Rick
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Zeichne doch was am Rechner und lass es dir drucken?
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Schon an ebay gemeldet?
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@Torsten : davon hab ich ja irgendwie gar nix, wenn die pumpe drinbleiben muss, was soll die dann pumpen? Den Behälter wollte ich ja aus platz und optikgründe raushauen. Njo wie gesagt, muss ich mir was einfallen lassen. Hatte nur aufm Asphaltfieber einen schönen Umbau ohne gesehn, da fehlte mir nur leider die zeit um da genau nachzuhaken... grüse
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Was ein scheiß, muss ich mir wohl was einfallen lassen...
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Ich wollte ja prinzipiell die Pumpe und diesen riiiesigen Behälter los werden. Also so gesehn komm ich nicht deim rum, ausser ich Bau die Bremsbetätigung wie im V8 Umbau, richtig?
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Kann mir das Prinzip mal jemand Nahe legen? Im Zuge meines 350i Projekts habe ich natürlich den 750i HBZ verbaut. Das ganze hängt ja leider mit der Servo zusammen. Ich wollte jetzt aber die Servo weg lassen, aus Platz und Optikgründen. Meine Frage ist jetzt eigentlich "nur" ob ich die Servopumpe weglassen kann und alle Anschlüsse blind machen kann, sodass die Bremsbetätigung nach wie vor funktioniert!?
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Da sagst was...das nächste Projekt wird was aufgeladenes
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Habs, er passt. Hab aber nur paar mm bis zur Servopumpe :(
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Danke Timo ;) Die rechte in FAHRTRICHTUNG ja? :)
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Moinsen! Bin grad dabei im Zuge meines Umbaus nen Kühler ausm E28 535i rein zuquetschen... Muss ich unten, da wo normal die Kunststoffhalterungen für z.b den M20 Kühler eingeclipst werden, die Aufnahmen "entfernen" bzw umsetzen? Maße des Kühlers sind unten in der Breite ~66, in der Höhe ~49, und dick isser 5 cm am Kunststoff hoffe mir ist zu helfen :DD
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Achso, ja, hab ich nicht geantwortet?! Hm...
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Ich hätte ja noch ne DK, nur musst hald den Rest vom Kompressorkit auch kaufen XD
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Ich weiß, sind nicht im e36 Talk, ABER : ich hab vorne ê36 m3 Coupe Federbeine. Wenn ich jetz ein gewindefahrwerk will, kann ich dann theoretisch auch eins von nem Compact nehmen wegen den HA-Bauteilen, oder wird das vorn nicht passen?
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Was für Bilder?
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Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest, Hätt ich gesagt man komm mal vorbei, oooder du stellst ihn her, aber sind hald 240km :/ Aber prüf erstmal wies die andren hier vorgeschlagen haben ;)
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So sah das bei mir damals auch aus. Entweder du hast Glück, und es ist wirklich NUR der Kipphebel, oder du hast Pech, so wie ich und eine Etage tiefer existiert jetzt ein Loch im Kolben ...
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Danke Leute ;) schau danach wenn ich mal Luft hab :)
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Und diese 2 freien PWG-Kabel? Sagtest du nicht das alles an die EML geht?
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Up...
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Danke Manu, versuch ich dann gleich mal :) was sollte ihm Normalfall dann passieren? @Thomas : PWG Grau - EML Blau/Grün PWG Schwarz - EML Blau/Gelb PWG Braun - EML Blau/Violett PWG Pink - EML Schwarz/Rot PWG Gelb - Blau /Schwarz PWG Grün - Blau/Grau PWG Weiß - Blau/Braun Das ist was bisher angeschlossen wurde. Am EML Stecker hab ich jetzt noch 7 nicht-belegte Kabel, am PWG 2 wobei eines nicht direkt als Kabel zu identifizieren ist :p
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Moin! Jap habe 2x EML und 1x DME angeschlossen. Ich schreib dann mal zäm wies verkabelt ist, fahre dann in die Halle :)
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Bestünde denn die Möglichkeit dass er zu wenig Sprit bekommt? Also ich hab ja noch die Serienpumpe drin. Vielleicht reicht ihm die Fördermenge nicht aus?! So gesehn muss ja jetz die pumpe 2 M20B25 versorgen, oder
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Danke Steve ;) Kanns mitm Handy irgendwie nicht hochladen :) werde jetz die tage mal hosenrohre und lambdas anbauen, dann hatt er wenigstens rückstau...
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@ esgey - wollte mit der Schleuder eigentlich zum Grillen kommen, schaffs aber nicht rechtzeitig :/
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Na wie gesagt, angeklemmt ist alles, vermute dass durch das ständige Batterie abklemmen sich die Steuergeräte jedes mal neu anlernen müssen, dass er deswegen so bescheiden läuft. Habe ihn heute morgen laufen lassen, diesmal aber Batterie dran gelassen, und vorhin gings bzw er blieb an und ich konnte sogar Gas geben. Also umso länger er lief, desto besser wurds. Dennoch lief er ziemlich ungleichmäßig ...