RS-Tuner

Der iS hat doch auch eine Heizung.

Herzlich willkommen im . Schönes Cabrio mit klasse Bildern. Einzigst das Gummiwurstlenkrad stört das Bild

Gefällt! Mir zumindest. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318is-m-technik-2-mt2-1-hd-h-zul-176tkm-m-tech-2/2664024995-216-2930?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Sissi

Aktuell nicht. Kann ich aber gern machen.

Winterzeit = Bastelzeit. Besonders wenn man mit Rotze flach liegt. Bei Kleinanzeigen ist mir folgendes Display aufgefallen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-oeltemperatur-oeldruck-m3-dtm-digital-s14-m50-3er-318is-325/2655785275-223-23094?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Hat mir auf den ersten Blick gleich sehr gut gefallen. Da das Display allerdings recht klein ist, fand ich die Position nicht so ganz optimal. Er bietet für den e36 auch grössere Displays an aber da ist mir auf die Schnelle nix eingefallen wie man das im e30 umsetzen könnte. Irgendwann kam mir die Idee das Display in dem Ausschnitt der Checkcontrol im KI zu verbauen. Die Displaygröße ist dafür perfekt. Und da mein Touring aktuell noch mit 4-Zyl. Kabelbaum rumfährt, hab ich den Plan ma umgesetzt. Der Dremel und ich sind begeistert. Und los ging’s. Nicht so schlecht. Da muss noch was korrigiert werden. Besser! Das ganze dann mit 2K-Kleber im Gehäuse fixiert. Das Display lässt sich weiterhin entfernen da das Gehäuse vom Display 2-teilig ist. Nachdem der Kleber getrocknet ist, habe ich das KI-Gehäuse mattschwarz lackiert. Bin maximalst begeistert. Display direkt im Blick und sauber ablesbar. Wenn die Temperaturen es zu lassen, werden Kabel und Sensoren verlegt und das Gehäuse getauscht. Die Anzeige kommt in das KI mit den Plasma-Scheiben. That was funny!

Schneider

Nette Standuhr.

Dafür braucht man Spezialisten!? Wenn ich mich recht erinnere über ein Gestänge. Im Russen-ETK so auf die Schnelle leider nix zu finden. Die Lenksäule geht am Krümmer vorbei. Je nach Motor waren die Krümmer/Hosenrohre anderes als beim LHD. Ein Umbau ist schon mäglich.Aber ob sich das lohnt!? Vielleicht kann ja @StefM3 was dazu sagen.

Wenn du deine Frage auf das Cabrio beziehst - nein. Längsnähte beim Cabrio gab es wohl nur bei den gaaanz frühen Modellen.

Der weiße Hai

In nicht umgebohrt. https://www.phengineers.shop/p/phe-domlager-exzentrisch-passend-fuer-e36-m3

Rostock

https://www.hel-stahlflex.de/index.php?jtl_token=c5e9f05766b5644abd1fb23b55fbe1b18fba5398d9ffdcf8e41ad33b5f73f09a&qs=bmw+e30&search=

hirnlos

Bielefeld

Kasachstan

Waschlappen

@StefM3 Grandios!

Ist aber in dem Fall kontraproduktiv da der Fuß bei korrekter Stellung auf Druck sicher auf der Matte stehen sollte!

Duschgel

Ananas-Schlamp (Abbuzze)

Durch die typischen Risse an C-Säule und Heckblech. Und bei der Limo hast du die Trennwand zum Kofferraum und das Blech unter der Hutablage und im Cabrio gleich 2 Trennwände die den Aufbau verstärken. Fehlt halt beim Touring. Fetter Querträger hin oder her. Der stützt aber nicht nach oben ab.