kingm40

Die Wartungskosten sind bei den 6-Zylinder-Motoren sogar billiger, als bei den späteren 316i und 318i. Beim Kauf ist mitlerweile etwas Erfahrung notwendig. Es wird auch jenseits von 2500 € viel Müll angeboten. Vielleicht hilft dir ja jemand hier aus dem Forum und sieht sich welche mit dir an.

Richtig ja, so um die 210 €. Ich finde den Preis auch nicht so übertrieben. Optik ist ne andere Sache. Für mich viel zu modern für den E30. Da sind die runden VDO´s schon stilechter .

Was willst du bei 400 € groß falsch machen? Billiger bekommst du keinen mehr, der noch fährt. Wenn er nicht gerade auseinander fällt und der Motor so klingt, als würde er nicht gerade seine letzten Atemzüge machen, ....

Ich versteh nicht ganz, was an einer Plakette auf der Windschutzscheibe so störend sein soll. Fällt doch keinem auf, wenn man nicht speziell darauf achtet. http://img831.imageshack.us/img831/9966/img4345j.jpg Da stören die beschissenen, farbigen Vignettenaufkleber viel mehr, aber um die kommt man halt auch nicht rum bei uns. Übrigens, die Plakette kann der Prüfer nicht wie hier schon mal geschrieben wurde nach Gusto einfach da hin kleben wo er mag. Die Position in der rechten oberen Ecke ist fix vorgegeben.

HH kann als Heil Hit... interpretiert werden und 88 ist in der rechten Szene ein gängiger Code dafür (H ist der achte Buchstabe im Alphabet)

Danke, das hilft mir schon mal weiter.

Naja, bei uns ist es schon fast unmöglich überhaupt noch was brauchbares zu finden. So hohe Anforderungen wie M-Tech2 braucht man schon gar nicht stellen . Ich hab für meine Freundin diesen Frühling einen E30 gesucht. Anfangs hatten wir noch Kriterien wie wenige Kilometer, schwarz soll er sein, Facelift, 2-Türer, 316i oder 318i m40, Servo und ZV , ..... Nix zu finden. Nur Müll und Kernschrott. Nach und nach haben wir dann ein Kriterium nach dem andren verworfen und trotzdem hat es 4 Monate gedauert, bis wir eine nicht komplett verrostete Karosse gefunden haben, .... Wer einen M-Tech2 325er in wirklich gutem Zustand hat, gibt den normalerweise nicht mehr her. Da müsste man wirklich ein riesen Glück haben.

Hallo Leute! Hatte gestern Pickerltermin (österreichische Version der HU/AU) und dabei waren die Abgaswerte nicht ganz in Ordnung. Und zwar war der HC-Wert etwas zu hoch. Die anderen Werte waren in Ordnung. Ich hab das Pickerl zwar doch bekommen, weil der Prüfer wegen der geringen Abweichung ein Auge zugedrückt hat, aber ich will der Sache nachgehen. Es ist jetzt die Frage, wodurch kann dieser Wert grundsätzlich steigen? Was misst denn der überhaupt? Kleine Vorgeschichte noch zum Motor. Es ist ein M20b20 mit Kat. Vor 3000 km hab ich den Zylinderkopf gegen einen gebrauchten ausgetauscht. Vor 2.000 km nochmal Öl gewechselt. Ölverbrauch ist minimal. Hochgerechnet auf 10.000 km vielleicht 0,5 bis maximal 1 Liter. Wasserverbrauch = 0. Das Auto wurde vor der Abgasuntersuchung etwa 150 km bewegt und ist vorher drei Wochen gestanden.

um dancing homer noch zu ergänzen: Bei Seriennockenwelle völlig unnötig und sogar nachteilig (Ventiltrieb muss durch stärkere Ventilfedern ja auch mehr Kraft überwinden) Edit: Ausnahme wäre, Drehzahl des Motors stark anhebt, aber die Seriennockenwelle drinnen lässt. Aber wer macht das schon?

Das mit dem Leerlauf pendelt sich normalerweise recht bald wieder ein. War bei mir nach dem Kopftausch das Gleiche.

