Guzzifahrer

Hi, für die beiden Sitze und die Rückbank werden in gutem Zustand ca. 500,-- bis 600,-- aufgerufen. Wenn Du den Platz hast die Innenausstattung gut belüftet einzulagern, dann mach das. Du must Dir aber bewusst sein, dass das Leder trotzdem regelmäßige Lederpflege benötigt. Ich habe eine originale Lederausstattung eingelagert, weil ich eigentlich noch ein frühes 86er Cabriolet suche. Gruß Rainer

Hi Interceptor, Conny ist ein netter Kerl, der etwas von seinem Fach versteht. Daher schlage ich Dir folgendes vor: -Kontaktiere Conny über das Forum -Bespreche mit ihm Deine Vorstellungen und Erwartungen -gib ihm die Nummer Deines Steuergerätes -Bestelle den Chip und probiere ihn aus. Der Chip kostet nicht die Welt und eine "Fehlinvestition" würde sich verschmerzen lassen, falls er nicht Deinen Vorstellungen entspricht. (Was ich nicht glaube) Ich habe im Sommer Conny´s Chip in ein 2tes, identisches Ersatzsteuergerät verbaut um gegebenenfalls einfach die Steuergeräte tauschen zu können. Alles ist prima. Der Wagen läuft insgesamt seidiger und ohne Drehzahlloch zwischen 4000 und 4500 U/min Gruß Rainer

Willkommen im Talk Gruß Rainer

Hi, scheint normal zu sein, da sowohl mein 320er, als auch mein 318er dies machen. Gruß Rainer

Hi, hol Dir aus´m Baumarkt in der Sanitärabteilung eine Tube Acryl. Das lässt sich gut dosieren, hält bombenfest und lässt sich bei Bedarf wieder lackschonend entfernen. Gruß Rainer

Hi, in der Tat gibt es kaum noch Anstand beim privaten Kauf oder Verkauf. Ich habe mich auch schon sehr oft über solches Verhalten geärgert und mittlerweile gilt für mich: "First come - First serve" Das ist zwar nicht die Art und Weise wie ich erzogen wurde, scheint aber zeitgerecht zu sein. Verkauft ist dann, wenn die Kasse klingelt. Sorry ich weiss wie sch... sich das anhört, schont aber die Nerven.

Hi, ich meinte die Blende, welche odie Heizungsregler, den Lüftungschalter, der Bordcomputer und das Radio abdeckt. Meistens sind die dann, wenn das Armaturenbrett Risse hat, auch brüchig. Gruß Rainer

z.B. AC-Schnitzer -sieht man nicht oft -sind im Vergleich zu Alpinas deutlich günstiger -sehr leicht sauber zu halten -und zeitgenössisch Gruß Rainer

Hi, die Frage ist schwer zu beantworten, da sie auch damit zusammenhängt, wie lange Du den Wagen noch fahren willst. Diese Smart-Repairs für Armaturenbretter ist eigentlich für Löcher die durch irgendwelche Einbauten von Handy-Halterungen, Zusatzinstrumente, etc. verursacht wurden gedacht. Risse können zwar auch einigermaßen verschlossen werden, aber sie beseitigen nicht die Ursache sondern kaschieren nur. Die Ursache für die Risse sind die verflüchtigten Weichmacher des Kunststoffes. Das Armaturenbrett ist also hart geworden und der Kunststoff schrumpft, bzw. zieht sich zusammen. Das Reißen des Brettes geht weiter. Langfristig wirst Du um den Austausch des Teils nicht drum rum kommen. Der Ausbau ist kein Hexenwerk und dürfte an einem Samstag-Nachmittag zu Zweit erledigen zu sein. Außerdem bietet es Dir folgende Vorteile, wenn schon mal alles draußen ist: 1.) SI Platine Deines Kombiinstrumentes kann prophylaktisch mit neuen Akkus bestückt werden. 2.) Verbauen von neuen Leuchtmitteln (auch die sind alle schon so alt wie der Wagen) 3.) Die Kabelstränge können neu verlegt, bzw. können durch neuen Schaumstoff Klappern und andere nervige Geräusche beseitigt werden. 4.) Evtl. Neuverlegung der Radio und Lautsprecherkabel. 5.) Einbau von Bordcomputern etc. Such Dir ein anständiges Gebrauchteil, am besten mit der Blende der Heizungsregler und des Radios (die reißen nämlich auch gerne) Gruß Rainer

Hi Richard, doch die Sitze sind breiter. Die Recaros oder auch König Sport-Sitze passen in den vermeintlich schmalen E30. Ich selbst fahre Recaro LX auf Recaro-Konsolen, welche ich von einem Sattler entsprechend der originalen Optik habe beziehen lassen. (Fällt kaum auf) Die Sitze sind deutlich breiter, bequemer und stabiler als das originale E30-Gestühl. Eine Wohltat für meinen Hintern und meine Bandscheiben. Gruß Rainer

Hallo zusammen, da bei mir bald ein anderer Daily Driver ins Haus muss, habe ich an einen X3 der 1. Generation (2003 bis 2006) als 2 Liter Diesel gedacht. Auf was muß ich bei dem Ding achten, wenn ich das eine oder andere Angebot unter die Lupe nehme? Habt ihr Langzeiterfahrungen??? und wie sieht´s mit den Kosten aus??? Der Wagen wird im Jahr 25.000 - 30.000 KM abspulen müssen. Danke für die Tips Gruß Rainer

