held

Ich habs mit billiger Baumark Beize gemacht. DAmit das damit vernünftig funktioniert musste ne Dicke Schciht draufhauen und dann die Felgen mit Müllsäcken o.ä. einwickeln, damit das zeug nicht trockent und agressiv weiter den lack löst. Wenn es nur eien Schicht kalrlack ist, dann mach es so. Danach bisschen Autosol, dann hast du ein akzeptables ergebnis. Die Felgen heir hab ich nach der Methode bearbeitet, hier das Eergebnis: http://img804.imageshack.us/img804/1941/jo1b.jpg http://h9.abload.de/img/dgh9b5a.jpg

Geht drauf aber mit Spannung ;)

keiner Ahnung wegen den ZK? Würde die jetzt so lassen?

Zünkerzen Zu den Zündkerzen, hab Bilder angehangen. Vom Golf2 und Golf3 (die ich sonst so fahre) kenn ich es so, dass man diese Hülse am Ende der Kerza abdrehen kann und dann ohne diese einbaut, da in den Zündsteckern das gegenstück schon vorhanden ist. Wie ist das beim M50, muss diese Hülse ab oder nicht? Wenn ich den Kerzenstecker an die Kerze halte ist dort ein bsischen Spannung wenn Stecker komplett auf die Kerze geschoben wird. Hülse ab oder dranlassen? Lenkgetriebe Hab mir die Anleitung angesehen. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00388/f00388.htm Dort ist ja Ausgangsbasis ein E30 Lenkgetriebe mit Servo. Ich hab allerdings das Kreuzgelenk ohne Servo. Ist das unterschiedlich oder kann ich das trotzdem verbauen? Es scheint mir länger? Brauche ich ein Gelenk von nem Servoe Lenkgetriebe?

Hmm jetzt bin ich hin&her gerissen klar wär es schöner wenn er schneller hochdreht, aber wenn die kupplung sich dann total scheiße fahren lässt ist es keien Option. Nen bisschen ruppiger würd ich dafür in kauf nehmen, aber ja, vllt hat noch wer Erfahrungen?! Hab ma ein Bild mit ZMS M50 und EMS vom M20 angehangen. Hab 3 Anlasser, 1 kleiner (müsste M20 325i?), 1 großer (müsste M20 325e) und der andere kleine (müsste entwwder M20 oder M50). Zum M20 hab ich noch die Sachs Kupplung auf dem Bild mit ~1,1cm Dicke. Ausreichend?

Also kann man sagen M20 Habe eh 2 M20 Schwungscheiben rumliegen und M20 kupplungen, dann bietet sich der Umbau an, werd mal gucken!

ZMS so wie ich das verstanden habe ist das ZMS gut wenn ne klima verbaut ist, da der ruck beim einschalten des kompressors durch das ZMS abgedämpft wird?! EMS leichter und nicht so anfällig würd mich auch interessieren, ob ich einfach nen EMS verbauen kann (wegen gewicht)? Teils wird geschrieben, einfach das M20 Schwungrad zu verbauen, ich google mal ein bisschen, wenn ich was rausfinde ergänze ich hier, ansonsten freue ich mich auch über tipps hier :)

Vllt kann ja wer anhand der Bilder sagen ob ich ein EMS oder ZMS habe?

scheint die gleiche zu sein, besten dank! ah und viel spaß mit den act felgen ;)

keiner ne ahnung wegen der servopumpe (siehe oben)?

Kann mir wer sagen, ob das die passende Servo Pumpe ist für den E30? Konnte die TeileNr von der Umbauanleitung (32 41 1 137 083) nirgens finden. An der Pumpe konnte ich allerdings auch nur 2 Anschklüsse finden, bin mir aber nicht sicher obs die richtige ist? Ich will das ganze mit E36 Lenkgetriebe fahren.

gut, gibt es unterschiede beim m50b25 (ein/zwei-massenschwungrad, mit/ohne klima, mit/ohne vanos)? oder gibts nur eine m50b25 kupplung?

einfach nach der artikelnummer in ebay suchen, die links klappen nicht, weiß auch nciht genau wieso.

okay, die hier sollte passen oder? http://www.ebay.de/itm/Kupplungskit-Sachs-BMW-e34-M50-td-tds-/160533790680?pt=DE_Autoteile&hash=item25608f3fd8 http://www.ebay.de/itm/160533790680 Artikelnummer: 160533790680

Reicht die Kupplung oder lieber neu? Wieiviel mm hat die wenn die neu ist?

