Der IFA

Das da: (Preview, is noch nix auf Youtube hochgeladen.)The Birthday Massacre. Eigentlich mag ich eher das harte Zeug, aber die sprechen mich irgendwie besonders an.

Was ist ein guter Tag? Man staubt erst mal eine abnehmbare Anhängerkupplung ab und dann findet man noch ne Limo die das hat wo man schon ewig hinterher ist wie der Teufel hinter ner armen Seele: Die komplette Fensterhebermechanik für Viertürer-NFL mit klaren Scheiben! Das ganze kostet dann alles zusammen 40€. Und wenn man dann geschafft aber glücklich nach Hause kommt hat die Dame gekocht und man findet die neue CD der Lieblingsband im Briefkasten, die eigentlich erst morgen kommen sollte. Und dann stellt man auch noch fest daß das einzige Kabel was man nicht retten konnte, weil es in den Motorraum, wo ein Passat draufstand ging, das blöde für den Airbag (den man nicht hat) war! http://trabichat.madmindworx.net/gtchat95/images/smilie_happy_011.gif

Danke für den Hinweis. Aber auch für dich nochmal ein Hinweis: Ich bin auf der Rückbank von Trabbis inkl. Blick nach vorn auf Choke-ziehende und bedienende Eltern groß geworden. Und als die Pappen nix mehr wert waren, wurden sie auf dem Dorf auch mal verheizt....inkl. Choke-Start. Insofern: In Zukunft vorm Posten und Überheben selber mal mitdenken Ganz klar, der Punkt geht an Dich. Wusste gar nicht daß Buxtehude im Osten liegt.

Warum die Autos in Deutschland immer älter werden? na klar, jeder der es sich leisten kann stellt sich heute einen Altwagen, wie Vattern ihn hatte in die Garage. Für die schönen Tage. Der Youngtimersektor boomt. Wer hat nicht gehört: "Mensch, auf den E30 /W201/W124/ war ich schon immer scharf. Mein *hier Familienmitglied einfügen* hatte so einen. Wahnsinn war das schön damals. Und dann "Beim Zweiergolf/ Audi 80 geht doch nix kaputt! Der läuft und läuft und läuft!" (Daß die schiere Masse aller "unkaputtbaren" Autos den Mythos eigentlich begründet sieht man aber nur bei genauerem Hinsehen.) Es zieht sich jedenfalls durch alle Marken daß die VFL nahezu alle weg sind, die frühen NFL alle noch da und die späten NFL auch alle breit, obwohl die jüngsten. Meine Vermutung: In den frühen 80ern war man erst noch nicht so weit, (Siehe E30 VFL, nix is verzinkt) mit den NFL wollte man es besser machen und dann kam 1990 ein Erlass daß ab sofort nur noch Wasserbasislacke zu verwenden seien, aus Umweltschutzgründen. Und weil das Zeug noch nicht komplett ausgereift war bedeutete das dann den Tod vom Editions-Toring, vom VW T4, vom BMW E36 und vom Golf 3. Heute hat man die Kinderkrankheiten ausgemerzt und einen Mittelweg zwischen Haltbarkeit und geplanter Obszoleszenz gefunden. @Schlaubuxte: Der Choke muss erst mal gefunden werden. Und dann muss man mitdenken.

Nochmal ne kleine Rückfrage. Ich will das hier kaufen. Jetzt steht da -8/87. Ich hab aber nen 7/88er. Paßt das trotzdem? http://fahrwerkebilliger.de/Sportfahrwerke/BMW/3er/E30/AP/AP-Sportfahrwerk-BMW-3er-3-1-E30-Limousine-Coup%E9-4-Zyl::94077.html?XTCsid=9eff8438fa78c54272f8bf054401946d

Dann werd ich wohl nix mitbringen. Salat kann ich nicht und mag ich nicht. (Außer Kartoffelsalat versteht sich.)

Ich glaube das war eher so zu verstehen: Hihi, nein, ausnahmsweise mal nicht. Das hat mich wirklich interessiert, weil ich die Borbetten eigentlich ganz niedlich finde, aber immer gedacht habe daß die nur mit Bördeln passen. Nur brauch ich keine zwei Sätze Felgen mit guten Reifen.

Muss man für die Dinger die Radkästen bördeln?

Ich würd prinzipiell sagen daß man am Gurtschloss nicht rumbasteln soll. (Also im Sinne von auseinandernehmen!) Zu groß ist die Gefahr einen Einbaufehler zu machen der einem im wahrsten Sinne des Wortes das Genick brechen kann.

Verspätetes Dankeschön!

