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Guter Teilemann, der weiß mit personenbezogenen Daten umzugehen. Zumindest beim Anfertigen der Kopie. Spannender wäre es, jetzt noch zu wissen, was mit der Kopie weiter passiert: wo wird die abgelegt, wie sieht die Zugriffsberechtigung aus, wer hat Zugriff, wie lange wird es aufbewahrt, wie sieht der Nachweis der Vernichtung aus. Neulich wollte eine Mietwagenstation meinen Ausweis und Führerschein kopieren. Nachdem ich diese Fragen stellte, wollte der keine Kopie mehr Die Sichtprüfung des Ausweises genügt in den allermeisten Fällen.

Für den potentiellen Käuferkreis weder der richtige Verkäufer noch die richtige Verkaufsplattform. Nicht die passende Darstellungsform in Bild, Sprache und Umfeld. Schade ums schöne Auto.

Die Recaro E30 Sportsitze basieren bekanntlich auf dem Recaro LS. Ab Werk konnte bei VW oder Opel dieser in verschiedensten Abwandlungen seinerzeit bestellt werden. Die Unterschiede von Serie zum E30 Derivat sind gering, aber nicht unerheblich. Mal auf die Schnelle die Hebel angeschaut: E30 beidseitige Betätigung mit einem langen und einem kurzen Hebel. Serie nur eine Seite, meistens die linke, da Fahrersitz und mit kurzem Hebel. Hebel lang könnte vom E30 Sportsitz passen. Die Einfasung aber nicht, da der Schlitze unterschiedlich lang sind. Evt. aber mit Bastellei. Andere Recaro wie CSE, Classic oder Orthopäd braucht man nicht heran zu ziehen, da ist max die Basis vom Lehnengestell gleich.

Ja, das war der Königsweg. Manchmal muss es halt sein. Von hinten. Den Bohrer austreiben. Danke nochmals für den Beistand bei "Schrauber in Not". Ist echt angenehm, wenn meine begrenzten Fähigkeiten vom Talk erweitert werden.

Hmmh, ja der silberne Touring... Ich lebe ja noch in der Welt von vor 15 Jahren. Da gab es keine oder sehr wenige E30 in der aufgerufenen Preisregion. Da mag sich die Welt weiter gedreht haben. Was aber bestimmt immer noch nach dem gleichen Schema funktioniert, sind die Details und die Rückschlüsse auf ein Fahrzeugvorleben. Bei einem Auto mit falschen Heckspoiler, falschem Schaltknauf, einem hässliches Radio, wild verteilte und falschen Schalter in der Mittelkonsole, verbastelte Sitze und einen nicht genannten Fahrwerk, da wende ich das Schema an und klicke schnell weiter. Ich hätte da zuviel Angst um meine sauer verdienten Taler.

Heja, besten Danke Euch für die Anteilnahme Rückseitig - ja, das ist ein unkonventioneller Ansatz, da das Gewinde eigentlich in einem verschlossenen Hohlraum eingeschweisst ist. Aber ein Versuch ist es allemal wert mit einer Attacke aus dem Hinterhalt den Kerle aus dem Loch zu vertreiben. Der Gewindeausdreher wird wohl schwieriger. Das Gewinde ist M8, der Bohrer 4mm und beides ist schön bündig abgebrochen. Man sieht die mit Loctite verklebten Schraubenreste die im schönsten Silber den finsteren Bohrer umrandet. Links der Wunschzustand ohne den Mist drinnen. Für heute den Brocken in die Ecke gelegt und Feierabend eingeläutet.

Doppelter - nein dreifacher Ausbruch in der Garage Von einer Sitzkonsole waren beide Schrauben abgebrochen. Frisch ans Werk gemach und den ersten ausgebohrt, sogar das Gewinde blieb dabei unversehrt . Bei der Zweiten wurd's echt tragisch: beim rausziehen ist der Bohrer auch abgebrochen. Wer hat Erfahrung mit der gleichen Leidenssituation und kann mir den segensbringenden Rat zurufen - so ein HSS Bohrer ist wohl nicht wegbohrbar, oder?

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Puh, sowas trinkst du und auch noch mit Senf? Jetzt warte ich mal auf den aufziehenden Shit-Storm der Italo-Lavazzi-Illy-Al Bano mit Romina Power Sektion. Fürs politisch Korrekte:

Das ist dann aber doch wieder falsch abgebogen. Erst grünen Strom erzeugen, um ihn dann für Kühlung im Sommer zu verblasen. Einspeisung und Bereitstellung für Dritte, die nicht die Möglichkeit zur CO2-neutralen Stromerzeugen haben, ist der konsequente Weg .

