immer freund

Hatte das Nachrüst Lenkrad nicht zusätzlich noch eine rote LED um die Funktion/ Bereitschaft des Airbags anzuzeigen? J.-Paul

Ist sie denn wirklich in Urlaub oder auf der Flucht? Das Auto ist noch da? hoffe ich doch für Dich! J.-Paul

Dass es völlig unmöglich ist, ist eine sehr einfache und nur teilweise zutreffende Antwort. Ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen. Genau deswegen habe ich nur darauf hingewiesen, dass es das nicht für E30 Serienlenksäule gibt und ich keine Ratschläge gebe. Die Suche/Ergebnisse zum Thema werden jedem einigermassen vernünftigen Menschen die Erkenntnis bringen, dass es kein Spielzeug ist was man da in den Händen hält. J.-Paul

Das ist schon zutreffend aber nicht alles. Es gibt keines was auf die E30 Lenksäule passt. Wenn Du die Arbeit nicht scheust und eine E34 Lenksäule einbauen würdest, kannste auch ein E34 Lenkrad mit Airbag einbauen. Dabei gibt´s aber verschiedene Baujahre zu unterscheiden. Nicht alles von E34 ist identisch und ohne weiteres im E30 zu verbauen. Mit meinem Wissensstand gebe ich lieber keine Tips ab. Das wird nur Durcheinander und viel "ich glaube dieses und jenes" bringen. Mit der Suche kannst Du aber sicher Einträge finden die das Thema gründlich und eingehend behandeln. Gruss J.-Paul

Ganz lassen und dann entweder verkaufen oder selber behalten. Ich gehe davon aus, dass keines der Teile die Du daraus gewinnen kannst so eine Seltenheit darstellt, die den Aufwand lohnend macht. Der 0815 Teile Vorrat den Du dann noch lange behalten wirst, wirst Du auch bald verfluchen und in den Müll werfen. Dann war der Aufwand völlig umsonst. Das ist nur mal meine Sicht was Teile und Geld bringen angeht. Steht immer an hinterster Stelle wenn ich was besseres daraus machen kann als es als pure Ersatzteilgewinnung (und damit den Profit) zu sehen. Ist aber nur meine eigene Sicht. Viel wichtiger ist mir aber: wieso willste ein Auto was ganz beisammen ist zerpflücken? Eines von dem Du sicher weisst es werden täglich weniger. Mit einem Stück Schrott muss man nicht zimperlich sein. Aber davon ist Deiner noch weit entfernt, - so wie ich ihn sehe! Ist der E30 in der Schweiz denn wertlos und nicht beliebt? Wäre ja sonderbar wenn es dort keine E30 Liebhaber gäbe. Falls die Käufer nicht anstehen kannste ja mal mit RIPPER21 verhandeln. Er schreibt ja, dass er Interesse am ganzen Auto hat. Was die Kosten für Einfuhr und Zoll angeht kann man den Preis ja so gestallten, dass er "mit Motorschaden zur Ersatzteilgewinung" dient und kaum wert hat. 100-150 Euro als Kaufpreis einsetzen. Falls nötig die "Innenausstattung und/oder Türen separat erhalten/erworben" und nur lose reinlegen oder diese mit separatem Auto mitführen. Dann sieht das schon sehr wertlos aus für die Zöllner. Gruss J.-Paul

Ist scheinbar was für unter´s Auto. So wie es aussieht ist da ein Winkel dran der (von innen?) gegengeschraubt wird. Bei der Schraubenlänge die zu sehen ist kommt kein Hohlraum in Frage wo die Schrauben durchgehen würden, nur Blechstärke. Deshalb tippe ich eher in Richtung Kofferraum oder Unterboden wo man auch von innen rankommt. Eher Motorsport als für die Straße. Getriebe-, Tank-, (evtl. doch Motorschutz?)....was in der Art. Oder eine zusätzlich Verstrebung im Autoinnenraum und von aussen gegengeschraubt? Sieht auch nicht nach Bmw Teil aus. J.-Paul

Es gibt eine Einbaurichtung die zu beachten ist. Ich habe es auch erst lernen müssen. War aber Gott sei dank eine originale von BMW und erst 120 km. seit Einbau gelaufen. http://www.autobild.de/ir_img/57937984_dc3863de3e.jpg ist aus dem grossen www So wie auf dem Bild muss sie drin sein. Es hat mit der Drehrichtung des Motors zu tun. Der läuft - in Fahrrichtung gesehen- linksrum. Also auch die Aufnahme der Hardy-Scheibe. Der Druck der sich dabei aufbaut muss auf die "dicken Wulste" der Hardy-Scheibe wirken. Die Kardanwelle mit dem Rest des Antriebsstranges erzeugen dabei den Widerstand der dann von der Gegenseite der Hardy-Scheibe aufgenommen werden müssen. Wenn man (im Bild) von hinten auf die Scheibe sieht ist´s dann genau so als ob die Kardanwelle rechtsrum dreht. (ist nicht so. Der Effekt, dass der Motor linksrum dreht und der Antrieb auf der Straße erst dem Widerstand folgen kann erzeugt aber genau diese Wirkung) Die Kardanwelle wirkt auch auf die dicken Wulste der H-Scheibe. Gruss J.-Paul

