Der IFA

Ja, ich habe Nachtschicht und muss morgen eine Minute schlafen, sonst erlebt ihr einen sehr komischen IFA, der -obwohl nüchtern- Probleme mit der Koordination seiner Bewegungsabläufe hat. Außerdem mag ich überhaupt keinen Glühwein mit Sternanus drin. Den könnt ihr schön selber saufen.

Mooment! Die 60 der Simme ist durch den Einigungsvertrag geschützt. Das bedeutet, daß die Simme nicht begrenzt werden braucht, weil es in der DDR nicht gebraucht wurde. Ist ähnlich wie mit der LWR. Normalerweise ist sie Pflicht, aber wenn das Auto vor 90 gebaut wurde und keine LWR hat muss sie auch nicht nachgerüstet werden. Dewegen fahr ich noch immer Trabant ohne Anschnallgurte oder Kopfstützen hinten.

Leute, ich schlage morgen etwas später auf. Angepeilt wird 15:00, werden tut es wohl 16:00

Nö. Roller geht mal gar nicht. Und 60 im Gegensatz zu 45 sind Welten. Da wo dich die Autofahrer überholen, schwimmste mit ner Simme noch wunderbar mit. Außerdem ist die Straßenlage eine komplett andere auf der Simme. Die fährt sich wie ein kleines Motorrad, während man mit nem Plasteteil wie auf'm Klo sitzt. Außerdem genießt man etwas mehr Akzeptanz im Straßenverkehr. Eben weil sie so "motorradig" aussieht. Und mit ner Schaltung mach ich ne gleichstarke Variogurke fertig.

So sieht's aus! Ich habe noch nie ein Plaste-Kupplungspedal im E30 gesehen. Und ich hänge öfter mal auf den Schrottplatz rum. Meiner hat auch eins aus Metall.

Ich würd's kaufen. Fahre selber zwar nur Simson, aber die Zwiebacksägen machen voll Spaß. Für Kurzstrecke in der Stadt allemal optimal. Legal darfste allerdings nur 45 Km/h fahren. Merke: Zwiebacksäge fahren ist wie Sex mit adipösen. Macht Spaß, aber wenn man gesehen wird, ist es peinlich. Mit der Enduro kann man auch mal ein bisschen hopsen gehen. Das vermisse ich an der S51, die gehört eher auf die Straße. (Ja, auch die S51 E!)

Okay, dann setzen wir dich in Zukunft als großes Absichtsorakel ein. Wir schicken jede komische Werkstattrechnung zu dir und du entscheidest. Ich bräuchte dann auch gleich mal deine Adresse. Mit Verlaub, aber du hast entweder einen perfekten Händler oder du bist sehr naiv. Ein Lehrling von meinem Vertragshändler ist auch ein guter Kumpel von mir. Er plauderte dann mal aus den Nähkästchen. Für mich war das nix neues, das habe ich selber schon erlebt. Aber Otto Normalautofahrer würde 'ne Klage anstrengen. Thema Umgang mit Kundenautos Beispielsweise: Ich habe mal ein Praktikum in einer Ford-Werkstatt gemacht. Da sollte ein Transit nen neuen Tank bekommen. Da wurde nicht abgeschnorchelt, nein, da gab's dann einen Besenstiel auf's Gaspedal. So rödelte der -damals noch recht neue- Transit nen halben Tag in der Halle herum. Wenn der Kunde (ein Handwerksmeister) das mitgeschnitten hätte... Ich hatte meinen mal in einer freien Werkstatt. Als ich das nächste mal nach dem abholen den Kofferraum geöffnet habe, lagen Holzsplitter und Laubfetzen usw. drin. Ich habe dann mal nachgehakt und nach ewig langem rumgedruckse rausgekriegt, daß der Herr mit meinem Auto im Wald war, Holz holen.

Für nen Tausi 318i Viertürer Buchhalter gekauft, im Zustand 4-. Mittlerweile optisch nur noch 3-, technisch allerdings 2+. Beides mit starker Tendenz nach oben. Ich hab' mittlerweile keinen Plan, warum die Leute Angst vor dem TÜV haben. Erhaltenswert? Bis auf die erstaunlich rostarme Karosse nein. Um ehrlich zu sein, den Karren hätten etliche Leute hier direkt in den Shredder geschoben. Aber ich mag ihn halt. ... Vielleicht mach ich die Shreddergeschichte irgendwann mit nem Cabrio.....?

Vier Euro Zwanzig. Plusminus 1 Euro (Schrottpreis Eisenschrott: 60,00/t : 70 geschätzte Kg) Das hätteste aber auch selber ausrechnen können.

Ich würd' ausrasten, wenn ich eins meiner Autos so sehen müsste. Aber für mich wäre es keine Frage, ich würde schauen ob der Dachrahmen verzogen wäre und wenn nicht, retten. Du wirst gar nicht glauben was alles so geht, inklusive neuer Dachhaut. Obwohl ich wohl die Beulen drin lassen würde und die Geschichte vom Auto da draufschreiben würde. Aber das macht ja kein normaler Mensch. Wie lange biste den eigentlich gefahren? War doch auch ewig, nech?

