BadBoy88

Aso, du hast alwr verbaut? Natürlich!!! .... die von Hella mit dem Sensor an der HA .....

.... ich habe die Linsen vom vom E39 drin das Lichtbild ist fast 100% wie von meiner C-Klasse und GLK und die ALWR funzt auch.... bei JEDER Kontrolle stehht der Blaumann da mit einem Blatt Papier am Licht und sagt einmal Licht aus und an... es macht sssststtttssssst und das Licht stellt sich autom. ein ... ein schmunzelt und denn kommt ....Glück gehabt ..... was soll ich sagen? Nochmal ..... man muß XENON nicht eintragen wenn ALWR &SRA vorhanden sind .....

... habe Xenon drin mit ALWR und Wischiwaschi ausm 5er .... TÜV sagt OK .... Polizei sagt OK ...ich sage OK und es werde Licht! Habe in meiner C Klasse auch Xenon (ILS) ..... und ich würde NIE mehr mit Kerzenbeleuchtung fahren( ohne Xenon).

... bei sowas nur Nachnahme oder Abholung.... bestes Beispiel.... verkauft einer Felgen im egay abfotografiert von einem parkendem Auto .... Geld überwiesen 3000 EUR und dann keine Ware... so und jetzt hol mal von einem Harzer 3000 EUR zurück die Anzeige juckt auch nicht!

der hat die komplette Türpappe laminiert es waren rund 700 EUR pro Seite!Fein geschliffen zum lackieren aber ich habe es mir dann doch anders überlegt und Leder drauf gezogen.Nach dem ich jetzt selber Boards gemacht habe sind 20 std für EIN Board nichts...... alleine die Ht´s in der A. Säule waren pro St. locker 10-12 std.Und jetzt rechne Dir das mal aus wenn das eine Firma macht..... die Jehernt Boards kannst in die Tonne kloppen ... ich habe die Firma vor der Tür die die Board machen ..... ein rohes Board für E30 war um die 50 EUR + Rahmen und es wurde mit einer Matte gemacht... die Boards von mir wurden mit 5 Matten gemacht um sie nicht schwingen zu lassen!

... der Preis war OHNE Bestückung!!! Erst hatte ich Radical Audio drin und später dann RS Audio Pro

und wenn nicht ... kannst paar richtig gute Boards von mir haben ..... die Dinger haben an die 1500 EUR gekostet und noch mal das selbe um alles mit Lder zu beziehen. http://imageshack.us/a/img543/4357/bro017.jpg

http://imageshack.us/a/img51/9319/vermietung225.jpg fertig!

Die Saison steht in den Startlöchern http://img545.imageshack.us/img545/2914/vermietung227.jpg

... im nahen Außland ein Auto kaufen mit "nur" einem Schlüssel und dann nicht umprogrammieren ich würde sagen dummheit schütz vor ärger nicht oder so ähnlich .... kannst gleich bei der Nigeria Conn. ein Auto anzahlen und dann versuchen das Auto zu holen das es nicht gibt. Schaden macht klug!!! Sorry für die harten Worte!

das große Gehäuse vom E30 reicht!

Mindestbodenfreiheit In Deutschland existiert keine rechtsverbindliche Mindesthöhe einer Bodenfreiheit. Die Bestimmungen des § 30 Abs.1 und 2 StVZO begründen jedoch eine allgemeine Beschränkung der zulassungsfähigen Bodenfreiheit. (1) Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, daß 1. ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt,2. [...] (2) Fahrzeuge müssen in straßenschonender Bauweise hergestellt sein und in dieser erhalten werden. Bei der Hauptuntersuchung von Kraftfahrzeugen wird sich der Prüfer vor allem an der Empfehlung „VdTÜV Merkblatt 751“ orientieren. In diesem Merkblatt steht im Anhang II, Absatz 5.1.9, dass Tiefer gelegte Fahrzeuge, besetzt mit einem Fahrer, vollen Kraftstofftanks, müssen ein Hindernis von 800 mm Breite und einer Höhe von 110 mm mittig berührungslos überfahren können. Von dieser Regelung bleiben Anbauteile aus elastischen Materialien (wie Spoiler aus Kunststoff) unbetroffen. Letztlich bleibt es dem Prüfer überlassen, wie viel Spielraum er bei der Zulassung belässt, jedoch hat sich die TÜV-Empfehlung bei der Bewertung einer Fahrzeugsituation als Regelgrund durchgesetzt. In Österreich hat das Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie eine gleichlautende Zulassungbestimmung verbindlich in Kraft gesetzt mit der Verordnung 190500/8-II/B/5/00 vom 3. August 2000. Deutschland das Land der 1000 Gesetze

schweißen und wuchten 250 EUR

...die Weller vom E36 dts habe ich drin aber nur mit dem orig. M3 5Gang wegen dem gr. Flansch.

dann ist die welle nicht mehr gewuchtet!!!!

