BadBoy88
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.... wer billig kauft kauft 2mal ich denke für eine "Richtige" Austattung 5000-6000 EUR ist normal! Nur das Leder was jetzt verarbeitet wurde hat schon 1200 EUR gekostet ... mit arbeit bin ich bei rund 7000 EUR
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Sorry stehe auf dem Schlauch...was willst damit jetzt sagen? Dabei fiel mir auf das ich bereits im 5 Gang bei 140Km/h knapp 5000UPM hatte. Differenzial ist ein 3,38er.
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.. ein Kumpel hatte seinen 325er(E30) umgebut auf 328er(E36) und das Auto lief mit dem diff. nur noch 180. Die Übersetzungen von den Getrieben sind anders das diff. muß viel viel länger die Drehzahl (3.15-3.25) wird schon stimmen... denn du kannst dir auch ein DZM von VDO (zubehör) an der Zündspuhle anschließen dem ist das egal ob 4 oder 6 zyl. der zeigt auch immer gleich an!
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jup die zum kat und die ausm kat.
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ich habe den Fächer drunter das sind 60er
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... es kommt eher darauf an wie sehr man die Karre quelt oder Nocke Chip usw. ich habe an die 10Köpfe platt gemacht seit 1998 manchmal schon nach 3000km oder sogar am 1.Tag.(200KM) egal mit was für Öl beim 10w60 hat er überall rausgepisst.
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.... 250 offen geht ganz gut.... Scheiben unten fertig. Der Lärm vom Wind ist beachtlich. Das pieeeeeepsen im Ohr hast dann auch noch für den Rest des Tages........
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kurz vor 260 bis Begrenzer S50B32 ohne Probleme..... mitm 6.Gang dann bestimmt 270. ich denke mitm M5 motor und seeeeeehhhhhr langer Übersetzung geht das gut.
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Recaro CS http://img35.imageshack.us/img35/982/vermietung235.jpg Sehr schön die sitze hast du ja in deinem cab ? Hast du vielleicht auch ein Bild wie das cabrio mit den sitzen offen dasteht? Wetter noch zu schlecht .... auch die Seitenverkleidung sind noch nicht fertig .....
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Angeblich soll ich bei Rot über eine Ampel gefahren sein
BadBoy88 antwortete auf Mitschu's Thema in Verkehr & Recht
.... hatte den Spaß auch schon vor unserer Firma .... es haben 5 Leute inkl. mir und meiner Freundin ausgesagt das ich bei grün gefahren bin ..... und es war sehr knapp. Die Aussage von einem Polizisten zählt mehr als die eines "normal" Bürgers.Damals habe ich es ohne Anwalt gemacht.Heute würde ich es nur noch mit Rechtsverdreher machen. -
ich fahre mein E30 nicht im Winter
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Recaro CS http://img35.imageshack.us/img35/982/vermietung235.jpg
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http://imageshack.us/a/img833/6065/vermietung234.jpg
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Heißkleber nur einen Punkt setzten .... beim wechseln Stelle merken Heißluftfön fertig
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bin gerade dabei diese zu machen
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habe 7 Liter drin
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http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic32814_E30_Cabrio_S50B32_3er_BMW_-_E30.html http://img16.imageshack.us/img16/1620/vermietung232.jpg soo Rückbank is fertig
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ich fahre mit dem S50B32 den orig. BKV
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jup mit der Kolbenrückholfeder:watch:
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Einfahren nach Haupt-, und Pleuellagerwechsel
BadBoy88 antwortete auf Johnny Flash's Thema in Antrieb
nach dem Kompressorumbau mit neuen Kolben 500 KM nich über 3000 ---- dann neues öl rein und dann alle 100 km 1000 U/min mehr aber immer noch nicht nich volle Suppe schön Autobahn und dann knapp über 1000 km FEUER frei! -
der erste Schlag ist entscheident!
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aslo ich fahre jetzt 2Jahre den 3,2 ohne das Kabel rum und der Motor rennt bis fast 260 hoch .... hab mir mal das Kabel vom Tacho übers Thempomat gezogen und mal gemessen um so schneller um so mehr Ohm aber wie gesagt habe es nie angeschlossen. Der Fehler wird über Diagnose zwar angezeigt aber das kommt auch noch der Fehler von der Luftpumpe und der rausgemachten EWS und des abgeklemmte LMM wegen Alpha N ....
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... Schellen Motoraum lösen... Plastikführung Lüftung Fußraum entfernen 2 Schrauben Wärmetauscher entfernen..... den Halter für die Rohre des WT auf schrauben ..... dann die 4 Schrauben an den Rohren die Verbindung lösen bissle drehen und ziehen zack ... dann nur noch den WT aus dem Lüftungsschacht ziehen..... fertig .....
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Benzinpumpe und Benzindruckregler
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... ihr baut das Armaturenbrett aus um den Wärmetauscher zu wechseln ??????? Hääääääää ich mache das in 10-15 min. Ohne Aufriß..... es sind genau 8 Schrauben 2 davon sind die Schellen im Motorraum