kingm40

Kann jetzt aus deinem Post nicht raus lesen ob du´s gelöst hast der nicht Ich bin letzten Winter vor genau dem gleichen Rätsel gestanden aber das passt schon mit 3 Kabeln. Eins ist Masse (eh klar), eins kommt vom Kindersicherungsschalter und eins vom Schalter in der Mittelkosole (für das jeweilige Fenster). Die Farben hab ich nicht mehr im Kopf. Aber dadurch kannst du vom Fahrersitz aus die hinteren Fenster auch betätigen, wenn die hinteren Schalter gesperrt sind.

Wenn die Außentemperatur permanent bei -30° steht ist mit 99%iger Wahrscheinlichkeit der Außentemperatursensor kaputt (oder gar nicht vorhanden, kommt auch vor ;D). Stoppuhr??? Der kleine BC hat keine Stoppuhr. Edit, hab gerade gesehen du hast auch was von Verbrauchanzeige usw geschrieben, .... das wäre dann der große BC. Der hat auch eine Stoppuhr .

Genau originales Steuergerät hab ich noch keines bekommen, allerdings hab ich die Lamdasonde in der Zwischenzeit mal überprüft. Weder Hausfrauentest (Öldeckel öffnen), noch mit Abgesteckter Lamdasonde fahren hat mich der Lösung näher gebracht. Also weiter suchen .

Öl und Wasser am Lenkrad ist gut

hm.... seltsam ... Das "neue" Steuergerät ist jetzt ne Woche drinnen. Bei 4000 u/min merkt man nichts mehr, bei 2000-2500 Umdrehungen ist es ärger geworden:frage:. Ich hab nochmal mit dem Bekannten gesprochen, von dem ich das neue Steuergerät bekommen habe. Anscheinend wurde da das Eprom etwas verändert. Unten rum wird anscheinend etwas stärker angefettet oder so. Nachdem das Steuergerät aber offensichtlich einen Einfluss auf mein Problem nimmt werde ich mir jetzt noch ein 100 % originales besorgen und das mal ausprobieren.

@SpecTec, sicher ist´s ein 325er Steuergerät, Endung 382. @BMW_blaze das hoff ich doch nicht. Wie gesagt ist da alles neu. Kupplung, Ausrücklager, Geber- und Nehmerzylinder und die Arbeit wurde vom Meister durchgeführt (ich hab nur das Werkzeug zu gereicht ).

"Nur" ist gut Frage am Rande, wird der Zündzeitpunkt garnicht im Steuergerät programmiert/gespeichert (oder wie man da halt sagt)? Die erste Fahrt mit dem neuen Steuergerät hab ich jetzt mal hinter mich gebracht. Viel kann man da natürlich noch nicht sagen, bis der Leerlauf und alles andere wieder passen. Ich fahr jetzt mal bis Freitag so, dann seh ich weiter.

Das hilft schon mal weiter, danke. Ich hab auf dem Weg nach Hause bei einem Bekannten ein "neues" Steuergerät abgeholt und gerade angesteckt. Mal sehen ob´s was bringt. Die von dir genannten Sachen fließen ja alle dort zusammen.

Achsenbeschriftung wär nicht blöd ja . Waagrecht Drehzahl, Senkrecht Leistung Ist wie gesagt schwer zu beschreiben, aber das trifft es in etwa. Bei besagten Drehzahlen fühlt es sich an, als würde man ganz kurz das Gas weg nehmen. Nur minimal, ganz kurz, vielleicht 0,2-0,5 Sekunden. Aber reißt definitv kurz ab, und ist dann gleich wieder da. Und richtig ja, bei Vollgas merkt man nichts. Was ich noch vergessen habe, lässt man den Motor im Stand hoch drehen merkt man nichts davon. Es ist auch nicht so, dass er voll aussetzt. Man braucht schon etwas Feingefühl im Hintern, damit man es merkt. Nein nein, das ist es nicht . Ist mein zweiter m20b25 und fünfter m20. Aufgetreten ist es das erste Mal letztes Jahr. Damals wurde mir geraten den BDR zu tauschen. Den hab ich gegen einen neuen (wirklich neu) ausgetausch. Das war im Herbst, viele Kilometer bin ich dann nicht mehr gefahren bis zur Winterpause. Gefühlt war es besser, aber nicht weg. Jetzt bin ich die ersten 500 km über die letzten 3 Wochen wieder damit gefahren und ist wieder voll da.