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=706343 Kann es das sein was Du suchst? Spezialwerkzeug? Drehmomentschlüssel ganz sicher....sonst? J.-Paul

Respekt. und Glückwunsch. Schöne Bilder. Aber!? Weit und breit kein Baum und Strauch? Nichts was höher wächst als 20 cm....richtig so! Sicher auch kein Flughafen in der Nähe? J.-Paul

Wenn Du bei gleichem Ausgangsszenario statt eines Frontalaufpralles einen Überschlag erlitten hättest.....wer weiss ob Du dann nicht auch Deine verbleibenden Tage im Rollstuhl verbringen müsstest oder jemand anderes Deine Todesanzeige hätte aufsetzen müssen? Glück für Dich, dass es dabei so ausgegangen ist. Auto futsch und dennoch Glückspilz.....! des Lebens nennt sich das wohl, gemessen am Schicksal des Eingangsthema Biste Du wieder ganz auf dem Damm? Hoffentlich bleibt Dir das nur als böse Erinnerung im Gedächtnis. J.-Paul

Als ob man im März nicht noch genügend schöne und wirklich warme Tage in Aussicht hätte, die weit besser geeigneter sind mit dem Cabrio zu brausen. Sehr schade so im Graben und noch schlimmer im Rollstuhl zu enden J.-Paul

Bei e30.de ist doch ein Fotobericht über mehrere Beiträge die den Einbau des M88 mit Fächerkrümmer in einen E30 zeigt. Dieser müsst eigentlich so zu verwenden sein. Der Fussraum Beifahrerseite wird dort auch etwas "beschnitten" und eingedellt. J.-Paul

:eek: Wo hast Du das denn nun her? Kann ich nicht finden, einen solchen Eintrag von Maurice. Und er sollte als einziger den Stand der Dinge gut genug kennen um sowas hier zu schreiben. J.-Paul

Das ist genau das was nicht gehen darf. Er gehört nicht dem der ihn haben möchte, ganz gleich wie sehr er ihn möchte. Genau "einfach mal hinlangen und einstecken" ist die Mentalität Heut zu Tage. Diese Einstellung führt am Ende dazu; ".........stand nun schon so lange also kann ihn ich einfach zu mir schleppen und schon ist er meiner!" (ein wenig überspitzt dargestellt) Wenn Du mal die Erfahrung gemacht hast die ich schon mehrere Male bei mir zu Hause erlebt habe, reagierst Du ganz allergisch auf solche Äusserungen und Absichten. Das letzte Mal als ich so einen Lump bei mir erwischt habe .......wäre ich um Haaresbreite sehr arg in die Bredoullie gekommen. Ich wünsche niemandem so eine Geschichte. Das hat auch so angefangen, dass jemand glaubte etwas (von mir und auf meinem Grundstück) so sehr haben zu wollen, dass er sich berechtigt sah es einfach mitnehmen zu können. Der tut das ganz sicher nie wieder. Der Themenstarter hat´s schon richtig gemacht. J.-Paul

Grundsätzlich ist jeder Gedanke zu begrüssen der auf den Grundgedanken und die Tatsache zurückführt:- hier will jemand einen E30 erhalten und womöglich verbessern. Ohne davon eine Minimum an Ahnung zu haben was die Unterschiede und der Aufwand sind, den Umbau eines Vfl auf Nfl oder umgekehrt allerdings sehe ich mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende Auge ist auf die Tatsache zurück zu führen, dass ein E30 erhalten wird und angesichts des immensen Arbeitsaufwandes nie wieder den Besitzer wechseln wird Das weinende Auge kommt aus 2 anderen Beweggründen: - einerseits wird ein recht gut erhaltener Vfl zu einem Nfl umgebaut/verschnippelt/umgepolt...wie auch immer oder ein recht guter Nfl zu einem Vfl. Schade in jedem Fall, denn es gibt genügt der einen und der anderen die mit dem gleichen Arbeitsaufwand in einen gleich guten Zustand (der Auslieferung entsprechend) zu versetzen sind. In einfachen Worten einen Nfl oder Vfl zu restaurieren und zu erhalten. (recht gut erhalten sehe ich als Voraussetzung überhaupt noch daran zu restaurieren/umbauten zu machen. Schrott ist eh zu nichts mehr nutze.) - andrerseits sehe ich die Gefahr, dass der Projektstarter sich im Arbeitsaufwand sehr verschätz, darüber die Lust verliert und am Ende nicht ein E30 erhalten bleibt sondern einer mehr in die Presse wandert. Das wäre sehr kontraproduktiv. Als Alternative sehe ich den Umbau eines Vfl zu einem M3. Dann auch nur mit originalen Teilen. Dass der Aufwand noch grösser ist, ist mir -wie schon geschrieben- ohne die Details zu kennen, dennoch klar. Wäre für mich aber die einzige lohnende Alternative eines Umbau´s. J.-Paul