Red' halt mal mit dem Schrotter und erklär dem die Sache. Vielleicht darfste den zurückkaufen. Deswegen verkaufe ich übrigens keine Autos von mir. Und wenn doch, behalte ich mir vor so lange zu warten, bis jemand kommt und den Funken im Auge hat...

Njaja, komm. Geh nur weg. Fakt ist jedenfalls, daß es einfach nicht lohnt irgendetwas zu unternehmen. Denn die Opferrolle ist aufgrund der derzeitig herrschenden Verhältnisse klar und den Schlonzern auf den Leib geschrieben. Eure Chancen etwas zu bewerkstelligen was nur entfernt an eine Aggressorrolle erinnert, tendieren gegen null, da ihr uns einfach in Stärke, Argumenten und Anzahl haushoch unterlegen seid. Ihr drei Hansel geht doch in der Menge einfach unter. Man kann das Ganze auch mit einem alten Witz zusammenfassen: Was machen wir, wenn die Österreicher uns überfallen? Gar nix. Das klären die örtlichen Feuerwehren. Im Übrigen bin ich nicht genitivDani und reite nicht auf orthographischen oder grammatikalischen Unzulänglichkeiten des Gegenübers 'rum. (Achtung: Ausnahmen bestätigen hier die Regel)

Weil DU das so sehen willst. IHR wollt ja UNS feindlich übernehmen. Richtiger heißt es also: Für eine feindliche Übernnahme braucht es Gegner. Keine Opfer.

Ehm, nix? Für feindliche Übernahme braucht man Gegner, keine Opfer! Normaler reicht, danke.

Ich dachte, es wäre die Rede von nachspannen, was der TE ja auch gemacht hat?

Granulator an den Keeg! Hätte dich jetzt für älter gehalten.

Blödsinn. Was meinst du, warum man Spannrollen zum ZR-Wechsel kauft? Kannst den Zahnriemen gleich wieder wechseln. Du hast ihn jetzt entspannt. Und wenn du dann schon dabei bist kannste auch gleich den Zahnriemen anständig auflegen und die Abdeckung anständig befestigen. Merke: Kaum macht man's richtig, schon funktioniert es.

Lass reißen da unten!

Hähä... Besauft euch ruhig alle... Ich warte wohl bis zum Ende, dann wird's Zeit für IFAs Fackeltime! Das TAXI-Dachschild wird in Fachkreisen "Fackel" genannt. Und ich habe eins. Was mich aber von einem normalem Taxi unterscheidet: Gefahren wird aber nach MEINEM Tarif. Und damit auch jeder in den Genuss kommt, dürft ihr euch am Ende der Fahrt ein zum fahren wichtiges Teil meiner Wahl ( z.B. das DME-Relais) wieder mitnehmen.

Mit den Editonskreuzern sieht der sehr geil aus. Für mich wäre hier auch die Auffrischung abgeschlossen. Okay, vielleicht noch ein Schaltgetriebe, das wär's dann aber auch. Die silbernen Kreuzer sind zu verkaufen?

Geht das jetzt nur mir so, oder lesen auch andere immer Sternanus? Vielleicht kommt spontan meine Freundin mit. Wenn ja, lasse ich es euch wissen.

Blödsinn. Touring hat die gleiche Übersetzung, ist die gleiche Schrankwand und wiegt 80 Kg mehr als 'ne vergleichbare Limousine. Es geht doch hier gar nicht darum, was billiger ist. Dann hätte sich der TE doch schon lange gekümmert. Ich find' die Einstellung gut. Und ein Rollnockenmotor ist eine perfekte Rücklage für schlechte Tage. Und außerdem ist es vollkommen irrelevant, ob die Nocke in nen E30 oder E36 kommt. Wichtig ist, daß sie in einen M40 kommt, so rein von der Bauweise her. Die paßt nämlich nirgendwo anders. @TE: Meiner hat vorher auf 10.000 einen Liter Öl verbraucht. Seit der Rollnocke (15.000 Km) nix mehr. Fahre jetzt Motul 10W40.

Ja, allerdings ist der Stundensatz lachhaft. Warum willste denn die KD machen? Wenn die nicht kaputt ist, würd ich die lassen. Wir fahren ja keinen M(imosen)20 Pleuellager und Schrauben habe ich von BMW gekauft. Gibt's aber auch billiger.

Dann habe ich ihn falsch verstanden. Ich hab's bei ihm machen lassen, jawohl. Was anderes als die Rollnocke+ das Übliche, wie Zahnriemen usw. war nicht dabei. Wie gesagt, die Pleuellager sind schon im Vorfeld erledigt gewesen. Und ich habe gerade mitgekriegt daß ich den Sprit dazugerechnet habe. 1050 hat's ohne gekostet.

Ja, ist es. Dein Kaltlaufregler ist elektronisch und schaltet das Kennfeld der Zündung im Kaltlauf auf normal um, damit der Katalysator schneller warm wird und den Prüfzyklus für €2 schafft. Nach einem Gasstoß muss er auf Leerlaufdrehzahl fallen.