Hallo Leute! Hab leider ein seltsames Problem mit meinem 325er (Motor ist BJ 88 mit Kat, Laufleistung ca. 230tkm). Es ist etwas schwer zu erklären, drum hab ich es mal etwas dramatisiert skizziert ;) http://img64.imageshack.us/img64/4561/unbenanntsjp.jpg Wenn man mit etwa 3/4 Gas durch beschläunig, reißt bei ca. 2500 und 4000 Umdrehungen die Beschläunigung kurz ab (bei Vollgas merkt man es nicht). Ich bin etwas Ratlos, wo ich mit der Suche beginnen soll. Zündkerzen (zeigen kein unnatürliches Bild), Luftfilter und Öl sind etwa 4000 km alt. Ventilspiel wurde gleichzeitig neu eingestellt. Nockenwelle zeigt keine Einlaufspuren. Kupplung wurde vor 15.000 km komplett erneuert. Falschluft zieht er auch nirgens. Es lässt sich auch sonst nichts negatives feststellen (außer schlechtem Anspringen wenn er kalt ist). Ruhiger Leerlauf, Öl sieht sauber aus. Bin echt ratlos, wo ich mit der Suche beginnen soll.

Ich bin gerade auf der Suche nach einem E30 für meine Freundin und was man da so alles zu sehen bekommt ... Von grauenhaft bis Gruselkabinett ist da alles dabei.Bei dir ist es im Vergleich zu denen, die ich mir angesehen habe eh noch in einem passablen Rahmen.

jaja, ... nicht trennt Österreich und Deutschland so sehr wie die gemeinsame Sprache

Bist du schonmal einen gefahren? Wenn nicht kann ich deine Einstellung verstehen. So ein M10 Vergaser rockt einfach wie Sau. Bin ich mehrfach ja :), ein Freund von mir hat einen gehabt. Ich halte nix von denen. Da wäre mir persönlich ein m10 einspritzer wesentlich lieber. Aber wie halt überall sind die Geschmäcker unterschiedlich, (zum Glück)

@TE mal so am Rande erwähnt. Es ist dir doch hoffentlich klar, dass du im Alltag mit einem 316i oder 318i wesentlich billiger fährst als mit einem 316 (ohne i)? Wofür jemand so eine Vergaser-Gurke sucht ist mir echt ein Rätsel.

Bergdeutschland? Tanken ist noch recht ok bei uns. Hab gestern für 1,194 voll laufen lassen. Aber die Mineralölsteuer wird bei uns jetzt auch noch um 10 C steigen . Ja ja, steuern muss man halt überall zahlen.

Auf e30.AT findet man auch eine Anleitung zum selber machen, ist meiner Meinung nach auch übersichtlicher bebildert (mti den Bildern dort findet sich auch ein Anfänger zurecht ). Ist echt keine große Sache.

Sehr schön . Ich hab zwar gewusst, dass es das gegeben hat, aber deiner ist jetzt der erste, den ich wirklich ohne rechten Außenspiegel gesehen habe. @allediesichwegendersteuerbeschwären: Mag sein, dass wir Wechselkennzeichen haben in Österreich (was auch schön ist und auch von mir intensiv genutzt wird ). Wenn ihr aber wüsstet, WIEVIEL wir an KFZ-steuern bezahlen würdet ihr vermutlich einen Herzinfarkt bekommen . Nur so ein Beispiel. E30 325i mit Kat 666 €. Und da ist nix mit günstiger weil Euro2 oder der Gleichen.

hm... Die goldenen Felgen könnte ich mir gut auf meinem malachitgrünen Touring vorstellen . Ich find´s nicht schlecht, sehe das gleich wie Tobi318i.

Ein Bekannten von mir fährt einen leer geräumten Touring, 2,7er Motor, Käfig, KW Competition usw. ... das hat definitiv was und ist mal was anderes . Wenn ich ihn das nächste mal treffe frag ich ihn nach dem Gewicht. Würde mich jetzt auch gerade mal interessieren .

Aufpassen ja, gleich überall das Böse vermuten nein Wenn der Verkäufer keinen Dreck am Stecken hat wird er kein Problem damit haben, dir die Fahrgestellnummer zu geben, damit du das mal vorab überprüfen kannst. (Am besten selber raus schreiben ). Dann kann ja nichts passieren.

War nicht böse gemeint aber in Foren weiß man ja nie Da gibt es Leute, die ernsthaft fragen, ob sie ihre quietschenden Bremsbeläge ölen sollen, damit das weg geht Und dass man mit Kupferpaste etwas zu großzügig und unvorsichtig umgegangen ist soll auch schon vorgekommen sein.

Mit 46 kann man eventuell schon auf Mitleid bauen, wenn man da mit so einer "alten Schüssel" rum fährt (ist nicht böse gemeint, aber halt leider oft die Meinung macher Leute)

aus der ferne soll er aussehen, als würde er jeden moment zusammenbrechen, wenn der kieberer vor dem auto steht darf er diesen eindruck keinesfalls mehr haben. das ist wohl klar. Ob die da so unterscheiden ? naja ... Wie heißt´s immer? Der erste Eindruck zählt Schöne Grüße retour :)

Du hast Post Mit Rostvorsorge meinst du den Unterboden und Hohlräume? Das ist auch einzeln nicht wirklich teuer, wenn man bischen rum fragt.