Guzzifahrer

Hi Thomas, willkommen im Talk. Ein weiterer Baur in der Pfalz? Sehr schön! Vieleicht sieht man sich mal auf einem regionalen Treffen oder an unserem BMW Stammtisch in Bad Kreuznach Gruß Rainer

Hi Jürgen, es gibt soweit ich weiss 3 verschiedene Platinen. 1.) VVFL mit Codierstecker hinten 2.) Codierstecker vorne 3.) Diesel Modelle Eine Überprüfung der SI Platine und ein Erneuern der Akkus / Batterien macht evtl. auch Sinn, wenn das Ding sowieso schon ausgebaut ist. Gruß Rainer

Hi, ich bin über 1,90 und habe sowohl die Serien-Sport-Sitze in meinem Cabrio gehabt, als auch Recaro LS. Die Recaros spielen vom Sitzkomfort als auch vom Seitenhalt in einer anderen Liga. Davon abgesehen ist die Mechanik und das Sitzgestell wesentlich robuster als das der BMW Sportsitze. Ich habe die Recaros meines Cabrios von einem Sattler mit Leder und den gleichen Nähten anfertigen lassen. Man sieht es nicht, wenn man es nicht weiss. Meine originalen Cabrio Sitze habe ichin meiner Garage eingemottet. Gruß Rainer

Hi, der Umbau sollte auf jeden Fall richtig geplant werden. Optimal wäre ein komplettes Spenderfahrzeug. Falls nicht mache Dir eine Liste, welche Teile Du benötigst damit Du nicht wegen ein paar Kleinteilen ins Stocken gerätst. Da ich momentan von M40 auf M42 umrüsten will habe ich mir eine Liste zusammengestellt in der ich Infos aus dem Forum zusammentrage. Meine Liste umfasst folgende Punkte: Motorhalter: Bremsen: Kühler: Getriebe: Luftfilterkasten: Ansaugrohr: LMM: Ölmessstab: Riemenscheiben Lima: Zündspulen: Zündspulenhalter: Steuergerät: Kabelbaum: ABS: Auspuff: Servopumpe: Fahrwerk: Kombiinstrument: Kodierstecker Differential: Kardanwelle Alle Infos trage ich hierzusammen und notiere mir auch die Ersatzteilnummern. Zu Deiner 2ten Frage glaube ich, dass der Unterschied der Kfz-Steuern von Euro2 und D3 nur ganz gering ausfällt und somit kaum ins Gewicht fällt. Gruß Rainer

Hi, evtl. hätte ich eine Rückbank für´s Cabrio zu beledern. Wann hast Du denn vor das machen zu lassen?? Gruß Rainer

Hi Steffi, willkommen im Talk Gruss Rainer

Hallo Schmidei, schöne Vorstellung von Dir. Viel Spaß hier im Talk. Gruß Rainer

Hi, ich habe mir die kompletten Papiere für meinen Wagen letztes Jahr bei E(bay) für 10€ geschossen. Der Anbieter setzt immer mal wieder die Papiere rein. Letztendlich habe ich aber nur den Steueränderungsantrag gebraucht. Dieser wurde von einer AU-berechtigten Werkstatt ausgefüllt und danach habe ich das Papier der Zulassungsstelle vorgelegt. Die Typengenehmigung hat eigentlich niemanden interessiert. Gruss Rainer PS die kompletten Unterlagen bekommst Du auch hier im ABE- und Gutachten-Bereich

Hi, ich habe vor 6 Jahren bei einer englischen Firma angefangen. Um mich auf meine neue Aufgabe vorzubereiten, habe ich in meiner alten Firma einen 2-wöchigen Bildungsurlaub eingereicht und die Kosten für einen Englischkurs aus eigener Tasche gezahlt. Dann habe ich nur noch engl. DVD´s geschaut, die Nachrichten auf CNN und im Radio nur noch AFN gehört. Abends bin ich dann in den Irish Pub. Urlaube dann auch in den engl. -sprachigen Raum verlegt. Unter ´m Strich hat alles gut geklappt. -Job gekriegt und bin immer noch zufrieden. Gruß Rainer

Hi, ich habe eben einen Ford Fusion angeboten bekommen (Todesfall in der Familie) Bj. 2006 100 PS 30.000 KM Vorführwagen und dann im Besitz der älteren Dame Scheckheft mit allen Inspektionen. Preis soll bei 5.500,-- € liegen. Bei Interesse stelle ich den Kontakt her. Gruß Rainer

@hotrod das E36-Lenkrad kam heute an. Wie immer gute Arbeit! Bis zum nächsten mal Gruß Rainer

Hallo Hans, willkommen im Talk. Du wirst Dich wundern, wieviele E30 Fahrer auch einen 02 besitzen, oder wieviele 02-Fahrer auch einen E30 in der Garage haben. Gruß Rainer

