kingm40

Na der sieht aber mal toll gepflegt aus . Glückwunsch zum Kauf. Jetzt nur nicht anfangen verbastelt!!

Wobei das Meiste ja Wartungsarbeiten und keine Reparaturen waren. Die bezahlt niemand. Ich würde bei 1800€ anfangen. Wenn´s nicht mehr als 1200 werden musst du aber auch zufrieden sein. Sind die Kilometer überhaupt nachweisbar? Serviceheft? Wenn nicht kannst du das eh vergessen als Wertsteigerer. Nicht nachweisbare, geringe Kilometerleistungen gibt´s wie Sand am Meer

Mit dem Touring tanke ich immer bei umd die 600 km, bei der Limo so bei 550. Richtig leer ist da noch nicht (die Lampe geht meistens gerade an). Was man dazu sagen muss, auf der Autobahn darf man bei uns ja sowieso nicht schneller als 130 fahren und meistens sogar nur 100 (flexible Regelung).

Hält der vordere Antriebsstrang das auf Dauer aus?

Ich hab´s jetzt so gemacht http://img535.imageshack.us/img535/3431/img3608ew.jpg Die äußerst linke Anzeige sieht man halt auch nicht von der normalen Fahrerposition aus (deshalb hab ich da auch das Voltmeter hin gepackt ) und wenn man ein Radio haben will, muss man es halt versetzten. Optisch finde ich diese Variante aber sehr gelungen *selbstlob* Und über Sinn oder Unsinn von Zusatzanzeigen in einem Autoforum zu diskutieren finde ich ziemlich überflüssig. Unsinnig ist das Meiste, was hier gemacht wird

Also ich schließ mich mal dir an. Mein 325er läuft auch nur 210 lt. Navi. Ich weiß allerdings warum und das passt schon so . Ich schäme mich auch nicht dafür

Das Problem ist ja, das es von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich ist . Wenn man im Voraus alles genau abklärt und genügend Geld hat, ist auch bei uns viel möglich. Ein Freund von mir baut z.B. gerade einen Motor in einen Land Rover Defender ein, der in seinem Modell nie drinnen war. Geht auch, kostet aber.

Danke danke danke :) @fuchswurst: An Spurplatten hab ich auch gedacht, ich wollte aber zuerst mal sehen, wie´s ohne aussieht. Ich hab auch gestern mit dem Tüvler drüber gesprochen und es werden wohl keine kommen. Ich hab das Gutachten von H&R mit gehabt und ihm gezeigt. Er würde sie mir schon eintragen, aber nur wenn xich hinten die Kanten umlege. Und um genau das zu vermeiden hab ich mir für hinten 7x16er gekauft. Noch ein kurzes Wort zu den Zusatzinstrumenten, mir persönlich gefällt der Einbauort auch sehr gut :), hat jedoch zwei Nachteile. 1. ist vom Fahrersitz aus die äußerst linke Anzeige vom Lenkrad ziemlich verdeckt. Wenn man den Kopf zur Seite neigt, sieht man alles, aber halt nicht von der normalen Stellung aus. 2. Wollen halt viele auf das Radio nicht verzichten . Ich hab mir ja bereits vor dem Aschenbecher ein zusätzliches Ablagefach gebastelt, das von der Größe her genau dem Iso-Ausschnitt entspricht. Die Kabel für´s Radio hab ich auch schon da hin verlegt, falls doch nochmal eins kommt. Allerdings passt es von der Tiefe her nicht 100%. Wenn man hier ein Radio einbauen will, muss man eine Möglichkeit finden das Ganze noch um 1-2 cm aufzudoppeln (sollte jetzt abe rauch nicht das Problem sein).

Innen bin ich fertig :). Zwar noch nicht gereinig, aber man sollte das Wichtige erkennen. Verändert wurde einiges. Rote Zeiger im Tacho im M-Stiel, neuer Lederschaltknauf mit M-Emblem, Schaltmanschette und Handbremsmanschette abgestimmt auf das Lenkrad mit Nähten in den M-Tech Farben. Der nachgerüstete, große Bordcomputer und zu guter letzt die VDO Zusatzinstrumente :). Radio gibt´s derzeit keins, mal sehen ob überhaupt wieder eins rein kommt (wenn, dann anstelle des Ablagefachs vor dem Aschenbecher). http://img535.imageshack.us/img535/3431/img3608ew.jpg Die Felgen sind mitlerweile auch montiert und eingetragen :) (nicht mal mit Alpina-Felgen ist das einfach in Österreich) http://img100.imageshack.us/img100/9429/img3611q.jpg

Hat heute mal alles Problemlos funktioniert. Soweit ich es bis jetzt sagen kann ist alles dicht.

