dibi320

Moin Emmac, dein Cabrio sieht einfach klasse aus! LG Dierk

Moin Leute, irgendwann muss ich wohl auch auf DAB im E30 Cabrio umsteigen. Von der Scheibenantenne, die laut der hier vorherschenden Erfahrung die bessere Performance bringt, hält mich aber die Optik ab. Daher würde ich mich freuen, wenn vielleicht diejenigen, die eine Scheibenantenne in ihrem Cabrio verbaut haben, Fotos von der installierten Antenne einstellen, aus denen auch die Verlegung des Antennenkabels hervorgeht. Danke schon mal. LG Dierk

Ja, freue mich aber konstrukive Anregungen zu diesem Thema, Danke an Limofreak. LG Dierk

Moin, ich hab noch Fragen : - wie bist du mit dem Radio zufrieden? Verarbeitung, Bedienung, Empfang, Klang .. - wie hast du die Antennenproblematik gelöst? Scheibenantenne oder Antennensplitter, Bilder wären auch da nicht schlecht. Danke und LG Dierk

Moin Leute, gestern habe ich erfolgreich die Verdeckdämpfer gewechselt. Es ist wirklich eine Fummelei, der Tip mit der Arterienklemme ist aber Gold wert. Ich habe ca 1 h gebraucht, die Splinte haben sich gewehrt. Auch der Wiedereinbau mit dem Einführen der Splinte war nicht so einfach. Die eine Seite habe ich mit dem Trick, den Gasdruckdämpfer mit dem Splint vorzubereiten, geschafft. Bei der 2. Seite konnte ich ihn mit der Arterienklemme einführen. Die Arbeit hat sich aber gelohnt, das Verdeck lässt sich nun leichter aus dem Verdeckkasten heben und fällt auch nicht mehr so schnell in den Verdeckkasten zurück. Die Tips hier aus dem Forum haben wirklich gut geholfen, noch mal Danke! LG Dierk

Das ist besser als ich erwartet habe, vielen Dank! LG Dierk

Moin Leute, Die Geber sollen Masse über ihr Gewinde und dann dem Ölfilteradapter bekommen. Das funktioniert vielleicht auch wegen der Dichtung zwischen Ölfilteradapter und Motorblock nicht immer gut. Daher habe ich einfach ein eigenes Massekabel an das Gehäuse das Öldruckgebers mit einer Schlauchschelle befestigt. Setdem habe ich keine Probleme mit den Anzeigen. LG Dierk

Moin Leute, Danke für die Austauschbeschreibungen. Da ich mich auch mit dem Gedanken befasse, die Gasdruckdämpfer für das Verdeck zu tauschen, wäre es für mich hilfreich, wenn einer ein Bild von dem Dämpfer im ausgebauten Zustand mit der Lage und Position von dem Sicherungssplint an der unteren Befestigung hochladen könnte. Damit hätte ich eine bessere Vorstellung davon, wie ich den Splint lösen muss. Danke! LG Dierk

Moin Leute, ich hole diesen Thread mal wieder raus, um E30-Fans, die sich für den Einbau einer Fußstütze interessieren, eine weitere Einbauvariante zu liefern. Da ich nicht gerne an meinem Auto irgendwo bohre oder schneide, aber trotzdem eine Fußstütze haben wollte, habe ich mir Folgendes überlegt und im letzten Jahr erfolgreich (Stütze ist immer noch fest!) umgesetzt.Es sollte die Stütze vom 1er sein, die zunächst wie in den vorherigen Beiträgen bearbeitet wurde (= Entfernen der Nupsis an der Unterseite, damit die Stütze aufliegt und Anpassen der linken Kante zum Unterschieben unter die Seitenverkleidung). Weiterhin habe ich mir einen Halter gebaut, der oben rechts an der Stütze verschraubt und zum Einbau mit der "Gummischraube" hinter dem Bremspespedal befestigt wird. Um die Stütze nicht direkt mit dem Teppich zu verkleben, bin ich auf die Idee mit dem DualLock gekommen, dem Doppelklebeband mit Klettverschluss von 3M. Die eine Seite habe ich mit der Stütze verklebt, die andere Seite dann beim Einbau mit dem Teppich. Ich bin mir sicher, diese Seite wieder rückstandslos vom Teppich lösen zu können, wenn es mal notwendig sein sollte. Damit wird die Stütze dann von 3 Seiten gehalten: die linke Seite wird unter die linke Seiteverkleidung geschoben, oben hält der Bügel die Stütze, und der Rest klebt mit dem DualLock zusammen. Hält nun schon 1 Jahr, und ich bin zufrieden. LG Dierk

Moin und danke Georg, leider ist mir bis zum Lesen dieses Threads nicht aufgefallen, dass diese Kappe auf dem rechten Fenster fehlt. Die Dichtung am Verdeck sieht auf der Seite allerdings genauso bescheiden aus wie auf der anderen Seite mit Abdeckung. Gruß Dierk

Moin liebe E30-Freunde, um da für mich nochmal Klarheit herzustellen: die Teile mit den oa. Nummern 51361933496 51361933495 sind die Abdeckkappen, die bei meinem Cabrio auf der linken Seite vorhanden ist und auf der rechten Seite fehlt? Gruß Dierk