Klar, kein Problem! Hast Du Bock das Auto auf M30 umzubauen? Denn den wirste brauchen. Ein Tresor mit WK1 wiegt in der kleinsten Ausführung 150kg. Ich würd ihn im Kofferraum einschweißen, denn der den ich da im Auge hätte hat 410 x 545 x 435mm. Kosten tut er 900€. Ja, das gibt's auch billiger. Mit den Dingern vom Aldi. Allerdings kannste bei dem Schrott auch gleich die Handys auf das Armaturenbrett legen und das Auto offen lassen. Die knack ich dir nämlich mit dem Schraubenzieher. Außerdem stellt sich immer noch die Frage wie Du das Teil mit dem Auto verbinden willst. Schweißen oder verschrauben wären die einzigen vernünftigen Möglichkeiten. Wenn Du Angst um das Zeug hast empfehle ich Dir ein paar alte Handys bei Ebay zu ersteigern und alles daheim zu lassen.

Kaltlaufregler. Und nen kompletten Motorkabelbaum. Mal gucken wann ich dazukomme das Ding einzubauen.

Ich? Ich glaube aber auch daß man das mit normaler Nocke packt. Mit Serienzustand meine ich eher Diff und Motorleistung.

Du Schummelst! Mein Auto ist im Serienzustand.

318i M40: 6,7 Liter! (373 Kilometer und 25,06l getankt) Wer bietet weniger?

Aach.. So ein Baur is schon was leckeres... @TE: Solange Du was Du nachrüstest auch wieder spurlos rückbauen kannst, tu es einfach. Ich bin selber Originalo, aber ich seh die Sache nicht (mehr) so verbissen. Ich hab nen CD-Wechsler, EFh, ESSD und ein paar Kleinigkeiten. Dazu kommt demnächst ne 40/30er Tieferlegung und ne abnehmbare AHK. Bei der AHK hab ich lange überlegt ob ich's mache, denn dafür muss gebohrt werden. Aber das lässt sich mit Geschick auch wieder spurlos zuschweißen. Und wenn nicht, dann bleibt's eben dran, mein Gott. Aber sei Dir im Klaren daß man die wirkliche Ausstattungsliste jederzeit abfragen kann, solange man die letzten 7 Ziffern der FIN hat. Also nix mit Originalpreise abgreifen. Beim Lack solltest Du allerdings vorsichtig sein. Denn wenn der Originallack noch gut ist und Du ihn doch umlackierst wirst Du dich vielleicht in ein paar Jahren richtig ärgern. Originallack kriegt man nämlich nie wieder hin. Immer nur den Farbton.

Ich möchte vorausschicken daß ich Normalverdiener, und hier im Talk wahrscheinlich eher am unteren Ende der Nahrungskette angesiedelt bin. Aber auch als Normalverdiener geht das. Du musst auch die Rahmenbedingungen im Auge behalten. So ein BMW ist schweineteuer. So ein Trabant läuft da eher nebenbei mit. Der stört gar nicht weiter. Zumal ich eigentlich außer Verschleißteilen, die nicht die Welt kosten, alles schön gehamstert habe. Lima kaputt? Griff in's Regal, da is die regenerierte. Teile werden auch nicht so exzessiv getauscht wie hier, es wird im Prinzip alles was nicht Eisenoxyd ist wieder aufgearbeitet. Ich habe außer zum Achse einstellen und zu Schweißarbeiten noch nie nen Trabant in der Werkstatt gehabt. Also fallen Werkstattkosten komplett weg. Dann geht auch nicht ständig was kaputt. Es reicht also wenn man pro Trabant 25€ für Teile weglegt, damit kommt man rum. Sprit leg ich gar nicht erst auf die Autos um. Denn da hab ich ein monatliches Budget, großzügig ausgelegt, das verfahr ich dann. Da ich ja nicht mehr als ein Auto fahren kann bleibt auch die Kilometerleistung gleich. Verbrauchen tun sie alle ungefähr das selbe. Analog dazu verfahr ich beim BMW. Sicher nicht. Ich hab mehr als genug zu tun. Nebenjob hab ich jedenfalls keinen. Andere Hobbys? Eher weniger. Gibt sonst nicht viel was mich interessiert. Freunde? Vorhanden. Auch losgelöst von der Autoszene. Nur für die Autos arbeiten tu ich auch nicht. Es bleibt genug für meine (zugegeben, recht geringen) Bedürfnisse übrig. Du hast Probleme! Wär ja schön einfach. Was soll ich sagen? Es gibt hier Leute die sich nen V8-Umbau für 10.000 leisten können. Oder nen Ventildeckel für 500. Oder ne Fußstütze für 300. Oder M-Tech für nen Tausi. Dafür hab ich halt nix übrig. Aber urteilen? Nee. Jedem seine Sache. @Sven Glückspilz: Ein Auto in die Garage, das andere davor, das momentan gefahrene an den Straßenrand. Da man ja nur drei Autos auf W nehmen kann hat das letzte eine normale Zulassung und darf auch auf der Straße parken. Und wenn nicht hab ich noch nen Platz in der Halle. Und einen davor! Es dürfte also noch einer gehen... Es geht ja nicht nur darum, viel mehr entfallen z.B. die ständigen Fahrten zur 30 km entfernten Zulassungsstelle. Und so weiter.

