ICH

(Offtopic) Der da verkauft eine: http://www.ebay.de/itm/BMW-e30-3er-316i-318i-Drosselklappenteil-Drosselklappe-fuer-M40-Automatik-Motor-/331162290105

Sportfahrwerk bedeutet in dem Fall auch nicht knüppelhart, sondern gut abgestimmt.

Sehr schönes Video!

Dafür klingt der M21 mit dem richtigen Auspuff schön, das können wenige Diesel ;) Deshalb braucht es heutzutage ja Lautsprecher im Auspuff ...

Doch ;)

Stell mal den LMM richtig ein, das wird vermutlich schon das problem sein wenn da alles verbastelt wurde. Die vom Kat-Motor haben keine Einstellschraube oder es ist eine Kappe/Stopfen darüber.

Trotzdem wird auch beim E30 Der Ausschlag gering sein und vielleicht garnicht in den Roten Bereich reichen, da dort der Sensor noch weiter von der Wärme entfernt ist.

Beim M20 habe ich das zwar nicht ausprobiert, aber bei den alten Volvo Vierzylindern (B230) bleibt der Zeiger ohne genug Wasser stur in der Mitte, selbst wenn der Motor schon viel zu heiß ist und die Kopfdichtung hinüber ist. Das kann ich definitiv sagen ;) Der Sensor ist direkt seitlich in den Zylinderkopf geschraubt. Also bitte nicht darauf verlassen. (Der Volvo hat jedoch eine Anzeige, die in der Mitte in einen ziemlich großen Temperaturbereich stehen bleibt.)

Der ist vermutlich zu fett eingestellt, wenn du einfach das Nachrüstkat Steuergerät entfernst ohne den LMM (CO) einzustellen.

Ich kann mich nicht mehr so genau erinnern da ich die Sendung wenn dann nur zufällig sehe. Jedenfalls waren da Technikerklärungen dabei die zwar einfach, aber völlig falsch waren. Auf welchen Geschmack beziehst du dich dann, auf den von dem Typen selbst? Die Art wie er sich verhält und kleidet? Naja wenn einem sowas gefällt, ich bin froh, dass es auch innerhalb einer Generation verschiedene Geschmäcker gibt. ;) Erfolg zu haben bedeutet nur den Geschmack der großen Masse zu treffen ...

Dieser "JP" erzählt teilweise völligen Humbug. Und Geschmack? Naja.

Leg dir mal einen einen echten VOLVO zu (also einen mit Heckantrieb, z.B. 940 oder 740) ... und du wirst feststellen es geht noch deutlich besser und sinnvoller aufgebaut als beim BMW ;) Und kaputt geht daran auch nichts, alles völlig überdimensioniert.

So ist es ;)

Meine Argumentation bezieht sich auch auf mich und meine Autos. Nicht auf deine 95% "Anderen". Ich bin auch der Meinung, dass die meisten mit ABS besser bedient sind. Lenken kann ich jedoch auch immer, wenn ich moechte ... Ich diskutiere gerne mit dir weiter ueber die Vor und Nachteile von ABS, jedoch glaube ich, dass das eher nicht in diesen Thread gehoert.

Deutlich bessere Kontrolle und Bremswirkung des Autos auf tieferem Schnee beispielsweise. Die meisten engen Kurven werden von mir auf Schnee wie folgt gefahren, da der Volvo sonst gnadenlos geradeaus schiebt: Stark bremsen, dass die Vorderräder stehen wenn nötig und die Geschwindigkeit auf Kurvengeschwindigkeit reduziert wird, komplett von der Bremse runter, die Vorderräder greifen, können Seitenführung übernehmen und das Gewicht verlagert sich auf die Hinterachse, etwas lenken und gleichzeitig Gas geben damit das Heck ausbricht und ganz gemütlich um die Kurve zirkeln. Das funktioniert mit ABS nicht gut, da die Bremswirkung auf dem Schnee deutlich geringer ist. Bremst man einfach vor der Kurve und lenkt geht es mit diesem Auto selbst sehr langsam nur geradeaus weiter. Man könnte natürlich auch sehr langsam fahren, macht aber keinen Spaß ;) Wie soll ABS da helfen? Das Auto bremst auf den meisten Untergründen mit ABS nicht stärker, sondern schwächer, wenn man die Räder nicht blockiert. Auf Schnee oder Kies hat man ohne ABS sogar mit stehenden Rädern oft eine deutlich höhere Bremswirkung. Wer zu schnell in eine Kurve fährt tut das mit und ohne ABS. Ohne ABS hat man deutlich mehr Gefühl für die Bremse, da das kurveninnere Vorderrad normalerweise als erstes die Haftung verliert und man so sehr gut dosieren kann.

Ich fahre seit 9 Jahren (da war ich 18) ausschließlich BMW E30 und VOLVO 940/740, alle mit Heckantrieb, ohne ABS (wird bei allen meinen Autos deaktiviert wenn vorhanden) oder sonstigen "Fahrhilfen". (Unfallfrei) Und ich gehe von der Bremse wenn das Auto in der Kurve nur noch geradeaus fährt weil die Vorderräder stehen, bis sie wieder greifen und bremse dann dosiert ohne rutschende Räder. Funktioniert auch wenn man nicht damit Rechnet wenn man das nicht zum ersten Mal macht und die Physik versteht ganz hervorragend. Da ich Autofahren großteils rein aus "Freude am Fahren" wie es immer so schön heißt betreibe (sonst würde ich nicht diverse uralte Autos unterhalten) fahre ich zum Spaß z.B. dann wenn es viel Neuschnee gibt die nächste Bergstraße zum Spitzingsee ein paarmal hoch und runter. Vorbei an den ganzen möchtegern Geländewägen die sich weder rauf noch runter trauen und sehensüchtig auf den Salzstreuer warten, nur um mir deren Gesichter anzusehen wenn ich mich im Drift-Slalom um die ganzen liegengebliebenen Autos schlängele. Sobald es ein klein wenig schneit bildet sich dort eine Schlange von ganz oben bis unten mit kreuz und quer stehenden Autos. Man sieht also, auch Fahrhilfen helfen den meisten nicht viel weiter ;) Erfahrung im Umgang mit Autos jedoch schon, solange man die Grenzen des Autos und des Fahrers in der jeweiligen Situation einschätzen kann. Bei solchen Straßenbedingungen stehen oder rutschen eigentlich in jeder Situation irgendwelche Räder, außer man fährt im Schritttempo. Funktioniert trotzdem ohne ABS besser, da man den "Schneeschiebereffekt" nutzen kann. Wer etwas Hirn hat kommt mit einem E30 als erstes Auto prima zurecht und hat deutlich mehr Spaß als in irgendeinem Golf oder Polo.

Was sollte dagegen sprechen? Ich hab mein erstes Auto nach 9 Jahren immer noch, ist ein 325i Touring ;) Hat nur mittlerweile Gesellschaft von diversen weiteren E30 bekommen, also vorsicht, die sammeln sich

Und außerdem die Spur einmal richtig einstellen!

Batteriespannung? LMM klemmt evtl?

Ahh nu weiß ich wer das war!

Ja immer das gleiche ...

Wenn man wirklich ein E30 Fan ist, der aus "Zeitmangel" sowas kauft ... für das Geld kannst du dir den E30 in "neu" aufbauen lassen und 25 Jahre sorgenfrei fahren ;)

Da hätte ich auch noch etwas das vermutlich die meisten nicht kennen und eventuell einige interessiert: http://www.classic-car.tv/

Oder eventuell den Motor in Ordnung bringen ;)