Hi, erst mal Glückwunsch zu dem schönen Oldie mit dem tollen M10 Motor. Ich mag den M10, weil er zuverlässig, langlebig ist und einen tollen Klang hat. Zu Deinem geplanten ABS-Umbau möchte ich Dir zu Bedenken geben, dass der Umbau sehr aufwändig ist und Du trotzdem ein altes ABS-System hast, welches Du keinesfalls mit einer modernen Bremse vergleichen darfst. Ein Umbau auf eine grosse Bremse des 325i ist allerdings sinnvoll. Bei allen Umbauten solltest Du folgendes bedenken: Was er nicht hat, kann nicht kaputt gehen Gruß Rainer PS ich würde liebend gerne das ABS aus meinem Baur rausschmeißen

Hallo Volker, soweit ich gesehen habe wird das Kabel am Unterboden langgeführt Gruß Rainer

Hallo, ich habe mich auch mit der Frage beschäftigt, ob in meinen Baur ein M20 (320, 325i, 325e) oder ein M42 (318is) eingebaut werden soll. Ich habe alle Für und Wider abgewägt und mich bewusst für den is-Motor entschieden. Ich habe alle E30 Foren durchforstet und alle Infos über Teile und Besonderheiten zusammengetragen, die den Umbau betreffen. Das Beste ist natürlich einen kompletten is zum ausschlachten kaufen und 1:1 umbauen. Nur in den meisten Fällen kann diese Option mangels Angeboten oder Platz nicht gezogen werden. Falls Du die Aufstellung haben möchtest, kann ich sie Dir per PN zusenden (ohne Gewähr auf Vollständigkeit) Gruß Rainer

... aber genau um mit 07er-Zulassung fahren zu können brauche ich doch zuerst eine H-Abnahme

naja, auf den ersten Blick habe ich schon schlimmere Grotten gesehen. Warum schlachten und nicht aufbauen?? M40B18 Motor gibt´s für kleines Geld, Innenausstattung z.B. von Hotrod neu beziehen lassen, ein paar Schweissarbeiten, ein bissl Lack und Servicearbeiten Dann Gruß Rainer

Hi, ich habe mir die Termine mal in meinen Kalender eingetragen. Ist es richtig, daß der Mai-Termin am Freitag, den 16.05. stattfinden soll? oder soll das der 18.Mai sein? Gruß Rainer

Sorry Leute, bei einem VR6 in einem 1er Golf wird das H-Kennzeichen ad absurdum geführt. Was soll daran bitteschön Historisches Kulturgut sein? Golf 1 und VR6 mit G-Kat und Euro2 bist Du steuerlich genau so weit wie bei der Pauschalsteuer von 192,--@ Wo liegt für Dich denn hier der Vorteil?? Ich hatte im Oktober 2013 bei meinem 1er Golf schon Probleme den eingetragenen G-Kat ins H-Gutachten zu bekommen. Gruß Rainer

Hi, ich habe mir damals den Würth Standard gekauft (Art.-Nr. 0715 93 08) Den gibt es schon ewige Zeiten und ist ein Klassiker für den es noch lange Ersatzteile und Zubehör geben wird. Gruß Rainer

Hi, wenn der Wagen mit einer externen Stromversorgung läuft, kann die Fehlerquelle gut eingegrenzt werden. Prüfe den Wagen nach der Kaufberatung und wenner Dir gefällt, dann kauf ihn. http://www.e30forum.de/diyfaq/kaufberatung/kaufberatung.htm Ich habe leider vor 2 Jahren bei einem interessanten 84er 323i die falsche Entscheidung getroffen. Gruß Rainer

Hi Tom, willkommen im Talk. Als Karosseriebauer hast Du ja das ideale Knowhow um an Oldies zu schrauben. Evtl. kannst Du hier ja mal ein paar Vorher / Nachher-Bilder einstellen. Zu Deiner Felgen/Reifen Frage kann ich Dir leider keine Hilfestellung geben. Gruß Rainer

Hi, ich hatte mal einen solchen Eigenbaueintrag im Kfz-Brief meiner 900er Honda Bol d’Or. Die Maschine wurde Anfang der 80er auf einem verstärkten Wettbewerbsrahmen mit einem Yoshimura Motor in Einzelabnahme über den TÜV gefahren. Als Hersteller war auch Honda angegeben. Allerdings wurde damals auch der Name des Erbauers das Motorrades zusammen mit dem Hersteller Honda aufgeführt. Ist Dein Wagen evtl. auf einer Rohkarosse neu aufgebaut worden?? Gruß Rainer

Naja, die Zeiten von für´n Appel und n Ei sind mittlerweile vorbei. Gerade die cabriospezifischen Teile sind preislich ganz schön angezogen. Ich habe vor 4 Jahren in mein 320er VFL Cabriolet investiert und habe damals schon diese Preise bezahlen müssen, oder wieder über die E-Bucht erlöst wenn ich Teile doppelt hatte. Schon damals habe ich insgesamt über 4000,-- € in den Wagen gesteckt und der Wagen ist noch nicht fertig (z.B. Lackierung) Aber Leute wacht auf, die Zeiten von für´n Appel und n Ei sind vorbei. Gruß Rainer