esgey

Super, demnächst klapperste dann noch die Baustellen an Vadderns Püjoh (Froschschenkelfresserkarren) ab. Da hatte der gute Speinshi ja auch die ein oder andere Hiobsbotschaft parat! Also Leute, pflegt eure e30 und hört mit der "sinnfreien" Schlachterei auf! Die Zeit der guten Autos ist vorbei, bewahrt, was Ihr habt! MfG

Toll war's. Warum sind noch keine Bilder online?

Find den Umbau auch relativ vernünftig, obwohl ich meine Pleuellager neben einigem anderen gemacht habe. Geiz ist geil finde ich hier gar kein Argument. Da sollte der ein oder andere mal nicht SEINE EIGENEN Ansprüche anlegen. Spiggys Motor ist natürlich, nach SEINEN Maßstäben, der Über-2.7. Nichtsdestotrotz hat der von Spoilerspachtler aufgebaute Motor auch seine Berechtigung unter den Maßstäben, die er selbst anlegt. Wozu soll er Pleuellager bei einem Eta mit niedriger Laufleistung wechseln? Weils irgendwo steht? Weil man das dann dogmatisch umsetzen muß? Ohne selbst nen Plan zu haben, wie der Motor wirklich aussieht. Lasst mal die Kirche im Dorf Jungs! Was waren denn jetzt die realen Kosten für den Umbau? Wenn man mal den 320i als Basis nicht mit einberechnet. Mein Bruder hat auch gerade nen Variante I in der Mache, der wird aufwandstechnisch irgendwo in der Mitte zwischen Spiggys und Spoilers liegen. Natürlich ist ihm bewusst, dass es besser ginge. Aber auch, dass vieles rausgeschmissenes Geld ist, was nur dem persönlichen Perfektionsanspruch dient. MfG, Heiko

Next, hab ich schließlich selber...

Rostlöser- GEDULD- passgenaues Werkzeug - und dann mit nem Ruck, statt langsam ansteigendem Druck auf den Schlüssel/Ratsche etc...

@BMW_TUNER_58 Sag mal bescheid, wenn Du es hingekriegt hast und woran es nun schlußendlich lag! MfG, Heiko

Ne-hext!

Als es noch nen 318i war! 2 Mann + Gepäck + den MX5 vom Kumpel im Windschatten, das ganze auf 195/60 R15 Sohlen. Ganz so Serie war er auch net, da hing noch nen Supersport-Endtopf mit 2x80mm drunter, welcher wahrscheinlich schon ausgebrannt war. den hab ich im Übrigen noch im Keller.

Welchen Teil von E30-Stammtisch sollen wir Dir noch einmal genauer erläutern? Solltest Du nicht aus dem "Roller-Alter" raus sein? Kann man mit'm Twingo driften? Also...

Nein, es ist ein Auto! Dann versucht's mal hier mit!

Tach, aus'm Berliner Norden!

Auf der Fahrerseite, da wo nur der Geber sitzt, kommt der Sprit vom Rücklauf an (sofern Du das so angeschlossen hast). Dieser Sprit läuft durch das Rohr (Nr.3 in der Tankprinzip-Zeichnung),welches über eine kleine Öffnung nach dem Unterdruckprinzip (Gesetz von Bernoulli, Saugstrahlpumpe, Venturi-Pumpe) den Sprit der fahrerseitigen Tankhälfte mitreißt und somit in die beifahrerseitige Tankhälfte, wo die elektr. Benzinpumpe sitzt, befördert. Wenn das jetzt immer noch nicht klar ist, dann nimm Dir bitte einfach meine Anschlußbeschreibung, schließ das so an wie beschrieben und erfreu Dich an einem funktionierendem Spritkreislauf! Eine "Alte" hat unten immer ne Delle, deswegen wechselt man die nicht aus! Dafür sucht man sich andere Vorwände. Schlimm wäre es nur, wenn sie ne Beule hätte, weil dann ist sie genauso ausgestattet wie Du! Vielleicht sogar besser...

Beim Tanken, oder überhaupt? Beim Tanken wahrscheinlich über die Ausgleichsleitung Nr.3. Du füllste den Sprit ja von einem höheren Punkt aus ein, also drückt das Eigengewicht des Sprits auf alle vorhandenen Ausgänge. Beim Fahren kommt der Sprit eben über den Rücklauf direkt in die fahrerseitge Tankhälfte. Der Anschluß ist der kleine Stutzen direkt an der Tankhäflte! Nicht das senkrechte Rohr!

