325_e30

... wie funktioniert das http://cgi.ebay.de/BMW-M20-2-8-Liter-Tuning-Motor-no-Alpina-Hartge-325i-/290539387765?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item43a57f3b75 funktioniert das überhaupt... Mit M52B28 KW und trotzdem diese niedrige Verdichtung? Vielleicht gibt mir jemand mit Plan Auskunft, ob es sich lohnt, auf die Bieterliste zu setzen!

... daher packe ich schon das paket für dich:-) ich weiss ja noch nichteinmal, welcher der richtige ist, was ein stecksockel ist und wie man lötet.

... in einem... E30 (natürlich!). Guter Hoffnung das Steuergerät aufgemacht und nichts ist, wie erwartet! Kein mit Plastikhalterungen gesicherter eprom (oder eeprom? nicht meine Welt), der einfach heraushebelbar wäre. Alles schön festgelötet, zumindest mit meinen Lainenaugen betrachtet. Das STG ist ein org. Tauschteil mit der Endnummer 179 und macht mich ratlos. Vielleicht kann mir einer der Elektronik-Auguren helfen, das wäre super!

... einen prototypen mit nicht ausbaubarer rückbank-bevor ich dir gratuliere, siehe nochmal genau nach: die rückenlehnen haben jeweils einen zapfen, der von einer feder in eine metalöse gedrückt werden. die sind jeweils an der "wageninneren" seite (linke lehne rechts seite und vice versa) und arretieren die rückenlehne. den polsterstoff etwas zur seite drücken und mit einem schraubenzieher den zapfen reindrücken, dann die lehne ganz entspannt ausbauen. oder auch die forensuche nutzen, die hatte mich auch aufgeschlaut.

... die eine schnell "aufschlauen" und helfen, übertriebene geldumverteilung zu vermeiden. das ist schon grenzwertig oder aktive auftragsabwehr, wenn die werkstatt eur 2.500- für die reparatur veranschlagt. interessant wäre jetzt noch der feldversuch, was die für soviel euro tatsächlich machen würden. ich habe schlimmste befürchtungen...

Ich würde die Waschmaschine dann wählen, wenn ich die Bezüge sowieso in der Hand hätte. Aber extra deswegen die Sitze zerlegen...? Im Leben nicht, sondern ab zum Car Wash und mit dem Hochdruckreiniger OHNE Reinigunsmittel ran - wer es besonders liebevoll meint, vorher noch mit Tuba Schaum einreiben. Damit erzielt man das Optimum aus Aufwand und Ergebnis, denn der Eckel steckt nicht nur im Polsterstoff...!

...

der malachitgrüne steht schon lange online, daher dürfte er wenig taugen. und der blaue touring ist tatsächlich ein blender. viele nachlackierung und ebensoviel rostansätze. den hier finde ich von den bildern nicht schlecht: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lii4zhsfvcey

dir ist bekannt, dass die sitzfläche der rückbank vom 4-türer anders ist als vom 2-türer? und persönlich finde ich klappsitze im 4-türer auch nicht der hit. muss aber jeder selbst wissen - zumal die alpinaausstattung rattenscharf ist (und zu der gibt es KEINEN stoff mehr).

macht da jemand aus dem südwesten der republik mit? ich überlege es zu tun, würde mir aber gerne die versandkosten klemmen. hermes/dpd &co sollen andere bereichern! da für eur 150,- der fliegende sattler vorbeischaut, würde ich mehrere gleichgesinnte poolen, um das sauer ersparte könnten wir dann an der säule 1 meiner örtlichen shell tankstelle lassen...

die längsgesteppten nähe gab es für die lederaussattung auch im cabrio und m3, wahrscheinlich bei den ganz frühen fahrzeugen. ich persönlich finde, dass in die limousine längsgesteppt muss, weil es dem original entspricht und die rücksitzbank bei quergenähten bezügen bescheiden aussieht. das geht, wenn überhaupt, nur in kombi mit einer m3 bank.

verkappte kleinanzeige: ich habe noch einen nagelneuen satz (sprich zwei stk) vom den teilchen hier liegen. wenn jemand interesse hat, pn an mich.

die qualitätsanmutung der lederausstattung lässt weiteren "verbesserungen" wenig raum.http://e30-talk.com/ausstattung/t-fragen-zur-lederaustattung-83164.html

Hat jemand Erfahrungen, wie es mit der Fehlerquote bei der Ausstattungsabfrage im BMW Classic Portal aussieht? Ich habe dort für einen M3 mit Prod. Datum 1/87 eine Leistungsangabe von 158 kW. Meine unzulängliche Recherche im Web konnten mir aber nicht bestätigen, dass zu diesem Zeitpunkt der S14 2.3 mit dieser Leistung angeboten wurde. Hat irgendjemand mehr Halbwissen als ich (statt profanem Fehler doch ein seltener M3 mit limitierem Werkstuningkit oder DER verschollene EVO Prototyp )...? Danke für die Info!

oder kauf gleich zwei bei einem gewerblichen, dann sparst du einmal versand, hast zur not einen ersatzteilfundus (ich hatte nicht immer funktionierende teile erhalten) und mit glück wenn alles passt kann der zweite verkauft werden -> macht den ersten deutlich preiswerter. neben versandkosten zoll und mwst berücksichtigen. als berechnungsgrundlage akzipiert der zoll auch paypal belege (of the records, so eine zahlung kann ja in tranchen aufgeteilt werden, die jeweils einen beleg ergeben). mittlerweile sind die preise für die dinger aber zu stark gestiegen, als dass sich der aufwand lohnt (meine meinung).

