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Hi zusammen, wir haben ein 325i Diff welche neu abgedichtet werden soll. Da wir noch ein lackiertes 325e Gehäuse rumliegen haben wollen wir diese gerne benutzen, folglich müssen die Innerein vom Diff ins neue Gehäuse umziehen und somit alles raus. Hab grad nur diese Bild vom lackierten 325e Diff zur Hand: http://img827.imageshack.us/img827/6044/dscn9217y.jpg Das Teil unten rechts auf dem Bild hängt bei unserem 325i Diff noch fest am Gehäuse, wir haben das auf jeden Fall schonmal abbekommen beim 325e Diff (sieht man ja am Bild). Nur diesmal will es nicht ab und wir wissen auch nicht mehr genau wie wir das damals abbekommen haben? Ne Idee wir man das Teil unten rechts auf dem Bild aus dem Diff rausbekommt? es sind wohl alle Teile innen wie auch das Verbdingnsstück zur Kardanwelle welches man mit ner 30er Nuss losbekommt und auch dieser Metall/Plastikring ab. Hat wer ne Idee?

Heute mit Rockmann-Motorsport angefangen, den 325i zu zerlegen, leider nur ein Bild: http://img819.imageshack.us/img819/2614/dscn9685.jpg

So wie der auf dem ersten Bild, Felgen bisschen weiter rein, dafür nen Stück tiefer und halt das ganze in edel und nicht rat look :) Ein paar Tage noch, dann gehts weiter.

185/40 nicht 185/45? Von welcher Marke? Aber find ich geil so :) Dein Wagen gefällt

Hey hey, also grad is Klausurphase und Kumpel im Urlaub, daher grad Pause bis Anfang März. Danach geht auf jeden Fall weiter. StanceFaktor möchte ich auf jeden Fall :). Hoffe mal das klappt. Ja mit den Adapter is sicherlich nich das ideale, ist halt nur da wir die Audi Felgen güsntig bekommen haben, die im Top zustand sind und auch perfekte Dimensionen wie ich finde haben. Von daher wenn es klappt mit Adaptern is toll, wenn nich dann werden die Felgen verkauft und wir sehen uns nach ähnlich schönen um mit besserem Lochkreis um:)

Wegen Tieferlegung einfach ein paar Seiten vorher lesen. So weiter gehts. Spritpumpe mit Anhang erneuert bzw lackiert und Tank wieder verbaut. http://img148.imageshack.us/img148/8084/dscn9511.jpg http://img696.imageshack.us/img696/176/dscn9513m.jpg http://img138.imageshack.us/img138/1525/dscn9523l.jpg http://img213.imageshack.us/img213/336/dscn9524.jpg http://img340.imageshack.us/img340/4594/dscn9525.jpg Und Felgen mal kurz probegehalten ;) http://img577.imageshack.us/img577/2114/dscn9517.jpg http://img816.imageshack.us/img816/3594/dscn9522i.jpg

Felgen haben leider 5x112. Deswegen brauchen wir Doppel LK Adapter von 4x100-5x100-5x112. Mindestdicke ist da wohl 25mm. Mal sehn, aber bin zuversichtlich, dass die drunterpassen. Eintragung sollte dann auch klappen.

Haben jetzt auch passende Felgen :) BBS RG 043 von Audi 8x16 ET35 http://img408.imageshack.us/img408/9845/dscn9447x.jpg kleiner Fake...wenn ich mir dazu passende Spurplatten bzw Adapter und Reifen vorstelle könne das gut kommen :) http://img25.imageshack.us/img25/6825/joo2.jpg Wenn das mit LK Adaptern drunterpasst, dann werden wir die nehmen. Kann einer noch die Frage wegen dem Diff beantworten?

