original is #1

Hab mir grad das Diff von dem Lader am E30 vorgestellt

Macht einen guten ersten Eindruck. Glückwunsch zum, mittlerweile kann man es ja wohl schon sagen, Glücksgriff.

Die überholten ESV sind nun drin und bei mir war es wie bei Wolfman. Es waren die Lucas verbaut und vom Portugiesen habe ich die Bosch bekommen. Vorher-Nachher: Anspringen tut er genauso gut/schlecht wie vorher. Leerlauf ist, vllt auch nur eingebildet, etwas ruhiger und gleichmäßiger geworden. Wo ich einen deutlichen Unterschied spüre ist in der Beschleunigung aus der Fahrt heraus. Zb. Von 40 auf 80, 80 auf 120 etc. Hier hat er sich vorher bei plötzlichem Gasgeben oft verschluckt und eine Gedenksekunde eingelegt. Das fühlt sich jetz spontaner und einfach "frischer" an. Alles in allem kann ich es empfehlen. Schaden kann es sich nicht, die 24jährigen Dinger mal zu tauschen. Alleine schon wenn ich mich daran erinnere wie mein Benzinfilter nach dieser Zeit aussah

Weitere, wenn auch entferntere Möglichkeiten sind verdreckte ESV, Benzinfilter. Beides hat bei Erneuerung bei mir etwas gebracht in puncto Laufruhe und Leerlauf.

Sieht schon gut aus. Aber ich persönlich finde ihn stimmiger, wie du ihn in deinem Signaturbild hast.

Fällt nicht wirklich auf, stimmt. Noch unauffälliger wäre es natürlich mit den ursprünglichen Streben gewesen. Aber ob die Fummelarbeit sich dann gelohnt hätte bzw. viel weniger auffällig gewesen wäre, who knows. Hast du die Plaste zwischen den Rippen zur Niere hin auch schon rausgetrennt? Kann ich auf den Bildern nicht ganz erkennen.

Sag mal Denyo, bist du Fotograf? Deine Fotos sind immer der Hammer.

So, habs jetzt mal endlich auf die Kette bekommen mir die überholten ESV vom Portugiesen zu bestellen. Wie erwartet, gute Kommunikation und sehr gut verpackt innerhalt kürzester Zeit angekommen. Jetzt bin ich schonmal am überlegen womit ich die O-Ringe an den neuen ESV schmiere das die auch ordentlich wieder reingehen. Zur Auswahl stehen für mich Bremszylinderpaste (die von ATE), Kupferpaste, oder einfaches WD-40. Was würdet ihr nehmen bzw. habt ihr bei der Aktion genommen?

Wundert mich dass noch niemand das alte Wessi-Argument rausgehauen hat: "Da drüben sind die Straßen neu und die fahren eh nur mitm Pferdegespann und hier fahren wir uns die Autos kaputt" Dann hab ich das jetzt wohl getan

Sieht gut aus! Sorry wenn es schon steht, aber was ist es denn für ein FW? Das Hufeisen! Sehr geil!

Ich würd es auch so machen wie Peter es schreibt. Einfach immer wechseln wenn einem danach ist. Beide Varianten haben ihren Reiz. Das gute an Felgen ist ja, dass sie schnell gewechselt sind. Sieht super aus das Auto! Soviel Chrom

Deine Generation geht eben davon aus, die pure Weisheit aus der Flimmerkiste empfangen zu müssen ;) Schaust du sonst auch nur Sendungen mit Informationsgehalt, oder ist das eine Spezialanforderung extra für Autosendungen? Wenn ich die "pure Weisheit" suche, suche ich diese in Fachbüchern (kennst Du Bücher? das sind diese schweren Dinger mit Texten aus Buchstaben und Zahlen und Bildern auf bedrucktem Papier . Das meint er doch gerade Schlichte Unterhaltung für Petrolheads, allerdings mit genug britischem Humor um trotzdem noch über Niveaudurchschnitt zu liegen: Top Gear pure Weisheit sucht man eben gerade nicht im Fernsehen heutzutage. Zumindest nicht lange. PS: Gibt es eigentlich noch Telekolleg?