Behalte mal schön den Weißen. Und einen Ford Focus kann man nicht unter Wert kaufen, weil die haben keinen!

.. ist der Verlauf der Steppnähte? Beim Überkaro Stoff sind sie längs, bei Hahntritt quer. Bis dato glaubte ich, bei Leder wären sie immer quer. Denkste, bis letzte Woche, da sah ich einen M3 mit einer Lederausstattung, (zweisitzer) Rückbank und... längsgenähten Steppnähten. Nachträglich oder original?? Das ist natürlich eine ganz wichtige Frage, die mir (noch keine) schlaflosen Nächte bereitet

Sicher, nur bei dem fraglichen Exemplar konnte selbst das MT2 Paket die Durchrostungen nicht mehr kaschieren. Besonders im Heckbereich... Ich habe das Auto letztes Jahr auf der Hebebühne gesehen und der Rost sprang mir sofort entgegen. Und der Preis... nun ja, jeder zahlt das, was ihm der Gegenstand der Begierde wert ist. Und der Silberne bietet zweifellos ein gutes Loch/Geld Verhältnis.

Der AC/DC ist einer der größten Kunden der Speditionsunternehmen. Rufe in München an und lass dir einen Subunternehmer nennen oder frage direkt, was der Transport über den ADAC kostet. Vorteilhaft ist immer, wenn man eine Mitgliedsnummer hat. Viel Erfolg

... zum Anbringen des "kleinen" M-Technic Spoilers identisch mit denen des "großen" Spoiles (... den meine Frau respektlos Pommestheke nennt) vom M Technic Sportpaketes? Der Hintergrund ist ein Downsizing auf das dezentere Teil (keine Angst es wird nichts verunstaltet, es thront nur der Heckspoiler auf der Klappe, die restliche Plaste liegt noch im Keller).

Wert ist das, dass ein Käufer bereit ist zu zahlen. Dieser Preis muss nicht immer mit den eigenen Wertvostellungen übereinstimmen. Das in den letzten 3 Jahren die Preis für gute, orginale E30 mit wenig Kilometern anziehen, ist unübersehbar. Das gilt auch für andere BMW Baureihen und auch andere Marken. Diese Entwicklung hat etwas dem Automobilphänomen "zurück in die Jugendzeit" zu tun, Leute, die zur damaligen Zeit zu jung waren/das Geld nicht hatten, diese Autos zu fahren, leisten es sich heute. Relativ gesehen ist die Preisentwicklung beim E30 schon beachtlich, absolut aber kommt er von einem niedrigen EURO-Niveau und wird auch nie wirklich durch das Dach schiessen und hohe fünfstellige Beträge erreichen. Das bleibt Porsche und Mercedes vorbehalten und wird auch immer so bleiben. Der kluge Mann hat sich daher schon eingedeckt oder macht es spätestens jetzt - und zahlt eben 2.000 EUR mehr, als in seiner ersten Erwartung gedacht. Dann hat er aber eine zukunftssichere Substanz, die ihr Geld in absehbarer Zeit wieder einspielt. Denn billiger wird es nicht werden, ein solches Auto zu erwerben (außer für diejenigen, die das Autogewerbe semiprofessionell betreiben und damit ehr über ein gutes und billiges Auto stolpern, weil sie den besseren Marktzugang verfügen). Von den steigenden Unterhaltskosten für "Youngtimer" will ich gar nicht erst erwähnen, andere Baustelle!

und wieder etwas gelernt: klimaleder gab es auch im M3. bisher dachte ich, dass es das nur als SA für das cabrio gab.

toll, autos dissen dann stelle ich die frage, wo der geneigte amerikaner sein bmw verdeck öffnet?

Sodele, heute morgen ein wenig Forensuche für die technische Inspiration, dann in die Garage und versuchshalber das DME Relais getauscht. Gott sei Dank: Das war's. Keine stundenlange Suche im Halbdunklen, sondern die einfache Lösung. Und jetzt auffi, eine Runde Cabrio fahren. Schönes WE und... Deutschland wird Weltmeister!

Sehr gut, vielen Dank! Wenn ich jetzt noch die Frage anschließe, wie sich ein fehlerhaftes DME Relais bemerkbar macht, oute ich mich so langsam mit meinem wirklichen Problem Die Fuhre springt nicht mehr an. Vor Wochen weg gestellt, geht jetzt nichts mehr. Vorhin die Kerzen rausgehdreht und die waren gut im Benzinsaft. Abgewartet, neue reingedreht mit dem Ergebnis der Nichtverbesserung Die Benzinpumpe hat das Geburtsjahr 2010, sollte also auch ausscheiden. Wie kann ich ohne Hilfsmittel prüfen, ob ein Funken anliegt - eine Kerze raus und mit der Zange an Masse beim Anlassen halten? Diagnosen sind nicht meine Sache...!