dadevil

mmh 3 wochen später is das motorrad treffen da. vlt mach ich einfach 3 wochen früher ferien, also krank wäre schon recht angenehm.

du hast was wichtiges vergessen bei den kosten für den umbau und dem spezialwerkzeug. der ein oder andere kasten bier gehen entweder während dem schrauben oder eher kurz danach schon drauf

wenn ich dein post richtig verstanden habe brauche ich nur nen anderen klr wenn ich einen von twintec habe? ich habe wie schon geschrieben den HJS klr. bei den gutachten steht aber kein 318is motortyp dabei, also was tun?

also den m40 motor haben sie mir im dezember ohne murren auf euro 2 umgetragen. warum sollte das also mim m42 nicht funktionieren? €: ok kamen ja noch schnell 2 antworten so leuchtet mir das ein, aber ich möchte ja das abgasverhalten nicht verschlechtern, ich möchte ja weiterhin euro 2 norm haben. ist nur die frage ob ich einen neuen klr brauche oder den alten benutzen kann?

da würd ich dich auch schief angucken. 20km neeeeee zu viel. ich halte es da auch mit den 5km. danach zwar keien vollgas orgie aber ab und zu mal beschleunigen muss drinne sein

so wie du hier schreibst sehe ich noch probleme auf mich zukommen bei meinem umbau :( vlt haste ein kolbenklemmer gehabt? das würde den schlag erklären vlt haben die anderen 5 zylinder dann den nicht mehr richtig funktionierenden mitgeschleppt, deswegen isses dir nicht aufgefallen. und er geht jetzt nicht mehr an weil...... da habe ich auch keine idee €: mach mal kompressionstest

hi ich habe nen Klr für den 318I von HJS. da ich aber auf 318Is umbauen wollte ich wissen ob ich den KLR behalten kann oder nen neuen brauch?

unglaublich ich habe mir grade 13 seiten lang die verbrauchswerte durchgelesen....... 318i cabrio 10 liter, egal ob sachte oder vollgas. ich vermute mal da wird auch irgendwas knülle sein, sonst müsste sich der verbrauch auch ändern. ich hab nen anderen wert für euch der mich damals mehr geschockt hatte. ich bin meine Yamaha R6 Rj03 mit sage und schreibe 4 litern/100km gefahren. ok ich war mit ner 125er v2 4takt chopper unterwegs, also bin ich eigentlich konstant 80 gefahren, egal ob kurve oder nicht. es fand also quasi kein beschleunigen statt. im normalfall trette ich meine sexy auf konstante 7 liter

ähm?! neulackiert?

jaa gut also im wasser gelandet bin ich beim angeln auch schon öfter, weil der boden unter mir nachgegeben hat oder so aber das was der macht ist einfach pure dummheit

also bmw in frankfurt auch noch angerufen. die position 24 is definitiv nicht mehr lieferbar

grade mit der werkstatt meines vertrauens mal geredet, die haben gemeint man müsst erst das getriebe abbauen und könnte dann den motor rausheben. ich stell mir das auch irgendwie schwer vor den motor so rauszuheben?! der platz zwichen front und der trennwand zum fahrerraum ist doch sehr beschränkt

@Andal89 schicke kombi mit der r6 nebendran :) sieht bei mir eigentlich genauso aus, nur ist meins ne 02er r6 und mein e30 rot und ein cabrio :)

ok ok hab das jetzt soweit verstanden. kann man den motor mit getriebe ausbauen oder nicht? in der anleitung von bmw steht man solls abbauen, wenn man aber solche tuning shows sieht (ich weiß schlechtes vorbild) dann bauen die doch immer motor und getriebe zusammen aus und ein?!

wenn man die bei der produktion entstehenden schadstoffe mit einberechnet hast du auf jedenfall recht, da muss man das auto so lange fahren bisses auseinander fällt

dein cabby behalten. klr einbauen (50€ der klr und einbau kann jeder selber machen, dann züm tüv 40€ für ne abgasuntersuchung und die kontrolle das alles richtig drinnen ist) schon koster nur noch die hälfte in de steuern. dann auf jeden die versicherung wechseln, ist viel zu teuer! ich habe die selben prozente und zahl nun iwas um die 400€ (bin 19 auto auf vadder angemeldet). reifen und andere verschleißteile zählen nicht, haste immer. kannste mal schauen ob du gebrauchte sommereifen hier im forum kriegst, sind als mal gute angebote dabei. das bisschen schrauben am e30 kriegt mit bissl hilfe hier ausm forum auch jeder hin, evtl. hastn guten kumpel etc. der dir da helfen kann. die meisten kleinwagens ind in der versicherung teurer als es e30 cabby, des ist da nämlich schon echt günstig. vlt kannste den spritvebrauch auch noch bissl senken mit ner anderen fahrweise, viele sagen ja 8-9 liter sind realistisch mit dem e30, hab ich aber auch noch nie geschafft, weil ich eher zügig unterwegs bin

ablass schraube raus, öl raus, ablassschraube rein, öl rein und ab gehts. evtl erstmal den motor bisschen drehen lassen, ohne das die zündkerzenstecker draufstecken, damit das öl sich wieder im motor verteilt. so habe ich es gemacht, als ich ihn über 4 wochen habe leerlaufen lassen (unfreiwillig)

mein öl bleibt wos ist, im motor! zumindestens beim motorrad wechsel ich nicht alle 10 tkm sondern vlt einmal alle 2-3 jahre also eher richtung 30 tkm. beim e30 werde ich das öl wohl ab und zu mal wechseln, aber auch nicht alle 10tkm. ich würde beim bmw das öl auch nicht wechseln, wenn ich nicht kurzstrecke fahren würde. beim motorrad bin ich erstmal sehr gespannt, wie das mim öl weiter geht. das öl ist da nun schon 7000 km drinnen und sieht noch aus wie neu?! vlt bleibt das öl auch noch länger drinnen. kostet immerhin 15€/liter

also auf keinen fall ein golf 3 automatic........................ wir haten nen mitsubishi pajero war das glaub ich, der durfte glaube ich relativ viel ziehen

hi die position nr 24 ist laut händler nicht mehr lieferbar :( was mach ich jetzt?

ich blick gar nicht mehr durch?! was jetzt riemenscheibe, pumpe oder halter neu? oder doch nur alles umbauen? €: kann ich das im notfalla uch noch ändern wenn der motor schon drinnen ist, oder muss der dazu draußen sein?

hi mein problem ist, dass mir voher nicht eingefallen ist, dass es evtl. unterschiede geben könnte zwichen einem motor von einem auto mit servo und abs und einem motor von einem auto ohne servo und abs. ich habe ein 318i mit servo und abs mit dem m40 motor und habe mir jetzt einen motor von einem 318is ohne servo und abs geholt. diese beiden features wollte ich aber behalten. gibts da irgendwelche unterschiede, die verhindern würden das ich mit dem m42 motor servolenkung und abs habe?

hi mein cabrio ist an der fahrerseite undicht. ich denke ich habe die ursache dafür gefunden, diese schwarze leiste sitzt oben nicht in dem gummi drinnen. unten scheint der abstand zur tür aber zu passen! wie kriege ich jetzt die leiste nach oben, den gummi nach unten oder was ist da falsch?

schickes vid, bei dem ich mich frage, ob ne karosserie länger als 1 rennen ausgehalten hat:D war damals bei de dtm noch kein bmw dabei?

is ne geile sache das zeug. denke 350€ gehen in ordnung dafür