Ja, den Beitrag habe ich mir auch angesehen. Nett gemachte Geschichte, leicht bekömmlich leicht empörend und leicht zu vergessen. Auf Missstände hinzuweisen wie es der SWR macht, vollkommen richtig. Aber so viele suggestive Fragen und Antworten in 45 Minuten zu quetschen, ist schon eine Leistung. Eine Story ohne Auflösung, was man - also ich - oder auch die Gesellschaft tun kann? Fehlanzeige. Auf ominöse Clans bei der sog. Recherche zu stoßen: nein wie unerwartet-organisierte Kriminalität bei uns in Europa, wer hätte das erwartet?. Hauptsache ein Knacki kommt zu Wort und beschreibt authentisch, wie leichte Beute in D zu machen ist. Weil wir zu doof sind, eine flächendecken Kameraüberwachung in der Republik zu schalten.

Bei der Eintragung in BaWü konnten das mitgelieferte Teilegutachten vom TÜV Austria die einfache Prüfstelle (FSP) zufriedenstellen, da §19 Abnahme . Einziger Punkt war die Kombination mit den G&M (Autotechnics) Fahrwerksfedern. Aber auch deren Teilegutachten öffneten die Tür für eine reibungslose und rechtskonforme Eintragung durch den FSP. G&M schreibt wörtlich: "Bei Fahrzeugen mit einer Sonderrad-Reifen-Kombination sollte nochmals auf die Freigängigkeit der Räder bei tiefer Einfederung geachtet werden".

Wieso, ich fahre BMW, da darf ich mit Kobolt rumsauen.

Da geister nix. Ich habe mir vor einigen Jahre die Nase am Fzg platt gedrückt, weil er unweit entfernt auf dem zugänglichen Außengelände eines Oldtimerhändlers stand. Für die Nachwuchstalente im Talk hier die Bilder Der Zustand vom Blech und Lack war damals wenig überzeugend. Rost an der Karosserie, schlechtes Spaltmaß und das an beiden Seiten unterschiedlich.

Ich habe mir dieses Jahr (endlich) einen kleinen Makita Schlagschrauber gekauft. Aber nur, weil die Frau sich zuvor einen neuen Rasenmäher gekauft hat. Von Makita. Mit Akkus. Und auf mein Anraten hin mit zwei dicken davon. Ich will ja nicht nach einmal Radwechseln gleich zur Ladestation müssen... So geht das mit dem Sparen

Hier wurde das Thema ja ausführlich abgehandelt. Ich würde 7x16er Maxilite jederzeit und immer wieder wählen. Bin auch erst durch den Talk auf die Idee gekommen. Super unauffällig aber viel stimmiger als die originalen 15er

Automatik und E30 fahre ich gerne. Der Rest der Welt nicht, so mein Fazit nachdem ich meine beiden Fzg (1xCab 1x Limo) verkauft habe. Aktuell wird wieder das rote MT2 Cabrio ebenfalls mit EH Schaltung angeboten. Der macht ähnliche Erfahrungen wie ich Ein Autokauf aus der Nachbarschaft oder Freundes-/Bekannten/Familienkreis hat noch einen anderen Aspekt, der mit Euro nichts zu tun hat: man kann sich nur schwer aus dem Weg gehen...

Zum Glück ging das schnell, ich mag einfach Kontanten in meinem langweiligen Leben 320 für 35 KEUR

Das liegt definitiv nicht am Alter. Die Gerdbremse ist weltbest und seit 15 Jahren am Auto. Und wie neulich kundgetan, habe ich nach einem Jahr Wunschzettel die 16e bestellt. Beim Lackierer mit Nagarosilber gepimpt und dann ein paar Billigreifen drauf (für die paar Km im Jahr verzichte ich mittlerweile auch auf Premium). Was soll ich sagen? Lange nicht so jung gefühlt

Endlich, nach 10 Jahren und verschiedenen Preissteigerungsrunden. Welches der verfügbaren Sammlungsexemplar wird mich die nächsten 10 Lebensjahre begleiten?

Warum, wenn er in der Schweiz lebte, hat er das Fahrzeug dann nicht als Umzugsgut mit nach D genommen? Damit wären keine Einfuhrumsatzsteuer und Zollgebühren aufgelaufen. Und ich meine, dass das Fzg vor geraumer Zeit schon mal am Markt war. Wollte wohl keiner zuschlagen oder es gibt keine Kenner mehr

Tja, bei soviel Verbalengagement ist sachlicher Rat anscheinend von der Prio Liste des TE gerutscht. Sollte er noch intensiver "Hirnficking" betreiben? Vielleicht kommt hinten dann ja sein Lagerblock raus.

Da will man die Garage verlassen und läuft dann gegen das... Ging echt fix, Mo bestellt und heute da, die 16er Kreuzspeichenimitate.

Der Rote ist leider auch mega, da kann man sich verständlicherweise festfressen... Danke für die Rückmeldung, ich werde die 16 Kreuzspeiche dann mal probieren.

Moin Pit, was ist denn der Grund für die schnelle Trennung von den Maxi Lites. Probleme mit der Qualität (Rundlauf scheint ja nicht bei allen zu stimmen)? Überlege mir, die 16er Maxi Lite in der Kreuzspeichenausführung zu kaufen, daher mein Interesse.