RS-Tuner

Strahlen und lackieren lassen ich machen. Mein Strahlemann ist preislich sehr fair und macht gute Arbeit. Macht auch viel für alte Porsche, Daimler usw.

Kommt noch Klarlack drüber, Aber erst wenn beide Teile fertig sind. Im Cabrio hält der 1K-Lack seit Jahren.

Sodele, gestern ging es ein bisschen weiter. Habe den BKV komplettiert und verbaut. Morgen muß ich noch die Gabel für die Pedalerie bohren und dann kann das Kapitel auch fast abgeschlossen werden. Die Kabel für den Füllstand der Bremsflüssigkeit müssen noch verbunden werden. Anschliessend die Abdeckung des Lüftermotors mit neuer Dichtung versehen und montiert. Schon geiel so ohne die fedde Jummimatte drauf. Dann noch auf den Deckel den Kabelhalter und die Befestigung des Motorsteckers verbaut. Eigentlich wollte ich dann auf den Touring die Winterreifen spaxen. Aber der Drang rauszufinden ob mein Farbkonzept für den Motor aufgeht, war dann doch größer. Also Deckel demontiert, angeschliffen und gereinigt. Fix eine Lackierkabine mit Heizung gebaut und los ging es. Bei der Grundierung dachte ich noch 'oh je' ! Aber mit dem Lack sah es aus wie vorgestellt und gewollt. Vom Klassenfeind... Kartonkabine Die Ansauge wird auch noch so lackiert und bekommt mit dem Deckel noch eine Kontrastfarbe. Die Bremssättel werden ebenso geAMGt. Weiterhin habe ich den Entschluß gefasst das LG und das Kreuzgelenk noch strahlen zu lassen. Wird dann anschliessend noch geklarlackt. Bis dahin

Oldtimer

1. Hast einen Drehzahlmesser vom 6-Zylinder. Beim 4-Zylinder fängt der rote Bereich bei 6000U/min an. 2. 63l 3. Jup. 4-Zylinder Drehzahlmesser kannst du vom Prinzip auch verwenden. Die Skala ist bis auf den roten Bereich gleich. Die passende Drehzahl kommt vom Codierstecker. 4. Die KI‘s kannst du untereinander tauschen.

Weiß nicht ob ich das gleich als Service bezeichnen würde, aber einen Versuch wäre es wert.

Mini-Rock

Herzlich willkommen in der Realität! München ist schon echt pervers was den Wohnungsmarkt angeht.

Bei uns interessiert das niemanden! Hast du es mal bei BMW Classic versucht?

Duo

Hoffentlich sind dann die Depo‘s dicht. Bei mir haben alle 4 Feuchtigkeit gezogen.

rengdengdeng

Dr. Mang

Kaiserschmarrn

Warum sollte das anders wirken? Gerade bei Shadowline finde ich schwarze Ringe passend. Cabrio und Touring haben die Ringe auch in schwarz.

Autschn

Wozu dann silberne Ringe wenn man es eh nicht sieht!?

Ich habe die Nebler in gelb im Touring und kann nichts negatives berichten. Passen deutlich besser wie die Chinadinger, Optik & Verarbeitung sowieso, die Stecker passen und die Ausleuchtung ist auch gut.

Bonus

China-Nebler eben! Mit E-Prüfzeichen und da passen auch die originalen Stecker. https://www.lichter-profi.com/?feature_categories_id=0&filter_categories_id=0&filter_fv_id[6][]=25&value_conjunction[6]=1&filter_fv_id[7][]=41&value_conjunction[7]=1&filter_fv_id[8][]=135&value_conjunction[8]=1&filter_fv_id[9][]=&value_conjunction[9]=1&filter_url=%3Fgm_boosted_category%3D%26gclid%3DEAIaIQobChMIzozkxbOnggMVMo1oCR01YwwoEAAYASAAEgL9hvD_BwE&gclid=EAIaIQobChMIzozkxbOnggMVMo1oCR01YwwoEAAYASAAEgL9hvD_BwE

Der eine siehts so und der nächste wieder anders!

Dann muss der Schalter mit getauscht werden. Was verbaut ist/war hat zu funktionieren. Wenn der Prüfer Hirn hat und den Schalter für die NSW vorn sieht und die Nebler nicht verbaut sin -> Problem. So meine Infos von einem Inschenör. Alternativ könnte man auch Nebler mit E-Prüfzeichen kaufen.

Ma g'schwind die schwarzen Scheinwerferringe verbaut... Mag ich. Sehr sogar! Bis dahin

Tagebau

Grillkohle