Weiter gehts... PC mit Online ETK am start: http://img96.imageshack.us/img96/7991/dscn9459.jpg Hatten leider kein Gehäuse mehr ^^ http://img714.imageshack.us/img714/8499/dscn9460y.jpg Paar Neuteile http://img72.imageshack.us/img72/7500/dscn9461j.jpg http://img198.imageshack.us/img198/3326/dscn9462s.jpg Kat und ESD vom 325i http://img337.imageshack.us/img337/5269/dscn9464.jpg Spritleitungen und Bremsleitung fertig gebogen und eingebaut: http://img89.imageshack.us/img89/3223/dscn9470.jpg http://img573.imageshack.us/img573/2268/dscn9466.jpg http://img688.imageshack.us/img688/4659/dscn9468m.jpg Neue Spritschläuche angepasst: http://img585.imageshack.us/img585/7109/dscn9469.jpg Spritpumpe etc entrostet und lackiert: http://img248.imageshack.us/img248/1033/dscn9471.jpg 325i Diff geöffnet: http://img375.imageshack.us/img375/3219/dscn9472.jpg http://img573.imageshack.us/img573/5742/dscn9473.jpg Frage: Ist das 325e Diff Gehäuse identisch mit dem 325i Gehäuse? Da wir das vom ETA schon fertig entrsotet und lackiert haben würden wir lieber diese nehmen und dort die Innerein vom 325i Reinbaun. Dann direkt neu abdichten. Geht das?

Heute kleine Shopping Tour gemacht: - Spritleitungen und Kleinkram von BMW (siehe dazu http://e30-talk.com/allgemeines/t-bmw-65-fuer-1-8-meter-plastikschlauch-lol-84916.html ) - 325i Motor Getriebe Kardanwelle Diff Kat ESD - Motorhalter - Kupplung Leider nur wenig schlechte Handy Bilder: http://img816.imageshack.us/img816/9603/dsc00397b.jpg http://img209.imageshack.us/img209/9615/dsc00398v.jpg http://img585.imageshack.us/img585/2496/dsc00399s.jpg Links 325i Rechts 325e :) http://img153.imageshack.us/img153/6746/dsc00404o.jpg

Hi zusammen, hatten bei BMW ein paar Spritleitungen und bisschen Halterungen und Kleinkram bestellt. Wollten die Sachen abholen, dann der Schock...über 200€ Rechnung. Das konnte doch irgendiwe nicht sein. Laut Online ETK hätte das ganze 80€ kosten sollen, klar die Preise sind nicht mehr aktuell, aber so ein Unterschied??? Naja hin und her, den echt netten BMW Verkäufer bisschen belabert, er meitne evt kann er was am Preis machen etc. Hin & her ob wir die Spritleitungen nicht zurückgeen könnten? WÜrde nciht gehen etc. Nach langem Gespräch meinte er ja eine Leitung sollte halt 65€ kosten, da könnte er mal anfragen ob wir die nicht zurückgeben könnten. Ja dachte ich okay, wir die längste Leitung sein gibtse ihm die zurück und dann soll er es veruschen. Gegeben meinte er: nö falsche Teile Nummer. WIr so häää....geguckt, sollte ein kleiner 1,8M Plasikschlauch 65€ kosten. Ich konnte nicht mehr und hab nen kleinen Lachflasch bekommen, der Verkäufer konnte es auch nicht glauben und musste schmunzeln, da meitne er ne das kann nicht sein, komm gib den zurück^^. Scheinbar ist diese Teil in den Classic bereich oder so geraten. Echt krass 65€ für n bisschen Plastik. 16 13 1 178 475 Bloß nicht kaufen das Teil!!! Kleine Warnung an alle :)

geht beides...

Okay ich fasse zusammen: 8Jx16 effektive ET10 sollte beim VFL ziemlich genau mit dem Radkasten abschließen. Dann wäre durch 205/40 R16er Reifen trotzdem guter Tiefgang möglich. Jetzt stellt sich noch die letzte Frage. Wo bekomme ich passende LK Adapter her, die nicht 400€ für beide Achsen kosten?

Boar wie ich das hasse....VW Fahrer mag kein Opel....BMW Fahrer mag kein VW Opel Ford Mercedes Audi.......... Emblem ist so schnell gewechselt, das glaubst du gar nicht :). Es sind zwar Audi Felgen, aber das is mir doch so egal wenn die schön aussehen. Naja wär schön wen einer noch paar Ideen zur Umsetzung oder Tipps oder Bilder etc. hat.

Um die hier gehts. Hab die jetzt zu Hause liegen. Haben 8x16 ET35 LK 5x112. Auf http://www.schippan-shop.de/EXEC gehen passende Adapter Platten bei 25mm los. 4 Stück für 350-400€ auaa. Also da wär ich dann auf ET10. Kann das klappt, andere Ideen oder Vorschläge? Optisch würden die PERFEKT passen. :(

Ich hoffe sowas gibt es noch nicht, ansonsten fang ich einfach mal an. Am besten nach folgenden Schema... Felgen - originale Gullideckel in 6Jx14 ET35 Reifen - weiß ich leider gerade nicht Tieferlegung - original Fahrwerk

Danke fürs Bild, sind die Kästen gezogen? Ist NFL oder? GIbts da unterschiede zum VFL?