Jetzt mal ganz blöd gefragt, hier wird immer wieder von AT-Motoren und neuen Zylinderköfen gesprochen, gibt´s die überhaupt noch bei BMW? @Fabi naja so 1:1 ist das halt auch nicht vergleichbar. Da wird doch viel benötigt, was man bei einer reinen Überholung nicht braucht. Ich bin jetzt auf ca. 1700 € gekommen.

Zumindest bei der hinteren Stoßstange kann man die Pralldämpfer, die die Stange halten von hinten her abschrauben (sind mit jeweils zwei Muttern von hinten gesichert). Ob es vorne gleich funktioniert weiß ich nicht.

Und der berechnet nichmal was für den Verschleiss der Maschinen ? Glück muss man haben .... dann mal los. Mir nicht nein :). Ist ein sehr guter, langjähriger Freund. Wenn ich das jetzt richtig überschlagen habe kommt man rein für´s Material auf etwa 1000 €?

Eben für genau diese arbeiten hätte ich jemanden :)

Für ne ordentliche M20 Revision kann ich das bestätigen. Was kommt denn da so teuer wenn man alles selber macht (bzw. fachkundige Hände gratis zur Verfügung hat)? Bin nämlich auch beim überlegen?

Dass es im Brennraum steht wäre auch mein worst case Szenario . Aber man weiß ja nie.

Schweißpunkt nicht, aber mann muss sicherstellen, dass es nicht zu weit verstellbar ist. Ist ne richtige sch... @ Basti ich hab mal einen 325er mit 30/30 Tieferlegung gehabt. Das Fahrwerk war nachdem ich ihn gekauft habe bereits ein Jahr drinnen, sollte sich also fertig gesetzt haben. Bodenfreiheit war ganz knapp über 11 cm zur Ölwanne.

Hallo Leute! Ich muss morgen früh meine Limo für einen Tüv-Termin aus dem Dornröschen-Winterschlaf wach küssen :), und deshalb hab ich gestern Abend nochmal alles durch kontrolliert. Auf mysteriöse Weise ist über den Winter (5 Monate Standzeit) ungefähr ein 3/4 Liter Kühlwasser verschwunden, nur wohing??? Zumindest im Öl ist es nicht, das hab ich gleich danach ab gelassen. Über den Winter wäre mir nie eine Wasserpfütze aufgefallen und das Auto hat auch nie einen erwähnenswerten Wasserverbrauch gehabt. Kann so viel verdunsten? Das kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Oder wo könnte es sonst hin sein? Kann es theoretisch in den Brennräumen stehen? Kann ich morgen den Motor bedenkenlos anwerfen?

Ich hab gerade im ETK nachgesehen, die Teilenummern sind unterschiedlich. Warum ist mir allerdings nicht klar. Preis, puh... ich hab keine Ahnung. Sollten die Schweller aber auch nicht passen wäre ich am kompletten Paket interessiert :).

Was willst du haben für die Beplankung?

Weil die ET nicht passt. Die haben doch 38, oder 42, ... oder irgendwas in der Richtung. Mit Entsprechenden Distanzscheiben sollte man es per Einzelabnahme aber schon eingetragen bekommen.

Das kann ich leider auch bestätigen :( Abraten kann ich außerdem jedem vom Semperit Speedlife (hab ich letzte Saison auf den Kreuzis gehabt) und ist jetzt auch kein Billigreifen. Der ist richtig schwach (schwammig, mäßiger Grip egal ob nass oder trocken). Für die Alpinas hab ich mir jetzt Goodyear efficient grip bestellt. Da bin ich mal sehr gespannt drauf. Und übrigens, weil du vorhin mal "nach Bildern bestellen" fallen gelassen hast, ... ich hab noch nie gewusst wie ein Reifen aussieht, bevor er montiert war

Etwas später als geplant und dank Handy leider in mieser Qualität, aber ich denke man erkennt das Wesentliche. Wenn ich endlich mal wieder aus der Garage raus kann gibt´s auch noch schönere Fotos http://img26.imageshack.us/img26/6386/dsc00094uy.jpg Man erkennt es eigentlich auch schon auf dem Foto, der große Nachteil dieser Einbauvariante ist, dass man die äußerst linke Anzeige vom Fahrersitz aus nur sieht, wenn man den Kopf zur Seite neigt.

Autobild hin oder her (ich glaub auch nichts was da drinnen steht), aber ADAC und ÖAMTC kommen genau auf das gleiche Ergebnis. Sämtliche Billighersteller haben komplett versagt.

Ist ein HDR-Bild. Tone-Mapping in Photomatix und dann halt im Photoshop noch mit den Reglern was Kontrast und Helligkeit betrifft gespielt :).