Ooh ja! wenn Du en 5-Zylinder Audi Cabrio für 1500,-- € bekommst, dann sag bescheid. So einen nehm´ ich dann auch Gruß Rainer

Hi, ich habe unter Beibehaltung des originalen Soundsystems und der originalen Verkabelung ein Becker Traffic Pro verbaut. Design passt zum E30, gutes Empfangsteil mit CD und bei Bedarf Navigation. Gruß Rainer

wow! ich dachte, so etwas gibt´s nur bei RTL. Jochen, was hält Dich da? Sieh´ zu daß du "Land gewinnst". Suche Dir ne vernünftig Bleibe in der Du wieder zur Ruhe kommen kannst. Gruß Rainer

Hallo, also ich finde einen "weissen, einbeinigen Buchhalter" durchaus interessant. Sowas hat durchaus Charme. Letztendlich bin ich froh, daß der Wagen als Schlachtexemplar weitgehend uninteressant ist und evtl. an einen Liebhaber gerät, der diesen Wagen so wiederbelebt, wie er war. Gruß Rainer

Hallo, 1200,-- für einen Wagen der technisch in Ordnung ist und auf den Du bereits 3000 KM gefahren hast? Das hört sich doch nach einer perfekten Ausgangsbasis für einen Wagen an, den Du nach Deinen Wünschen und finanziellen Möglichkeiten aufbauen kannst. --> eine sogenannte "Rolling Restauration" Gruß Rainer

...aber bitte doch keine gelben Konis in einem Cabriolet. Die ohnehin schon weiche Karossiriestruktur würde dann noch weicher geklopft werden. Der Themenstarter sollte sich nach einem M-Tech Fahrwerk umschauen. Dies passt meiner Meinung nach am Besten zum Charakter eines Cabriolets und ist sowohl optisch, als auch fahrtechnisch erste Wahl. (und oft für einen schmalen Taler zu kriegen)

Ja, das ist leider richtig. Audi hat zwar jede Menge Tradition, nur sie stehen nicht dazu. Sie sind zu dämlich, oder arrogant um diese werbewirksam zu nutzen. Sie scheinen auch vergessen zu haben, wo die Marke eigentlich herkommt und welche Wurzeln sie hat. Ich selbst besitze einen 77er Audi 80. Der Wagen ist ein sog. Zwischenmodell, welches nur 1,5 Jahre gebaut wurde. Die Ersatzteillage ist mies und Audi tut absolut nichts dafür um die Sache ein wenig zu entschärfen. Auf der anderen Seite, bin ich selbst auf großen Oldtimertreffen wie z.B. in Rüsselsheim an den Opelvillen oder dem OGP auf dem Nürburgring meistens das einzige Fahrzeug dieser Modellreihe. Käfer, 123er, 911er, SL oder 02 siehst Du zu Hauf aber den ollen Audi80 nie. Ich werde sehr, sehr oft auf den Wagen angesprochen. Die Preisdiagnose ist in den letzten 5 Jahren bei gleichem Zustand um mehr als 100% gestiegen Das ursprünglich Thema dieses Freds war: Freudebringende und günstige Autogeheimtips. Darum habe ich vor ein paar Tagen die 5-Zylinder Audis hier im Fred eingeworfen. --> auch wenn der Themenstarter die 5-Ender nicht mag;-) Auf der anderen Seite haben andere Mütter auch schöne Töchter (die großen Volvos, Saab99, Reliant Scimitar usw) Gruß Rainer

Hi, Ein Passwort ist desshalb ein Passwort um einen bestimmten Bereich zu schützen. An Dritte dürfen diese Daten nicht weitergegeben werden. Melde Dich doch dort an. Dann bekommst Du auch den entsprechenden Zugang. Gruß Rainer

Hi Alex, ich verwende bei solchen Dingen "Solvent 50" http://www.ink-republic.de/KONTAKT-CHEMIE-SOLVENT-50-Etikettenloeser-Spray-100-ml::5984.html Ich bin mit dem Zeugs absolut zufrieden Kriegst Du z.B. bei Conrad oder RS-Components Gruß Rainer

Hi, Audi 80 oder Audi 90 werden teilweise noch sehr günstig gehandelt. Oft handelt es sich um gut ausgestattete Fahrzeuge aus Langzeit-Besitz. Technisch sind die Fahrzeuge Top und als 5-Zylinder ein Genuß Das I-Tüpfelchen wäre hier natürlich ein Quattro Gruß Rainer

Hallo, schau mal: http://www.oldtimerstoffe.de/ http://www.doepper-oldtimerstoffe-gummiprofile.de/ http://www.oldtimer-textiles.de/ http://www.sattlershop.de/ Gruß Rainer

Hallo Hardy, nun, die 15" Kreuzspeichen werden deutlich teurer gehandelt als die 14". Für einen anständigen Satz 15" mit brauchbarer Markenbereifung werden mittlerweile 350,-- € und mehr aufgerufen (und bezahlt). Wichtig hierbei ist, dass die Felgendeckel dabei und funktionsfähig sind. Auch der Schlüssel sollte mit dabei sein. Die 14" sind deutlich günstiger, wobei dies auch der günstigeren Bereifung (195/65-14) geschuldet ist. Gruß Rainer

:-D:-D:-D

Hi, der ETA-Motor in Verbindung mit Automatikgetriebe? Geil! Gruß Rainer