Rick
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Genau :) Dacht ich mir schon. Brauch ich aber auch nicht zwingend :) Bin jetzt erst mal paar Tage auf Festival , danach "gehts weiter" :)
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Neue Modelle - Das Elend geht weiter ....
Rick antwortete auf storch-motorsport's Thema in Off-Topic
den neuen 1er hab ich neulich live gesehn ... Dachte erst , warum stehn denn da alle so um den 5er Golf rum ... dabei wars der 1er ... Häßlich das Dingen ! -
@SBehl : Bist momentan nicht der erste der das sagt ;) Aber das sind mir irgndwie zu viel theorien. Ich werds ausprobieren , dann weiter handeln :) @Stefan : Beleuchtung funktioniert, ka wofür das dritte is :P
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jo , Nadel bewegt sich :) Oke , ich klemms nacher mal an , schaden wirds nich :)
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Ich dachte eher an die Dimmung , meine beleuchtung hätte ich doch schon durch + und - , oder seh ich das falsch ?
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wat denn fürn Fühler ? wichtig ist doch der Druck der IN der Ansauge is oder ? Hab vorhin mal den schlauch in den Innenraum gelegt zum testen. Habs dann mittels T - Stück an den Schlauch hinterm BDR gen Ansaugbrücke geklemmt , weißt welchen ich mein ? Und da funktionierte die Anzeige schon Kabelfarben guck ich dann mal. Schätze aber schon dass die 2 mindestens + und - sein sollen...
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Kann mir mal jemand sagen , wofür diese 3 Kabel an der Ladedruckanzeige sind ? + und - , und eins zum dimmen oder wie ?
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RIP ! Echt schade drum ... Viel zu jung ...
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Wäre ne Möglichkeit :) Son Shit , bin ab Mittwoch bis Sonntag unterwegs , sonst hätt ich das Geraffel mal reingepfuscht
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stimmt auch wieder ... als T-Stück in den Unterdruckschlauch VD-seitig !? Dürfte reichen , nur wofür sind die Drei Kabels ?
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Werd ich mir später mal zu Gemüte führen ;) Ladedruck abnehmen , kurz vor DK , ja oder nein ? Dann schneid ich morgen nen gewinde rein und dreh den Anschluss rein
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Ist er , aber mit Saisonkennzeichen :) Jau , so ein enormen Leistungsschub erwarte ich auch gar nicht. Wenn ich dann mit guten 230 PS rumgondel , bin ich schon überglücklich (vorerst) :) Zwecks Ladedruckanzeige : Hab da so ne Anzeige von Raid HP : Einmal son Schlauch , und 3 Kabel : Woür sind die ? den Anschluss für das Schläuchchen kann ich ja eigentlich kurz vor der Drosselklappe einsetzten oder ? War eben noch bei nem Kumpel , der meinte dann , dass ich bei so nem kleinen Verdichter nicht zwingend nen LLK brauch. Wie seht ihr das ?
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Nicht , oder nicht wirklich ? Istn unterschied ;) Wie bekomm ich denn eigentlich heraus aus welchem ahrzeug der verdichter ursprünglich stammt. Wenn das ding nur 2 l hatte und 180 PS brachte , wär die arbeit ja für die Katz !? Außer nem bisschen mehr Druck untenrum
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Eben drum :) Naja , wenn ich nich weiter weiß , frag ich hier mal in der Gegend. Bei den ganzen Turbospezis , wirds schon einer Wissen.
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@ Stefan : Schlag zu :) Wenn nicht tu ichs ^^
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das wäre sau gut , dann hab ich wenigstens was vor mir liegen , aber ich hab da schon nen paar skizzen im kopf schwirren :) Auf diesen komisch verwackelten Youtube Videos , kann man leider kaum was erkennen :/
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Eben , nur leider ohne LLK , und den hätte ich schon gerne. Also meinste erst ma die ZKD und die Pleuellager und dann den Bock gescheit zum laufen bringen ?
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Deswegen wundert mich das ja auch mit Serienbremse ^^ Wenn ich schon dabei bin , kann ich die paar Pfennig für was großes auch noch aufbringen. Gemacht werden muss es ja sowieso :) Wie genau muss dann die Ladeluftführung aussehen ? DK - 45° Rohr mit LLR - Pop Off irgendwo - ... und dann ?? Sorry , hab da echt keinen Plan
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sorry für OT : Jan, du schuldest mir noch ne Handlampe BTT : hm M40 Kompressor !? Witzig wärs ja :)
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erwischt Also fass ich ma grob zam : -dicke ZKD -Pleuellager -LLK -VA 284er Bremse , hinten original gefällt mir :)
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Aber nur die , ohne Rollnocke
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Hab noch zwei gefunden :) Also entnehm ich euren Aussagen , dass ich nichts freiprogrammierbares brauch , right ? Edit: Bilder vergessen
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Was hab ich jetzt dann für nen Lader ? M65 oder M62 oder was ganz was andres ? Bzw woher weiß ich das denn überhaupt :P Bei den Maßen des Laderades , kann ich mit welchem Ladedruck rechnen ? Bei 0,3 bar muss ich mir ja noch keine Sorgen machen um die Kolben und Pleuel oder
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Also dann eins von den Maßen nehmn , die Stefan genannt hatt ?! Würden "herkömmliche" Pleuellager auch schon ausreichen ?
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dicke ZKD ? bekomm ich woher , und in welchem Maß ? Achso , ja an der Boxenabdeckung hab ich mich mal bisschen ausgetobt
