wandstärke wird sich zudem (vermutlich durch Rost festsitzend) auch noch in das Gewinde hinein stauchen. Dass es dann überhaupt nicht besser wird ist ja klar. Wenn Du die Schraube wirklich herausdrehen möchtest, dann versuche hinten Platz zu schaffen und die Schraube nach hinten (also im Drehsinn der Befestigung RECHTS drehen) herauszudrehen. Da sie ja direkt vorne weg ist hättest Du da nur soviel Gewinde wie die Dicke der Radnabe zu bewältigen. Rückwärts heraus ist doch schon länger. Aber davor würde ich die Schraube durch anbohren mit 9,5 - 10 mm schwächen und vor allem mit Kriechöl einsprayen. J.-Paul

Nein ich meinte ja nicht einen Schweller an einer Fahrzeugseite sondern nur den (oder dann eben nur die Schweller) aus dem M3 Spoilerpaket. Nicht nur die Schweller sonder alles. Ist das so dann verständlicher? Na auf dem Bild sehen die nach nix besonderes aus, sehe ich jeden fall so. Auf jeden Fall so, dass ich sie keinesfalls dafür verwenden würde um eben den Mist von jemand anderen vertuschen zu wollen. J.-Paul

So, Deine Frist ist um:D Keine weiteren Einträge. Liegt das daran, das im Krankenhaus kein www-Anschluss verfügbar ist? Aber sag doch, wie geht Dir, Deiner Mutter, dem Onkel...den E36 und dem Verursacher? J.-Paul

Wieso? Sind aber auch selten geworden die dünnen Mädels. Aber das Schnittmodell hat auch was. J._Paul

Leute nun aber nicht meckern bitte. Seit mal froh, dass ihr nicht Biologie studiert. Wer das Fach gewählt hat und zünftig begrüßt werden will, muss schon die Wanderausstellung -Körperwelten heisst/hiess die soweit ich das in richtig in Erinnerung habe- in die Aula bemühen. Das gibt´s richtige "Einblicke":ironie: Gibt´s die noch? Ist ruhig geworden um das Thema. Die Mädels sehen hier aber besser als als Schnittmodell von dem DR. Mabuse? J.-Paul

Das mit dem Onkel ist gut und hilfreich. Ein Grund mehr deshalb keine mysteriöse Story draus zu machen. Der als Helfer im Boot kann wirklich beschwichtigend auf die Mutter einwirken. Dessen Wort gilt mehr als alles andere. Na dann gibt´s ja einen Silberstreifen am Horizont. J.-Paul

Sauber. Hast Du´s selber so hingekriegt? J.-Paul

Nur die M3 Schweller sehen auch nach gar nix aus. Ich würde mir kein Auto (auch keinen E36) mit nur einem Schweller verbasteln um den Mist von anderen Leuten zu vertuschen. Unterm Strich weist Du ja immer noch wie und was dort lauert und doch irgendwann herauskommt. J.-Paul

Nimm doch einfach die Sache wie sie ist. Es wird auf lange Sicht doch wohl "ertragreicher" sein, Deiner Mutter das so hinzustellen, und dann eine saubere Reparatur in Angriff zu nehmen. Nun auf die Schnelle eine Arbeit über´s Knie zu brechen die doch früher oder später auffliegt sehe ich nicht als Lösung. Woran liegt´s denn, dass Du das nicht offen zugeben kannst? Stehe dazu und fertig. So arg ist das ja nun auch nicht. Hier stimme ich Mathes zu. Ich war mal in England in einer Schulung als unser Sohn einen kapitalen Crash mit einem schon lange fahruntüchtigen Auto gebaut hat. Er war dabei nicht alleine, hat aber seinen Kumpel nicht verpfiffen sondern es auf die eigene Schultern geladen. Das habe ich später erst alleine herausgefunden. Da niemandem was passiert war konnte man das dann auch so stehen lassen. Respekt zolle ich seiner Verschwiegenheit heute noch. Schäbig war/ist nur, dass der Verursacher nicht selber dazu stehen kann. So wie ich Deinen Text lese trifft auch in diesem Fall zu. Du solltest Dir nicht zu viel Mühe geben mit Leuten die zwar flink dabei sind wenn es darum geht den coolen zu geben und Mist zu bauen, von den Konsequenzen aber nichts wissen wollen. Diese Erkenntnis beruht auf eigenen Erfahrungen die auch auf solche Weise zustande kam. Wenn der Aufwand der betrieben wird so gross sein muss nur um etwas zu vertuschen was eh nicht gelingt ist auch Deine Glaubwürdigkeit hin. J.-Paul