Dann kann ich mir nur vorstellen, dass das Rohr im neuen Tank verstopft ist. Also Nr.3. Oder Du hast den Entgasungsanschluß mit dem Rücklauf vertauscht. Dann pumpst Du den Sprit in den Entgasungsbehälter und von da wieder in die fahrerseitige Tankhälfte. http://www.e30bmw.de/e30bilder/tankprinzip.jpg

Normalerweise jagt die Pumpe durch den Spritfilter über die innenliegende Rohrleitung (Rohrleitung unterm Fahrzeug) den Sprit zum Motor. Das überschüssige Benzin wird durch die mittlere Rohrleitung wieder direkt zum Tank befördert, wo es mittels der Venturi-Pumpe den Sprit der fahrerseitigen Tankhälfte in die beifahrerseitige Tankhälfte befördert. Dabei entstehende Gase werden über den Entgasungsbehälter -> ganz linker Rohranschluß (im Bild) über die gaaanz außen liegende Rohrleitung (unterm Auto) -> Aktivkohlefilter der Verbrennung zugeführt. Nehmen wir nochmal obiges Bild als Anschlußplan: 1. Anschluß: Entlüftung (einzelne Rohrleitung fahrzeugseitig) 2. Anschluß: Vorlauf (fahrzeugseitig das Rohr was am nahesten zur Kardanwelle liegt) 3. Anschluß: Rücklauf (das Rohr zwischen Bremsleitung und Vorlaufrohr) Wenn de damit nicht klar kommst, probier mal den Link hier: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1990/july/browse/fuel_supply/fuel_pipes_and_fuel_filters/

Honda T360http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/HondaT360.JPG

Auf dem Bild rechts neben der Vorlaufleitung! Der kleine Stutzen direkt an der rechten Tankhälfte, also fahrerseitig!

Ich hab immer Hunger! Also wäre einmal jeweils zu 15,16,17,18,19 Uhr recht, sowie ne kleine Vesper zu 20 Uhr, damit ich nicht hungrig nach hause muß. Zum Empfang um 14 Uhr gibts ja sicherlich Fingerfood, da werde ich mich dann halt zügeln! Ergo, mir ist es wayne. Sag halt einfach an, wann es was zu hamsen gibt!

Der Rücklauf, also das mittlere der drei Rohre unter dem Auto muß direkt an den Pinorpel am Tank, ohne Umwege! Vorlauf ist das Ding ohne Endstück! Also rechts von der 15. http://static.bmwfans.info/images/epc/MjI2NF9w.png

Du hast das Eta-Prinzip offensichtlich nicht verstanden. Bei 3000 Touren kommt da nix mehr, weil da nix kommen soll. Übrigens, wie soll es denn vernünftige VFL-Modelle zu moderaten Preisen geben, wenn alle die Dinger gleich immer ausschlachten sobald sie Rost haben, was wiederum immer implizit der Fall ist, da die VFL-Modelle alle mehr als 24 Jahre alt sind!? Oder haste die Karosse wenigstens nem e30-begeisterten Schweißkünstler geschenkt?

Wenn de was besonderes haben wolltest, dann hättest Du Deinen Eta behalten sollen und ihn zum Karossriebauer gegeben. DANN hätteste was besonderes! Ansonsten würde ich Dir eher nen 324td empfehlen, der Hubraum ist der selbe, aber er ist nicht so phlegmatisch wie der "d". MfG, Heiko

Seit wann nehmen die denn einen Abstrich von der Zunge? Sowas machen die doch nur, wenn sie DNA brauchen. Wofür nat. auch das Blut was sie ja jetzt haben taugt. Wird bei Euch eventuell gerade nach einem Kapitalverbrecher gesucht? Hast du Dir die Dienstnummern der betr. Beamten geben lassen? Ich würde da zum Zwecke einer Klärung, in Abstimmung mit Deinem Anwalt, so etwas wie eine Dienstaufsichts- oder Fachaufsichtsbeschwerde einlegen. Irgendwas ist an der ganzen Sache faul...

Als ich vor 21 Jahren eingeschult wurde, hieß nur noch ein 10tklässler so, und der war ja ein Jahr später weg, damit hatte ich die ganze Schule für mich alleine. Wenn's also HEIKOOO hieß, dann wusste ich, dass mein "Muddiheft" seine tiefrote Farbe nicht verlieren würde!

Wer heißt'n hier noch Heiko? Nur um Verwechs'lungen zu vermeiden!