Also Motor m20b25 M-Technik Federn und Dämpfer Alpina 7x16 et 28 Rundum mit 205/50/16 hinten 5mm Spurplatten je Seite http://img13.imageshack.us/img13/2232/img4288c.jpg

10. Jubiläumstreffen in Leutasch (Tirol) Mit etwa 130 Autos handelt es sich zwar um ein eher kleines Treffen, dafür sind die Leute um so freundlicher. Ich habe mal wieder einige sehr nette Leute kennen gelernt, mit denen das Plaudern richtig Spaß gemacht hat :). Um 11 Uhr war´s noch recht leer um meinen Platz http://img806.imageshack.us/img806/2576/img4293k.jpg Interessanter E34 Pickup, leider nicht besonders sauber gearbeitet. http://img163.imageshack.us/img163/2351/img4291e.jpg http://img203.imageshack.us/img203/4585/img4295p.jpg Das mit Abstand am stärksten vertretene BMW-Modell waren die E30 http://img714.imageshack.us/img714/4112/img4296fu.jpg http://img251.imageshack.us/img251/883/img4297s.jpg http://img825.imageshack.us/img825/7241/img4298.jpg einige sehr schöne http://img340.imageshack.us/img340/3564/img4306z.jpg und auch welche, die weniger meinen Geschmack treffen ;) http://img530.imageshack.us/img530/1175/img4302t.jpg http://img809.imageshack.us/img809/2011/img4304.jpg Cabrios durften natürlich auch nicht fehlen http://img829.imageshack.us/img829/6417/img4314a.jpg Das Hintere am obigen Bild mit V8 http://img412.imageshack.us/img412/4589/img4315t.jpg Ein perfekt restaurierter M3 mit 2.7L m20 und Einzeldrossel. Der Motorraum war so geleckt sauber, dass man sich fragen musste, wie der Besitzer zum Platz gefahren ist. http://img138.imageshack.us/img138/7333/img4322op.jpg http://img818.imageshack.us/img818/7603/img4323t.jpg Und die Rennversion davon http://img832.imageshack.us/img832/1980/img4317qs.jpg http://img43.imageshack.us/img43/426/img4319vp.jpg Es waren natürlich nicht nur E30 vor Ort Sehr sauber verarbeiteter M3 mit Liebe für´s Detail http://img693.imageshack.us/img693/2596/img4311f.jpg M535, der vor der Schlachtung gerettet wurde http://img29.imageshack.us/img29/9305/img4324v.jpg Breitbau ist sonst nicht mein Ding, aber der war sehr sauber gemacht http://img175.imageshack.us/img175/2043/img4325t.jpg Und auch sonst gab es noch einige Perlen zu begutachten http://img28.imageshack.us/img28/3387/img4330g.jpg Pokale wurden natürlich auch verteilt. http://img46.imageshack.us/img46/1217/img4326q.jpg Einer ist auch mit mir nach Hause gefahren :) http://img517.imageshack.us/img517/1188/img4355h.jpg Offensichtlich habe ich den Prüfer davon überzeugen können, dass auch in Originallook sau viel Arbeit, Zeit und Geld stecken kann . Insgesamt wie schon gesagt ein sehr schönen Treffen mit extrem freundlichen Leuten. Leider war das Wetter nicht perfekt und es hat ab und zu ein paar Tropfen geregnet. Wer es nicht zu weit hat sollte nächstes Jahr auf einen Besuch vorbei schauen. Das ist es alle mal Wert.

Da wäre mir die Parkplatzsuche etwas zu umständlich

Wie auch schon letztes Jahr muss mein 320i Touring im Winter her halten. http://img710.imageshack.us/img710/3606/img3295.jpg

Perfekt danke ; Ist eigentlich eh ganz logisch

Hm.... wie mach ich das ? Hab ich ehrlich gesagt noch nie gemacht. Wie ich dann mit Drehzahl und Leistung auf das Drehmoment komme weiß ich, aber wie ich mit der Geschwindigkeit und Leistung auf die Drehzahl komme ???? Gibt´s da eine Formel, ... oder ein Rechentool? Dann würd´s nämlich reichen :)

Danke VD, das ist aber leider auch nicht ganz das, was ich suche. Ich brauch eines mit Drehzahl als X-Achse. Vielleicht hat ja doch einer eines rum flattern.

Da hab ich auch schon nachgesehen, leider auch nichts . Bevor ich´s vergesse, ... sollte ein Kat-Modell sein.

Nein, da ist leider keines drinnen.

Hallo Leute! Ich bin auf der Suche nach dem Leistungsdiagramm eines serienmäßigen m20b25. Leider hat mir weder die Forensuche noch die Google weiter geholfen. Ich bräuchte es, um es mit meinem zu vergleichen.

Schau mal auf e30.de rein. Da ist alles beschrieben, was geht.

E14 ist die richtige Größe. Noch kurz ein Wort zu den Köpfen. Ich habe erst vor kurzem einen Katloskopf auf meinen b20 mit Kat gebaut. Geht Problemlos und ich hätte nirgends Unterschiede feststellen können. Dann wird´s umgekehrt auch gehen.

hm ... da habe ich mich offensichtlich davon täuschen lassen, dass die Dinger in Wagenfarbe angesprüht sind. Ich war gerade nochmal nachsehen und sie sind wirklich nicht metallisch. Das sind anscheinend ziemlich dicke Bitumenmatten oder sowas. Danke für den Tipp, das wird´s wohl sein.