Moin liebe E30-Freunde, ist schon etwas her, aber ich möchte gerne noch das Ergebnis vom Austausch der Fensterleisten mitteilen. Tatsächlich ließ sich die Gummileiste nicht nach oben rausziehen. Sie ließ sich nicht von der Metallleiste abziehen, die sich damit mit von der Tür löste. Um das sauber hin zu kriegen und später auch wieder anzustecken, habe ich dann noch den Spiegel demontieren. Die Gummidichtung habe ich dann mit den KLammern erstmal an die Metallleiste befestigt, um beide gemeinsam wieder an die Tür zun stecken. Etwas Geduld ist dafür schon notwendig. Auf den Bildern sieht man, dass die Metallleiste etwas verbogen ist, das war aber schon vorher so, und fällt auch nur unter bestimmten Blickwinkeln auf. Trotzdem habe ich erstmal davon abgesehen, die restlichen Leisten auszutauschen. Gruß Dierk

Hallo Georg, danke nochmal. Wenn die Metalleiste nicht raus muss, vereinfacht dies die Sache ja erheblich! Gruß Dierk

Moin, Vielen Dank für die Infos! Georg, wenn Du sagst, Dichtung einfach rausziehen, meinst Du nach oben rausziehen, und die neue Dichtung von oben wieder reindrücken? LG Dierk

Moin liebe E30-Freunde, in dem Teilekatalog ist es mir nicht gelungen, die richtige Teilenummer für die Fensterschachtabdeckung (man möge mich berichtigen) der Beifahrertür an meinem VFL-Cabrio zu finden. In dem angehängten Foto ist die defekte Dichtung zu sehen. Wer hat solche Dichtung schon mal bestellt und kann mir die Teilenummer sagen? Und dann ist da ja auch der Austausch. In einigen Beiträgen haben Kollegen von Hebeln und sogar Drehen mit einem Schraubendreher gesschrieben. Ich hätte gedacht, dass man versuchen muss, die Leiste von unten nach oben zu drücken. Wer hat dazu vielleicht noch gute Tips. Vielen Dank schon mal im voraus. Beste E30-Grüße Dierk

Georg, ich danke Dir! Gruß Dierk

Ach ja, der Lappen! Hab ich mal in einschlägigen Hinweisen zum Einwintern gelesen.... , aber Mäuseabwehr ist auch gut! Gruß Dierk

Moin liebe E30-Freunde, ich habe gestern den Schlafplatz meines Cabrios besucht und dabei ist mir dann auch bewusst geworden: nur noch 3 Monate und ich kann das gute Teil wieder bewegen! Einigen von Euch wird es sicher genauso gehen. Euch wünsche ich ein frohes neues Jahr mit viel Gesundheit und Zufriedenheit! Liebe Grüße und mit großer Vorfreude Dierk

Moin, ich habe den Verdeckdeckel wegen linker Hände beim Sattler abgeben, Bezug ausgesucht, ca. 300 Euronen bezahlt und seit 2 Jahren zufrieden! Gruß Dierk

Schade , leider bin ich wegen Familie jetzt doch raus, wünsche aber allen viel Spaß! LG Dierk

Moin Mädels und Männers, da die Schlei hier bei mir um die Ecke ist und ich gerne mal paar weitere E30-Begeisterte kennenlernen möchte, würde ich gerne dabei sein. Allerdings sollte es schon trocken sein und die Sonne sich auch mal zeigen. LG Dierk

Moin nachbarx, Deine roten Sitze sehen wiklich klasse aus. Neue Gurtschlösser würden dies jetzt noch toppen. Habe ich damals auch gemacht, sehen gut aus und schließen auch wieder sauberer als die alten Dinger! Gruß Dierk

Moin lieb E30-Fans, bei meiner 1. Ausfahrt mit meinem Cabrio in dieser Saison, stellte ich wieder folgendes Phänomen des M20B20 Motors fest: beim Gaswegnehmen fängt der Motor an unsauber an zulaufen, die Verbrauchsanzeige geht dabei nicht wie üblich auf 0 zurück. Mit einem kurzen Gasstoß läßt sich das dann meistens beheben. Sonst nimmt der Motor gut Gas an und läuft auch im Stand rund. Auch der Verbrauch ist normal. Woran kann diesess Verhalten liegen? LG Dierk

Liebe E30-Experten, heute habe ich mein 320i Cabrio auf der Hebebühne noch einer genauen "Inspektion" unterzogen, bevor es auf den Winterschlafplatz gestellt wurde. Dabei ist mir von unten aufgefallen, dass auf der linken Motorseite einige Schläuche feucht (siehe Foto, dass auch von unten aufgenommen wurde) sind, an einem ist sogar ein Tropfen zu sehen. Ich bin auch ziemlich sicher, dass es sich dabei um Öl handelt. Der Steckkontakt für den Drosselklappenschalter sieht auch "beölt" aus. Die Frage an Euch Experten: wo kommt das Öl her, da der Motor ansonsten an der Seite trocken ist? Am Laufverhalten des Motors gibt es auch keine Auffälligkeiten: Spritverbrauch, Startverhalten, Drehvermögen alles ok. Ich hoffe nicht, dass das Baby ernsthafte Motorprobleme hat! Vielen Dank für Eure Antworten. Gruß Dierk