dibi320

Moin Noreia, ich habe mein Cabrio 2011 bei Jürgen Swoboda (ist ne Firma, die sich auf die Restauration von Oldtimer spezialisiert hat und damit wohl auch nicht billig!) in Quern mit Mike Sanders Fett behandeln lassen. Ich habe das Fahrzeug dazu nach Absprache entsprechend demontiert (dann lernst Du Cabrio ganz gut kennen!), die Sauarbeit mit dem Fett haben die dann gemacht : Dauer : ca 3h, Kosten bei einem Verbrauch von 5,5 kg Fett : 280 €. Gruß und weiterhin viel Spaß mit dem Auto! Dierk

Danke, das ist doch schon einmal etwas! Farblich werde ich wohl auch bei schwarz bleiben!

Moin vor allem an die Nordlichter unter uns E30-Fans! Nachdem ich nun seit 4 Jahren an meinem Cabrio die Baustellen beseitige ist als einer der letzten Aktionen (???) das Verdeck dran, das wohl noch dicht ist und eine gute Scheibe besitzt aber einfach bescheiden aussieht. Ich suche daher im Norden (SH, HH) einen Sattler der preiswert einen Verdecktausch vornimmt, sich mit den E30 auskennt, natürlich gute Materialien verwendet und dabei saubere Arbeit leistet! Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht und wen könnt Ihr empfehlen? Vielleicht habt Ihr ja auch einen Farbvorschlag für ein neues Verdeck (Das Cabbi ist delphingrau mit schwarzer Lederausstattung und hat zZt. ein schwarzes Verdeck). Gruß Dierk

Moin Harro! Dein Angebot finde ich prima, weil ich auch über einen Verdecktausch nachdenke und mir eine Anfahrt nach Osnabrück einfach zu weit ist! Leider kann ich noch nicht genau sagen, ob dies bereits im nächsten Jahr stattfinden soll, da einerseits die Finanzen stimmen müssen, und das Auto auch noch über den TÜV muss. Eine Anfrage im nächsten Jahr wäre daher ganz gut. Gruß Dierk

Moin an alle, ohne dass ich alle Beiträge gelesen habe, möchte ich hier darauf aufmerksam machen, dass ein Anruf bei BMW ergeben hat, dass mein 320i Cabrio von 89 nicht E10-fähig ist. Es lohnt sich also auf jeden Fall, sich speziell zu erkundigen und sich nicht auf die allgemeine Aussage zu verlassen. Gruß Dierk

Moin Leute, auch ich bin schon länger auf der Suche nach einer passenden MAL für den E30. Die Lösung von Ton finde ich wirklich einfach und gut, wobei man sicher die Haltebügeln etwas verkleiden und die MAL entsprechend der Innenausstattung anders beziehen kann. Die E46-Lösung hat den Charme, dass dort auch noch die Ablagemöglichkeit in der MAL vorhanden ist. (@zero-nero: ich schließe mich den Fragen von hoefflerrr an: wie ist das Teil befestigt?) Vielleicht gibt es ja doch noch gute Alternativen zu der "sündhaft" teuren BMW-MAL. Gruß Dierk

Hallo liebe Leute, jeder hat halt seine Meinung zu diesem Thema : Wenn ich einen guten Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Cabriofeeling haben möchte, sind sicher alle Motorisierungen zu empfehlen. Aber wenn man nur ein wenig Benzin im Blut hat, kommt eigentlich nur ein M20 in Frage. Ich fahre nun seit 2 Sommer ein 320i Cabrio, und obwohl das Auto keine tote Henne aus dem Nest zieht und dabei noch öfter an der Tankstelle steht als mir lieb ist, bringt es mir gerade wegen des Motors und seinem unvergleichlichen Klang einen Riesenspaß. Aber grundsätzlich sollte bei der Kaufentscheidung der Zustand der Karosserie den Ausschlag geben, wenn es denn sein soll, kann man ja später immer noch einen anderen Motor einbauen. Die Entscheidung für ein E30-Cabrio ist auf jeden Fall immer richtig! Gruß Dierk

Moin, wenn es denn nicht zuviel wird......?! Mich würden die Angaben zu meinem Fahrzeug : WBABA11070EB41693 auch interessieren ! Danke und Gruß Dierk

Moin Björn, ich habe Öldruck- und Temperaturgeber genauso mit dem Ölfilteradapter an den Motor angeschlossen und es funktiniert alles so wie es soll. Gruß Dierk

Danke Georg! ich gehe davon aus, dass die Nummern Teilenummern aus dem ETK bei BMW sind!? Danke und Gruß Dierk PS : Hast Du eigentlich auch ein Privatleben ? PS 2: bin wirklich neidisch auf den Z1!