Nun einen Preis zu nennen bin ich nicht der richtige. Das sind doch die üblichen BBS die als Standart gelten. Nur, sind das die 14" oder 15"? Sieht mir etwas sehr nach 14" aus. Die 14" bringen nur etwas wenn Du auf jemanden triffst der genau die sucht, um sein Auto original hin zu stellen. Die meisten aber greifen auf die 15" zurück und davon gibt´s reichlich. Kurz: sind´s 14" oder 15"? J.-Paul

Keineswegs. Die Erklärung geht doch in die richtige Richtung. Du fragst nach dem Nutzen und Cw Wert. Der Cw Wert wird durch ein weiteres Teil sicher nicht verbessert, eher verschlechtert. (nur meine einfache Meinung da ich davon ausgehe, dass jedes äusserlich verbaute Teil Widerstand erzeugt der überwunden werden muss) Spoiler entspricht: Zerstörer, Vernichter oder gar "Umkehrer" ( in diesem Fall von Auftrieb). Er erzeugt genau das was der Auftriebvernichter/"Umkehrer" erzeugen soll-:Abtrieb. Abtrieb wiederum bedeutet einen negativen/umgekehrten Auftrieb (ja so nennt sich das heut zu Tage), also Druck nach unten. Genau auf der Hinterachse, weswegen er dort montiert ist. Bei einem Heckantrieb nicht nur eine optische Bereicherung sondern zudem physikalisch genial ausgenutzte und geschenkte Kraft. Je schneller man fährt, desto mehr von diesem negativen Auftrieb wird gebraucht und erzeugt. (um in Kurven den Hinterräder die Lust zu nehmen den Fliehkräften zu gehorchen und mal den Seitenstreifen in Augenschein zu nehmen) Genau an dem Punkt hast Du ja auch Deine Frage angesetzt. Aber Du hast 170 Ps in die Frage mit einbezogen. Wenn ich den M3 nehme (auch den E30) hat mit seinen 200 Ps ab Werk einen Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Der "Evolution" hat schon den verstellbaren obschon nur wenige Ps mehr. Wenn also der Bereich 200 - 230 Ps eine Zunahme der Spoilerfläche von (geschätzt) 10-20% erfordern, sind die 170 Ps sicher auch ausreichend um das Vorhandensein eines/des Spoilers zu rechtfertigen oder zumindest keine Verschlechterung der Fahreigenschaften und Fahrdynamik hervor zu rufen. Selbstverständlich ist der 170 Ps Bmw auch ohne Spoilerwerk sicher zu bewegen soweit es die StrVO zulässt. (abgesehen von den AB ohne Limit) Es wird noch keiner abgeflogen sein nur weil er auf das Spoilerwerk verzichtet hat. Das zu behaupten wäre völlig an der Realität vorbei. Wer im Alltagsverkehr so fährt, dass er wirklich Spoiler braucht um noch Gripp zu haben ist gut beraten.......ja was soll man so einem denn raten? Keine Ahnung, da wird wohl nichts fruchten. Aber bei Bmw hat man auch erkannt und so geplant, dass das optisch ansprechende Mtech (1 oder 2) ein zusätzliches Geschäft ist. Fazit der langatmigen Erklärung! Um Dein Auto sicher von A nach B zu bewegen brauchst Du nur Hirn. Der Rest ist optischer Zugewinn der Dir - ja oder nein- gefällt. Mir gefällt´s übrigens nicht immer. Nur Mtech 1 oder 2 als Komplett-Paket -Ja! Dazu noch weiteres Machwerk -Nein. Gruss J.-Paul

Sieh mal im hinteren Bereich des Kofferraumdeckels nach. Dort müsste er sein. Das erklär lediglich das "wo"! Das "wie" ist immer noch völlig ungeklärt! Also wie den Spoiler finden? Dazu musst Du methodisch, systematisch und geplant vorgehen Zunächst alles absuchen wo er nicht ist. Aber gründlich! Dann bleibt am Ende nur die Stelle übrig wo er dann eben ist! So einfach ist das. Ausschlussverfahren nennt sich das glaube ich:-D Gruss J.-Paul Ach, ich lese gerade, dass er gefunden ist. Hast wohl nicht so viel Platz frei wo Du absuchen musst? Hat eben auch seine Vorteile