Ich würd auch einfach bei den Kurzstrecken auf die Drehzahl achten und regelmäßig den Ölverbrauch kontrollieren. Nur ums Freifahren-willen würd ich jetzt aber nicht jedes WE 100 km auf der Bahn machen. Wenn ich nach 2-3 Monaten mal wieder eine längere Strecke auf der Bahn fahre, mache ich es immer so, dass ich Drehzahl und Geschwindigkeit langsam steigere. Also nicht nach Monaten Kurzstrecke, sobald der Motor warm ist, Vollgas bis zum geht nicht mehr sondern langsam steigern. Wenn ich dann nach 100 km Bahn abfahre, zb. auf eine Landstraße, gebe ich da ab und zu nochmal aus dem 3. oder 4. Gang bis 6-7k Umdrehungen Vollgas. Je nach Witterung kann ich mich sogar manchmal zum radeln überwinden und somit die Kurzstrecke ganz sparen. Das bestärkt nicht nur die Liebe zum eigenen E30 sonder schont ihn auch, denn du weißt ja warum du dich aufs Radl schwingst. Nicht etwa weil es Spaß macht oder son scheiß, sondern wegen dem Auto

Da sich unsere Wägelchen von der äußeren Erscheinung recht ähnlich sehen, bin mal sehr gespannt wie die Felgen so kommen. Für sich gesehen finde ich die auch sehr cool, aber am E30 vllt doch nicht zeitgenössisch genug. Bin auf jeden Fall gespannt! Bin auch gespannt was das mit dem Ringtoolprojekt wird, weil so wie er jetzt steht, entspricht er fast zu 100% meinem Geschmack. Hoffentlich bereust du es nicht. Werd das hier verfolgen.

Da krieg ich richtig Lust bei mir auch nochmal mit ein paar Dosen aufzufrischen. Das Zeug riecht auch noch so lecker!

So geil schrauberfreundlich der E30 konstruiert wurde, beim Wischergestänge haben se echt verkackt. Gott bewahre das da bei mir nochmal was kaputtgeht

Was neue QL alleine optisch schon immer bringen. Meyle? ATE Bremsteile kann man mMn auch nichts mit falsch machen. Ps. Welcher Marke sind die Spurstangen. Hab im Rahmen meiner E36-Servo-Nachrüstaktion, in einem Zustand geistiger Umnachtung, 70 € pro Stück bezahlt. :saufen:

Jaaaagut, wenn die Schrauberhöhle natürlich auf halbem Weg zum Gardasee liegt und man eh nur alle 6 Monate mal da ist hat man als fotowollender Interessent natürlich schlechte Karten. Aber kommt ja dann auch immr noch drauf an wie dringend man die Teile braucht. Wenns wirklich dringend ist, muss man es halt akzeptieren und sich anderweitig umschaun. Geht es um Kinkerlitzchen kann man mMn ruhig mal die Füße etwas stillhalten.

Sich nicht mehr melden bzw. absagen geht einfach nicht, dass stimmt. Aber ich hab bis jetzt auch oft nach Bildern gefragt, einfach auch schon um zu sehen ob es sich wirklich um die richtigen Teile handelt. Allerdings sollte man nicht erwarten, dass der Anbieter dafür extra zur Halle fährt, auch klar. Dann wartet man halt mal zur Not ein paar Tage. Ist doch alles halb so wild. Ich hab hier im Forum noch nicht sehr viel gekauft/verkauft, aber wenn, dann lief es immer sehr gut, sowohl Kommunikation als auch was das Pekuniäre anging.

Fast schon philosophisch. Ich denk es aber auch oft. Trotz Mitfahrt in neuen, viel viel stärkeren Autos, trotz rotzigem Vierender, trotz kleiner Wehwehchen: Der E30 ist ein besonderes Auto.

Neues Auto! Hab endlich die E36 Servo drin und obwohl die Spur noch fürchterlich verstellt ist, kommt es mir wie ein neues Auto vor. Dieses direkte Fahrverhalten und diese Leichtigkeit in Verbindung mit der kürzeren Übersetztung. Wow, hätte nicht gedacht, dass ich so positiv überrascht bin (trotz noch nicht eingestellter Spur )

Jap, ist schon bedauerlich, wie man auch hier schon die krankhaften Züge unserer Gesellschaft ablesen kann. Hab mich in einer Studienarbeit mal länger damit beschäftigt. War da auf einen interessanten Autor gestossen, der es mal ziemlich drastisch zusammengefasst hat: "Gegewärtig bewegen wir uns in einem zweidimensionalen System: dem der erotischen Attraktivität und dem des Geldes. Alles andere, das Glück und Unglück der Leute, leitet sich daraus ab. Für mich handelt es sich in keiner Weise um eine Theorie. Wir leben tatsächlich in einer simplen Gesellschaft, für deren komplette Beschreibung diese wenigen Sätze ausreichen"

Wieso finde ich diesen Thread erst jetzt? Bin echt gespannt was du so berichtest! Aussehen tut der schonmal gut. Aber mal ehrlich, Touring, du willst es dem Kleinen aber besonders schwer machen, dich positiv zu überraschen.

Den Fehler mit dem Schlüsselanhänger hab ich auch mal gemacht. Nach ein paar Km ist der wieder rausgeflogen, weil das Ding immer gegen die Plaste der Verkleidung schlägt.