Moin allerseits, da ich mich gerade mit dem gleichen Thema (Anschluß VDOs) beschäftige, haben mir Eure Ausführungen prima geholfen. Bleiben für mich aber noch 2 Fragen zur Praxis : 1. Anschluss an SA-Stecker : gibt es entsprechende Stecker dazu? 2. Anschluss der Beleuchtung der VDOs zB. an Aschenbecherbeleuchtung : gibt es Überlastprobleme (die Kabel sehen mir verdammt dünn aus)? Danke und Gruß Dierk

Danke Phil, dann werde ich mir den Radiostecker am Wochenende mal genauer anschauen! Gruß Dierk

Moin, in meinem Cabrio hat ein Vorbesitzer ein BMW Business CD Radio verbaut. Es funktioniert auch prima, nur stört es mich, dass das Radio beim Einschalten des Lichtes keine Tastenbeleuchtung hat. Da ich davon ausgehe, dass das nicht so richtig ist, vermute ich einen Fehler : 1. Der entsprechende Anschluss des Beleuchungskabels ist nicht erfolgt. Wo muss ich den dann machen? 2. Radio defekt. Wo und wie kann eine defekte Beleuchtungslampe getauscht werden? Danke und Gruß Dierk

Jo, dann werde ich mich mal mit Maxx40 unterhalten. Danke für die Tips. Dierk

Moin allerseits, ich möchte mir VDO-Zusatzinstrumente für Öldruck und Öltemperatur in mein 320i Cabrio mit dem M20B20 Motor einbauen. Wegen der Fragen, wie und welche Sensoren ich wo einbauen muss, habe ich hier im Forum und auch allgemein gesucht. Folgende Ergebnisse sind dabei herausgekommen : Der Öldrucksensor kann an 2 Stellen eingebaut werden : 1. Ausbau des serienmäßigen Kontaktschalters für die Öldruckwarnleuchte im Kombiinstrument und Einbau eines Adapters mit 2 Bohrungen für den neuen Öldrucksensor (diesen dann auch mit einem zusätzlichen Warnkontakt, der den ausgebauten Kontaktschalter ersetzt) und dem Temperatursensor. So einen Adapter gibt es beispielsweise auf www.Kfz-Schaffer.de unter "Z1-Shop" 2. Einbau eines Ölfilteradapters (bei www.ezt-autoteile.de zu erhalten) zwischen Ölfilter und Motorblock, ebenfalls mit Bohrungen für beide Sensoren. So, und nun meine Fragen: 1. Beide Varianten habe ich nur für den M20B25 gefunden, passen sie auch für den M20B20, soweit ich weiß ist am 2,5 l der Ölfilter anders montiert? Welche Variante empfehlt ihr? 2 Was ist bei dem Einbau der Sensoren / Adapter zu beachten? 3. Ist es nicht möglich, den serienmässigen Kontaktschalter direkt durch den Öldrucksensor auszutauschen? Über Infos würde ich mich sehr freuen. Danke! Gruß Dierk

Moin aus dem Norden, nachdem ich nun schon viele Tipps aus dem Forum bekommen habe, möchte ich mich kurz vorstellen. Als Angehöriger der Fraktion der "Alten Säcke" fahre ich seit 1984 nach dem Motto "Aus Freude am Fahren" BMW (318i E21, 318i E30, 2*318i E46). Zum Sixpack hat es bis vor einem Jahr nie gereicht. Aus einer Laune heraus suchte ich im Netz nach einem E30-Cabrio und wurde in der Nähe fündig. Bei der Besichtigung des Fahrzeugs unter "meisterlicher" Aufsicht wurde ich dann schwach, als der Motor gestartet wurde. Seitdem bin ich nun Besitzer eines 320i Cabrios, das schon tiefe Löcher in mein Bankkonto gerissen hat, mich dafür im letzten Sommer bei jeder Ausfahrt mit riesiger Fahrfreude entschädigt hat. Der E46 kann das jetzt im Winter nicht so richtig ersetzen. Bei der Suche nach Teilen oder nach Antworten auf viele Fragen, bin ich auf dieses Forum gestoßen und freue mich, dass es offensichtlich viele Gleichgesinnte gibt. Vielen Dank an dieser Stelle an Euch, die für Antworten viel Zeit und Mühe investieren. Gruß Dierk