Rick

Das wird das nächste sein, mache nächste Woche die Abgasanlage fertsch, würde auch erklären warum er läuft wie ein Sack nüsse :/

Leute, bräuchte Rat. Mein M70 bleibt einfach nicht an. Also er springt zwar einwandfrei an aber geht nach ner weile ganz langsam aus. Kanns sein dass er einfach zu wenig Sprit bekommt oder so? Gas kann ich leider noch keins geben weil die Verkabelung des PWG noch nicht ganz so passt bzw der Motor sofort ausgeht sobald der PWG betätigt wird. . Eigentlich ist alles angeschlossen bis auf den Aktivkohlefilter und die Lambdasonden. Daran liegts eher nicht oder?

Und mittig bekomm ich das Rad jetz nur mit exzentrischen domlagern oder wie?

Muss das hier nochmal rauskramen, passt das jetz? Baue auch grad um, und bin aber der Meinung dass sich der e30 querlenker nicht sonderlich vom m3 ql unterscheidet!?

Passt die E36 M3 Va komplett am Stück in nen E30 oder ist der Achskörper zu breit ?

OT : V12 geht von unten rein :) Habs probiert, da ich mir den schlossträger nach 1000 mal reiñ und raus ganz häßlich zerballert hab, zumal er auch nur mit Getriebeglocke UND Balancer fürn Kran kaum knitterfrei rein zu würgen ist :/.BTT : Schlossträger umbauen wäre was sehr feines, wenn da ne Lösung erörtert wird, ab ins Wiki :))

Ja dann hab ich die löcher getriebeseitig. Motorseitig bräuchte ich dann wollen ein v12 Getriebe dass ich dass lochbild hab. Nur wie befestige ich was wo? Getriebe ist dann bestimmt noch zentriert, die 5mm reißns da nich raus

Ach du schice...baut mir das einer? 5mm dick, und daran das Getriebe fest? Oder meint ihr das komplett anders?

Weiß ja nicht was ich da für nen "Spielraum " habe. Wie soll sowas aussehen? Stelle mir da ne Art Ring vor der an den Motor mit senkkopfschrauben befestigt wird, und dass Getriebe dann daran oder? Wie dick sollte das höchstens sein? Bzw was muss noch "adaptiert " werden dass ich ne vernünftige zentrierung bekomm?

Hey Leute! Thema M70 Umbau: Brauche für meinen Umbau noch paar "Kleinteile " um die Kraft vom Triebwerk nach hinten zu befördern. Unter anderem ein Getriebe! Da ich aber mit Sicherheit kein Automatikgetriebe verbaue und Schaltgetriebe ausm 8er doch ihren Preis haben, frage ich mich ob man nicht etwa ein andres Getriebe anflanschen könnte. Hab zufällig ein E34 540i Schaltgetriebe da, welches zwar nicht lässt, jedoch mit der Leistung ganz gut umzugehen weiss. Habt ihr ne Idee wie so ne Adapterplatte aussehen soll, oder soll ich mir das gleich ausm Kopf schlagen? Über zahlreiche Tipps und Tricks wäre ich äußerst dankbar :)

Sauber Jan :) schaust mal wieder vorbei ?

Nie und nimmer würd ich dieses Fahrzeug weg geben. Stell ihn bei nem bekannten oder zumindest ner vertrauenswürdigen Person unter, und lass ihn da nach möglichkeit mal ne weile stehen. Es ist wie der Grufti schon sagt , du wirst es bereuen, und evtl alle Hebel in Bewegung setzen es anschließend wieder zu bekommen. Machs nicht , behalt ihn Dennoch , Mein aufrichtiges Beileid !

Danke :) Dann werd ich mich heut abend mal noch auf die Suche begeben :)

werd ich nacher mal machn :) danke bis hierhin :)

Sagt mir bitte mal jemand , das man die Kolbenringe vorerst ausschließen kann Alles andere wäre noch "ok" :) Zündkerzen hol ich mir morgen mal welche , die jetzigen sind schwarz. Läuft also bisschen fett oder ? Dass die ESV nachtropfen ?

Kann ich nicht sagen , hab ihn erst günstig gekauft , eben mit diesen Symptomen Hatten dann schon vorsorglich ZKD-Satz und Zahnriemen usw besorgt. Bist jetzt schon der zweite der mir sagt das es nicht die ZKD ist...Kolbenringe wären eher suboptimal Leistungseinbußen kann ich nicht feststllen , da ich vorher noch nie nen Lupo mit 100 PS fuhr ^^ Kompression machn wir nacher mal :)

Wie istn da der Unterhalt bei so nem 2er ? Also Steuer un Versicherung ? Bin auch grad am überlegen mir nen 2er fürn Winter zu holen...wobei mir das querfahren echt fehlen wird :/

...sondern , der 1,4 16V Lupo meiner Freundin ! Endrohr ist schwarz , gehe mal davon aus er verbrennt ÖL , und Rußt (bei hoher Drehzahl) wie Hulle. An was kann das liegen ? Kopfdichtung ? Ventilschaftdichtungen ? gruß Rick !

hatte mal beim M20B25 das Hitzeschutzblech oberhalb des Endtopfes entfernt , im Kofferraum lag ne Plastikflasche ... -> ohne weiteres geschmolzen !

Jau gut , die Kabels von der Lambadasonde sind schon "freigelegt". Glaub ich schau mal ob ich da nicht was im Geschäft finde :) Isolierband is mir nicht ganz geheuer ;) Weiß ich ja was ich am WE zu tun hab :)

Dann besorg ich mir glaube mal die dazugehörige Abdeckung fürn Verteiler :P Nur hatte ich das Problem bei keinem E30 ... egal ob das jetzt am Ansaugtrakt , oder am Zündverteiler liegt ... Naja , dann teste ichs mal aus :)

Leuts , helft ! Keine Ahnung was ich da machen soll. Nach meist starkem Regen , oder während des Niederschlags, egal ob im kalten oder warmen Zustand kommts mir so vor , dass er bei voll geöffneter Drosselklappe Wasser ansaugt... Hatte mich mal im strömenden Regen , nach dem er urplötzlich komplett ausging , in den Motorraum geworfen. Im Luftfilterkasten wars schon etwas feucht , daher auch meine Vermutung. Neulich trat es auch nachm Autowaschen (Hochdruckreiniger) auf , wo er dann nach endlosem orgeln erst mühsam ansprang. Möglicherweise beim abdampfen Wasser in den Luftfilterkasten gelangen !? Hab schon den Ansaugschnorchel , der zwischen Scheinwerferabdeckung und dem Luftfilterkasten sitzt entfernt , da gabs dann eine geringe Verbesserung. Gibts da irgendwelche Lösungen ? Hab echt schiss dass er mal zu viel ansaugt , und versucht was zu verdichtn , was nicht reingehört

Geil , dann biste quasi bei mir Daheim vorbei gefahren ;) Danke für den Guten Morgen , ne Minute vorher kroch ich ausm Bett , was denn da draußen so brummt :) War schön anzusehen :)

Mal schaun, wies nächstes Jahr so klingt :)