Heute mal die Nockenwellen begutachtet, sehn meiner Meinung nach ganz gut aus?! Ist es normal, dass nur auf einer Seite sone Plastikabdeckung für die Nocken da ist? http://www.abload.de/img/img_149745ble.jpg http://www.abload.de/img/img_1496z8y30.jpg Edit: Weitere Planung zum Motor: - Wapu+Thermostat neu - Ölwanne abmachen, säubern, neue Dichtung (Pleullagerschalen angucken, ggf neu und evtl Ölpumpe überholen (hat da einer Regelkolben Teilenr da?)) - M20 Schwungrad mit M20 Kupplung und Anlasser verbauen - Ölfilter und Kerzen sind bereits neu Dann Motor reinhängen und dann alles weitere. Gibt es einwände zum Vorgehen speziell zum Motor? Iwas dringendes vergessen? Ändeurngsvorschläge?

hab noch so eins: http://www.youtube.com/watch?v=bQptfdSCdhs Echt ziemlich fail

Würde auch mim Fön probieren. Ich mein mach sie einfach ab, falls es dahinter schrecklich aussieht und du doch keien Kosten fürs lackieren bezahlen willst, kann man die ZUR NOT ja einfach weider dranschrauben. Aber ich mein mit abmachen machst du ja ncihts kaputt, entweder es ist schon schrecklich dahinter oder eben nicht ;) Also Fön, viel Geduld und go

ääh, kann mir einer ein Szenario nennen, bei dem es Sinn macht sich ein Wechselkennzeichen zu holen ? haha, das ist also das ergebnis von jahrelangem überlegungen zum wechselkennzeichen. die aktuelle version is echt weltklasse!

besten Dank!

Danke, hilft mir enorm weiter!

Ah, super besten Dank. 325e VFL ist die Basis. Welche Krümmer sind denn von beiden E34/E36 beim M50 Umbau vorzuziehen? Luftfilter kann ich ja im eingebauten Zustand dann probieren, welcher am bestne passt.

okay danke! wegen den krümmern, die dunkleren/montierten sind auf jedn fall vom E34 325i. Aber die anderen ausgebauten helleren kann ich nicht einordnen, vom E36 325i sehen doch etwas anders aus oder?

Gekauft hatte ich den Motor als E34 M50B25. Habe mir mal die Motorhalter angesehen, die sind vom E36 und sahen so aus, als wären die noch nie abgewesen. Kann wer sagen ob es sich evtl doch um ein E36 Motor handelt (wegen Ölwanne?). Welche Krümmer sind die montierten, welche die losen? http://www.abload.de/img/img_1468dvay2.jpg http://www.abload.de/img/img_14694ya90.jpg http://www.abload.de/img/img_1477p8b0i.jpg http://www.abload.de/img/img_1479utlgi.jpg Und wenn wir schon dabie sind, vllt kenn ja wer die Luftfilterkästen auswendig und kann was dazu sagen. http://www.abload.de/img/img_148015g5x.jpg

So, hab mir heute mal den M50 Motor genauer angesehen. Optisch auf jeden Fall gut in Schuss. Werde diesen auch einbauen. Gekauft hatte ich den Motor als E34 M50B25. Habe mir mal die Motorhalter angesehen, die sind vom E36 und sahen so aus, als wären die noch nie abgewesen. Kann wer sagen ob es sich evtl doch um ein E36 Motor handelt (wegen Ölwanne?). Welche Krümmer sind das? http://www.abload.de/img/img_1468dvay2.jpg http://www.abload.de/img/img_14694ya90.jpg http://www.abload.de/img/img_1477p8b0i.jpg http://www.abload.de/img/img_1479utlgi.jpg Und wenn wir schon dabie sind, vllt kenn ja wer die Luftfilterkästen auswendig und kann was dazu sagen. http://www.abload.de/img/img_148015g5x.jpg Der M50 gehört da rein wenn ich das Bild so sehe ;) http://www.abload.de/img/img_1487fny81.jpg