Stimmt, das wird wohl eher nix werden. Ausser Du hast Lust Dir jede Menge Frust und Probleme aufzuhalsen. Ein Schutzgasgerät kommt da nur in Frage. Aber was heisst den ? Nur am Auto oder auch solides Material? Daran entscheidet sich welches Gerät dann in Betracht kommt. So wie Du die Frage stellst gehe ich davon aus, dass Du von Schweissen fast keine oder gar keine Erfahrung hast, - stimmt´s? Wie talentiert bist Du denn in Sachen Handwerk? Ein Gerät zu kaufen und sofort problemlos loslegen zu können wird es wohl auch nicht sein. Üben musst Du schon. Am besten kein kompliziertes Gerät. Dies sollte reichen: -1 Ein/Aus Schalter -2 Stromstärke einstellen (möglichst stufenlos und einfach gestaltet: d.h. ohne viel Knöpfe und Rädchen) -3 Drahtvorschub einstellen -4 wenn es nur für´s Auto ist sind 160 Ampere Leistung ausreichend. Damit ist eigentlich alles machbar. Zum Thema Fabrikat, Hersteller oder Marke au weia....eine endlose Diskussion wird es auch diesmal sicher wieder geben, denn zu dem Thema gibt es viele -teils stark voneinander abweichende und heftig verteidigte:blah:- Meinungen/Standpunkte von etlichen (will nun niemand auf die Füsse treten) nicht-Profis und einigen Profis. Darauf sollst Du auch gefasst sein. Es gibt doch schon einige Beiträge die genau das Thema behandeln, mit der Suche findest Du da schon einiges was Dir als Antwort oder Ratschlag nützlich sein wird. J.-Paul

http://www.ebay.de/itm/300893869211?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649&autorefresh=true Hier ging vorhin noch ein Angebot zu Ende. Hat nun wohl keinen Sinn mehr darauf noch zu bieten. J.-Paul

Wäre immerhin eine Alternative. J.-Paul

Der Träger nicht, stimmt. Ich meinte ja auch vom E34 Träger auf den E30 Träger umbauen. Hätte mich dann deutlicher Ausdrücken können/sollen/müssen J.-Paul

Wenn die vom E30 nicht zu finden sind, kann man die vom E34 denn nicht passend einbauen? Die gibt´s ja scheinbar noch. J.-Paul

Scheint ja alles geschrieben zu sein, zu dem Thema. Ich habe keine abweichende Meinung oder Sicht dazu. Würde echt nicht viel bringen solange es die Teile noch zu kaufen gibt und sie bezahlbar bleiben. Anders wäre es wenn Du tagtäglich solche Teile brauchen würdest und die nicht mehr lieferbar wären. J.-Paul

Meinst Du denn nun nur den Längsträger? Oder sollen es noch weitere Teile sein? J.-Paul

Wie soll denn ein Tüv-Prüfer das können? Ganz einfach indem er das mit Sachverstand anschaut und prüft. Das sollte dann auch im Mutterhaus, wo alle Komponenten herkommen, welches alles an Unterlagen was es je zu einem BMW gegeben hat, erstellt hat, auch möglich sein. Dass das seinen Preis hat und was kostet ist auch selbstverständlich. - Stimmt auch. Aber beim Tüv ist es ja auch nicht geschenkt. - Neue Autos hin oder her. Auch diese Bmw waren zu ihrer Zeit ein Spitzenprodukt was auch so angepriesen wurde. Das hat das Mutterhaus aber schon wieder abgehakt. - Traurig und beschämend genug, dass es BMW nichts wert ist, dass es eine recht grosse Gemeinschaft gibt die sich ihren alten -nenn ich nun mal so- Autos annimmt, und das zurecht, also damit das Renomee dieser Zeit auf der Straße hält. Zumal es etliche solcher Umbauten gibt die vom Tüv begutachtet, abgesegnet, und legal eingetragen sind. - Niemand verlangt oder erwartet, dass es diese Bescheinigung am Eingang der Werkstatt als Abreißblatt wie aus dem Kalender gibt. Es würde dem Namen BMW gut tun sich der Gemeinschaft anzunehmen und eine unterstützende Position einzunehmen. Denn nicht umsonst werden die Teile für diese Autos noch oder wieder als Neuteile angeboten. Oder tun die das nur weil sich damit aber gutes Geld kassieren lässt? Da schreibt BMW aber gerne eine Rechnung und keine freundliche Absage mit einer Begrünung die so lauten könnte: Sehr geehrter Kunde. Wir danken Ihnen für Ihre Bestellung aber wir sehen uns ausserstande Ihnen die gewünschten Teile zu liefern........die Autos für die Sie Ersatzteile haben möchten, bringen keine Freude am Fahren mehr, das ist passee. Kaufen Sie sich doch ein neues Auto. In unserem Showroom finden Sie die neuesten Modelle. Aber bitte werfen Sie im Vorbeigehen doch auch ein paar Euros in unsere Kasse und beweisen Sie so den Grat Ihrer Freude am Fahren........ J.-Paul

Hat sich soeben von selber wieder eingestellt. Also erledigt. J.-Paul