Hmm, wollen eigentlich recht tief, bördeln ist klar. An Reifen dachte ich sowas wie 205/40 R16. Hat einer Bilder von der VA mit 8x16 und niedriger ET?

Hi, ich habe schöne Felgen für unseren ETA gefunden in 8x16 ET38. Allerdings im falschen Lochkreis. Ich müsste LK Adapter benutzen um käme auf eine effektive ET von 13 (25mm Adapterplatten). Geht das klar oder stehen die Felgen aus dem Radkasten raus? Vorne, hinten?

Hi, kleiens Missverständnis, es wird Variante III (325i Block mit 81 mm Kurbelwelle, 325i Kolben, 325i Kopf) Also der 325i als Basis Motor. Mit der Kurbelwelle und den Pleul vom 325e. Und der ETA ist der 122PS. Ich habe gehört, dass der 325i Motor die Spritpumpe im Tank hat und der 325e außerhalb, deswegen müsste man mit Kabelbaum Spritpumpe Tank etc irgendwas machen.

Hi, unser ETA wird zum 327i umgebaut. Folgende Teile haben wir bereits besorgt: 325i Motor mit Getriebe, Kardanwelle, Kat, Diff, ESD Die Ausgangsbasis ist wie gesagt ein 325e. Was brauche ich noch an Teilen, damit der Umbau problemlos funktioniert. Wie ist das mit der Elektrik, Tank Spritpumpe? Bin um jede Infos Links Threads dankbar!

Heute sind wir eskaliert, da das Chaos zu groß wurde. Ordnung ist ja bekanntlich das halbe Leben und deswegen haben wir mal nen bisschen Ordnung geschaffen und neue Werkbänke etc und angefangen eigenes Werkzeug zu kaufen, damit wir nicht immer den Werkzeug Wagen holen müssen. Ansonsten haben wir neue Spritleitungen, Bremsleitungen, Bremsschläuche, Spritschläuche, Schellen, Schrauben für die Hinterachse schon da oder bestellt. Zwar alles sehr teuer aber wenn dann richtig. http://img708.imageshack.us/img708/7493/dscn9422u.jpg http://img26.imageshack.us/img26/8323/dscn9423.jpg http://img692.imageshack.us/img692/7389/dscn9425z.jpg http://img713.imageshack.us/img713/859/dscn9426.jpg http://img593.imageshack.us/img593/6792/dscn9427.jpg http://img217.imageshack.us/img217/9111/dscn9428j.jpg http://img227.imageshack.us/img227/6203/dscn9430s.jpg http://img837.imageshack.us/img837/5807/dscn9431.jpg Edit: Zum Thema 327i Umbau. Wir bekommen Motor, Getriebe, Kardanwelle, Diff, Kat. Was fehlt uns da noch an Teilen zum Umbau. Und was ist mit dem Kabelbaum bzw ich habe gehört, dass der 325i die Spritpumpe im Tank hat und der 325e ja außerhalb. Da muss man evtl nen andern Kabelbaum nehmen? Wär sehr hilfreich wenn da einer weiterhelfen könnte.

Leistung wären wir mi 185ps-190ps zufrieden denk ich. und zum konzept etc sag ich mal so: der wagen bleibt ja bis auf motor felgen fahrwerk original. also ich versteh gar nicht eure panik ein ETA wird sterben bla... Das gaze ist auch so ausgelegt, dass wenn man älter wird un evtl auf komplett original steht einfach zurückrüsten kann, zumindest bei felgen und fahrwerk. und durch ein gewindefahrwerk auch sehr schnell die optimale tiefe einstlelen kann.

Ja wir befürchten, dass der 325e uns auf dauer nicht reichen wird. Und wenn wir jetzt ein 325i und ein 325e Motor haben liegt der Umbau auf 327i ja nah. Wenn man so viel Zeit etc in ein Projekt steckt soll da am Ende was bei rauskommen, dass optisch und auch leistungsmäßig überzeugt..daher 327i verpackt in der schönen ETA Optik.

So es gibt Neuigkeiten...wird haben gerade einen 325i Motor gekauft (hierbei danke an cabrioralf und Rockmann-Motorsport). Damit soll dann umgebaut werden auf 327i ;). Mal sehn ob wir diese Herrausforderung meistern können :)