Ganz einfache Rechnung: BMW E30 (Sommer/Winter) Steuer: 130*2= 260 Versicherung: 100€ mtl. für beide. Trabant (Beide Sommer) Steuer: 150*2= 300 Versicherung: 60€ mtl. für beide. Steuern gesamt: 560€/Jahr. Versicherung gesamt: 1920€. Alles gesamt: 2480€ Jetzt nehmen wir mal an, ich kriegen 15% Rabatt: 1920 - 288= 1632 + 560= 2192. Schon ein paar Euro weniger. Und ich hab alles zugelassen und kann fahren mit was ich will. Bedeutet, wenn ich den Winter-E30 schrote kann ich auch im Winter auf den Sommer-E30 umsteigen. Zur Vermeidung von Standschäden kann ich mit beiden Trabanten einmal die Woche um den Block fahren. (Geht die Bremse fest kost mich das pro Auto nen Hunni, den hätt ich rein theoretisch schon gespart. Und neue Batterie brauch ich auch nicht.) Praktisch gibt es da allerdings noch die Sache daß man ja nur drei Autos auf W nehmen kann, was dann bedeutet daß ich einen Trabant mit Saison laufen lassen kann/muss. Aber bei meiner Rechnung wäre für drei von vier Autos z.B. der TÜV bezahlt. Und 28€ hätte ich noch für Kippen übrig.

Find's gar nicht schlecht. Zu Spitzenzeiten laufen bei mir 4 Autos. Es fällt das an/um/abmelden weg, wenn ich mal Bock habe das Sommerauto durch den Winter zu kutschieren kann ich das ganz einfach machen, wenn die Winterkarre verreckt fahr ich halt mit dem Sommer-Alltagsauto und muss nicht ständig 30 km einfach fahren, nur zum ummelden. So müsst ich alles ganzjährig laufen lassen. Ach so, ähm, ja: Alle Autos laufen natürlich auf mich. Da ich aber erst 23 bin hab ich Versicherungsbeiträge die sich von schreiben. Wenn da ein Rabatt draufkommt verringern sich die Kosten der stehenden Fahrzeuge, im Gegensatz zur Ganzjahreszulassung. Mit mehr als einem Auto kann ich ja nicht fahren.

Könnte mir einer der werten Herrschaften die vorderen Leuchten komplett gelb und die Rückleuchten rot, (bis auf den Rückfahrscheinwerfer) faken?

Die M3. Sieht man bei schönem Wetter eher als Alltags-E30. Cabrios sieht man auch mal hin und wieder.

Grad auf der roten Steige kam mir ein weißer M3 mit gelben Scheinwerfern entgegen. Die Dinger sind hier im Umkreis voll die Seuche. Ich kenn jetz 4.

Ich find's klasse. Sky is Pay-TV. Muss ich also nicht mal im Vorbeilaufen anschauen, wenn der Fernseher an ist. Können wir das mit allen so machen? Dirk Bach und Heidi Klump, nebst Bruce und den ganzen anderen Halbaffen der deutschen Fernsehlandschaft einfach von Pay-TV-Betreibern abwerben lassen? Bitte? Vielleicht würd ich dann auch mal wieder Fernsehen gucken (können).

Tach! Nee. Einstellen kannste nix. Nur tauschen. Hydros hörste übrigens beim starten, ganz kurz. Schau mal ob es GENAU das gleiche Geräusch ist. Ich wette nen Zwanni daß es die Nocke ist. Schon eingelaufen. Was singt er? T(h)rash Metal? () Oder eher Volksmusik? gegen Volksmusik würd ich persönlich was tun. Beschreib es mal näher. Meiner singt zum Beispiel unter Last, wenn ich ne scharfe Kurve fahr. Das wird sie wohl sein. -> neu und gut is. Neue Nocke muss schon sein. Wenn Du den M40 behalten willst rate ich Dir auf Rollnocke umzubauen, sobald Du das Geld hast. Inzwischen kaufste einfach ein neues Ölrohr, bzw. putzt das alte mit Bremsenreiniger, dann läuft auch die Nocke nicht weiter ein. Ich bin fast ein Jahr so gefahren. Musst Dich halt damit abfinden daß Du nur bis 5000 kommst. Aber soo toll ist es im Begrenzer nu auch wieder nicht.

Da haste aber Schwein gehabt mit Deiner Tasche. Das ist bemerkenswert. Sieht irgendwie aus als wäre mal einer beim Rückwärtsfahren auf nen Stein geholzt und hat einfach nur den UBS weggekratzt. Mit der Stichsäge hast Du vielleicht das Problem daß die Schnittkante zu ausgefranst ist. Schneid lieber etwas großzügiger weg.