Zustimmung meinerseits hast Du. In diesem Fall aber nur grundsätzlich, denn! Für den Zustand (Karosserie) wäre ich geneigt den Preis zu bezahlen. Wie viel einfacher ist es die Differenz zwischen eigentlichem Katalogwert und dem verlangten Angebotspreis -den ich um einiges zu senken versuchen würde- erneut zu beschaffen als ein Auto in dem Zustand? 500 Euro hast Du auch schnell in Zeit und Sprit vertan um zig mal Schrott zu finden. Ich denke, dass Du den Betrag den Du "zu viel" auf den Tisch legst, gut angelegt hast dadurch, dass etliche Euros nicht in aufwendige Restaurierungs-/Aufbereitungsarbeiten investiert werden müssen. Wie schnell sind denn 500-1000Euro weg um eine marode Karosserie in den Zustand es hier angebotenen zu bringen? Ich sehe es auch eher als gerechtfertigt an, ein wirklich sauberes Auto mit einem "Zuschlag" zu belohnen als ein verwahrlostes Auto mit dem gleichen (eher sogar mehr) Geld erst in den Zustand bringen zu müssen. Das immer vorausgesetzt die Karosserie entspricht dem was die Bilder an Erwartung hergeben. Alles andere ist mit Schrauberei verbunden und geht nicht an´s Blech. Also kann das Auto später völlig original in Top-Zustand da stehen. Abgesehen davon finde ich die Farbe + Den Meister kennst Du? Dann geht preislich sicher mehr als bei privat. Wenn Du Dir das Geld nicht am Tisch absparen musst: schlag zu! Gruss und Daumendruck J.-Paul

Frau wird nicht verliehen. Wenn die in andere Hände gelangt dann aus eigenem, freien Willen -sofern man den bei einer Frau findet. J.-Paul

Gibt doch ein Buch über den ersten Brezel-Käfer. Einer der 3 Prototypen der in einem der Skandinavischen Länder (erinnere ich mich damit richtig?) wieder aufgestöbert wurde. Daran erinnert Deine Story auch in gewisser Weise. Wird schon werden. So bin nun müde und ziehe mich in meine Gemächer zurück. Gerade eben komme ich von einer fast 500km-Tour zurück. Ich war in den Ruhrpott meinen 2. E34 abholen. Ein Tds Gruss J.-Paul

Nun, da habe ich mit dem Gerät eine andere Erfahrung gemacht. Flecken die ich schon lange im Teppich hatte ( zb Schuhcreme in der Nähe Gaspedal ) , sind seit dem Besuch verschwunden. Ohne dies wäre ich wahrscheinlich auch nicht so begeistert gewesen. Gruss Ist auch das was ich neulich bei einem Bekannten beobachten konnte. Flecken auf unterschiedlichen Oberflächen und Untergründen waren nicht mehr sichtbar. Allerdings an einem gut ge-/belüfteten Ort damit zu Werke zu gehen ist keine übertriebene Vorsicht. Ist halt auch eine echte Chemiekeule. J.-Paul

Ich habe sporadisch, so dann und wann, hier reingelesen. Top Story. Ausdauer hast Du ja, Hut ab. Das Angebot von Tom 101 finde ich ausgesprochen freundschaftlich. Ebenfalls -Hut ab. Entweder restaurieren oder wie COLUMBO mit seinem grottigen, einzigartigen Kultauto rumfahren. Was Du auch immer mit dem Auto tun wirst und ersetzen musst, davon dürfte ja nie ein Teil in die Mülltonne. Kannst ja hier im Forum eine Lotterie/Spendenaktion veranstalten für die, die ein Teil, eine Trophäe des Auto´s besitzen wollen. Handsigniert und nummeriert dürfte da was gehen. Gruss J.-Paul

Man kann es auch andersrum sehen. Was sind heute noch 200 Euro? Dafür hättest Du dann einen Motor, anders als ein B25, der schon fast in jeder Ecke zu finden ist. Muss nicht immer alles wirtschaftlich und finanziell begründet sein was auf der Welt passiert. Das ist immer nur ein Aspekt unter anderen. Leider wird der doch sehr oft viel zu hoch eingestuft. Also: -wenn Du Lust und Laune darauf hast, dazu noch ein wenig freien Platz und die 200 nicht vom Teller absparen musst.....wieso nicht? Gruss J.-Paul

Der Titel gibt schon den Kern der Frage wieder. Ist es möglich den Bc2 im 324td einzubauen und voll funktionsfähig zu machen? Gibt es da was worauf man acht geben muss? Ich habe noch einen Bc2 aus einem Benziner hier. Tempomat nachrüsten und anschliessen? Gleiche Frage und auch noch aus einem Benziner vorhanden. Gruss und Dank im Voraus J.-Paul