Firma Wahl in Fellbach .. die machen alle (Renn)kolben für die Autos hier im Ländle .... selbst für AMG.

ein Kumpel fährt einen gemachten 2,8er mit nocke chip fächer bla bla..... das Teil bringt mir ein müdes Lächeln ins Gesicht wenn mit mir spielen will... da hatte ich schon fast gegen einen 335i verkackt aber nur Dank der deutlich höheren Endgeschwindigkeit und der Turbo stärker wird oben raus aber S50 gegen M52 ist kein Vergleich kannst auch eine C-klasse 350sport gegen einen C63 AMG vergleichen

Revision. Das Verb ist revidieren. Und kosten tut sowas mehr, als Du Dir gerade vorstellst Und lohnt natürlich überhaupt nicht. BMW hat den 2,8l sowieso gedrosselt, damit der für den M3 nicht zur Konkurrenz wird. Der S50B32 war nur ein Ablenkungsmanöver, um den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Mit ein paar Handgriffen, macht man aus dem 2,8l einen "M3 Killer". Hubraum erweitern und paar Nockenwellen, Einzeldrossel. Zack. Fertig. Kost fast nix, und ist schnell gemacht Ansonsten lass dir bloß nix einreden, Du brauchst nur den Motor, sonst nichts. Keine Bremse, keine vernünftige Basis, Auspuff nimmste einfach einen vom Schrott, vom 316i. Passt schon. Kat auch, alles kein Ding, Krümmer kannste den vom M52 irgendwie dranmurksen. Kleinteile improvisierst du, etwas Panzertape und Kabelbinder, fertig. Und der TÜFF trägt sowas auch total gern ein, die machen den ganzen Tag nichts anderes. Und ganz wichtig: vorher mit denen reden. Das mögen die nämlich total gern, weil denen ihre Frauen zuhause nicht mehr zuhören. Die freuen sich dann immer, wenn irgendjemand kommt, und was von Motoren >300PS in >20 Jahre alten Autos erzählt. Total supi. Viel Erfolg ! hast das alles bei Joe motzt auf gelernt.... kannst ja noch den Bolle fragen ob er Dir eine Zielflage schräg über Haube und Koti lackiert

2x200 Zeller kats mit 60er Verrohrung und Mittelschalldämpfer ... ab Facherkrümmer alles Edelstahl und alles in Handarbeit gefertigt vom Brecht in Murrhardt (H&B) UND MIT TÜV!!! http://img21.imageshack.us/img21/3619/aa224.jpg

Motor mit Getriebe 5000 EUR, Steuergerät EWS raus machen V Max Alpha N 600 EUR, Auspuff machen 3500 EUR Bremsanlage 3500 EUR, Anbauteile 1000 EUR (Motorlager Ölkühler Leitungen usw.), Airbox 800 EUR, Kardanwelle 150 EUR,Tüv 250 EUR, = 13900 EUR

Hier S50B32 ...... Sound - Leistung Freude am fahren:-D = 10.000 EUR Umbaukosten

http://img72.imageshack.us/img72/6346/bachus414.jpg

... habe meine jetzt schon 10 Jahre drin auch der Tüv macht da nicht rum da wie er meinte: es ja sogar noch zu Verkehssicherheit bei trägt. Bei mir ist im übrigen ein BMW Zeichen eingeprägt und auf der Rückseite eine EWG Nummer drauf weiß gar nicht wer die da drauf geklebt hat

manche haben aber auch nur einen kleinen Hagelschaden ......das geht gerade noch so

ich fahre seit hmmmm wart....... 1998 so zu Tüv davor waren es rote 90Watt Birnchen aber LED ist noch heller..... sie erfüllen 100% ihren Zweck, auch wenn ich persönlich nur im Sommer und auch nur bei schönen Wetter fahre.... kann es an einer Hand(ohne Tüv ) abzählen wie oft sie an waren. Da hat jede Hausfrau Ihre Lampen bei Nebel weniger an!!! Aber mein Mauschwitz (MHW) habe ein Prüfzeichen drauf! Hatte sogar damals Glück mit den dunklen MiniKatzenaugen mit Prüfzeichen .. die sind dann 2000 vom Markt verschwunden.